倒車入庫的技巧

倒車入庫的技巧1

　　科目二的練習中，一開始接觸的就是倒車入庫。那么倒車入庫的.技巧有什么呢?下面就讓jy135小編來告訴大家吧，歡迎閱讀。

　　1、上車后，先調整好座椅的前后位置，靠背也調整到舒適的角度，以保證能自由的轉動方向盤和看到車頭的引擎蓋為最佳。

　　2、右出庫

　　掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向右打死方向盤。當車身與左邊線平行時，回正方向盤，繼續前行，車頭跨越感應線。此時車身與左邊線距離恰巧在最佳距離以內，這樣才能保證后面的入庫不會軋線。

　　3、出庫的點

　　后車輪正好在庫口線上，這時候快速打死方向，出去后擺正車體后，離邊線1.5米。

　　4、左出庫

　　當看到車頭蓋住前方的白線時，這時候方向盤要向左打死，慢慢修正，車身正的時候，向右回轉方向。

倒車入庫的技巧2

　　一、準備工作

　　1、上車后，先調整好座椅的前后位置，靠背也調整到舒適的角度，以保證能自由的轉動方向盤和看到車頭的引擎蓋為最佳。

　　2、調整左右后視鏡，使鏡中車身出現在鏡子約1/3位置，后門把手在鏡子上沿露出。

　　調整左右后視鏡

　　調整左右后視鏡

　　二、右出庫

　　掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向右打死方向盤。

　　提示：每個人身高不同，要根據自己情況找準合適的參考點。

　　右出庫

　　當車身與左邊線平行時，回正方向盤，繼續前行，車頭跨越感應線。此時車身與左邊線距離恰巧在最佳距離以內，這樣才能保證后面的.入庫不會軋線。

　　提示：可反復調整上一步右打死的時間點，確保車身在最佳距離以內。

　　最佳距離

　　三、右入庫

　　開始緩慢倒車，向左扭頭，觀察左車窗外感應線的位置，當感應線與車窗下沿的交點到達A點時，向右打死方向盤。

　　提示：A點為第一個關鍵點，每個人看到的位置會稍有不同，大家可以根據實際情況適當提前或延遲少許。

　　右入庫倒車

　　保持方向盤右打死，繼續倒車，同時觀察右后視鏡，這個過程鏡中的狀態是這樣變化的：看不到庫角→看到庫角→庫角與車身的距離逐漸縮小，庫角也從上到下不斷下沉。

　　提示：當庫角與車身距離相當于一支水筆的粗細時，到達第二個關鍵點，記為B點，此時迅速回正方向盤。

　　B點知識

　　繼續倒車，右后視鏡中的庫角也繼續下沉，當庫角剛好消失時，迅速向右打死方向盤。

　　注意：這是第三個關鍵點，記為C點。這個關鍵點不僅考察眼力，更考驗反應速度，切記，一定要在庫角剛好消失時迅速向右打死方向盤！

　　倒車

　　繼續倒車，當車身與庫線平行時，回正方向盤。

　　提示：此時，車速要慢，不要看左后視鏡，始終觀測右后視鏡，適時修正車身與庫線距離。距離寬了向右稍打方向盤，反之則向左。休正時間不要過長，否則將影響下一步。

　　看左后視鏡

　　繼續緩慢倒車，迅速扭頭看左后視鏡，當左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。

　　這個位置停車能保證汽車在庫中的前后距離剛好合適，每個人可適當修正，但一定要記清修正后的觀測點！

　　右入庫

　　從外部觀察，此時車身前后預留距離剛剛合適，不會掃到前后的紅外線。

　　右入庫

　　而右邊距離應稍稍窄于左側，在倒進來修正距離時保證右距稍窄一點就可以了。

　　右入庫

　　四、左出庫與左入庫

　　掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向左打死方向盤。

　　左出庫與左入庫

　　當車身與左出庫線平行后，繼續前進，直到車頭向左傾斜，并且跨過左感應線，這時再踩剎車，停住。

　　提示：整個過程，方向盤都是左打死狀態。當車停住后，右手換左手握緊方向盤，右手去將一檔換成倒檔。換完檔，左手仍換回右手握緊方向盤，開始倒車。

　　左出庫與左入庫

　　繼續保持方向盤左打死狀態，車速放慢，始終觀察左后視鏡。

　　在鏡中看到的情況是：先是看到左庫線→左庫角→整個庫口→車身入庫。這時判斷車身與左庫線是否平行，一旦平行，立即回正方向盤，繼續緩慢倒車。

　　左出庫與左入庫

　　當左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。這個位置停車能保證汽車在庫中的前后距離剛好合適。

　　左出庫與左入庫

倒車入庫的技巧3

　　科目二倒車入庫技巧主要分為四個方面：離合器的控制、后視鏡和座椅調整、方向回正時機、心態的調整。

　　很多學員都在抱怨說科目二倒車入庫難比登天。確實，在我們的駕考過程中，打車入庫的確是掛科率最高的一個環節。但是，不是由于學員們對于技巧的掌握不夠好，而是由于對于細節的把握和心態的調整不夠完美。

