高速公路施工質量管理風險控制措施

　　隨著人們自身素質提升，很多場合都離不了措施，措施是一個漢語詞語，意思是針對某種情況而采取的處理辦法。我們該怎么擬定措施呢？以下是小編幫大家整理的高速公路施工質量管理風險控制措施，希望對大家有所幫助。

　　高速公路的建設關乎社會經濟發展和居民日常生活，提高高速公路施工質量水平有助于促進社會經濟的和諧發展。高速公路項目實施中，質量管理和安全風險防范是至關重要的工作。近幾年，各類新材料、新技術、新工藝不斷被投入到高速公路施工中，施工企業更應加強對質量和安全風險的管控，不斷完善項目管理體系，持續推動我國高速公路建設水平進步。

　　1、工程概況

　　定西至臨洮高速公路施工項目，起點位于定西市安定區，以樞紐互通與通渭至定西高速公路相接，間接與G30連霍高速及青蘭高速相接，路線全長70.596km。本項目主線采用全立交、全封閉、控制出入的四車道高速公路標準，設計速度為80km/h，整體式路基寬度25.5m、分離式路基寬度12.75m。路基土石方體積為2494.2萬m3，路基防護及排水25.5366萬m3，互通式立交6座、橋梁9803m/39座、隧道13827.2m/7座（雙洞）。由于甘肅地區山多溝深，因此在高速公路施工中，土方施工體積較大，且自重的恒載作用力較大。高填方路段多數都位于山嶺的溝谷地段，且由于長期受地表水流的猛烈沖擊，形成了深淺不同、不規則的道溝，地勢、水文、土質、環境因素的復雜性增加了高速公路建設中大型構造物的施工難度。隨著西北地區經濟飛速發展，甘肅省境內高速公路建設項目數量和規模不斷增加，而甘肅地區的水文、地質特征給高速公路施工帶來了一定的難度。針對甘肅省內公路地質災害成因、防治措施、病害防治等方面，雖然已經有較多研究，但對高速公路質量管理和風險管控工作仍缺乏全面認識，使得高速公路項目實施或者運營過程中經常面臨經濟損失。

　　2、高速公路施工質量管理對策

　　2.1健全質量管理機構

　　本工程的施工企業中標后，為了提高質量管理水平，在企業內部落實分級管理原則，建立了項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。項目經理是該項目工程質量的第一責任人，工程施工處的第一責任人為各處處長，工程施工隊的第一責任人為各隊隊長，工程的質量檢測工作也根據質量管理體系分為三級，每一級內都有各自的質量自檢人員，通過制定這樣的質量管理機構，落實各個層級的質量管理職責，約束每一個工作人員的工作行為，結合工程管理制度，使整個高速公路的施工可以有據可依、有章可循。

　　2.2認真做好質量管理的前期準備

　　該工程開工后，項目經理要確定項目質量管理目標，制定符合項目實際情況的質量管理方針，樹立員工質量管理意識，在前期準備階段需要做好相關工作。（1）仔細認真研讀合同文件，了解技術規范，落實各個崗位職責，入駐施工場地后，組織全體工作人員了解項目質量管理目標和要求，執行科學、詳細的管理計劃，合理分解質量管控目標，將質量管理工作分解到各個部門、各個崗位，增強員工質量管理意識，為保證整個項目質量管控水平奠定堅實的基礎。（2）公路工程施工一般分若干個分項目，在分項目施工前，施工企業應組織全體參與施工的人員進行培訓，熟知質量管理目標以及技術應用規范，加強考核并建立考核和薪酬福利之間的聯系，增強工作人員學習意識，保證施工人員持證上崗。（3）在公路工程施工前，組織施工團隊應仔細核對施工材料、施工機具、施工工藝以及檢測方法，同時結合工況實際情況分析施工過程中可能遇到的問題，做好充分準備，以確保單向施工可以順利有序完成[1-3]。

　　2.3嚴格執行質量控制程序

　　（1）在甘肅省定西至臨洮高速公路施工項目施工中，根據合同文件制定嚴格的質量管控程序。分項目施工前，編制全面的開工報告，邀請相關部門進行全面調研，獲得允許后方可施工，每一個分項目施工完成后，由負責分項目的質量檢測人員先進行質量自檢，自檢合格后，報送現場監理工程師，監理工程師對該分項目施工進行質量抽檢，抽檢結果合格，開展下一個分項目的施工。（2）分項目施工前，認真做好施工技術交底，項目經理根據項目質量管理目標，編制《施工組織設計》，加強全員宣導，讓所有施工人員明確設計意圖和施工要求，并了解施工技術細則和標準，增強所有員工質量管控意識，使所有員工都參與項目的質量管理工作。（3）認真做好試驗路段的施工，獲取最客觀、準確的施工指導參數，后續施工嚴格按試驗段參數進行施工，以保證公路工程施工可以達到設計標準和目標。

