鐵路職工年終總結（通用13篇）

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編為大家收集的鐵路職工年終總結，希望對大家有所幫助。

　　鐵路職工年終總結 篇1

　　一年來，公司工會在公司黨委、集團公司工會的正確領導和公司行政的大力支持下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀和黨的十七大精神為指導，認真貫徹落實全國總工會十五大精神，堅持“組織起來，切實xx”的工作方針，以企業發展為中心，緊緊圍繞企業改革發展穩定大局，廣泛組織開展各種形式的勞動競賽活動，全面推行“一法三卡”工作法，加強民主管理，深化企務公開，強化基礎建設，深化建家建線，團結動員公司廣大員工，圍繞企業發展上臺階的年度奮斗目標發揮了積極的作用。

　　一、圍繞企業發展的中心任務，深化群眾性勞動競賽活動

　　1、開展勞動競賽和“安康杯”競賽成績顯著。20xx年公司各級勞動競賽組織結合自身工程任務特點，緊緊圍繞重點、難點工程，積極開展形式多樣的勞動競賽活動。公司工會按照集團公司工會的統一部署，先后轉發了“四保四創”勞動競賽方案和開展“安康杯”競賽實施方案，對全公司勞動競賽活動進行了統一部署。公司工會先后在太中銀、聞合項目舉行了聲勢浩大的勞動競賽動員大會，指導基層重點項目組織開展以保工期、保安全，增效益、樹形象的勞動競賽活動，有力地促進了施工生產任務的完成。全年各級組織開展各類勞動競賽共68次，參加人數5xx0余人(次)，獲得各種勞動競賽獎勵180余萬元。

　　安新項目部開展了以“優質、高效、安全”為主題的“百日安全勞動競賽”活動，在業主開展的20xx年第一季度安全保通工作檢查評比中，喜獲獎勵5萬元;在全線樣板工程檢查評比中奪得第一名，獲獎金10萬元;在改擴建工程全線綜合檢查評比中，獲獎金20萬元。

　　京滬項目部特別重視勞動競賽的細節管理，掀起以進度、質量、安全和現場文明標準化建設為內容的勞動競賽活動。奪得勞動競賽五次第一名、四次第二名，累計獲各項現金獎勵178萬元。被局京滬指表彰“勞動競賽優勝單位”，項目經理高明星被河南省委授予“河南省新長征突擊手”，被股份公司授予“工人先鋒號”。組織開展勞動競賽的經驗被集團公司工會推廣，并在集團公司基層工會工作經驗交流會上進行交流。

　　新疆庫庫項目部自今年進場復工后，啟動了“大干200天，拉通全線路基，完成產值13000萬元”勞動競賽活動，促進了施工生產任務的完成，在進度、安全、質量和標準化工地建設等方面取得了明顯成效，連續三次獲得全線評比第一名。項目部獲自治區交通廳“優秀施工單位”，項目經理張保祥被評為“優秀項目經理”。

　　包西項目部積極開展“大干240天”勞動競賽活動，拆遷工作按照節點目標取得顯著成效，克服各種困難，施工生產任務順利進行，多次在局指評比中名列前茅，獲獎金30萬元。

　　太中銀項目部自五月份組織開展“大干100天、確保完成產值3個億、確保鋪架順利通過”勞動競賽活動以來，全體參戰職工發揚敢于拼搏，連續作戰的光榮傳統，從5月26日開始，截至9月3日勞動競賽結束，共完成投資額約1.67億。雖沒有實現3個億的產值目標，但在一定程度上扭轉了被動局面，全面推進了施工生產，為全面完成任務奠定了堅實的基礎，受到業主和集團公司領導的高度肯定。入冬后，又組織開展了聲勢浩大的冬季施工生產xx，參戰職工頂風踏雪，在凜冽的寒風中頑強拼搏，充分展示了我們這支隊伍不怕困難，敢于勝利的英雄氣概。

　　廣深港項目部認真組織開展“保安全、保質量、樹形象、促進度，大干120天”勞動競賽，以“比質量、創優質精品工程，比進度、創一流效率，比安全、創安全管理達標，比文明施工、創文明工地”為主要內容，積極組織開展“安康杯”競賽，促進“一法三卡”工作法在項目上的實施，迅速掀起施工大干xx，克服城市施工干擾多、環保壓力大等困難，完成任務一直靠前。

　　2、積極組織開展創建“工人先鋒號”活動。年初，我們轉發了集團公司《關于開展創建“工人先鋒號”活動的實施意見》，公司所屬單位按照集團公司工會的統一部署，積極參與創建“工人先鋒號”活動中來，充分發揮廣大職工在企業發展中的主力軍作用，激發廣大職工的積極性和主動性，推動企業又好又快發展，通過開展創建“工人先鋒號”活動，在公司上下營造了不甘落后、勇于創新、爭創一流的爭先進當勞模的新風尚，包西項目部被集團公司授予“工人先鋒號”，屈占民被授予“工人先鋒號標兵”，高明星榮獲股份公司“工人先鋒號標兵”。

　　3、積極開展技術創新和提合理化建議活動。公司所屬工會以組織廣大職工提合理化建議為載體，扎實開展職工技術創新活動，太中銀項目部在跨太行路特大橋施工中依靠廣大技術干部，攻克了跨太行路特大橋的施工難題。今年全公司共征集機械設備、生產、質量、安全管理等方面的合理化建議26條，采納20條，創經濟價值30萬余元。9月份，在集團公司舉辦的第四屆職工技術比武大賽中，我們選派了3名同志參加，取得了團體第三名的好成績。

　　二、加強企業民主管理，維護職工合法權益

　　1、以規范職代會制度為抓手，強化民主管理。為進一步健全職代會制度，全面落實職代會的各項職權，公司工會嚴格按照《職代會質量評價達標升級》實施方案，按期按程序召開職工(代表)大會，公司于2月14、15日順利召開二屆三次職代會，會議嚴格按照程序進行，集團公司工會派員全過程參加了會議。項目職工(代表)大會具備條件的都如期召開，為保證基層單位職代會質量，公司工會都提前介入，把好籌備關，并通過電話、網絡等形式對職代會程序和內容進行指導，會議期間，公司工會派員參加，給予現場指導，確保職代會各項職權落到實處。20xx年度的公司二屆三次職代會、安新二屆一次職代會、侯馬基地二屆三次職代會被集團公司評為20xx年“職代會質量評價達標升級先進單位”。

　　2、強化企務公開，促進企業和諧。為促進企務公開工作向縱深發展，公司企務公開領導小組每季度在下發集團公司“企務公開工作指導意見”的同時，提出公司有關企務公開的內容下發項目部，指導基層單位把企務公開工作全面引向深入。公司各單位都能以“六規范”為主要內容進行企務公開工作，為引導各單位搞好企務公開工作，動員公司廣大職工參與企業管理，通過企務公開，充分體現廣大職工群眾當家作主的權力，廣大職工的知情權充分體現，干群關系進一步密切，隊伍凝聚力進一步增強，促進了企業和諧，安新、包西項目部被集團公司表彰為“企務公開示范單位”。

