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汽車養(yǎng)護(hù)的誤區(qū)

時間:2022-04-20 08:17:35 汽車 我要投稿

汽車養(yǎng)護(hù)的誤區(qū)

  汽車的保養(yǎng)絕對是一門藝術(shù),只知一味地過度養(yǎng)護(hù),結(jié)果往往適得其反。下面小編來給大家介紹汽車養(yǎng)護(hù)的誤區(qū),希望對大家有幫助!

汽車養(yǎng)護(hù)的誤區(qū)

  圓圈方式打蠟效果差

  很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進(jìn)行,最后再按雨水流動的方向進(jìn)行,這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

  機(jī)油太多易故障

  當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時,軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是,如果機(jī)油太多,發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失,而且會使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此,發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間。

  螺栓過緊永久變形

  汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多,應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面會使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面會使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形,預(yù)緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

  風(fēng)扇皮帶太緊軸承負(fù)荷大

  隨著氣溫的升高,有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度,可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果,因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度,造成風(fēng)扇皮帶過緊,殊不知這種做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng),因為過緊會使軸承負(fù)荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。

  新蓄電池不充電縮短壽命

  蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短其壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

  車內(nèi)設(shè)備隨意加影響行車安全

  私人轎車是車主移動的家,追求乘用舒適無可厚非,但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備,這種改裝如果處理不妥當(dāng),對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,易留下后遺癥或影響行車安全。

  不理會保養(yǎng)周期表麻煩不少

  每個車主買車時都會得到一份保養(yǎng)周期表,被告知在什么時候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng),但大部分車主只要感覺良好,車沒出啥問題,也就漸漸將其擱在腦后了,這樣會給安全行車帶來很大的威脅;另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗,自行縮短保養(yǎng)里程(參配、圖片、詢價) ,比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng),自己卻在6000公里時就把車開到4S店,或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng),結(jié)果多花錢。

  實際上,車輛保養(yǎng)不是越勤越好,廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解,進(jìn)而才設(shè)置的最佳數(shù)據(jù)。

  重維修而不保養(yǎng)費(fèi)錢更費(fèi)心

  汽車的使用是典型的“三分修理七分保養(yǎng)”。“只會開、不會養(yǎng)”,致使很多車主出現(xiàn)“以修代保”的現(xiàn)象。有的把維修和保養(yǎng)混為一談;有的只懂得進(jìn)廠維修,卻不知道進(jìn)廠保養(yǎng);還有的認(rèn)為保養(yǎng)是浪費(fèi)等。這樣用到車輛“趴窩”時才送廠維修,會造成更大的損失。事實上很多故障,只需及時保養(yǎng),就能恢復(fù)技術(shù)狀況,延長使用壽命。


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