　　2.4加強施工現場的質量控制

　　（1）認真做好工程施工現場的施工測量工作，為后續施工奠定基礎。分項目施工前，項目經理組織技術人員反復測量導線點、中樁和高程，保證中線、高程誤差處于允許范圍內。本項目的高速公路施工不涉及橋涵構造物的建設，所以只需要測量導線點、中樁和高程。如果涉及橋涵構造物的建設，還要對橋涵構造物的平面位置、幾何尺寸以及高層等參數進行仔細測量，保證可以將各類測量成果控制在允許范圍內，保證高速公路全線施工質量，保證公路運營安全。（2）加強施工材料質量管控，認真做好施工試驗路段檢測。項目經理應當認真規劃，加強施工材料管控，為項目施工配置專門的材料管控人員，所有的施工材料進入施工現場前，都要經過質量抽檢，避免不合格的施工材料被投入施工使用。在合理的位置成立工地實驗室，為項目配備專業能力水平較強、認真負責的檢測人員，為該高速公路全線施工提供科學的、可靠的依據，提高公路項目施工規范化水平。

　　3、高速公路工程施工安全風險管理

　　高速公路施工中，風險管理是重要環節，特別是該公路施工區域水文環境復雜，風險管理更是重中之重。掌握風險分類，了解不同的風險可能產生的影響和危害，才能選擇更有效的風險管控措施，規避風險問題的發生或者將風險造成的影響降到最低。在項目準備階段，項目經理組織專業的工作人員對該項目施工中可能遇到的風險問題進行了全面調查，發現甘肅省定西至臨洮高速公路施工項目施工的風險主要有自然災害風險、高原風險、大風險工程風險等[4-5]。

　　3.1突發地質災害的風險

　　該項目沿線土質狀態疏松，很容易發生泥石流或者滑坡等地質災害問題，對公路工程施工造成巨大的影響。針對這類情況，參建單位應格外重視，仔細做好前期勘查，劃定危險路段。針對危險路段，建立監測預警措施，同時因為地質災害的發生和天氣因素具有直接的關系，所以需要建立天氣預報聯動機制。在施工中，一旦發現山體有崩塌或者滑坡的跡象，立即停止施工，組織施工人員和施工設備撤出施工現場，在安全位置設置施工人員臨時駐地，將突發地質災害問題對施工造成的影響降到最低，保證施工人員和施工機具的安全。

　　3.2高原職業健康風險

　　該工程沿線海拔高度處于1411~2445m，區域內氣壓較低，施工人員勞動強度大，對氧氣需求非常迫切，導致部分施工人員會發生高原反應，工作效率明顯下降，嚴重時甚至會影響施工人員的身體健康[6]。為了緩解這類情況，施工企業應建立高原轉入標準，在選擇施工人員時，加強身體素質部分的考慮，采取過渡式的方法，幫助施工人員適應。加強高原職業健康管理，為施工人員提供抗缺氧藥品、吸氧診斷裝置等，提高施工人員飲食標準，適當降低施工人員勞動強度[7]。條件允許的前提下，可以在當地選擇適合項目施工的施工人員或技術人員，另外在項目施工前，應做好教育和培訓[8]。

　　3.3隧道施工風險

　　甘肅省境內山多溝深，境內的公路施工、鐵路施工經常涉及隧道施工，所以隧道施工風險更大，必須加大力度對這部分施工內容的風險管控。風險程度較大的分項施工前，應做好風險源的充分辨識，建立重大風險源告知制度，幫助從業者防范風險以及風險危害[9]。根據《公路工程施工安全標準化指南》對各個參建單位的實際施工情況進行管理，以提高公路工程施工過程中的規范化和標準化，將風險發生的概率降到最低。

　　4、結語

　　綜上所述，隨著我國高速公路建設的迅猛發展，公路質量管理和風險管理逐漸系統化、法治化，施工企業在實際施工中，應健全管理體系，增強工作人員管理意識，以全面提升高速公路質量和安全風險管理水平。

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