　　3、認真落實集體合同，依法維護職工權益。依據《工會法》、《勞動法》、《勞動合同法》有關規定，在對20xx年公司集體合同文本進行修訂的過程中，工會與行政方召開了專題平等協商會議，對20xx年集體合同文本草案達成一致意見后，提交公司二屆三次職代會討論通過，會上工會法人與行政法人舉行了簽字儀式。基層各單位也都在召開職代會期間制定了落實公司“集體合同保障措施”。在集體合同履行過程中，公司工會認真履行督導職責，對職工的來信來電來訪和勞動關系中反映的突出問題，認真登記，及時給予答復和協調解決。分別于7月份、12月兩次組織公司勞動法律監督委員會在全公司范圍內對履行集體合同情況進行檢查，通過自查自糾，發現存在的問題，及時提出整改方案，提高了集體合同的履約率。按照集體合同有關規定，今年為機關及內退人員在陜西省紅十字會健康檢查中心進行了健康體檢，得到了機關和內退員工的贊揚。廣深港、包西鐵路項目部也撥專款給參加施工的職工進行年度身體普查。

　　三、深化建線建家，增強隊伍凝聚力

　　一是認真做好新開工項目建家建線。堅持一步到位工作法抓好新開項目的建家建線工作。今年公司工會先后深入到西寶、廣深港客運專線項目部，按照集團公司確定的“模范職工之家”的標準提前介入，高標準起步、嚴要求建家，加強硬件投入、注重軟件管理，為職工營造了良好的工作與生活環境。堅持整治建家建線滑坡現象入手，對已經取得“模范職工之家”的單位進行跟蹤考核，先后深入到京滬、太中銀、包西、安新等項目對建線建家工作進行全面復查安排，切實把職工之家建設成為黨政領導放心、職工群眾信賴的職工之家。新疆庫庫項目部在職工之家建設注重實效，設立職工集體生日宴，每月為職工過集體生日，工地理發室請來技藝高超的理發師傅為員工理發，重大節日堅持職工會餐制度，提高了職工隊伍的凝聚力。板江項目部投資10萬余元修建職工食堂、洗澡堂、建活動室1個，購買冰箱2臺，洗澡淋浴器2套，洗衣機2臺，電視機1臺，熱水器2臺，解決了職工喝水洗澡等困難，為職工配發床上用品40余套。冬季來臨時為拌合站和夜間值班人員購買了大衣，為項目部全體人員增添了棉被，解決了職工過冬的御寒問題。今年公司各單位用于職工之家建設開支達100多萬元，安新、京滬項目部被集團公司工會表彰為“模范職工之家”。

　　二是積極開展健康向上的文體活動，豐富職工精神文化生活。今年以來，公司所屬各單位結合自身實際，開展了形式多樣、豐富多彩的寓教于樂職工文體活動。公司機關克服場地限制，在“51”節組織職工開展了象棋、xx等小型娛樂活動;侯馬基地充分發揮場地優勢，在重大節日期間、全民健身日期間，基地工會組織職工家屬、離退休老同志開展形式多樣的文體活動，活躍了基地職工文化生活。太中銀、包西、京滬、安新等項目部都通過不同形式組織職工開展文體活動，投入資金，購置活動器材，做到日常有活動，節日有安排，活躍了職工業余文化生活，增強了隊伍的凝聚力。公司機關在行政的大力支持下，擠出房子作為機關活動室，撥專款給工會為活動室購買了8套健身器材，滿足了機關員工活動健身之所需。在慶祝國慶xx華誕和兵改工25周年期間，公司工會會同宣傳部門一道組織了唱紅歌、詩歌朗誦等活動，在參加集團公司第五屆職工健身秧歌比賽中獲得第一名。

　　四、女職工工作取得長足進展

　　女工工作圍繞企業改革、穩定大局，結合女職工工作自身特點，有計劃、有步驟地組織開展“巾幗建功立業示范崗”系列活動，突出特色，堅持“一手抓發展，一手抓xx”的工作方針，推動了女職工各項工作的開展。公司女工委對全公司女職工現狀進行了摸底調查工作，對女職工的上崗、收入、婚姻、思想情況和文化結構全面掌握。以組織女職工開展各種健康向上的活動為契機，組織開展了“喜迎‘三八’婦女節，歡樂助廉進家庭”為主題的慶“三八”系列活動，各項目和機關都組織了豐富多彩的座談、春游、“我們的'節日”(攝影)等各類特色活動慶祝女職工的節日。在慶國慶xx華誕和兵改工25年活動中，女工委組織了以“迎國慶。愛生活。展示美”為主題的女職工手工作品征集，共征十字繡、攝影作品18件，有2件作品在集團公司獲得獎勵。廣大女職工在實現企業發展上臺階的目標中充分發揮女職工半邊天作用，以巾幗不讓須眉的拼搏精神與男職工一同奮戰在各自的工作崗位上，為企業發展做出自己的貢獻，太中銀項目部女工小組獲集團公司“巾國標兵崗”榮譽稱號，王麗革、張惠燕、張艷華獲集團公司“巾幗標兵”稱號，呂慧娟、楊江英獲集團公司“文明家庭”的獎勵。

　　五、落實“三不讓”承諾，確保職工隊伍穩定

　　20xx年春節期間共慰問困難職工家庭283戶，發放困難救濟金總額16萬元，走訪慰問侯馬基地職工850余戶，發放節日慰問品總額26.38萬元，發放“六一”助學款1800元，國慶、中秋佳節到來時，工會提前安排人員回侯馬聯系廠家，用于中秋購買月餅慰問機關、侯馬地區的職工家屬開支6.25萬元，發放“金秋”助學款9500元，幫助16名困難職工子女圓了大學夢。全年共接待來訪困難職工26人，探望工地受傷及因病住院職工16人，發放救濟款1.5萬元，22名困難職工家庭得到救助。受理困難職工來信來電來訪xx余人次，根據所反映的情況給予答復或協調解決，做到了職工來電來訪事事有回音，件件有落實。

　　公司針對企業困難職工多、負擔重和不穩定因素突出等實際問題，認真做好困難職工建檔工作，12月初，由副主席帶隊，工會工作部派員，歷時一周，在公司侯馬基地采取召開座談會、個別談話了解等方法，對基層申報的困難職工家庭進行確認，基本上掌握了全公司困難職工家庭情況，上報困難職工網絡電子檔案288份，努力為困難職工排憂解難，確保隊伍穩定。

　　六、不斷加強工會自身能力建設

　　一是依法建會，夯實工會工作的組織基礎。按照《企業工會工作條例》的要求，堅持組織同步設置，干部同步配備，活動同步開展的“三同步”原則，新成立4個基層項目工會，實現了哪里有項目，哪里就有工會組織的目標。

　　二是認真做好工會信息工作。信息工作是工會對外宣傳的重要手段，是工會工作的重要組成部分。為做好工會信息工作，年初對加強工會信息工作做了專項安排，層層分解任務，建立了工會信息員網絡管理，依據《信息獎勵管理辦法》，采取有效的激勵機制，充分調動廣大工會干部、工會積極分子和業余寫xx好者上報信息的積極性，截止12月25日向集團公司以上新聞媒體投稿168篇，在集團公司工會《勞動競賽快訊》和《工會信息》刊登用件38篇，有三篇經驗論文在《全國政工論文選編》上發表。

