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汽車涉水有什么影響
在行車中過程難免遇到一些特殊情況，涉水就是其中之一，汽車涉水有什么影響，有什么需要注意的事項?
汽車涉水的影響
1、對發動機的影響：對于汽車來說，當水面高于發動機進氣管道的時候，有可能順著空氣一起進入到發動機氣缸，由于水不能被壓縮，所以將會導致發動機不能正常工作，從而出現熄火和噴水現象。
2、對底盤的影響：由于道路上的積水一般都很臟，車主進行涉水路面的時候，一些污漬就會順著積水一起進入到底盤，從而附在底盤中的一些縫隙中，如果車主沒有進行及時清理的情況，很容易導致底盤銹蝕，而又一些雜物還會纏在底盤的一些零部件上，從而造成一些不必要的影響。
3、對車燈的影響：汽車燈罩在密封程度不佳的情況，很容易導致一些積水進入到車燈中，從而在車燈內形成一層水霧，從而影響整體燈光的投射效果。
汽車涉水的注意事項
1、車主在涉水應該觀察水的深度：對于大城市來說，在遇到一場大暴雨之后就很容易產生一些積水，車主在涉水應該先試探一些水的深度，以防止出現一些意外事故，就像昨天的暴雨一樣。
2、預估對汽車的影響：車主觀察到積水的深度之后，結合車輛的情況進行一個預估，主要看積水會不會浸到車廂內的地板或排氣管、以及觀察積水是否超過輪胎中線，一旦超過這個范圍，就很容易對汽車造成不利的影響。
3、涉水時應保持發動機運轉正常：車主在涉水的時候一定要讓發動機運轉正常，在行駛的時候應該先掛低速檔進行平穩進行，避免大轟油門或猛沖，而且最好避免中途停車，以防止水花濺入發動機而熄火。
A/MT手自一體自動變速器對于很多人來講已經不是什么新鮮詞匯了，可是真正會用的還真不多。很多人買了手自一體變速器車型后，把它當做普通自動變速器，前進時D擋到底，根本沒用過手動模式，這樣做真的是暴殄天物了!為了能物盡其用，今天就跟大家一起說說手自一體變速器的使用技巧，別讓“手”閑著。
為了讓駕駛更簡單，人們發明了自動變速器。然而自動變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂趣。于是人們發明了手自一體變速器，既可以自動駕駛，又可以在手動模式親自體驗對車速的控制。可是什么時候該用自動，什么時候用手動呢?
手自一體變速器的自動模式是使用最為廣泛的，這也難怪很多人把A/MT和AT混為一談。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時候使用D擋會實現輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。可以說這時候的A/MT和AT沒什么區別。下面我們重點說說手動模式的應用。
手動模式下加速超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由于強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
手動模式下溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由于自動擋收油后減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
手動模式下高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
總結：
既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時候可能會覺得不太習慣，操作起來容易忘，但是習慣了之后你就會發現手自一體的手動模式很好用，不但可以享受駕控樂趣，還能享受自動檔的舒適，你會愛上它!
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