　　后視鏡和座椅的調整

　　后視鏡作為駕考操作最重要的輔助工具，我們當然不能夠忽視這個小伙伴，我們來看下該怎么調整。

　　首先，根據自身的身高和體型先把汽車座椅調整好，大概在方向盤距離胸部一個拳頭左右的位置，腳掌能夠輕松的含住腳踏板。(含住：就是前腳掌三分之一的部分)

　　其次，系好安全帶。開始調整后視鏡的位置，在我們保持一個良好的坐姿同時，眼睛朝看向左后視鏡，大概調整到能看到汽車的左后輪，汽車左后門的把手剛好到后視鏡的中間就可以了。右后視鏡也是如此。

　　最后，就可以開車出門開始考試了。

　　離合器的控制

　　離合器不管是在駕考中，還是在我們的'日常開車中都是十分重要的一個技巧。

　　首先，要用腳掌含住離合踏板，記得是含住，而不是用力踩下去 。再掛完一擋后，腳尖含住離合，整只腳慢慢抬起。

　　其次，離合腳踏板抬到車身抖動一定程度后，腳掌不動，腳后跟慢慢放下著地，前后形成一個斜面。

　　最后，慢慢抬腳掌踩離合的位置，當汽車達到半聯動后，放手剎，慢慢松開離合，這樣汽車就開出去了。出去后腳掌離開離合，后腳跟不懂，這樣子踩離合只要前腳掌動就可以，后腳掌起著轉軸的作用。

　　不懂得學員可以多試幾次。

　　方向盤回正的時機

　　不知道大家有沒有聽過一句話：“方向盤回正，宜早不宜晚。”因為回早了還可以慢慢修補，如果回晚了，那就注定掛科了。

　　以右邊為例。汽車掛倒檔后退，當汽車車頭與前面庫線平行時，方向盤向右打死，看右后視鏡慢速行駛(左邊打方向盤看左，右打方向盤看右)。觀察車身與標桿或者內側邊線的距離在兩只之內就回半圈，即回180度(另一個方法是，邊線與車身夾角，在1點鐘方向以內時回半圈);當后門把手入庫后，即后輪入庫后。記住第二次修正口訣：看車屁股，哪邊寬(車屁股離邊線遠)修那邊，方向盤往哪里修，修正幅度必須在90度內，車正(可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行)回正。當后門把手后沿靠上后庫邊線，停車。

　　出庫時，保持方向盤平穩，車身一定要直。出去后當汽車車輪中心與庫角橫線達成平行后向左變迅速打死，車頭過紅線停止(一定要過紅線)。

　　另一邊入庫也是一樣的道理。

　　心態的調整

　　考駕照心態很重要，很多學員掛科不是因為技巧的不過關，而是因為產生了過度緊張的心理，這種心理一旦產生就會一發不可收拾。其中最明顯的一點就是會渾身流汗，容易導致手滑，導致在打方向盤的時候出現麻煩。其次就是腳抖，對于離合器失去了控制，就相當于考試失敗了。

　　第一、考試前適當的減壓，不要去關心其他學員是否掛科，考的怎么樣。

　　第二、可以適當的咀嚼口香糖，這也是減壓的一種。

　　第三、分散自己的注意力，比如和別人聊聊一下開心的事情。

　　第四、你需要有扎實的基本功，足夠的自信以及良好的態度，這樣子就沒問題了。

倒車入庫的技巧4

　　倒車入庫每個人身高、坐的前后位置不同，看線情況也不一樣，只能做參考，以我為例，我們教練說蓋過庫線就停車，但具體到我，庫線幾乎要到了后視鏡上緣才能停車，否則就意味著退不夠，考試時會說倒庫不入，所以，個人要根據自己的'情況作出調整，具體情況如下：

　　倒右庫：首先出庫、看到車頭蓋線右打死(蓋線可以稍做調整、當擺正后控制車與左邊線距離在1.5m-1.9m之間)

　　當車擺正后倒車;當看到左后視鏡即將蓋線時右打死(蓋線稍作調整，寧早勿晚)

　　此時注意：看右后視鏡當提前打死方向盤，就會出現車身與庫角距離越來越小，當感覺距離小于20cm時馬上回正方向盤(直)倒車。

　　看到右后輪即將壓到車庫延長線時右打死(壓延長線可以根據擺正后車與兩邊距離做調整;有些時候這一次方向不需要打死，根據當時情況而定、如果當車與廷長線度數很小就不需要打死)