　　三是切實加強工會干部培訓工作。為進一步提高工會干部工作能力和理論水平，更好地發揮工會的職能作用，公司工會結合隊伍高度分散難以集中的特點，多年來，堅持利用職代會、工作會等各類大型會議的間隙，集中組織工會干部學習，并積極爭取外送培訓，今年選送了7名新任工會主席參加了“十一五”第三期工會干部崗位資格培訓班，提高工會干部的工作能力和業務水平，收到較好的效果，為全面加強基層工會基礎工作奠定了堅實的基礎。

　　四是積極開展爭先創優工作。按照集團公司工會統一部署，積極參加項目工會達標和公司工會主席年度工作目標考核工作，有1人被河南省總工會表彰為工會工作積極分子，5人分別被集團公司表彰為優秀工作工作者、優秀工會積極分子和優秀職工之友，1人被股份公司工會表彰為先進工會工作者。公司工會十分注重對近年來公司各單位在開展勞動競賽、加強項目工會達標建設、民主管理、企務公開和依法xx工作經驗的總結，在11月集團公司召開的基層工會工作經驗交流上，我們有4份經驗材料收錄《基層工會工作經驗交流會材料》中，2份經驗材料在現場交流。20xx年11月公司工會被股份公司表彰為“先進工會單位”。

　　五是進一步做好工會財務工作，確保工會組織各項活動正常開展。我們通過黨政聯席會大力宣傳《工會法》、《企業工會工作條例》等法律、法規精神，把上級工會關于工會經費、“三不讓”資金的收繳規定及相關文件，都不失時機地在黨政領導及行政財務主管中傳閱，使他們都能及時了解工會財務工作中的運作程序。我們還通過職代會，把按時撥繳工會經費作為重要條款，寫進了公司集體合同，納入到公司制度管理，有效保證了工會經費的按時足額收繳，為工會各項活動正常開展提供資金上的保證。為確保財務管理規范運作，堅持主席“一支筆”審批制度;堅持年度工會財務預決算上報制度;堅持對基層各單位經費計提與上繳核對制度;堅持工會固定資產年終清查制度;堅持工會與行政財務往來賬年終確認制度;堅持經費審查監督制度，促進了工會財務工作更加規范。20xx年在集團公司工會組織的工會財務工作競賽評比中，榮獲競賽評比第一名。

　　回顧一年來的工會工作，雖然取得了一定成績，但與上級工會的要求還存在著一定差距。一是公司工會深入基層指導工作力度不夠，提出要求多，要匯報資料多，具體指導不夠;二是在履行集體合同上還存在一定的不足，主要表現在拖欠工資、社會保險上繳不及時上;三是部分單位工會干部履行職責不到位，工會工作缺乏主動性;四是由于隊伍流動分散，項目資金緊張，工期長短不一，自然環境差異較大，導致建家建線工作發展不平衡;五是信息工作仍然是薄弱環節，特別在大的刊物上見稿較少。

　　20xx年我們面臨著新的機遇與挑戰，企業的生存與發展也面臨著嚴峻考驗。工會工作要以貫徹落實股份公司工會三大和集團公司基層工會工作經驗交流會精神為切入點，緊緊圍繞企業改革發展穩定大局和生產經營中心，堅持貫徹科學發展觀，以“維護職工權益，促進企業發展”為己任，強化自身建設，狠抓勞動競賽和“安康杯”競賽活動，充分發揮工會組織的職能作用，團結帶領廣大職工為實現企業又好又快發展而努力奮斗。

　　鐵路職工年終總結 篇2

　　20xx年我市護路聯防工作在市委、市府的直接領導下，在市綜治委的具體指導下，以“科學發展觀”為指導，以世博、滬杭高鐵安保為中心工作，以構建和諧穩定的鐵路治安環境，保障鐵路跨越式發展為己任，緊緊圍繞反恐防爆、滬杭高鐵聯調聯試及開通運行等項工作，開展護路愛路宣傳、涉路矛盾糾紛的調處化解及鐵路沿線治安的整治活動，有效地穩定了市轄內的鐵路治安，圓滿地完成了上級交給的各項護路工作任務。

　　今年以來，全市鐵路沿線的縣(市、區)共召開專題會議10場次，聯合組織大型宣傳活動12場次，整治行動8次，共張貼宣傳標語368條，懸掛宣傳橫幅197條，上安全教育課55場次，發放宣傳資料24050條，播放公益廣告xx條，受教育群眾38000余人，取締鐵路沿線舊金屬非法收購站點19家，整治影響鐵路安全的各類隱患100余處，對鐵路沿線“戶籍式”管理對象58名(原106名)逐一進行簽約走訪。年內，共破各類刑事案件95起，抓獲公安部網上逃犯32名，查處治安案件35起，查處各類違法人員135名，查獲三品1800批，計1913件，發生擊打列車案件2起(均已查清)、割盜鐵路器材案件1起(未查清)，未發生鐵路交通事故及車輛肇事、群眾性攔車斷道等重大事件。其主要做法是：

　　一、領導重視，調整充實，組建好護路聯防組織

　　市綜治委領導十分重視，依據《浙江省社會治安綜合治理條例》規定，堅持將鐵路護路聯防工作納入全市社會治安綜合治理、平安建設的規劃和年終考核中，在《20xx年嘉興市社會治安綜合治理工作要點》中，對加強鐵路護路聯防工作，創新路地協作機制，開展沿線治安整治工作提出了明確的要求，并將鐵路護路聯防工作作為綜治目標管理的重要內容納入各縣(市、區)綜合治理管理目標中，份值占30%。特別是對境內的高鐵施工建設，本著“提前介入，提早關注，提早管理”的原則，領導多次親臨現場，召開多種會議，并決定從7月1日到9月30日，在全市范圍內開展為期3個月的《滬杭客運專線路外安全宣傳、涉路矛盾糾紛和治安隱患整治活動》。活動要求，鐵路沿線的縣(市、區)護路組織，要以更大的決心，采取更有力的措施，調整充實，組建好鐵路護路聯防組織，扎扎實實地抓好路外安全宣傳、涉路矛盾和治安隱患的整治工作。尤其是桐鄉市改變了以往無鐵路線的歷史，其市委、市政府領導十分重視，7月份，兩次召開了有關部門參加的會議，相繼組建了市、鎮級鐵路護路聯防組織機構，配齊了強有力的護路領導班子，并從市財政撥款15萬元人民幣專用于鐵路護路聯防經費;海寧市、嘉善縣建立了三級護路聯防組織，其高鐵所涉及的村全部建立了護路隊，由于各級領導的重視，護路聯防組織得到了調整、充實和組建，為鐵路護路工作提供了有力的保證。

