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汽車內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有什么區(qū)別機動車知識
調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，咱們許多新手朋友們經(jīng)常容易被空調(diào)面板上的復(fù)雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結(jié)合上空調(diào)制冷和加熱，就更不明白了，到底什么時候用內(nèi)循環(huán)?什么時候用外循環(huán)呢?
內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)在空調(diào)控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內(nèi)循環(huán)就是讓車內(nèi)的空氣在封閉的時候，循環(huán)流動，圖標是一個封閉的汽車內(nèi)部有個循環(huán)的箭頭;而外循環(huán)是把車外的空氣流動到車內(nèi)，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內(nèi)。
先來說說這個外循環(huán)，它的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內(nèi)，給車內(nèi)換氣。如果我們不會用外循環(huán)的話，一般是會直接打開車窗透氣，其實，達到的目的是一樣的，但效果是不同的。
首先開車窗透氣的話，這個空氣是直接進來的，如果路上有風(fēng)沙尾氣，都就一并進入車內(nèi)了。而外循環(huán)進來的空氣是首先被車子的空調(diào)濾清器過濾后，再進入車內(nèi);
另外，如果車子開的速度比較快，尤其是開高速，如果打開車窗換進來的風(fēng)力量比較大，吹的也不舒服，外循環(huán)的風(fēng)就更溫和多了;
最后，就是高速上打開車窗，哪怕你只是開一個很小的縫隙，對油耗都是影響比較大的，因為車子在高速的時候，大概要有60%的油耗是為了克服風(fēng)的阻力，開車窗，風(fēng)阻更大。
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而外循環(huán)的換氣模式更科學(xué)，它是從咱們前擋風(fēng)雨刷下面有一個進風(fēng)口，在車尾部又有一個排風(fēng)口，就是當我們開高速的時候，風(fēng)從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風(fēng)阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風(fēng)阻。
所以說，需要我們開外循環(huán)的第一種情況就是高速開車。除此之外，如果咱們是新車，也要常開外循環(huán)，把車里的甲醛、苯這些有害物質(zhì)對流出去，尤其是冬天天氣冷，開車窗都不方便的情況;還有喜歡在車上抽煙的，多開外循環(huán);另外，車內(nèi)開了長時間內(nèi)循環(huán)的，也要每隔那么一小時換成外循環(huán)，讓車內(nèi)空氣對流一下。
所以，外循環(huán)是給車內(nèi)通風(fēng)換氣，讓車內(nèi)污濁、含氧量少的空氣排出去，流進新鮮空氣。那我們內(nèi)循環(huán)是做什么用的呢?
有兩個作用，一個是關(guān)掉了外循環(huán)，阻止車外不好的空氣進入車內(nèi)，另外就是保持車內(nèi)部的溫度。一般有這么幾種環(huán)境最好是開內(nèi)循環(huán)，地庫、堵車、風(fēng)沙這些路段，防止汽車尾氣、地庫的污濁空氣和風(fēng)沙塵土進入車內(nèi)。
但我們一般在冬天和夏天總是會用到汽車空調(diào)，應(yīng)該怎么配合來用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)呢?
剛我們說了，內(nèi)循環(huán)可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風(fēng)還是冷風(fēng)的時候，首先是開內(nèi)循環(huán)，但是，持續(xù)的內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)雖然溫度降下來了，可車內(nèi)的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調(diào)到外循環(huán)，換一換空氣。
咱們之前看過有的在車內(nèi)窒息而死的新聞，許多時候，就是因為一直開的是內(nèi)循環(huán)，停車后，在車里睡大覺，把自己關(guān)到一個完全封閉的小空間，沒有新鮮空氣流進來，最后窒息而死。
那最后給大家總結(jié)一下，一般我們開啟空調(diào)制冷或者暖風(fēng)的時候，可以先打開內(nèi)循環(huán)，快速的讓車內(nèi)的溫度降下來或者升上來;當溫度穩(wěn)定后，適當切換到外循環(huán)，跟車外換換氣;
但是如果車外空氣環(huán)境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環(huán)了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環(huán)就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內(nèi)悶了，就趕緊打開外循環(huán)換氣;想保持車內(nèi)的話，開內(nèi)循環(huán)。
相信大家都見過汽車冒黑煙的樣子，但是你了解汽車為什么會冒黑煙嗎?冒黑煙又會對汽車造成怎么樣的傷害呢?它的解決方法又是什么呢?
1：因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。
2：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭，解決的辦法：選用合適的正規(guī)柴油。
3：噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。
主要原因有：
(1)噴油器壓力調(diào)整過低;
(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;
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(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;
(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。
4：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。解決的辦法：應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況
5：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應(yīng)盡量減少;二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。
6：噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應(yīng)當及時換修。
7：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵;二是進氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。
8：缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現(xiàn)這一情況時，活塞環(huán)密封不嚴，缸內(nèi)氣壓嚴重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發(fā)動機會自動熄火。解決的辦法：應(yīng)更換磨損件。
冒黑煙的現(xiàn)象會對發(fā)動機造成極大的傷害，所以大家在發(fā)現(xiàn)之后，一定要及時維修!以上就是全部內(nèi)容，希望大家喜歡!!
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