關(guān)于汽車燈語(yǔ)的知識(shí)詳解

　　人有人的語(yǔ)言，車有車的語(yǔ)言，我們?nèi)粘ｉ_車出門車燈就相當(dāng)于是我們的語(yǔ)音。現(xiàn)在我們就來(lái)聊一聊一些不得不知道的汽車燈語(yǔ)。

　　車燈除了照明和警示的作用外，還可以通過(guò)閃爍的次數(shù)和時(shí)間長(zhǎng)短與路上其它車輛進(jìn)行溝通。車燈語(yǔ)言暫時(shí)沒有進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，每個(gè)地區(qū)的使用習(xí)慣也有區(qū)別，貓哥以下介紹的只是較為常見的用語(yǔ)供大家參考使用。

　　路口等燈時(shí)候，前車由于分神或是新手的原因，在轉(zhuǎn)綠燈后長(zhǎng)時(shí)間都不起步。這時(shí)，我們應(yīng)閃爍大燈一下，給前車提醒。如閃爍后，前車依然沒有反應(yīng)，則需輕按喇叭輔助，因?yàn)楝F(xiàn)在很多駕駛員都有不好的習(xí)慣，等燈的時(shí)候都在低頭玩手機(jī)，無(wú)法看到后車的大燈提示。

　　在道路交匯處或相鄰車道車輛需并道，除了在后視鏡觀察鄰道車輛情況，還需要觀察鄰道后方車輛的提示。如后方車輛大燈閃爍一次表示同意并道，拒絕并道則需連閃。如看到“拒絕”信號(hào)千萬(wàn)別強(qiáng)行并道，萬(wàn)一后車是因?yàn)閬?lái)不及減速而發(fā)出“拒絕”，此時(shí)強(qiáng)行變道將會(huì)十分危險(xiǎn)。

　　超車的話，向左并道后，請(qǐng)先向被超車輛閃一下大燈和鳴喇叭示意。作為被超方，收到超車信號(hào)時(shí)，如愿意讓行請(qǐng)保持車速或?qū)④囁贉p慢，便于超車方并道，如不愿意請(qǐng)加速通行，千萬(wàn)不要開斗氣車，影響公共交通安全。

　　路上如果遇到鄰車出現(xiàn)問(wèn)題，例如后門沒關(guān)緊，輪胎泄氣等，你可向前車發(fā)出提示信號(hào)，閃爍大燈三次以作善意提醒。如果遇到相同情況，也請(qǐng)引起注意，找個(gè)安全地方停車檢查。

　　很多駕駛員不知道為什么總愛開啟遠(yuǎn)關(guān)燈，就算在足夠明亮的市區(qū)路面都開，這樣對(duì)迎頭車輛將造成很大影響和安全隱患。如遇到迎頭車輛會(huì)車時(shí)都沒有切換成近光燈，可以向其閃爍大燈兩下。如沒有得到回應(yīng)切換近光，請(qǐng)及時(shí)打開雙閃燈并減慢車速，雙閃以作抗議，并可提示后車我車將減速緩慢前行。遇迎頭車輛開啟遠(yuǎn)關(guān)燈，務(wù)必減速通過(guò)，強(qiáng)光會(huì)阻礙視線，難以看清前方交通狀況。

　　在較為狹小的路段行駛，駛至路口或遇盲區(qū)，特別在夜間能見度較低時(shí)，通過(guò)前請(qǐng)閃爍大燈三下，給交匯處車輛和行人作提醒，必要時(shí)可按喇叭輔助，以作警示。

　　如果遇到后車跟車太近，感覺后車已沒有保持安全距離，這時(shí)可利用階段性剎車，通過(guò)剎車燈提醒后方車輛。避免后方車輛跟車太近，造成安全隱患，特別在高速公路上。我方應(yīng)輕點(diǎn)剎車作提醒，切勿大腳剎車，避免后方?jīng)]有及時(shí)反應(yīng)造成意外。

　　關(guān)于汽車的燈語(yǔ)，作為新手司機(jī)更應(yīng)該了解一下，避免因?yàn)閷?duì)于車燈的一些不熟悉而造成事故的或者麻煩的發(fā)生。

