川藏北線轉南線安排建議

　　導語：川藏公路以風景優美路途艱險著稱，沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、瀾滄江、怒江等)，是旅游探險愛好者和攝影師的極樂所在。下面分享川藏北線轉南線安排建議，歡迎閱讀!

　　川藏北線轉南線安排建議

　　成都—四姑娘山—小金—丹巴—八美—道孚—爐霍—甘孜—德格—昌都—邦達—然烏---林芝---拉薩

　　1、成都--丹巴(340公里)

　　成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路較差、車輛較多外，其余路面均為一級水泥路或柏油路。巴郞山也是最值得一游的地方，海拔的變化讓自然植被從溫帶到高寒帶成垂直分布。

　　2、丹巴--甘孜(360公里)

　　丹巴到八美82公里為柏油路，路面平整。大部份行進在牦牛谷天然盆景畫廊之中，從八美右轉翻越松林口，下山至道孚，向西北至爐霍，左轉上317國道，前行68公里后到甘孜。

　　3、甘孜--德格(160公里)(可安排2天時間)

　　甘孜向西為油路，行進90公里到馬尼干戈16公里到新路海，隨即翻越川藏北線最高的雀兒山山口(海拔5300米)，道路艱險難行。山上部份碎石路面，多有冰雪。下山過到德格。

　　4、德格--江達—昌都(340公里)

　　離開德格后在金沙邊有一岔路口，左轉去白玉縣，直走從金沙江大橋過江進入西藏，道路變成碎石面、路窄但路基好，過西藏江達后全是新修油路。(冬季行車要注意暗冰)翻過達馬拉山到昌都。

　　5、昌都--邦達—八宿(260公里)

　　邦達兵站門前是一個岔路口，從這里順路向北是昌都，而左轉向西南則繼續沿318線的行程。出邦達后約13公里翻越海拔4798米的業拉山口，進入怒江峽谷下坡道，道路從這里變為較平坦碎石路面，這段路拐彎極多，人稱怒江溝72道彎，現在道路經過翻修比較好走。下到谷底從怒江大橋過江，江邊山壁非常松散，容易發生附石塌方。

　　6、八宿--然烏--波密(220公里)

　　出八宿后可以輕松駛過平緩的.安久拉山口。接下來進入冷曲峽谷，峽谷的盡頭就是小鎮然烏。然烏出來公路在密林中穿行。

　　7、波密--通麥--林芝(八一鎮)(220公里)

　　出波密30多公里后又回到土路，繼續前行就是通麥到排龍山體滑坡群，通麥天險經過整治后路況較以前有較大改觀，正常天氣只要小心駕駛問題不大。但是道路仍然很窄，顛簸不平，坡陡彎急且常有落石。川藏路最大的問題是遇到惡劣天氣路況變數極大，泥石流、塌方是常有的事。通麥大橋每次只容一車通過，橋上限速5公里。通過天險之后約50公里到魯朗，當地司機習慣把魯朗叫做東九林場。從魯朗翻越色季拉山，下山后到林芝，繼續前行20公里是林芝地區首府八一鎮。

　　8、八一--拉薩(410公里)

　　林芝號稱西藏江南、，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，氣候濕潤，景色宜人。林芝和工布江達之間有路口去紅教圣湖巴松錯。湖心扎西島上有錯宗工巴寺，建于唐代末年，僧人與信眾們都乘獨木舟往來。湖邊有不少招待所，最方便的錯高湖度假村有各種檔次的房間，價格從20元到數百元不等。八松錯湖邊很適合露營。到拉薩之前還要翻越一座海拔超過5000米的米拉山，此后一路坦途。

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