　　二、密切配合，協同動作，確保了滬昆提速干線及滬杭高鐵新線建設的順利進行

　　各縣(市、區)護路聯防組織密切配合，抽調專人，以提速干線為基礎，以新線建設區域為重點，深入開展鐵路沿線涉路矛盾糾紛和沿線重點人員排查活動，最大限度地排查出新線建設中，因征地、拆遷、噪音污染、拖欠民工工資等因素導致的各類矛盾糾紛以及新線完工后的遺留問題，都能按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的'原則，對排查出的277起矛盾糾紛，逐一梳理，逐一明確責任單位、責任領導和責任人，以確定重點和動態整治的方式，排出時間表，將涉路矛盾糾紛化解在初始階段，消除在萌芽狀態。如：桐鄉市綜治、護路辦，從今年4月就開展了“綜治進高鐵”活動，明確了20個部門和3個鎮在“綜治進高鐵”活動中的工作職責，實行了“五聯”工作機制(矛盾聯調，治安防范，事件聯處，問題聯治，平安聯創)，扎實有序地做好鐵路護路工作;海寧綜治、護路辦從“四個加強”入手(加強調查研究，加強政策宣傳，加強滾動排查，加強協作配合)，積極依托許村、長安兩鎮綜治中心和基層綜治工作網絡，開展了涉路矛盾的排查，主動掌握動態信息;南湖區綜治、護路辦，充分發揮綜治協調指導作用，與嘉興鐵路公安派出所干警密切配合，果斷處置一起因勞資糾紛而可能引發的鐵路交通事故(9月26日，當事人裘照興帶領手下的10名工人到高鐵新線撬枕蓋板，一趟列車即將通過)。目前，路地協作機制得到了有效加強，嘉興鐵路派出所的6個“線路警務室”與鐵路沿線的13個地方公安派出所的16個“社區警務室”確立了協作伙伴關系，充分整合了綜治行政資源，共同發揮了護路聯防的作用，做到信息互通，配合有力。

　　三、扎扎實實地開展了沿線治安整治，為滬昆提速干線的安全以及高鐵新線建設提供了有力保障

　　各縣(市、區)的護路聯防組織，在對各自轄區的治安形勢和治安狀況分析后，做到突出問題，重點整治，尤其是針對新建鐵路過程中，出現的偷盜鐵路配件、阻工等治安突出問題，進行了認真調查研究，相繼劃定了治安整治重點區段，制定了行之有效的整治方案，明確了具體的目標任務，采取了有力的措施，確保了滬昆提速干線的安全及高鐵新線開通運行的順利進行。同時，各級護路組織，領導親自上陣，深入一線靠前指揮，認真抓好整治行動的推進工作，切實把整治工作組織好、落實好，并主動協調公安、工商等部門加強鐵路沿線區域廢舊金屬收購站點的監管，從源頭上遏制了偷盜鐵路器材的行為，尤其在新線建設中，路地公安機關密切配合，加大了打擊整治力度，破獲盜竊鐵路器材案件4起(7月8日、7月13日、7月21日、8月27日各1起)，抓獲許云富等8名犯罪嫌疑人，均被刑事拘留(鐵路公安處理4名，南湖區公安分局處理4名)，為施工單位挽回經濟損失23.1萬余元人民幣。

　　四、強化宣傳教育，為鐵路的安全打下了堅實地基礎

　　各縣(市、區)護路聯防組織，齊心協力，采取了多種形式，大力開展了在滬昆提速干線及新建鐵路區域的愛路護路宣傳教育工作。主要以鐵路沿線的廠礦企業、中小學校和外來流動人口聚集區為重點，分階段以《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《電氣化鐵路安全常識》以及《高速鐵路安全知識》為主要宣傳內容，采取上安全教育課，發放《致學生家長、沿線外來務工人員的一封公開信》和安全手冊等形式進行宣傳。期間，嘉善縣護路辦，針對滬杭新線高速列車開行所面臨的新情況、新形勢，充分利用農村廣播、簡報的形式，進行《三保》宣傳，并在高鐵沿線的7個村組建了34名義務護路隊員，利用巡邏時間對沿線村民進行面對面的交流宣傳;南湖區護路辦，利用報刊、“互聯網”的形式進行宣傳;海寧市、秀洲區護路辦，利用張貼標語、懸掛橫幅的形式進行宣傳;桐鄉市護路辦，利用當地電視臺，安排一定時間播放公益宣傳廣告，形成了濃厚的愛路護路宣傳氛圍，使法律知識、鐵路安全常識在鐵路沿線家喻戶曉，婦孺皆知，切實提高了沿線群眾的自身防范和愛路護路意識，確保了鐵路運輸生產的安全。

　　回顧今年工作存在的不足：一是全市的鐵路護路聯防工作發展還不夠平衡，有的縣(市、區)護路聯防三級組織還未健全;二是護路聯防工作領導小組辦公室制度雖已制定，但工作的開展仍需加強;三是今年，我市轄內發生擊打列車事件2起、割盜鐵路器材案件1起，暴露出我們的線路勤防機制還不夠完善，巡防隊伍中的崗位責任及督促檢查還不到位，因而，我們務必要在新的一年里，進一步加強護路聯防工作，強化鐵路安全宣傳，尤其是要加強鐵路沿線兩側涉及鐵路安全隱患問題的排查整治、涉路矛盾的調處化解，以確保一方平安。

　　鐵路職工年終總結 篇3

　　20xx年，按照上級關于鐵路護路工作的要求，我村以科學發展觀為指導，采取了一系列的有效措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，確保了我村境內鐵路線的安全暢通，我村鐵路沿線內沒有發生重大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件。現將我村20xx年度鐵路護路工作總結如下。

　　一、堅持開展多形式的宣傳教育，創造輿論氛圍

　　為更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。采取在鐵路附近設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄，結合“六五”普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育;二是抓住重點對象開展宣傳。針對不同對象，經常進村入戶，進行宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防治發生不必要的傷亡;防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性;預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全;三是對中小學生開展教育性宣傳。同學校建立經常性的聯系體系，加強對中小學學生的教育宣傳。

　　二、堅持經常性的打防結合，確保安全暢通

　　在實際工作中，我村堅持經常抓，加大對護路聯防工作的領導，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈安全暢通。一是明確責任監管。二是突出重點整治。在認真落實防范控制措施的'基礎上，我們隊鐵路沿線治安狀況進行了一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村民小組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。三是強化督查檢查。為加強護理聯防工作的督查檢查力度，各相關沿路定期自查、上報反饋信息的基礎上，村鐵路護理聯防小組不定期地深入鐵路沿線村民小組和重點路段進行督查檢查。

　　鐵路職工年終總結 篇4

　　時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：

　　一、經驗與體會

　　1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。

　　車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

　　2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。

　　大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業，強調作業的.標準化和規范化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

　　3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

　　召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

　　二、問題與不足

　　1、考核力度不大

　　對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。

　　2、安全意識不強

　　個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

　　三、今后打算

　　1、加強考核力度，控制職工兩紀。

　　克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

　　2、加強日常學習，提高職工素質。

　　結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

　　3、加強宣講力度，提高安全意識。

　　鐵路職工年終總結 篇5

　　光陰似箭、歲月如梭，轉眼汛期已到，20xx年的工作即將收尾，一年來，在領導的支持和幫助下，在與同事們的友好配合下，我的工作雖然有一定成效，但是也出現了一些紕漏和不足之處，現在我根據自身工作實際情況，對自己的工作做出分析評定，查找工作失誤，總結經驗教訓，為一年工作中改進工作方式方法、提高工作效率提供依據。下面根據個人工作總結如下：

　　一、一年來工作情況：

　　一年來，我負責監管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態，在監管管段內路基施工工點5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點多，監管任務繁重，人員缺少，安全質量管理壓力大。

