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汽車門板修復(fù)方法有哪些
汽車車身修復(fù)是一個新興的維修項目，并且很快占據(jù)了一片市場。這是一個專業(yè)性較強的項目，維修過程中既要掌握技術(shù)基礎(chǔ)更需要結(jié)合車身材料的特性，設(shè)計好工藝流程，才能有效提高車身修復(fù)的質(zhì)量。那么，汽車門板怎么修復(fù)呢？
汽車門板修復(fù)方法有哪些
一、汽車門板修復(fù)前的準(zhǔn)備工作
勞保用品的穿戴。勞保用品可以保證門板修復(fù)操作人員在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的勞保用品有口罩、護目鏡、工作帽、耳罩和棉紗手套等。確定損傷區(qū)域。檢查損傷面積，用記號筆畫出損傷區(qū)域.這樣我們才能更好的保證修復(fù)的面積不至于過大或者過小。
二、對于損傷不嚴(yán)重的門板修復(fù)
打磨損傷區(qū)域。使用盤式打磨機，打磨舊漆膜。把80號砂紙粘結(jié)在盤式打磨機的磨頭上面，注意要砂紙的孔和磨盤的孔相對應(yīng)，這樣在打磨時舊漆膜產(chǎn)生的粉塵會被吸塵袋收容。打磨時要始終使打磨機與工件表面保持一個傾斜角，施加壓力在磨盤上面，以盡快的打磨舊漆膜，這里需要注意的是直接損傷區(qū)的凹陷比較深，可能單純的使用盤式打磨機是不能夠徹底的打磨干凈的。這時我們使用帶式打磨機打磨直接損傷區(qū)更容易些，帶式打磨機還可以整理其他未打磨干凈的表面積。直到需要修復(fù)的區(qū)域表面沒有舊漆膜為止。
使用介子機修復(fù)。使用介子機，首先把搭鐵線緊固好，再試焊，因為介子機的可調(diào)節(jié)參數(shù)過于放寬，必須要調(diào)節(jié)一個最適合本次維修的適當(dāng)電流和適當(dāng)通電時間，這個過程需要調(diào)節(jié)三到五次才能找到一個最合適的參數(shù)。
焊接時總是要遵循車身表面局部修復(fù)應(yīng)先里后外、先大后小、先強后弱、有筋先做筋的原則，(建議)因壓痕深淺的不同和個人對介子機操作技能的高低(是指對部位(是指間接損傷的區(qū)域)，建議直線拉拔。
收火。收火，記得住每一次的收火都是不得已而為之的，都是板件表面積的增大造成的表面凸起或用手輕輕地可以按下去，然后放開手的壓力其表面又會自由彈起來的一種現(xiàn)象。此時必須使用收火才能將其恢復(fù)原始狀態(tài)。較小面積的收火可以使用電極頭單點加熱配合吹塵槍快速冷卻，將其表面積強制恢復(fù)至原始狀態(tài)。收火不易反復(fù)在一個點連續(xù)收火。
清潔與檢查。表面的清潔和作品的檢查，使用盤式打磨機清潔表面，打磨掉表面的拉拔碳傷，在使用吹塵槍清潔表面的粉塵。使用鋼板尺測量表面的修復(fù)情況。必須使我們修復(fù)的表面不低于原始表面1mm。必須不能有一個高點。必須使我們修復(fù)的表面積清潔無粉塵。必須使修復(fù)的表面積沒有一點碳傷。如果出現(xiàn)上述每一個有瑕疵的情況，都必須按要求將其重新修復(fù)。
三、對于局部區(qū)域損傷較嚴(yán)重的門板的修復(fù)
對于門板的局部區(qū)域由于腐蝕或者碰撞等原因，導(dǎo)致門板的局部(比如腐蝕孔等)沒有辦法通過門板修復(fù)機來修復(fù)，只能通過更換板件的方式進行修復(fù)。
切割。用等離子切割機或者切割鋸對需要更換的門板局部進行切割。切割時注意切割范圍要盡量小，不要傷到附近的其它部位，更不要損傷門板加強筋。
修補。制作能夠進行修補的板件，用隋性氣體保護焊采用連續(xù)點焊的方式將板件焊接到門板上。焊接的時候注意不能焊透，也不能使焊痕過大，盡量減少焊接時的熱量。然后用打磨機將焊接的地方打磨平，不能出現(xiàn)高點。
四、對于大部分區(qū)域損傷較嚴(yán)重的門板修復(fù)
門板損傷的區(qū)域比較大的時候，如果采用3中的方法進行修補時，很有可能會降低門板的使用性能，因此針對這種情況，建議對整個門皮進行更換。
舊板的拆除。先進行焊點的分離。可以用氧乙炔焰焊矩、鋼絲刷、砂輪等法去除底漆、保護層或其他覆蓋物。如果點焊的位置仍不能看見，可在兩塊板件之間用鏨子鏨開，這樣可使點焊輪廓顯現(xiàn)。用點焊切割器，鉆掉點焊焊接點。分離時要小心，不要切割焊縫下面的板件。把鋼卷尺貼在門框上，測量卷尺的下邊線和外面板邊之間的距離。也測量面板前邊緣或后邊緣和門框之間的距離，方便以后安裝。接著用等離子體切割器或切斷砂輪，從外面板門框連接外清除焊接部分。最快速地拆除車門外部面板的方法是磨掉折邊凸緣的邊。只需要磨掉足夠的金屬板面板就能把凸緣分離出來。不要磨削到內(nèi)面板件。在面板的頂部分離加強條(如果安裝或使用了加強條)。用錘子和鏨子輕輕地松開兩塊面板。用鐵皮剪刀剪切任何不能鉆去或磨去的焊點。當(dāng)外部的板件能自由地移動時，移開板件。用虎鉗夾或扁嘴鉗清除里面折邊凸緣的剩余部分。用圓盤砂輪磨掉任何點焊、釬焊、銅焊和鐵銹的殘余。
