中山碼頭游玩攻略

　　中山碼頭，是位于南京市下關(guān)區(qū)長(zhǎng)江南岸的一座渡輪碼頭。下面大家就隨小編一起去看看相關(guān)的游玩攻略吧！

　　航線(xiàn)

　　目前中山碼頭常年開(kāi)行至浦口碼頭的寧浦線(xiàn)輪渡，早5：00—晚23：00每20分鐘一班，日均開(kāi)行104航次（往返），年運(yùn)輸旅客1000萬(wàn)人次以上。寧浦線(xiàn)輪渡航程約15分鐘，單程票價(jià)2元，而使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票價(jià)優(yōu)惠。由于南京長(zhǎng)江大橋能力已趨飽和，而中山碼頭運(yùn)輸能力長(zhǎng)期閑置，有江蘇省政協(xié)委員建議進(jìn)一步降低輪渡票價(jià)甚至免費(fèi)運(yùn)輸，以緩解大橋交通壓力。

　　2008年南京市還規(guī)劃了三條水上巴士線(xiàn)路，包括中山碼頭—明發(fā)濱江新城碼頭、中山碼頭—江浦二水廠(chǎng)碼頭、中山碼頭—浦口碼頭，其中第一條線(xiàn)路預(yù)計(jì)于2009年內(nèi)開(kāi)通，可望提升中山碼頭的吸引力。

　　交通

　　中山碼頭附近交通發(fā)達(dá)，鄰近南京西站、長(zhǎng)江南京港及下關(guān)長(zhǎng)途客運(yùn)站，同時(shí)也是多路南京公交的始發(fā)站，包括10、31、34、54、302、150、307、172等線(xiàn)路。

　　中山碼頭改造：未來(lái)的旅游碼頭，中山碼頭及其岸線(xiàn)改造是下關(guān)濱江岸線(xiàn)示范段的核心項(xiàng)目，據(jù)介紹，中山碼頭改造將保持主體建筑原有“山”字型結(jié)構(gòu)，兩側(cè)輔樓為二層，中間主樓為三層，外部以民國(guó)風(fēng)格進(jìn)行改造，內(nèi)部進(jìn)行功能整合，在功能上既保留現(xiàn)有的輪渡運(yùn)營(yíng)，又將重點(diǎn)打造以民國(guó)歷史展示和城市旅游碼頭，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年年底前完工。還獲悉，在中山碼頭主體建筑以南防洪墻及內(nèi)側(cè)江岸上方將建設(shè)約1200平方米觀江平臺(tái)，其建筑風(fēng)格與中山碼頭保持一致，成為未來(lái)市民親水觀江的好去處。

　　民國(guó)建筑修繕：保護(hù)與整治并重

　　這次修繕的民國(guó)建筑群將堅(jiān)持完整真實(shí)性原則，南京市和下關(guān)濱江開(kāi)發(fā)指揮部共同在修繕前對(duì)這6座近現(xiàn)代建筑的歷史沿革、資料圖片等歷史資料、現(xiàn)狀檔案、資料圖片和新聞報(bào)道等，做了完整的收集研究，力圖把握近現(xiàn)代建筑的完整面貌和歷史，在保護(hù)和修繕過(guò)程中貫穿資料收集與整理的成果，做到原汁原味還原建筑本色。在建筑保護(hù)與修繕的過(guò)程中，充分尊重近現(xiàn)代建筑的歷史原狀。由于資料和認(rèn)識(shí)的局限性，此次對(duì)歷史建筑的修繕保護(hù)不直接損害建筑本身，對(duì)于結(jié)構(gòu)加固、外墻門(mén)窗修復(fù)、內(nèi)部空間隔斷等加改建措施，均采用可拆卸材料進(jìn)行施工修繕。

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