關于汽車燈語的知識詳解

　　人有人的語言，車有車的語言，我們日常開車出門車燈就相當于是我們的語音。現在我們就來聊一聊一些不得不知道的汽車燈語。

　　車燈除了照明和警示的作用外，還可以通過閃爍的次數和時間長短與路上其它車輛進行溝通。車燈語言暫時沒有進行統(tǒng)一規(guī)范，每個地區(qū)的使用習慣也有區(qū)別，貓哥以下介紹的只是較為常見的用語供大家參考使用。

　　路口等燈時候，前車由于分神或是新手的原因，在轉綠燈后長時間都不起步。這時，我們應閃爍大燈一下，給前車提醒。如閃爍后，前車依然沒有反應，則需輕按喇叭輔助，因為現在很多駕駛員都有不好的習慣，等燈的時候都在低頭玩手機，無法看到后車的大燈提示。

　　在道路交匯處或相鄰車道車輛需并道，除了在后視鏡觀察鄰道車輛情況，還需要觀察鄰道后方車輛的提示。如后方車輛大燈閃爍一次表示同意并道，拒絕并道則需連閃。如看到“拒絕”信號千萬別強行并道，萬一后車是因為來不及減速而發(fā)出“拒絕”，此時強行變道將會十分危險。

　　超車的話，向左并道后，請先向被超車輛閃一下大燈和鳴喇叭示意。作為被超方，收到超車信號時，如愿意讓行請保持車速或將車速減慢，便于超車方并道，如不愿意請加速通行，千萬不要開斗氣車，影響公共交通安全。

　　路上如果遇到鄰車出現問題，例如后門沒關緊，輪胎泄氣等，你可向前車發(fā)出提示信號，閃爍大燈三次以作善意提醒。如果遇到相同情況，也請引起注意，找個安全地方停車檢查。

　　很多駕駛員不知道為什么總愛開啟遠關燈，就算在足夠明亮的市區(qū)路面都開，這樣對迎頭車輛將造成很大影響和安全隱患。如遇到迎頭車輛會車時都沒有切換成近光燈，可以向其閃爍大燈兩下。如沒有得到回應切換近光，請及時打開雙閃燈并減慢車速，雙閃以作抗議，并可提示后車我車將減速緩慢前行。遇迎頭車輛開啟遠關燈，務必減速通過，強光會阻礙視線，難以看清前方交通狀況。

　　在較為狹小的路段行駛，駛至路口或遇盲區(qū)，特別在夜間能見度較低時，通過前請閃爍大燈三下，給交匯處車輛和行人作提醒，必要時可按喇叭輔助，以作警示。

　　如果遇到后車跟車太近，感覺后車已沒有保持安全距離，這時可利用階段性剎車，通過剎車燈提醒后方車輛。避免后方車輛跟車太近，造成安全隱患，特別在高速公路上。我方應輕點剎車作提醒，切勿大腳剎車，避免后方沒有及時反應造成意外。

　　關于汽車的燈語，作為新手司機更應該了解一下，避免因為對于車燈的一些不熟悉而造成事故的或者麻煩的發(fā)生。

　　我們在駕車過程中經常會出現一些錯誤的行為，導致對汽車產生一定的損傷。我給大家總結了一些錯誤的行為。

　　1、原地熱車

　　很多司機都有個誤解，認為在冬天啟動車輛時應該原地熱車，等水溫上來之后在開動，其實這種做法也是錯誤的。原地熱車會造成發(fā)動機過早磨損，并且油耗也會升高。

　　正確的做法：啟動后低速行駛一段距離，等水溫上來即可以正常駕駛。即使是在冬天低溫環(huán)境下，1分鐘的原地熱車也足夠了，1分鐘之后都是沒必要的。

　　這個我解釋一下吧，有三個弊端：

　　弊端1：產生積碳。長時間怠速運行發(fā)動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發(fā)動機，反而讓發(fā)動機的健康打了折扣。

　　弊端2：污染空氣。因為原地怠速熱車時三元催化器是達不到正常工作溫度的，這樣有害氣體不能有效被凈化，保護空氣，人人有責……

　　弊端3：消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什么兩樣

　　2、下坡時空檔滑行

　　很多車主下坡時為了圖方便喜歡將檔位掛在空擋位置，用剎車來控制車速，但是殊不知如果在距離比較長的下坡路上頻繁使用剎車的話，會造成剎車系統(tǒng)過熱導致剎車效果驟減甚至失靈，從而導致發(fā)生事故。

　　正確的做法：將檔位掛在合適的檔位，用發(fā)動機制動來控制車速，用剎車來輔助控制車速，這樣才是最安全有效的。

　　3、先踩離合后剎車

　　很多開手動擋的司機，尤其是新手居多，他們認為剎車先踩離合器，這樣就可以切斷動力，剎車就更安全了，但是這樣做是非常錯誤的。因為當踩下離合器時，發(fā)動機的轉速會迅速降為怠速時的轉速，這時真空助力器的輔助力度大大降低，反而使剎車距離邊長。

　　正確的做法：先踩下剎車，等車速降低后再踩下離合踏板。

　　4、磨合期不敢開高速

　　很多司機買了新車，可能是愛車的緣故，也可能是些老舊的思想，認為車速越低，對車的磨合就越好，所以不敢開高速。其實這也是錯誤的，磨合是要在一段時間內將車內的發(fā)動機變速箱等磨合到一個合理的范圍，實現更好的潤滑。若長時間低速行駛，會使曲軸連桿軸瓦承受的沖擊過大，造成早起磨損，而且也容易積碳。

　　正確的做法：保持正常行駛，適當拉高轉速，讓發(fā)動機在各個轉速區(qū)間段都能進行全面的潤滑。

　　5、高檔低速行駛

　　很多老司機認為轉速越低就越省油，于是經常拖檔行駛。轉速低省油沒錯，但是過低的轉速還導致拖檔，容易發(fā)生發(fā)動機爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，造成發(fā)動機的磨損。而且由于扭矩不足，導致加速無力，同時油耗增加。

　　正確的做法：保持合理的轉速，讓轉速在最大扭矩轉速偏低的區(qū)域工作。

　　6、加檔超車

　　加檔超車也是新手很容易犯的錯誤，很多新手認為檔位越高，加速越快，所以超車時總會加檔。其實車輛加速是靠扭矩，加檔之后轉速變低，扭矩也就下降，加速反而變慢。

　　正確的做法：手動擋車型超車前降一檔或兩檔，自動擋則深踩油門就可以。

　　以上這些錯誤的駕車行為，相信很多車主都會有遇到過，如果由以上行為的車主，希望能夠盡快改正過來，不管對于老司機還是新手司機來說。

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