在移開外面板時，小心地檢查內(nèi)面板和門框結(jié)構(gòu)是否損壞。如有必要，要在這時校正或修理遺留的內(nèi)車門面板的損壞。用錘子或頂鐵修整內(nèi)凸緣上的凹痕。在任何點焊區(qū)都要用導(dǎo)電的防銹底漆。其他裸露的金屬表面要用防銹的底層涂料或其他防銹處理的方法。
新面板的安裝。準(zhǔn)備好安裝的新面板，用鉆頭或沖孔機為塞焊打孔。用砂輪機清除焊接和釬焊處的油漆。對裸露的金屬焊縫區(qū)涂上可焊透的涂料，并為裸露的金屬區(qū)涂上底層涂料。某些車門外面板裝有消聲墊。它是用粘接劑粘到車門外面板上的。為此，要用酒精或其化溶劑來洗外面板。用加熱燈加熱外面板和消聲墊，然后將消聲墊粘到外面板上。在安裝新面板以前，要在它的背邊施用車體密封劑。在離凸緣18mm處均勻地施用密封劑，其厚度為3mm。
用虎鉗夾把新的外面板附著到門上，并且正確地定位。用錘子和頂鐵將外面板的凸緣彎曲，用布帶覆蓋頂鐵的表面，以避免傷及面板。逐漸地彎曲折邊。要小心地敲打面板的邊，不要使它超出準(zhǔn)直線。在外面板的整個輪廓線中不能產(chǎn)生瓢曲和皺紋。當(dāng)加工凸緣彎至與內(nèi)面板成30度角范圍以內(nèi)時，用折邊工具完成折邊。在折邊時，小心不要使面板變形。
用塞焊或電阻點焊焊好玻璃窗開口上的焊點。對凸緣的折邊就涂上車體密封劑，而在點焊、塞焊區(qū)涂防銹劑。新的面板上要鉆好孔，以便于安裝裝飾條、裝飾件等。把車門安放在車上，以檢查其匹配情況，然后卸下車門進行精整。校正車門與所有鄰接的板件，檢查其是否準(zhǔn)確的閉合或鎖住，檢查板件的間隙是否準(zhǔn)確。通過以上方法就可以完成對車門外板的更換操作。
汽車門板修復(fù)辦法是什么
1、前車門修復(fù)時一般情況下，是不必拆卸的，只需要將車玻璃降下就可以完成；
2、如果凹陷是在加強筋里或在車門下部邊緣的話，也許要拆卸車門內(nèi)飾進行修復(fù)，也可以通過車門下部的排水孔進行修復(fù)；
3、后車門修復(fù)比較方便，除了可以通過修復(fù)前門時的途徑之外，還可通過后門前端的穿線孔進行修復(fù)，一般情況不用將車門整個卸下就可以進行修復(fù)的。
如果汽車門板有凹痕就需要進行鈑金、膩子找平、噴漆，沒凹痕沒漏底漆拋光打個臘就可以了，如果沒凹痕，但是漏底漆就需要進行打磨噴漆。
如果車門被撞凹進去，可以用馬桶搋子吸住拔一下，應(yīng)該可以拔出來，但是如果門里面壞了可能比較麻煩，就需要去修理店處理了。
汽車上3處容易受損部位的無痕修復(fù)方法
1、前葉子板無痕修復(fù)
可能是因為視覺盲區(qū)的原因，汽車的葉子板是非常容易出現(xiàn)凹坑的，而且相比較于車身，葉子板往往會凸出來一點，刮蹭產(chǎn)生凹陷的概率就更大了。葉子板又分前葉子板和后葉子板，先說前葉子板。
和后葉子板相比，前葉子板都是單層的，用螺絲固定上去的，所以一旦發(fā)生剮蹭碰撞前葉子板都會凹陷得比較嚴(yán)重。而且前葉子板的凹陷最好不要用拉拔的方式去處理（也就是所謂的吸坑了），因為前葉子板的下邊是沒有受力點的，一但拉拔很容易造成邊緣處撕裂。有壞處就有好處，單層的葉子板可以用更大的工具快速把大型修出來，這是其它位置無法比擬的。
任何凹陷只要大型修復(fù)出來了剩下的就是時間問題了。
2、后葉子板無痕修復(fù)
后葉子板與前葉子板不同，是跟車架連接在一起的，可以用拉拔的方式給拉出來。但是棱線處的凹陷拉不出來也頂不到，這個時候就需要打孔才能用工具頂?shù)剑贿^有個別車是例外，比如說寶馬的車，后葉子板里面有個排水孔，可以從這個孔洞下工具修，也免的車主擔(dān)心。
3、車門無痕修復(fù)
車門也比較容易受傷，把握不了距離剮蹭到、別人開門磕到、或者坐車的人沒注意開門撞到。而且車門內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還有防撞梁、側(cè)擋玻璃、隔音膠，修復(fù)難度就大大增加了。車門凹陷可以用拉拔的方式修復(fù)，但是棱線和大坑單單靠拉拔是修復(fù)不好的。這時候就需要用到杠桿原理精修，后門通線孔、玻璃縫隙、排水孔、皮條孔等，盡可能地找隱蔽的空位進行修復(fù)。如果這些都無法修好，就需要對門板進行拆卸修復(fù)。
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