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物流專業(yè)開(kāi)題報(bào)告范文
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編精心整理的物流專業(yè)開(kāi)題報(bào)告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
一、選題依據(jù)
課題來(lái)源：自選題目
選題依據(jù)和背景情況
中國(guó)網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，網(wǎng)民的不斷增多，電子商務(wù)也不斷的壯大，網(wǎng)購(gòu)成了一種購(gòu)物的新途徑，也成了年輕一代購(gòu)物的時(shí)尚方式。其中C2C電子商務(wù)所占的比例是的，也是有發(fā)展?jié)摿Φ摹Ｔ谥袊?guó)電子商務(wù)起步雖然晚但是發(fā)展速度很快，其中有名的有淘寶網(wǎng)，拍拍網(wǎng)，易趣網(wǎng)，他們的年交易額過(guò)千億元。物流與配送作為C2C電子商務(wù)的重要組成部分，也是C2C電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。而目前C2C電子商務(wù)仍處在較為困難的成長(zhǎng)階段，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在物流存在的一些問(wèn)題阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。在中國(guó)物流發(fā)展相對(duì)比較落后，現(xiàn)代化程度不高，信息化程度也不高。當(dāng)?shù)托实奈锪饔錾细咚侔l(fā)展的電子商務(wù)，自然成了制約電子商務(wù)發(fā)展的"瓶頸"。中國(guó)物流業(yè)的落后和現(xiàn)代化程度不高技術(shù)裝備差，物流人才缺乏，使得電子商務(wù)物流配送中出現(xiàn)眾多問(wèn)題，比如配送成本高、速度慢、效率低、客服滿意度低、重復(fù)物流等。所以如何解決物流與配送中存在的問(wèn)題，是促進(jìn)C2C電子商務(wù)發(fā)展的有效的途徑和方法。
課題研究目的、學(xué)術(shù)價(jià)值
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，C2C電子商務(wù)企業(yè)必將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，企業(yè)必須重視C2C電子商務(wù)中物流與配送的重要性。[1]國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)以高科技為基礎(chǔ)，以獲得利益、滿足客戶需求為目標(biāo)，采取靈活多樣的配送模式，將運(yùn)輸、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、裝卸等活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，組成高效率的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。相對(duì)國(guó)外成熟的物流配送系統(tǒng)，我國(guó)的物流業(yè)表現(xiàn)為，起步晚、發(fā)展快、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后、缺乏高級(jí)物流人才等特點(diǎn)。本文將通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)部分C2C電子商務(wù)企業(yè)和幾大物流配送公司進(jìn)行了解、分析，從中找出落后的原因和存在的問(wèn)題，為我國(guó)的C2C電子商務(wù)物流配送提供參考。在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)努力思考、查閱資料、借鑒國(guó)外物流成功案例、提出有針對(duì)性的具體措施、建立設(shè)想、進(jìn)行科學(xué)分析、最終提出解決物流配送中存在問(wèn)題的方法。為促進(jìn)我國(guó)C2C電子商務(wù)物流配送的快速發(fā)展，提高我國(guó)物流業(yè)的效率、客服滿意度，準(zhǔn)確率，降低物流成本，提高物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，從而推動(dòng)電子商務(wù)的快速發(fā)展提供理論參考。
二、文獻(xiàn)綜述
國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)
國(guó)外電子商務(wù)物流研究現(xiàn)狀
國(guó)外學(xué)術(shù)界對(duì)電子商務(wù)物流的相關(guān)研究主要集中于以下幾方面：一是研究政府的角色、政策作用和法律、法規(guī)的建設(shè)等問(wèn)題;二是研究影響特定區(qū)域物流發(fā)揮咱的因素、影響機(jī)制和發(fā)揮咱戰(zhàn)略問(wèn)題;三是研究在國(guó)際范圍內(nèi)物流節(jié)點(diǎn)的一體化和物流運(yùn)作的合作問(wèn)題;四是研究區(qū)域物流發(fā)揮咱與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相互關(guān)系問(wèn)題;五是研究各類物流節(jié)點(diǎn)的功能、服務(wù)范圍和規(guī)劃問(wèn)題;流失研究城市物流系統(tǒng)的規(guī)劃、評(píng)價(jià)、優(yōu)化問(wèn)題。很多國(guó)外物流理論研究成了獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了許多行的理論和學(xué)說(shuō)，有名的有“黑大陸”,“物流冰山”，“第三利潤(rùn)源泉”學(xué)說(shuō)等。
“黑大陸”說(shuō)是管理學(xué)權(quán)威PE德魯克1956年曾經(jīng)講過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克的流通是泛指。[2]但是，在流通領(lǐng)域中，物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，流通領(lǐng)域中人們更是認(rèn)識(shí)不清，所以，“黑大陸”說(shuō)法主要針對(duì)物流而言。
“物流冰山”說(shuō)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授1970年提出來(lái)的，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”，其特點(diǎn)是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過(guò)是物流的一部分。
“第三個(gè)利潤(rùn)源”的說(shuō)法主要出自日本。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類歷曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤(rùn)源”。[3]
