汽車充電系統常見故障原因

　　充電系統常見故障及其診斷與維修方法有哪些?想必很多車主會遇到汽車充電故障問題。下面是小編收集整理的汽車充電系統常見故障原因作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　一、不充電

　　1、故障現象

　　1)、發動機高于怠速運轉時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。

　　2)、蓄電池很快虧電。

　　2、故障原因

　　1)、發電機“電樞”或“磁場”接線柱松動或脫落、絕緣損壞或接觸不良。

　　2)、驅動皮帶松動或沾有油污打滑。

　　3)、滑環絕緣破裂擊穿。

　　4)、發電機電刷在其架內卡滯或磨損過大，彈簧彈力不足或折斷，使電刷與滑環接觸不良。

　　5)、發電機定子與轉子線圈斷路或短路。

　　6)、發電機硅二極管損壞。

　　7)、調節器損壞。

　　8)、充電指示燈接線搭鐵或電流表損壞。

　　3、故障診斷與排除

　　1)、檢查皮帶松緊度，同時檢查是否沾有油污而打滑。

　　2)、用試燈法檢查有關導線的連接情況以及有無斷路。

　　3)、檢查電源系統。

　　二、充電電流過小

　　1、故障現象

　　1)、發動機中速以上運轉，充電指示燈才能熄滅或電流表指示5A以下。

　　2)、蓄電池經常存電不足。

　　3)、前照燈燈光暗淡，電喇叭聲音小。

　　2、故障原因

　　1)、發電機皮帶過松或沾有油污打滑。

　　2)、充電線路接觸不良。

　　3)、發電機電刷與滑環接觸不良，滑環臟污、燒蝕，定子線圈某相接觸不良、斷路或短路，轉子線圈局部短路;個別二極管損壞等。4)、電壓調節器觸點臟污或電壓調節過低。

　　3、故障診斷與排除

　　1)、檢查、調整發電機皮帶松緊度，若皮帶磨損嚴重應更換。

　　2)、用試燈檢查發電機發電量。先拆下發電機各接線柱導線，用試燈導線分別觸及電樞及磁場接線柱。起動發動機并逐漸提高轉速，若試燈發紅，轉速再提高后(轉速不可過高，以免損壞二極管)，試燈亮度增加不多，則為發電機故障，應拆檢發電機。若試燈亮度隨轉速增加而增加，則表明發電機良好。

　　3)、檢查并視情況更換電壓調節器。

　　三、充電電流過大

　　1、故障現象

　　1)、在蓄電池不虧電情況下，發動機中速以上運轉時，電流表(裝有電流表的汽車)指示充電10A以上。

　　2)、蓄電池電解液消耗過快。

　　3)、點火線圈或發電機過熱。

　　4)、分電器斷電觸點經常燒蝕，各種燈泡經常燒毀。

　　2、故障原因

　　1)、電壓調節器失調或損壞，觸點臟污或燒結。

　　2)、發電機磁場線圈搭鐵或導線接錯。

　　3、故障診斷與排除

　　1)、起動發動機，加速至中速，用萬用表檢查發電機的輸出電壓，若電壓高于調節電壓，應檢查磁場線圈是否搭鐵。

　　2)、線圈若良好，應檢查或更換調節器。

　　四、充電電流不穩

　　1、故障現象

　　發動機在中速以上運轉，電流表指示充電但指針左右擺動或充電指示燈時亮時滅。

　　2、故障原因

　　1)、發電機皮帶打滑。

　　2)、充電系統連接導線接觸不良或插接件松動。

　　3)、發電機內部定子或轉子線圈某處有斷路或短路;滑環臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過軟、折斷。

　　4)、電壓調節器有關線路板松動或搭鐵不良。

　　3、故障診斷與排除

　　1)、檢查發電機皮帶松緊度，必要時調整。

　　2)、檢查緊固各導線連接處或插接件。

　　3)、拆除調節器“+”與“F”接線柱的連接線并懸空，用試燈連通發電機的該兩接線柱，使發電機轉速不斷升高，觀察電流表。若電流表反應穩定，燈亮而不閃，表明發電機處磁場接觸不良，或調節器的低速觸點燒蝕。

　　若電流表指針左右擺動，燈亮而閃光，表明發電機外充電電路接觸不良。若燈閃而不亮，則為發電機內部接觸不良，均應檢查并排除。

　　五、發電機異響

　　1、故障現象

　　發電機運轉中發出連續或斷續不正常的響聲。

　　2、故障原因

　　1)、皮帶松緊度調整不當。

　　2)、發電機軸承潤滑不良或損壞。

　　3)、轉子與定子間碰擦。

　　4)、發電機風扇或皮帶盤與殼體碰撞。

　　3、故障排除

　　1)、檢查調整皮帶松緊度。

　　2)、觀察發電機外部運轉動態，若有碰擦應檢修或調整。

　　3)、觸摸發電機，若溫度過高，表明轉子與定子碰擦，應檢修。

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