　　打死方向后倒車、看后視鏡，當車即將與庫邊線平行時回正方向(當方向回正時、車與邊線剛好平行為回方向最佳時機)

　　繼續倒車看左后視鏡，當后視鏡蓋過庫線馬上停車(蓋線稍做調整)

　　關于倒車入庫方向打死的問題：

　　有些時候這一次方向不需要打死，根據當時情況而定、如果當車與廷長線度數很小就不需要打死。

倒車入庫的技巧5

　　倒車入庫方法：

　　1：車子停好，保證與左邊線1.5米左右的距離

　　2：看直線倒車，控制離合，看見反光鏡底邊沿與前方橫線白線外邊重合后，方向打死(1圈半)

　　3：這時看反光鏡，當你的反光鏡內出現入庫時左邊轉角時，回半圈方向。

　　4：車尾與庫后左角平行時，回打方向

　　5：當你的左反光鏡與庫左邊的直線外沿重合工在線的.中間時，停車，這時正好你的車頭剛好進線30公分左右。這就是反倒的停車過程。

　　順道就要相對簡單了，用一句話來說，你是怎么開出去的，方向不動，直接怎么樣倒回來，就是這樣的一個軌跡。提醒學員一點，在你反倒入庫后，開出去的時候，車頭全覆蓋對面實現，再抓方向。然后方向不動。怎么開出去，就怎么倒回來，就這么簡單。

　　倒車入庫評分標準：

　　a)不按規定路線、順序行駛的，不合格;

　　b)車身出線的，不合格;

　　c)倒庫不入的，不合格;

　　d)中途停車的，不合格

　　倒車入庫操作要求：

　　考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線(車身壓控制線)倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。

倒車入庫的技巧6

　　倒車入庫方向要注意以下兩點：

　　1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。

　　2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正后，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　3、修正時應掌握"慢行車，快轉向"的操作方法。

　　倒車速度應控制在5km/h以內。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反復前進或后倒時，應在每次后倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉方向盤，為再次前進或后倒作好轉向的準備，不應在車輛停止后強力轉動方向盤。

　　具體的做法要看實際情況。你的手放在12點方向，你要調整的話。

　　一、如果說車身偏得太大，就打90度，也就是說往左打到9點鐘位置，往右打的話打到3點鐘位置。

　　二、如果說車身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要記住的是，只要車尾動了你就應該把方向回正，就是回到12點位置，否則又要向另外方向偏過去了。切記不要左打一下回一下，看看不到位又來回打，其實這樣是起不到效果的，畢竟車庫只有這么幾米，加上你腳底控制不好，一下就到底線了，我開始的時候也是這樣，明明倒進庫的時候還可以，車身不是歪的太厲害，總想修修正，可是不修么不過如此，一修嘛還不如不修，后來自己領悟到這兩點：

　　1、修正的方向弄正確，

　　2、修正的動作要利落(別把方向盤左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時間浪費掉)，后期最主要是倒車入庫的這兩把動作要做好，那樣的話就不用修了，祝你早日悟出其中的`道理，多練就行了，還有一點就是做到離合器控制得好，速度一慢，你修正的時間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動作也變形的。

倒車入庫的技巧7

　　開車怎么開，靠眼睛看，倒車怎么倒，看后視鏡，留出空間往里倒，從后視鏡里看，偏左了就往右，偏右了就往左，也沒必要打死輪，倒之前把位置找好，把車頭向外偏，人的眼睛和大腦是最可靠的工具，不要怕反復調整，反復調整是必須的!

　　我開始不會看后視鏡，停車總是有問題，后來會看后視鏡了，發現后視鏡里能提供的信息太多太多，你車距離后車多遠，距離左邊多遠，右邊多遠，是否停正，從后視鏡里一覽無余!熟悉看左右后視鏡以后，就跟下車指揮別人倒車一樣!

　　倒車入庫，要給自己留出足夠的空間，不用貼得緊緊的找點，這樣又危險還對打輪速度有要求，只要前面有地方，走出去個20米都行，往后倒看后視鏡，瞄空檔，左右調整，位置對了，調水平，水平調好以后保證輪正，往回倒。

　　如果前方位置不夠，回輪時間點的'要求很高，早了晚了都會碰旁邊的車，我不到萬不得已不做這種事情，非要遇到，就是慢，盡可能的慢。

　　側向停車，只要空間夠，就正向，如果不夠，你車頭超前甩到前車尾巴那，留個角度，同樣可以遠點，你離開20米都沒事，但一定要保證自己車左邊斜著貼著前者右后角，以它為軸，直著往里退，拐著往里退都行，注意跟前者左后方保持足夠回正空間，如果有一個環節有錯，別慌，把車完全開出去，重復步驟一。從后視鏡里觀察道牙，(也可以參考后車位置)，保證足夠貼邊回輪，如果后輪觸碰道牙，開出去重來，下一次回早。如果空間不夠車輛回正，開出去重來!空間不夠的時候你怎么蹭都蹭不平行，這點你放心，經常見到很多新手明明空間很小，還在那里蹭蹭蹭，以為自己能蹭平行一樣，想都不要想!