　　在一年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質量第一的原則，加強對重點區域、重點部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，堅持做到對每個工序進行檢驗檢測，堅持重點施工項目全天候監督，堅持把安全質量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監管管段內各施工點的安全質量，一年里，雖然工作中有些差錯，但一年的工作開展還算是比較順利。

　　在一年的工作中，我們積極完成上級領導安排的工作任務，不斷加強與施工單位的`聯系，很好的配合著施工單位的工作，在堅持安全質量第一的同時，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業贏得了良好的信譽。

　　二、工作中存在的問題：

　　1、在現場工作中，對現場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩定等安全問題，沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現失誤。

　　2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現場施工的監管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據自己的想法對現場的施工做以監控、管理。

　　3、我對臨近營業線施工安全規章制度學習不夠透徹。

　　三、以后工作打算：

　　1、我將加強履行工作職責，加大對現場的盯控，及時發現現場存在的安全質量問題，發現問題及時上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個人，絕不包容、放縱。

　　2、我將加強與施工單位的溝通，及時掌握現場施工及即將施工的第一動態，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認清工作的重點，對有關大型機械作業影響營業線安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。

　　3、我將加強對臨近營業線施工安全規章制度的學習，把加強營業線安全施工的意識落實到實際工作當中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。

　　作為一名監理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據自己的缺點與不足，及時改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。

　　鐵路職工年終總結 篇6

　　20xx年，我鄉鐵路護路聯防工作在鄉黨委、政府和鄉綜治委的領導下，認真貫徹落實全省鐵路護路聯防工作會議和全市政法工作會議精神，通過實行“三個納入”實行一體化管理，圍繞“三個重點”整治突出問題，狠抓“四個落實”強化日常管控，強化“四項措施”落實工作保障，深入開展平安鐵路“雙示范”創建工作，取得了“兩提高、三確保”的明顯成效，即提高了路地協作共創水平和聯防聯控水平，確保了重點時期鐵路的正常運輸秩序，確保了鐵路及沿線治安的持續穩定，確保了鐵路運輸安全。

　　一、堅持三個納入，實行一體化管理，健全鐵路治安綜合治理機制

　　1、將鐵路治安納入社會治安綜合治理目標管理責任制，完善鐵路治安綜合治理責任機制。一是將平安鐵路“雙示范”創建作為綜治維穩工作的一項重要內容，促進各村、各相關單位認識到位、落實到位、獎懲到位。二是通過加強綜治維穩基層基礎工作，落實好鐵路護路聯防各項措施。各村按照“屬地管理”和“村民自治”的原則，將鐵路護路作為今年全鄉、村綜治維穩工作考核中的一項重要指標，進一步強化了基層主要責任人的責任。鄉護路辦還指導各村居委會進一步修定和完善了具有愛路、防傷、監管、防事故等內容的村規民約，以約束管理沿線群眾，進一步調動了村干部和廣大群眾組織開展和參與護路積極性。

　　2、把鐵路治安納入社會治安防控體系，完善鐵路治安聯控機制。一是組織治安聯防隊伍、應急民兵分隊參與鐵路治安巡邏和執行堵卡、搶險救災等任務。二是重新修訂了鄉村護路工作目標責任書，明確規定由鐵路沿線村干部組織義務護路聯防，負責對“五殘人員”的管理教育、負責對機動車主、養畜戶的管理教育、負責對學生和村民的管理教育以及組織群眾和義務護路聯防隊開展重點巡護等，發揮村綜治組織的作用，把護路工作納入日常綜治工作視線，經常宣傳，使愛路護路家喻戶曉，動員沿線群眾人人參與。

　　3、平安鐵路“雙示范”創建納入屬地平安創建，完善聯創機制。一年來，鄉鐵護辦不斷創新工作載體，深入開展平安鐵路“雙示范”創建活動。鄉護路聯防領導小組按照省市縣關于開展平安鐵路“雙示范”創建的部署要求，及時研究制定了具體的創建實施方案，并認真總結經驗，進一步加強對創建工作的檢查指導和督促，在長效機制的建立和鞏固提升上不斷創新，深入組織開展各種形式的創建活動，平安鐵路“雙示范”創建活動順利推進并取得了明顯效果。

　　二、圍繞三個重要時期，狠抓排查整治，解決突出問題

　　1、突出“兩節”、“春運”安全，全力維護正常運輸秩序。針對春節前后客流集中，客運量超負，存在突出安全隱患的情況，為確保節后民工能及時安全有序乘車外出，鄉護路領導小組先后5次召開會議、專題研究部署春運工作，路地護路組織密切配合，組織專門力量加大了對車站的管理和治安整治力度，全力維護鐵路沿線周邊秩序。

　　2、突出汛期安全，加強地質隱患防控排險。針對雨季汛期地質隱患多，險情隨時可能發生，鄉護路辦對汛期工作進行了專門的部署落實，組織沿線護路組織堅持定期對鐵路沿線地質災害隱患進行排查。結合雨情實際，各村綜治、護路組織，對境內鐵路沿線的大小溝渠和易發生泥石流、滑坡和山洪等危害鐵路安全的路段部位進行了全面仔細的排查清理，確保了沒有發生自然災害危及鐵路運輸安全的事故。

　　3、突出國慶、世博、亞運安保，扎實開展突出問題排查整治活動。為全力做好國慶、世博、亞運期間的安保工作，鄉護路辦結合實際，先后組織對鐵路安全隱患、涉路矛盾糾紛、危害鐵路安全的違法犯罪、重點人員和重點場所管控措施落實情況進行了全面的排查，確定了整治的重點問題和區段，及時組織協調各方力量，扎實開展了整治。

　　三、狠抓四個落實，強化日常防控，促進持續發展

　　1、狠抓日常巡查監控的落實。按照縣護路辦的要求，鄉護路辦組織鐵路沿線各村專門就鐵路重點巡防線路重新進行了排查登記。對這些巡防重點，進一步明確了重點巡防時間、巡防職責、任務，落實了專門巡防人員，開展巡防。巡查中，各村充分發揮鐵路義務護路隊和民兵應急分隊護路班的作用，組織參加巡邏，彌補了巡防人員不足的問題。

　　2、狠抓日常排查整治措施落實。鄉黨委、政府和護路組織把涉路矛盾糾紛和安全隱患排查整治活動納入日常機制，特別圍繞國慶、世博、亞運安保專門部署開展了排查整治工作，確保了及時了解掌握鐵路沿線治安問題，加強對沿線涉路矛盾糾紛的排查調處工作，使涉路糾紛得到了及時的解決，把熱點、難點問題化解在萌芽狀態，消除了一批不安全隱患，確保了鐵路安全穩定。

　　3、狠抓日常宣傳教育措施落實。3月、6月和12.4護路宣傳活動中，鄉綜治辦、護路辦、司法所把護路宣傳月與綜治綜治宣傳月活動結合起來開展集中宣傳月、宣傳日活動，規模大，內容豐富，宣傳陣容強大，取得了非常好集中宣傳聲勢和效果好。

