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新手開車方向盤跑偏怎么回事
很多新手開車的時(shí)候都可能會(huì)跑偏。那么新手開車方向盤跑偏怎么回事呢?下面就讓jy135小編來告訴大家吧，歡迎閱讀。
新手開車方向盤跑偏是怎么回事
1、視線范圍窄，汽車跑偏自己渾然不知。
2、過于緊張導(dǎo)致打方向盤時(shí)幅度過大。
新手開車怎么防止車輛跑偏
路上找尋參照物
對(duì)于有些車主來說，因?yàn)榫o張等各種因素，開車總是走不好直線，那應(yīng)該在馬路上找一些合適的參照物，從而來輔助車主保持車輛正常的直線行駛，比如一些路中間的一些標(biāo)志線，馬路上的路燈、大樹或者一些其他的標(biāo)志都可以。
開車最好望著遠(yuǎn)方
對(duì)于一些高速公路或者大道來說，一些新手總是難免出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這是因?yàn)檫_(dá)到的空間和視野過于寬廣，前面所說的參照物并不能用上，這時(shí)候車主就要把視線往前方看去，這時(shí)候更容易發(fā)現(xiàn)自己是否開偏了，以便于及時(shí)的糾正。
開車時(shí)方向盤應(yīng)該扶穩(wěn)
部分車主開車前就沒給方向盤回正，然后就這樣一直歪著行駛，作為新手司機(jī)來說可能更容易出現(xiàn)這種情況，因?yàn)樵隈{校的時(shí)候經(jīng)常你一上去方向盤就是扶正的，而當(dāng)你開自己的車時(shí)候，由于沒有人幫你扶正，這樣開車其實(shí)很容易導(dǎo)致車輛偏離直線，如果方向盤偏離的情況下應(yīng)該慢慢打而不是大大方向盤，而且在開車的'時(shí)候方向盤應(yīng)該扶穩(wěn)，切忌不要手抖。
勤練習(xí)找到車感
作為車主來說，其實(shí)上面的都是一些建議，真正的防止開偏的方法還是要多練習(xí)，可能新手開車對(duì)于路感和車感并不是很強(qiáng)烈，二者并不是在駕校所能傳授的，最好找一段空曠的路多進(jìn)行練習(xí)，練久就相對(duì)好一點(diǎn)，期間可以找個(gè)朋友幫忙提醒或者開帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的車輛。
新手開車方向盤握法
不正確的方向盤握法如下：
1、單手扶把
很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會(huì)把手搭在方向盤中央上方，這樣做會(huì)有一個(gè)潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢(shì)后，在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。
2、10點(diǎn)4點(diǎn)
這樣的握法可能會(huì)有很多很多人持贊同觀點(diǎn)，并有一個(gè)非常站得住腳的理由：當(dāng)時(shí)駕校教練就這么教的。沒錯(cuò)，我也承認(rèn)當(dāng)時(shí)學(xué)車確實(shí)有些教練這么講，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對(duì)于駕駛安全是個(gè)隱患。
如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時(shí)你的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn)，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤160度左右，比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的'。另外，就算躲過去，那么回正時(shí)下意識(shí)動(dòng)作也是回到對(duì)稱的位置上，而這時(shí)候方向盤仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。
3、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意
還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時(shí)，我們?cè)谖辗较虮P時(shí)就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了，因?yàn)檐囕喤龅酱笫^之類的障礙物時(shí)，車輪會(huì)因受力過大而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上，這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會(huì)傷手。
4、其他位置也不正確
還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上，這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況，人類的手臂只能左右擺動(dòng)45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險(xiǎn)。
正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤手法
方向盤正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方法是(前提是雙手在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位上)：向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左手向上推，右手順勢(shì)往下拉，兩只手同時(shí)用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開右手，在6點(diǎn)位置左右;待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。
1、掏輪
這個(gè)動(dòng)作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上，因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時(shí)都不會(huì)花費(fèi)你多余的力氣;第二用掏輪這個(gè)動(dòng)作，手是處于方向盤輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂;第三有突發(fā)情況時(shí)，手也無法迅速回位，導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有掏輪這個(gè)習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。
2、搓把
這個(gè)動(dòng)作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實(shí)簡(jiǎn)單省事兒，這個(gè)動(dòng)作也沒有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動(dòng)作分類里，畢竟這是一個(gè)非100%把握的動(dòng)作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。
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