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現代汽車防盜系統手工匹配方法
汽車防盜系統，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設的系統。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。以下是小編為大家收集的現代汽車防盜系統手工匹配方法，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
1.有ID鑰匙的注冊方法：（手工操作方法）
（1）鑰匙注冊和改碼
�。�2）用ID鑰匙將點火開關從“ON”位置轉至“OFF”位置，此時，ID鑰匙已注冊（在10s內完成）。
�。�3）用主鑰匙1將點火開關從“ON”位置轉至“OFF”位置，此時，主鑰匙1已注冊（在10s內完成）。
（4）按上述方法注冊主鑰匙2。
�。�5）結束注冊。
2.主鑰匙改變注冊密碼
當原主鑰匙遺失或使用新主鑰匙時，必須改變注冊密碼，方法如下：
（1）使用ID鑰匙，ICM便進行確認。
�。�2）用ID鑰匙轉動點火開關，在10s內完成5次“ON←→OFF”動作。
�。�3）拔出ID鑰匙（在10s內完成），用主鑰匙1將點火開關從“ON”位置轉至“OFF”位置，此時，主鑰匙1已注冊（10s內完成）。
�。�4）按上述方法注冊主鑰匙2。
�。�5）結束注冊
備注：
如果丟失ID鑰匙并把更改后的防盜系統初始碼2345后的新初始碼丟失，必須更換ICM控制器，ICM控制器安裝在中央控制臺下面，更換ICM時必須拆掉中央控制臺面板才能看到ICM。
ID密碼由原廠指定且不能更改。一般在車主手中可以獲取ID鑰匙，ID密碼的作用是在發動機起動時要對ID密碼進行識別，確認正確后才能正常起動，否則發動機即使被起動，3s之后也會自動熄火。這種系統采用內置無線發射芯片的點火鑰匙，當位于點火開關周圍的發射匙線圈接受從點火鑰匙發射芯片發出的ID密碼信號時，防盜電腦判斷其ID密碼是否與存儲的密碼相匹配，如果匹配，發動機才能起動。電腦防盜系統工作原理可分三個步驟敘述。
1）第一步:點火鑰匙發射電磁脈沖ID密碼信號。點火鑰匙打開，發射匙線圈產生變化的磁場，點火鑰匙內置芯片內的電感小線圈感應電場，其感應的電場能被電容儲存起來。電容存儲的電能給ID密碼電路供電，電感及電容組成的耦合電路將ID密碼以電磁脈沖信號發射出去。
2）第二步:點火鑰匙與駐車防盜電腦的匹配。點火鑰匙ID密碼的電磁脈沖信號被發射匙線圈天線頭感應接收，發射匙線圈產生電脈沖信號并送至駐車防盜電腦的放大電路。電脈沖經過放大后被送至駐車防盜電腦的ID密碼比較電路，比較電路將此ID密碼與ID密碼存儲電路存儲的密碼進行比較，如果相同則進入下一步。
3）第三步:駐車防盜電腦與發動機電腦的匹配。發動機電腦向駐車防盜電腦發出一個聯絡代碼，駐車防盜電腦經過辨認識別（匹配）后發出一個允許發動機正常起動的指令代碼給發動機電腦。發動機電腦接收該指令信號，使正常的噴油、點火程序繼續執行，發動機繼續工作。發動機電腦如果接收不到防盜電腦的指令信號，將會自動切斷噴油、點火程序，發動機熄滅。
故障現象:發射器通訊不良
故障部位:發射器故障
故障現象:ECM通訊不良
故障部位:ECM故障或者線路故障
故障現象:ETACS射頻通訊不良
故障部位:接受器密碼接收不正常，或者密碼輸入錯誤
故障現象:ETACS通訊頻率不良
故障部位:密碼輸入系統故障（啟動、剎車、識別時）
故障現象:只讀存儲器通訊不良
故障部位:只讀存儲器通訊不協調，只讀存儲器工作不良
故障現象:ECM請求信號不良
故障部位:點火開關在“ON”檔5秒后，ECM無請求信號輸出
汽車防盜系統知識
一、機械鎖
機械鎖是最常見應用也最早的汽車防盜鎖，說白了跟自家大門鎖一回事，現在已經很少單獨使用了。主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。方向盤鎖大部分車主都會使用，也無須安裝。排擋鎖一般是安裝在中控臺上，鎖身與車身連接，再通過鎖環限制換擋手柄的移動，但需要鉆孔安裝，所以使用的人并不多。此外還有一種新型變速器鎖，直接做成一個內置卡鎖的換擋手柄，看起來很漂亮，但售價近千元，而且要將原來的換擋手柄換掉，就更沒有人問津了。
機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住鐵撬、鋼鋸、大剪刀等重型工具的盜竊。不過它們也有它們的好處，能拖延偷車賊作案的時間就是事實，一般偷車賊要用幾十秒甚至幾分鐘才能撬開方向盤鎖，變速桿鎖的破壞時間要長一點。
二、電子式防盜系統
電子式防盜鎖是目前應用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。雙向可視的電子防盜系統相比單向的先進不少，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，不過缺點是有效范圍只有100-200米。
道高一尺，魔高一丈。電子防盜系統有一個致命傷：當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統。
三、芯片式數碼防盜器
芯片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發展的重點，大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。
芯片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾、廣州本田、派力奧等車型已裝有原廠的芯片防盜系統。
四、網絡防盜
網絡防盜是指通過網絡來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。網絡防盜主要是突破了距離的限制。
目前主要使用的網絡有：無線網絡(BB機網絡)、GPS(衛星定位系統)，其中應用最廣的就是GPS。
GPS系統全稱為“全球衛星定位系統”。實際上，此技術是美國耗資100多億美元，歷時20多年發展的一大航天工程，初期主要在戰爭中使用。而后來GPS技術在非軍事領域得到了更加深入的應用，在汽車反劫防盜領域取得實際效果。GPS衛星定位系統屬網絡式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS主要利用衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。該系統由安裝在指揮中心的中央控制系統、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網絡組成，接受全球定位衛星發出的定位信息，計算出移動目標的經度、緯度、速度、方向，并利用GSM網絡的短信息平臺作為通信媒介來實現定位信息的傳輸。這種全天候服務實在是十分有效，不過它的缺點也顯而易見：價格昂貴，每月要交納一定費用的服務費。
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