　　4、狠抓日常路外安全防范和大牲畜上道管理措施。各村、單位把路外安全管理工作作為工作重點，配合鄉護路辦對“五殘”人員、放牧人員、車輛駕駛員進行了詳細的排查摸底，并針對性的強化了路外安全日常管理措施。根據大牲畜飼養戶和五殘人員變動等情況，與變動后農戶簽訂責任書，進一步落實了對大牲畜和路外傷亡的安全管理責任和重點人員的監護責任。對人員通行量大又暫時無法解決的路口適當增加了看護人員，對易發路外傷亡事故的路段，增設了警示牌。在趕集天等群眾通行的重點時段，組織鄉、村干部開展了宣傳、巡查勸阻工作，有效控制了路外傷亡事故。

　　四、強化三項措施，落實工作保障，確保工作實效

　　1、強化責任考核。始終把責任制考核作為重要手段，嚴格按照縣鐵路護路責任目標，既納入綜治總體大考，又對護路工作目標責任制、路外安全管理、護路領導責任、信息工作、國慶安保等方面的護路工作進行單獨專考，堅持嚴格考核獎懲，既看過程又看結果，綜合評分定位，通報考核結果，兌現獎懲，實現了雙向聯利、責任聯掛、激勵聯動，工作聯推。

　　2、強化督戰指導。堅持定期不定期深入沿線進行督查，將督查情況作為考核的重要依據。春運、國慶期間，鄉主要領導、和護路領導小組領導親自到沿線督促檢查。鄉護路領導小組和辦公室對重點地區、路段整治工作加強了指導、督促、檢查，各村、各單位護路領導小組在國慶節前，組織了專門的督查，積極協調督促解決一些實際問題，鄉責任領導每天對境內線段巡防工作情況進行抽查，每周對重點路段進行帶班巡查，確保了各項措施的落實。

　　3、強化規范化建設。緊緊抓住鄉綜治工作中心建設這個契機，將鐵路護路作為綜治工作中心建設的重要內容，指導督促各村、各單位從護路機構人員的設置、內務臺帳、工作制度進行了規范，并組織進行了專門培訓，有力促進了各村、各單位的工作機制的建立、開展和落實。

　　五、強基固本，不斷創新，推動護路工作新進展

　　20xx年工作取得了明顯成效，但工作中仍存在以下幾方面的問題。一是社會穩定形勢嚴峻，針對鐵路的暴力恐怖事件和群眾事件沖擊鐵路事件、危及鐵路運輸安全的各類犯罪現實可能威脅增大，護路聯防工作壓力大、任務重，對鐵路穩定也是大局穩定的認識還有待提高。二是部分村、單位對鐵路護路工作指導不夠、督促不力，鐵路護路領導小組成員單位的履職還不充分，工作主動性不強。三是路地協調溝通銜接不夠，對沿線治安形勢分析掌握不及時，工作針對性不強。四是一些地方鐵路“創安”與當地平安建設結合不緊密，工作發展不平衡，基層創建措施沒有得到很好落實。五是日常工作中還存在護路宣傳虛化、形式化、實效差、死角多的.問題。六是部分地方義務護路隊員聯防巡護工作不落實，巡防管理不到位，隊伍整體能力有待提高。

　　20xx年，按照省政法會議和鐵路護路會議精神，全市鐵路護路聯防要以“三項排查”為主線，以建立健全長效工作機制為核心，以強化鐵路護路聯防基層基礎工作為重點，以落實日常巡防管控為關鍵，以加強重點工作為著力，按照“12345”的工作思路，使鐵路護路聯防和平安鐵路創建的各項措施真正落到實處，取得新成效。

　　1、緊抓“三項排查”主線。

　　各級黨委、政府和護路組織要把“三項排查”(可能影響鐵路運輸安全、危及行車安全治安問題、涉路矛盾糾紛，涉路安全隱患排查)納入全市綜治維穩“四個滾動排查”日常機制，及時解決影響鐵路運輸安全和穩定的各類問題。市護路辦和縣區每月排查1次，鄉鎮每10天排查1次，村級護路組織和護路隊員每天都要堅持排查，確保不留死角和盲區。縣、鄉、村三級按月、旬、周實行由下往上的逐級上報排查整治情況制度，重大問題及時排查處理及時報告，進一步嚴防危及鐵路運輸安全的重大案件事故發生。

　　2、整合發揮好兩大資源。地方各級鐵路護路聯防領導小組及辦公室要進一步發揮好領導、組織、協調、指導、督促、推動作用。一是進一步整合發揮相關職能部門護路主體力量。進一步明確各級護路組織、公安、鐵路、教育及共青團等相關職能部門在鐵路護路聯防工作中的職能作用，強化各有關部門的參與力度，要運用綜合治理的手段，定期召開路地聯席會議，主動組織和協調各成員單位開展工作。二是進一步整合發揮群防群治組織和廣大人民群眾等社會資源優勢。在鐵路沿線的鄉村、社區，積極組建多形式的義務護路隊伍，培養治安信息員和治安積極分子，發揮好中心站、中心戶長在宣傳教育群眾、化解矛盾糾紛、搞好排險組織、確保線路暢通等方面的作用，形成全民參與的良好氛圍。

　　3、落實“三個”保障機制。

　　一是落實人員機構保障。按照省護路辦要求，進一步建立健全各級護路組織機構，爭取定編、定員，做到“四有”、“四定”。

　　二是落實經費物質保障。進一步規范護路經費的管理，加強日常檢查和指導，確保護路經費用在刀刃上。同時要借助今年加強綜治維穩基層組織建設大好時機，積極爭取上級和黨委政府的經費支持，為基層和護路隊員解決必要的工作基礎設備和工作宣傳文檔資料等，為基層開展護路工作提供保障。

　　三是落實制度保障。進一步完善細化護路宣傳、排查整治、聯合巡線、鐵路治安情況信息聯系通報、工作報告、經費管理、鐵路護路臺賬管理、檢查考核以及督查督辦、責任追究等一系列工作制度，明確和落實各級各部門的責任，嚴格管理考核，促進鐵路護路聯防日常工作規范化、制度化和有序開展運行，提高工作質量和效率。

　　4、重點抓好四項工作。

　　一是深化“平安鐵路示范縣”創建。進一步制定完善平安鐵路示范縣創建具體辦法，制定具體的創建目標任務和推進時間表。逐級規范評選認定掛牌程序，制定具體的評選辦法，組織開展好每年一次的“愛路護路光榮戶”、“愛路護路模范村”和“平安鐵路”村(居)區段、鄉(鎮)區段、縣區段的創評活動。

　　二是加強路外安全管理工作。對一些站區、事故高發線段和非法通道要制定方案，積極協調，進行封閉取締或改造;加強路地聯系，統籌整合巡查員和義務護路隊員力量，加強上路巡查力度;與重點對象全面簽訂安全協議，落實和完善路外安全和大牲畜掛牌管理辦法，千方百計控制路外傷亡事故。

　　三是加強愛路護路宣傳工作。創新手段和方式，完善愛路護路“五一五進”宣傳教育機制，加強日常愛路護路宣傳教育工作。提前安排好三月宣傳月活動，并根據各個時期的治安形勢開展針對性的宣傳。加強同各級新聞媒體的協調與合作，大力宣傳鐵路護路聯防工作中的典型事跡和先進人物，擴大鐵路護路聯防工作的知名度和影響力，正確引導廣大人民群眾參與和支持保障鐵路運輸安全的各項工作。