國(guó)內(nèi)C2C電子商務(wù)物流配送研究現(xiàn)狀
物流瓶頸論，在我國(guó)，物流是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸這個(gè)話題，一直以來(lái)，被很多學(xué)者關(guān)注和議論。伴隨著電子商務(wù)發(fā)展的過(guò)程，這個(gè)問(wèn)題可能也會(huì)長(zhǎng)期存在。電子商務(wù)的應(yīng)用和實(shí)施，要求信息流、資金流和物流諧調(diào)發(fā)展。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中信息流和資金流的問(wèn)題解決得比較好，能夠滿足電子商務(wù)的發(fā)展需要，物流相對(duì)滯后，成為制約電子商務(wù)向前發(fā)展的障礙。物流瓶頸說(shuō)一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一:。[4]
物流金融說(shuō)，浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的鄒小芃、唐元琦(20xx)首次定義了“物流金融”的概念。他們認(rèn)為：物流金融就是面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)開(kāi)發(fā)、提供和應(yīng)用各種金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中資金和信用的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到信息流、物流和資金流的有機(jī)統(tǒng)一。[5]
物流元活動(dòng)，中國(guó)海洋大學(xué)朱意秋教授將存貨、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸三項(xiàng)核心活動(dòng)命名為物流元活動(dòng)，將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、供應(yīng)鏈物流和國(guó)際物流視為這些元活動(dòng)的組合體系，認(rèn)為集成是物流管理存在的基礎(chǔ)。[6]
主要參考文獻(xiàn)
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[12]夏麗萍.我國(guó)電子商務(wù)進(jìn)程中的物流瓶頸分析[J].經(jīng)濟(jì)師，20xx(5):12--22.
[13]張鐸.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流[M].北京:北京大學(xué)出版社，20xx:78-79.
[14][美]森尼爾喬普瑞，彼得梅因德?tīng)?供應(yīng)鏈管理[M].北京:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，20xx.3.2
三、研究?jī)?nèi)容
學(xué)術(shù)構(gòu)想與思路、主要研究?jī)?nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題
1緒論
1.1研究背景
1.2研究意義
2 C2C電子商務(wù)與物流
2.1.電子商務(wù)概念及分類
2.2電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系
2.3 C2C電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)
3 C2C電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題
3.1 C2C電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀
3.2 C2C電子商務(wù)物流配送流程解析
3.3 C2C電子商務(wù)物流中存在的問(wèn)題和物流“瓶頸”成因
4解決電子商務(wù)中物流“瓶頸”的對(duì)策
4.1加快物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.2實(shí)現(xiàn)物流配送體系現(xiàn)代化、信息化、智能化
4.3 C2C網(wǎng)絡(luò)賣家組成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟
4.4降低C2C電子商務(wù)物流配送成本
4.5大膽嘗試基于虛擬物流企業(yè)的物流聯(lián)盟配送模式
4.6健全第三方物流法律法規(guī)，建立完善的評(píng)價(jià)系統(tǒng)
4.7加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才隊(duì)伍建設(shè)
5阿里巴巴——淘寶大物流戰(zhàn)略
6結(jié)論與展望
實(shí)施方案
(1)文獻(xiàn)回顧和整理
在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的闡述C2C電子商務(wù)物流配送的問(wèn)題，結(jié)合目前我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，以分析推理的形式深刻了解其中的問(wèn)題并提出解決方案。在研究過(guò)程中，主要運(yùn)用了一些二手資料作為支持本論文的依據(jù)，這些資料主要來(lái)源于相關(guān)著作、期刊雜志和網(wǎng)絡(luò)媒體，并從中選用較為客觀、準(zhǔn)確和具有典型意義的資料
(2)資料收集和總結(jié)
本文是以定性分析為主，需要大量的資料，因此數(shù)據(jù)的搜集和整理是重要的一步。然后參考對(duì)比前人研究的成果，對(duì)此加以分析，得出自己獨(dú)特的結(jié)論
可行性分析
(1)筆者大學(xué)期間學(xué)習(xí)過(guò)《物流學(xué)原理》和《供應(yīng)鏈管理》對(duì)物流基礎(chǔ)理論知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)。有三年的淘寶、拍拍網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)C2C電子商務(wù)有一定了解。
(2)有導(dǎo)師的專業(yè)的指導(dǎo)和學(xué)校硬件設(shè)施條件作為保障。
(3)已完成第一手資料收集工作，有豐富的數(shù)據(jù)資料作為論據(jù)。
四、論文進(jìn)度安排
2月28號(hào)—4月8號(hào)大量查閱資料，完成論文開(kāi)題工作
4月9號(hào)—5月6號(hào)撰寫論文初稿
5月7號(hào)—5月20號(hào)修改論文初稿
5月21號(hào)—5月25號(hào)再次修改論文
5月26號(hào)—5月27號(hào)修改論文并完成
5月28號(hào)準(zhǔn)備論文答辯
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