　　還有一點很重要，你要能感受到車的寬度，這個只能靠實踐，我曾親眼見我們公司一女司機，明明能過去，非要下車讓前面停著的快遞車往前點。

倒車入庫的技巧8

　　在學車的時候，倒車如何做到又快又準呢

　　首先，倒車姿勢。兩腳保持不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住。上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過座椅中間去觀察車后的情況。

　　其次倒車步驟。在倒車前，先對倒車地點進行檢查和觀察，確定該倒車地點可以倒車，并了解倒車路線。做好倒車準備后，切記打開倒車燈，一般來說倒車時都有語音提示，即我們平時所聽到的“倒車請注意”。目的是為了讓周圍的人和車知道你要倒車。

　　溫馨提示，倒車入庫當車緩緩往后倒時，駕駛人員可轉頭往右后側看，當右車窗夾角與窗外右側黃線的'上角頂點排成一條豎線時，再將方向盤往右打死，車子成功入庫的幾率就很大。

倒車入庫的技巧9

　　一、為什么練不好倒車入庫

　　1沒調好后視鏡

　　練車的時候是幾個學員輪著練，于是有的學員偷懶，就著上一個學員的鏡子看點了，自己沒有主動調鏡子的意識，倒庫倒不進去也沒發現問題出在哪里。但是每個人的身高、坐姿不同，看的點位肯定是不同的，到了考試自然而然就看錯了。

　　2對倒庫產生恐懼

　　由于倒庫是難項，練不好就會對這個項目產生恐懼心理，每次訓練就會對自己沒有信心，看點打方向也不夠堅決了，等到發現點過了之后，卻晚了。

　　3方法太多，沒有固定模式

　　教練教的點位沒有記清楚就去倒庫，倒不進去懷疑方法是錯的，又去問別人的點位，問來問去就搞混了。有時候碰巧倒進去了，于是將錯就錯。再看那些一直用一個方法的人，每把倒庫都能準確無誤地倒進去，因為他們永遠都看的是同一個點位。

　　4不熟練

　　歸根結底還是不熟練。剛學的時候由于新鮮感，記得比較熟，一到點就能準確打方向，但如果練得少了，又增加了其他項目，便會忘記已經熟悉的一些操作。另外，速度突然變快，打方向盤也會導致倒庫不準確。

　　二、練好倒車入庫的訣竅

　　1放慢車速，一定要控制好離合，將車速保持在一個適中的速度，太快的話看點打方向容易看過，太慢的話又會導致中途停車。而且每次打方向盤的`角度和具體的點的位置一定要牢記。

　　2記住上車后第一件事就是調座椅和后視鏡，每次的座椅靠背角度和后視鏡幅度都要調成一樣的。

　　3記住教練教的一種合適自己的點位方法，反復按照這個方法進行練習，注意總結。

　　除了調整好心態，還要把每次練習都當做考試來進行。最重要的是找到適合自己的方式就要固定下來了，，避免換來換去，并且以適中的速度駕駛車輛。如果最后看的點位和平時有出入的話，以防萬一，一定要知道入庫后的修正方法。

倒車入庫的技巧10

　　一、打早方向 提前判斷右輪胎與庫角距離來回方向：

　　1.回半圈一圈等等，要壓角回一圈半(一圈半也就是回正)當右輪胎與庫角距離標準時，有2種情況：

　　1)車尾慢慢左偏：往右打合適的方向 當車尾快正時回正方向。

　　2)車尾慢慢和車庫平行時：回正方向。

　　二、打晚方向 右輪胎與庫角距離遠。

　　不要動方向盤 當車尾要正時，回正方向 ，然后往右修點方向回正。 如果太晚就掛了，沒得修了。

　　秘訣：在庫內不能大修方向，只能一點點的修。

　　倒車入庫離合一定要穩，車速慢下來， 會有很長時間和機會做你想做的事情。

　　回正方向：方向盤跟著車尾轉就行了，如果方向盤是正的.，可車尾還在轉，說明還有一圈沒回。

　　注意事項：

　　1、掌握基本技術：簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。 同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡里找好參照物，初學時如果一時想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再進行操作。

　　2、修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總 以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正后，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　3、克服畏難情緒，不要認為這是多么難以解決的問題，只要你冷靜下來細思，正確觀察和分析，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。

　　4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。

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