　　四是加強護路員隊伍建設工作。加強護路隊伍的正規化建設，加強日常管理、強化學習培訓、創新管理方式和激勵考核機制。縣區嚴格實行每月召集護路隊員總結培訓，檢查護路工作日志，及時兌現表彰成績突出的護路人員。

　　5、集中組織開展五項活動。

　　一是集中開展排查整治活動。各縣區要結合春運安全，路地聯合集中對大牲畜養殖情況、五殘人員情況、重點人員、爆炸物品存放情況調查清理和鐵路沿線治安混亂地區、流動人口聚居區、火車站周邊地區的清理整頓，掛牌督辦一批重點問題和重點地區，切實解決突出問題，全力確保春運安全有序。

　　二是集中開展好“愛鐵路、保暢通、促發展、建和諧”主題宣傳活動。結合三月宣傳月活動，組織開展集中宣傳，組織一次護路有獎征文評選;并突出各地的創建典型和經驗，加大在各級新聞媒體上的宣傳力度，宣傳我市在創建“平安鐵路示范縣區”創建中的工作成效和突出事跡，典型帶動，營造氛圍。

　　三是開展責任大落實活動。由市護路辦統一各種責任書模式，按照“屬地管理”原則，由各縣區組織把責任書簽到部門、單位、農戶和聯防隊員。縣鄉護路辦還要指導各村居委會進一步修定和完善具有愛路、防傷、監管、防事故等內容的村規民約。

　　四是組織護路隊伍業務技能培訓練兵活動。年內市組織一次對縣、鄉、村護路干部培訓，各縣區與鐵路派出所聯合組織對護路聯防隊員開展崗位大練兵活動。

　　五是組織一次評選護路工作先進集體和先進個人活動，對20xx年以來護路工作成績突出的單位和個人進行表彰。

　　鐵路職工年終總結 篇7

　　我部承擔施工的xxx鐵路第8合同段，是亞行貸款項目，實行菲迪克條款管理，工程造價較低，環境條件艱苦，施工困難較。為了確保工程按期完工，兌現合同承諾，我們在施工生產全過程中，圍繞“建設一項優質工程，培養一批優秀干部，積累一套先進經驗”的目標，通過打造一流的項目部，積極開展以“工程優質，干部優秀”為主題的“雙優”工作活動。促進了項目管理，提高了工程質量，提升了隊伍素質，推進了黨風廉政建設，取得了較好的經濟效益。

　　一、把質量創優作為項目管理的著眼點

　　施工企業能否生存和發展，主要看其創造的品牌和經濟效益。隨著市場經濟的發展，工程質量的優劣，決定著施工企業的生存。企業創造不出優質產品，就會失去競爭力，就會失去市場。因此，我們項目部一組建，就把全面加強質量管理，提高工程質量作為項目管理的宗旨確定了下來，就全方位開展創“雙優”活動作為落實這一宗旨的具體行動。

　　一是以“雙優”工作為切入點，建立健全質量管理絡。項目部、下屬10個工區都成立了質量管理領導小組，各班組設立了質檢員，并制訂了質量管理制度。為切實加強質量管理和監督工作，實行旁站監理和值班公示制度。同時，把提高全員質量意識和教育結合起來，使家樹立“質量第一”的思想，制定了項目創優規劃和目標，使“工程優質”形成每個員工的自覺行動和準則。

　　二是以風險共擔為結合點，努力調動家的積極性。面對工程造價低、施工困難的情況，我們認識到，“工程優質，干部優秀”與經濟效益之間的互存、互動性。工程開工后，我們實行了全員風險抵押金制度，使人人風險共擔。根據每個人承擔責任小，分別以2萬元、1.5萬元、1萬元、8千元作為風險抵押金，每月工資發放50%，另50%作為風險抵押金，待工程結束后達到目標的給予返還，并按規定予以獎勵，如達不到目標，發生安全質量事故，造成經濟損失，將沒收風險抵押金。極地調動了員工的積極性，增強了責任感和危機感，人人工作都敢較真，敢于拉下面子，杜絕了在施工過程中敷衍了事、偷工減料的現象，確保了施工任務的完成和工程質量的提高。

　　三是以落實責任為重點，不斷提高施工質量。為了解決單價低與工程質量的問題，我們在落實工作責任中，強化責任管理，明確每個人的職責和任務，讓每個人都感到自己對所做的工作負責，想方設法做好本職工作。一方面制定了《項目員工考核辦法》，每月進行工作績效考核，兌現獎懲;另一方面把工作的.重心放到現場服務和監督上，把著力點放到加強現場管理上。這樣既有利于現場施工人員充分發揮主動性和創造性，又有利于質量管理的落實。在管理中，嚴格按設計標準施工，嚴格過程控制和驗收程序。堅持圖紙會審，做好技術交底;項目部編制創優計劃，定期召開質量會議，建立質量保證體系，組織相關人員到相鄰標段觀摩學習，使家統一了思想、開闊了視野、掌握了施工技能和方法。同時，我們定期不定期進行質量檢查，對重點部位、關鍵環節采取定點檢查和巡查相結合的監督方式，按照文明工地標準，開展勞動競賽、工程質量評比活動。加強對原材料的檢驗和試驗，把好材料進貨關，以保證不合格材料不在工程中出現，加力度消除質量通病。截止目前，已完單位工程合格率達100%，優良率達90%以上。“雙優”工作的開展，為項目工程技術和質量管理水平，提升到了一個新的高度，為樹立企業形象，建設精品工程，增強企業的市場競爭力起到了促進作用。

　　二、把提高全員素質作為“雙優”活動的立足點

　　人是工程施工中最主要的因素。施工企業能否生產出一流的產品，關鍵在于企業員工是否具有一流的素質，只有具備了一流的素質，才能以優良的工作質量保證生產出一流的產品來。為此，我們把項目管理的重點作為提高隊伍素質上，項目部以“員工優秀、干部優秀”為出發點，把贛龍線作為他們施展才華、發揮作用搭建舞臺，既給他們壓擔子，同時，也給他們機會，為他們創造施展才華的空間，為企業的發展建功立業。

　　鐵路職工年終總結 篇8

　　時光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、安全方面

　　我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

　　二、存在的缺點

　　回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的`遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

　　2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

　　3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

　　三、今后的打算

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!

