車輛保養常識
時至今日，仍有許多車主抱有著這樣一種錯誤的養車觀念，認為汽車保養是4S店和保養廠得事，車主只需要花錢讓他們進行保養就完事了。但是，就算是一位每次都按時按期進行5000公里保養的車主，車輛仍然有很多可以保養得更好的余地，我們就要通過汽車“日常保養”來彌補這些余地，使汽車能在一個更好的狀況下工作。下面就給廣大車主帶來一篇汽車日常保養內容，來盤點一下幾個養車小竅門。
車輛保養常識 篇1
1、磨損傷痕的修補保養竅門：
所有的車都有擦傷，最好的修補方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可涂一次、二次、三次，次數越多，會涂得越干凈。但整個車身的均勻處理也很重要。
車身如果發現傷痕，先聯系廠家檢查傷痕的程度。如果只是很淺的刮傷表漆，立即用混合劑處理，擦拭方法為直線擦拭。傷痕消失后，用更細的混合劑擦拭之后再打上蠟。
較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不到金屬面就不會生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然后等漆完全干。
很深但細長的傷痕，用彩色油灰可以修補得很好。傷痕處用砂紙，不要隨便將傷痕面擴大，重要的是將臟污清除干凈。油灰要仔細地涂抹，使之完全進入內部。最后涂上混合劑、上蠟，結束工作。
2、凹陷的修補保養竅門：
凹陷處理是車身保養中最麻煩的工作之一，重要的是打好底子，若這個步驟做不好，涂裝做得再好效果都不佳。噴漆時，不要忘記用報紙遮好四周，使涂料不要向周圍擴散。
3、防銹防漏小竅門：
發現生銹后，立即著手解決，如果放任不管，銹點就會慢慢擴大。防止生銹的方法是用砂紙擦凈，或用使銹點變化的化學合成劑。根據情況不同，分別使用。
車門、行李箱周圍粘貼的防水條容易剝落、扭曲。但如果沒有破裂、變形，可以再一次使用，只需將它重新粘貼，就可以防止漏水。用保護劑恢復橡膠本身的彈力也很重要。
4、保險杠擦痕的修補復原保養竅門：
保險扛的傷痕處理方法是將毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。專用油灰，準備各種顏色，選擇地瓜坊加盟最接近的顏色。與車身同色的保險杠，噴漆很重要。
5、機油保養竅門：
機油量過多過少都會影響引擎，理想的量是緊靠油量刻度上限的部位。補充用機油，盡量準備與使用中的機油相同等級的產品。注意不要濺到引擎周圍，一個月檢測一次。
6、降低輪胎噪聲的小竅門：
將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨后你的`輪胎噪聲變小，洗車后變大，因為內側防護板上有泥吸噪)
7、放置車上不常用但又是必備的東西的小竅門：
打開后備箱看看備胎就知道了，那里是最大的儲物格。
8、保持離合器長久輕松的小竅門：
每次換剎車油時請維修人員從離合器分泵處放出廢油。因為離合器和剎車使用的是同一個儲油杯，可能有難度，但又是應該做的。
9、恢復剎車狀況的小竅門：
在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。
車輛保養常識 篇2
1.檢查機油。春節期間正值冬季，對汽車發動機的潤滑要求較高，如果使用的仍是夏季機油，必須更換。對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應及時更換，以保證發動機啟動順暢。
2.檢查防凍液。防凍液的量一定要合適，應根據不同地區和不同車型選用相應的冰點度及型號防凍液。使用2年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。不同品牌不同型號的產品不要混用。
3.檢查電瓶。電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。
4.檢查制動。注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏，必要時清理整個制動系統的管路部分。
5.檢查四輪輪距。冬季路面易出現冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統也相應變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響行車安全。
6.檢查輪胎。冬季橡膠變硬而相對脆，不但摩擦系數會降低，也較其他季節易于漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，應及時更換掉損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。
7.檢查暖風。檢查暖風管線及風扇，特別是要注意風擋玻璃下的.除霜出風口送風是否正常，熱量是否夠。當除霜出風口有問題，在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。
8.檢查玻璃清洗液。玻璃清洗液在冬季的使用量明顯會少于其他季節，但也不能忽視，溫度在冰點以下時，不要用清水和洗滌水代替，要換上不怕凍的玻璃清洗液。
9.檢查空調。入冬前一定要檢查一下空調系統是否清潔，有沒有堵塞積水現象。
車輛保養常識 篇3
保養之換三慮
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。
實際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。這簡直是占便宜沒夠啊......
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的'是做個“三洗”。
工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?
然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000 公里清洗一次就完全可以。
三洗過后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法:自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。
對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
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