　　我們?cè)隈{車過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤的行為，導(dǎo)致對(duì)汽車產(chǎn)生一定的損傷。我給大家總結(jié)了一些錯(cuò)誤的行為。

　　1、原地?zé)彳?/strong>

　　很多司機(jī)都有個(gè)誤解，認(rèn)為在冬天啟動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)該原地?zé)彳嚕�等水溫上�?lái)之后在開動(dòng)，其實(shí)這種做法也是錯(cuò)誤的。原地?zé)彳嚂?huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損，并且油耗也會(huì)升高。

　　正確的做法：啟動(dòng)后低速行駛一段距離，等水溫上來(lái)即可以正常駕駛。即使是在冬天低溫環(huán)境下，1分鐘的原地?zé)彳囈沧銐蛄耍?分鐘之后都是沒必要的。

　　這個(gè)我解釋一下吧，有三個(gè)弊端：

　　弊端1：產(chǎn)生積碳。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生較多的積碳，如果溫度低則會(huì)產(chǎn)生更多，所以說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚊]有有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，反而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的健康打了折扣。

　　弊端2：污染空氣。因?yàn)樵�地怠速熱車時(shí)三元催化器是達(dá)不到正常工作溫度的，這樣有害氣體不能有效被凈化，保護(hù)空氣，人人有責(zé)……

　　弊端3：消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時(shí)堵車沒什么兩樣

　　2、下坡時(shí)空檔滑行

　　很多車主下坡時(shí)為了圖方便喜歡將檔位掛在空擋位置，用剎車來(lái)控制車速，但是殊不知如果在距離比較長(zhǎng)的下坡路上頻繁使用剎車的話，會(huì)造成剎車系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致剎車效果驟減甚至失靈，從而導(dǎo)致發(fā)生事故。

　　正確的做法：將檔位掛在合適的檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速，用剎車來(lái)輔助控制車速，這樣才是最安全有效的。

　　3、先踩離合后剎車

　　很多開手動(dòng)擋的司機(jī)，尤其是新手居多，他們認(rèn)為剎車先踩離合器，這樣就可以切斷動(dòng)力，剎車就更安全了，但是這樣做是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)楫?dāng)踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速降為怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)真空助力器的輔助力度大大降低，反而使剎車距離邊長(zhǎng)。

　　正確的做法：先踩下剎車，等車速降低后再踩下離合踏板。

　　4、磨合期不敢開高速

　　很多司機(jī)買了新車，可能是愛車的緣故，也可能是些老舊的思想，認(rèn)為車速越低，對(duì)車的磨合就越好，所以不敢開高速。其實(shí)這也是錯(cuò)誤的，磨合是要在一段時(shí)間內(nèi)將車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等磨合到一個(gè)合理的范圍，實(shí)現(xiàn)更好的潤(rùn)滑。若長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，會(huì)使曲軸連桿軸瓦承受的沖擊過(guò)大，造成早起磨損，而且也容易積碳。

　　正確的做法：保持正常行駛，適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間段都能進(jìn)行全面的潤(rùn)滑。

　　5、高檔低速行駛

　　很多老司機(jī)認(rèn)為轉(zhuǎn)速越低就越省油，于是經(jīng)常拖檔行駛。轉(zhuǎn)速低省油沒錯(cuò)，但是過(guò)低的轉(zhuǎn)速還導(dǎo)致拖檔，容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。而且由于扭矩不足，導(dǎo)致加速無(wú)力，同時(shí)油耗增加。

　　正確的做法：保持合理的轉(zhuǎn)速，讓轉(zhuǎn)速在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作。

　　6、加檔超車

　　加檔超車也是新手很容易犯的錯(cuò)誤，很多新手認(rèn)為檔位越高，加速越快，所以超車時(shí)總會(huì)加檔。其實(shí)車輛加速是靠扭矩，加檔之后轉(zhuǎn)速變低，扭矩也就下降，加速反而變慢。

　　正確的做法：手動(dòng)擋車型超車前降一檔或兩檔，自動(dòng)擋則深踩油門就可以。

　　以上這些錯(cuò)誤的駕車行為，相信很多車主都會(huì)有遇到過(guò)，如果由以上行為的車主，希望能夠盡快改正過(guò)來(lái)，不管對(duì)于老司機(jī)還是新手司機(jī)來(lái)說(shuō)。