汽車內循環和外循環有什么區別機動車知識

　　調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的復雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，到底什么時候用內循環?什么時候用外循環呢?

　　內循環和外循環在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭;而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

　　先來說說這個外循環，它的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內，給車內換氣。如果我們不會用外循環的話，一般是會直接打開車窗透氣，其實，達到的目的是一樣的，但效果是不同的。

　　首先開車窗透氣的話，這個空氣是直接進來的，如果路上有風沙尾氣，都就一并進入車內了。而外循環進來的空氣是首先被車子的空調濾清器過濾后，再進入車內;

　　另外，如果車子開的速度比較快，尤其是開高速，如果打開車窗換進來的風力量比較大，吹的也不舒服，外循環的風就更溫和多了;

　　最后，就是高速上打開車窗，哪怕你只是開一個很小的縫隙，對油耗都是影響比較大的，因為車子在高速的時候，大概要有60%的油耗是為了克服風的阻力，開車窗，風阻更大。

　　(JIAZHAO.COM)

　　而外循環的換氣模式更科學，它是從咱們前擋風雨刷下面有一個進風口，在車尾部又有一個排風口，就是當我們開高速的時候，風從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風阻。

　　所以說，需要我們開外循環的第一種情況就是高速開車。除此之外，如果咱們是新車，也要常開外循環，把車里的甲醛、苯這些有害物質對流出去，尤其是冬天天氣冷，開車窗都不方便的情況;還有喜歡在車上抽煙的，多開外循環;另外，車內開了長時間內循環的，也要每隔那么一小時換成外循環，讓車內空氣對流一下。

　　所以，外循環是給車內通風換氣，讓車內污濁、含氧量少的空氣排出去，流進新鮮空氣。那我們內循環是做什么用的呢?

　　有兩個作用，一個是關掉了外循環，阻止車外不好的空氣進入車內，另外就是保持車內部的溫度。一般有這么幾種環境最好是開內循環，地庫、堵車、風沙這些路段，防止汽車尾氣、地庫的污濁空氣和風沙塵土進入車內。

　　但我們一般在冬天和夏天總是會用到汽車空調，應該怎么配合來用內循環和外循環呢?

　　剛我們說了，內循環可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

　　咱們之前看過有的在車內窒息而死的新聞，許多時候，就是因為一直開的是內循環，停車后，在車里睡大覺，把自己關到一個完全封閉的小空間，沒有新鮮空氣流進來，最后窒息而死。

　　那最后給大家總結一下，一般我們開啟空調制冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定后，適當切換到外循環，跟車外換換氣;

　　但是如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣;想保持車內的話，開內循環。

　　相信大家都見過汽車冒黑煙的樣子，但是你了解汽車為什么會冒黑煙嗎?冒黑煙又會對汽車造成怎么樣的傷害呢?它的解決方法又是什么呢?

　　1：因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定范圍內。

　　2：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭，解決的辦法：選用合適的正規柴油。

　　3：噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。

　　主要原因有：

　　(1)噴油器壓力調整過低;

　　(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;

　　(JIAZHAO.COM)

　　(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;

　　(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。

　　4：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法：應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況

　　5：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應盡量減少;二是消聲器內部被過多的煙灰阻塞，應予清除。

　　6：噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應當及時換修。

　　7：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵;二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。

　　8：缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。解決的辦法：應更換磨損件。

　　冒黑煙的現象會對發動機造成極大的傷害，所以大家在發現之后，一定要及時維修!以上就是全部內容，希望大家喜歡!!

【汽車內循環和外循環有什么區別機動車知識】相關文章：

電腦知識：bios和cmos有什么區別04-28

《循環小數》教案07-13

循環小數教學反思10-04

循環利用倡議書01-07

循環使用倡議書05-25

血液循環教學反思04-22

《循環小數》教學反思04-16

小班《水循環》教案（精選8篇）08-26

《自然界的水循環》教案08-04

循環教材捐贈活動口號11-16