　　2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

　　鐵路職工年終總結 篇9

　　xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的'作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。

　　一、確保各項工作順利推進落實

　　確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理；以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現場”的要求，規范作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產目標。

　　二、強化路外安全控制，加強站區秩序管理

　　為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。

　　三、切實提高作業效率和提升客運服務質量

　　客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，并落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

　　回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

　　總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

　　我的述職到此結束，謝謝大家！

　　鐵路職工年終總結 篇10

　　一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

　　在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000xk50 000配合大機搗作業中，自己就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自己不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

　　曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

　　1、先找出曲中點，然后兩側分點。

　　2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

　　3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

　　4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

　　三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。

　　在日常的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

　　四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

　　今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

　　在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

　　五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

　　當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自己則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

　　以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

　　鐵路職工年終總結 篇11

　　我們小冀鎮在縣委、縣政府的正確領導下，在上級護路辦的具體指導下，以維護鐵路治安穩定為核心，堅持打擊與防范相結合的方針，認真貫徹執行鐵路護路聯防工作會議精神，狠抓工作各項措施的落實。通過上下一致的努力，保障了鐵路治安秩序，運行運輸安全暢通，在具體的工作中，我們的主要做法是：

　　一、鎮黨委、政府對鐵路護路聯防工作高度重視

　　1、把鐵路護路聯防工作作為社會治安綜合治理工作目標的一項重要內容常抓不懈。

　　2、及時調整和充實全鎮鐵路護路聯防工作領導小組成員和辦事機構成員，使組織機構健全，人員落實到位，并指派主要領導負責主抓此項工作。

　　3、按照和縣護路辦簽訂的鐵路護路聯防工作目標責任書，與鐵路沿線村簽訂年度目標責任書，將任務分解下來，對工作提出明確要求。

　　4、堅持定期組織召開鐵路護路聯防工作領導小組成員和鐵路沿線村專題會議，聽取護路工作匯報，分析研究鐵路沿線治安狀況、形勢，有針對性地解決存在的問題，安排部署階段性的重點工作。

　　5、堅持定期對鐵路沿線村不安定因素的排查和消除工作;鎮鐵路護路聯防工作領導小組成員堅持定期和不定期地到鐵路沿線村檢查和指導工作，了解情況，掌握第一手資料，發現問題和苗頭，及時正確處理解決。

　　二、注重抓好經常性的護路、愛路和安全知識宣傳教育工作

　　今年綜治宣傳月，舉辦了以鐵路護路聯防、愛路、護路及安全知識為主要內容的掛圖展出活動;并出動宣傳車，在鎮區內播放鐵路護路相關知識，在鐵路沿線村刷寫固定標語15條、張貼臨時標語120份，懸掛橫幅12條，并要求各沿線村開啟廣播，播放了以《鐵路法》等有關內容的普法教育活動;對各學校的'中小學生采取了定期上法制輔導課、愛護鐵路知識、安全知識的系列教育活動;“五一”長假前，鎮鐵路護路聯防辦與沿線村學校簽訂鐵路護路目標責任書，各學校與班主任簽訂鐵路護路目標責任書，班主任與學生簽訂愛路護路目標責任書，每位學生寫出鐵路護路保證書，落實家長、老師對學生的監護責任，確保不發生危及行車安全的事件。

　　三、鎮、村巡防隊伍和派出所民警共同承擔起維護鐵路正常秩序和安全暢通的職責

　　鎮巡防隊靠鐵路沿線一帶的有杏莊、秦村營兩支專業隊伍，其任務、職責范圍，在巡防隊考核管理辦法中明確劃分出來，除規定在本警務區范圍的巡邏外，鐵路沿線以西寺道口為界，南、北兩端各由杏莊、秦村營巡防隊伍進行巡邏防范保護工作，并結合沿線村的專業或義務巡防隊共同開展工作，此外，公安派出所民警側重加強了對鐵路沿線帶的巡防工作，這些措施的施行，構筑了鐵路運行安全暢通無阻的前提。

　　四、鎮鐵路護路聯防辦和公安派出所、鐵路沿線村的治安巡防隊共同對外來流動人口，暫住人口、出租房屋開展了系統的清查摸底，登記管理工作;對鐵路沿線的“三小”網點進行一次大清查，嚴厲打擊拆卸、偷盜鐵路器材的犯罪分子，鞏固“清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動”成果，建立長效機制，堅決堵死犯罪分子的銷贓渠道。

　　五、堅持做好辦公室日常檔案、文件、材料的管理工作和鐵路聯防工作信息情況的了解、收集，以便及時發現新問題、新情況，從而使之得到正確、妥善的解決，堅持與鐵路公安部門保持工作上的聯系溝通，相互之間傳遞交流有價值的信息情況。從而，使得鐵路護路聯防工作，通過各個渠道的合作不斷地加強。

　　總之，一年來，在鐵路護路聯防工作中，經過多方努力，取得了較好的成績，在鎮轄區境內鐵路沿線沒有發生行車運輸方面的交通事故，也沒有發生破壞鐵路運輸方面的刑事、治安案事件，鐵路運輸安全暢通。同時，我們清醒地認識到，做好鐵路護路聯防工作是一項長期性的工作，我們要進一步加大宣傳力度，使全社會都能關注支持鐵路護路工作，使我們的工作能夠再上一個新臺階。

　　鐵路職工年終總結 篇12

　　一、加強業務學習，提高業務素質

　　由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

　　二、做好信息上傳下達工作

　　三年的鐵路工作經驗使我深刻認識到鐵路工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的.信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

　　三、積極聯系，為段各項施工爭取更多時間

　　20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

　　四、規范調度內業管理

　　20xx年，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

　　五、存在的問題：

　　雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的員工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

　　以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。

　　鐵路職工年終總結 篇13

　　一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領導班子的正確領導下，通過公司各部門的大力支持，工務科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛崗敬業，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業精神，發揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務實與創新相結合來開展工作，實現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業文化”的新成績，取得了巨大的經濟效益和社會效益。現將一年來的工作情況總結如下。

　　一、完善內部機制管理，促進各項工作順利開展

　　隨著企業發展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應的管理辦法，來不斷完善補充內部管理機制的建立，發揮其有效作用，使無形資產變成有形資產，相繼建立設備基礎臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎數據登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。

　　在規范管理，科學管理的要求下，我們重視培養、教育在實際工作中應用，發揮工長崗位技能特長，做到所學為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過幫與帶的學習方式，使維修作業人員專業技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區，即：線路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實行了工長責任制，為爭創“五型班組”打下了良好的基礎，科學、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學習，提升自身的管理水平。

　　二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務

　　工務科日常工作重點是，對自有產權及非產權線路設備的維修保養和大修工程等工作。現管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現有員工82人，農民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設備增能擴建，給線路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當前運量存在先天設計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現的問題。我們工務人不畏困難所屈服，體現了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的'精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保運輸的行車安全。

　　我們加強線路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結合線路設備實際情況，為保證維修、保養設備質量達標，我們高標準、嚴要求、重質量、講效率，對所維修線路，道岔任務指標進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優良9km，優良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優良6組，優良率75%，合格2組，合格率25%，通過質量評定，使我們對線路設備質量做到了心中有數，一年來，沒有因線路設備問題影響鐵路運輸，為運輸生產提供了安全穩定的線路設備。

　　三、重戰略、促協調、落實工程任務的完成

　　在日常重點工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協調，進行工程施工，今年，工務科放棄了一切節假日休息及業余時間，完成工程施工9項。

　　1、區間走行線道砟補充工程，因常年起道、風化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎的穩定性。

　　2、為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務科、保衛科共同努力，完成站區護欄網安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環境安全起到了積極作用。

　　3、加強對線路行車安全整治，我們針對港內專用線進行了安全大檢查，對港內卸煤線曲線段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18、19、20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內線路設備質量達到維修標準，取送作業有了安全保證。

【鐵路職工年終總結】相關文章：

鐵路職工年終總結3篇03-26

鐵路職工述職報告07-27

鐵路職工個人年終總結范文（通用10篇）01-06

鐵路職工的檢討書10-07

鐵路職工述職報告范文06-21

鐵路職工心得體會 鐵路職工心得體會怎么寫02-12

鐵路職工心得體會12-06

鐵路職工培訓心得體會02-02

鐵路職工個人工作總結07-28