關于汽車的節油駕駛技巧知識

　　無論從經濟效益，還是環保角度考慮，都應提倡節省燃油。實踐證明，油耗增加很大程度上與駕駛者的使用方法、使用環境、修理保養質量等有直接的聯系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，耗油量可相差8%～15%。只要我們在駕車時多留意，養成良好的駕車習慣，就可以節省不少的，本文僅從駕駛操作方面進行敘述。

　　一、起步與停車

　　冷車起動時先熱車，啟動時應用穩定的小油門，不要大油門。啟動后應盡量避免發動機長時間的升溫程。有些愛車朋友在早晨冷啟動時都要把車著上十幾分鐘等車熱了再走，實際上著車后等上一分鐘讓機油到達各個潤滑部位，水溫達到40℃后即可起步。起步后，讓車子慢速穩定行駛1至 2公里后再加速。這樣可減少燃油消耗，對車子引擎和部件也都有好處。做到柔和起步。按規定掛起步擋后緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。在汽車達到一定擋位速度時，在保證動力的前提下，學會聽著發動機的聲音盡早地把擋位從低檔換到高檔，切不可在起步時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。據測算，急速起步10次，浪費燃料120毫升以上。汽車在滿載或坡道上起步，昀好用一檔，油門適中。如果停車時間較長時，應將發動機熄火。一般來說，小轎車怠速運轉所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多。引擎在停車時轉動的耗油量比汽車行駛時多，并排放出更多廢氣。若停車等候超過1分鐘的，應先關掉引擎，待需要開車時再行啟動。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。

　　二、合理控制車速與制動器的有效運用

　　我們發現廠家公布的油耗都是以90km/h的刀速的前提下出現，正是因為這時他們的車是昀節省的。故汽車運行在經濟時速時是昀省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。實踐證明：高速駕駛比正常駕駛的耗油量為高。行車時速110公里比時速90公里多耗油20%。我國的高速公路一般的限速都在120km/h以下，除去我國公路質量的問題，這個限速還有其節約的一面在里面，因為超速行駛也 帶來高油耗。車輛在行駛中如何操作油門與制動踏板也是能否節油的關鍵之一。油門應盡量做到 “輕踏緩抬”就是踩油門時要輕而緩。若突然抬油門，會使發動機轉速突然降低而抵消一部分行駛慣性，使油耗增加。踩制動時，視線要遠，情況判斷要準確，做到 “輕剎長摩”這樣既可保持動力減少消耗，又有利于行車安全。行車中猛剎車、猛加速都是節油的大忌。在可能的情況下，少用制動，這也是省油駕駛操作的重中之重。

　　三、使用適當的檔位

　　汽車在運行中，檔位的選擇與換擋動作對燃油消耗的影響很大。在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。經測算：車速每小時30公里時，一檔比二檔要節省燃料15毫升左右。在保證動力的行駛條件下，高擋位比低擋位省油。所以在一般道路上行駛時，應盡可能使用高速擋行駛。換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，則會動力不足或過剩，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大增加油耗。盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。汽車在運行中，檔位的選擇與換擋動作都對燃油的消耗影響很大，所以在一般道路上行駛時，應盡可能使用高速擋行駛，避免低速檔高速行駛或長時間低檔行駛。

　　四、確保安全合理滑行

　　“滑行”是指車輛靠慣性力行駛一段距離，在滑行中發動機怠速運行，因此耗油很少。根據經驗，轎車的滑行初速度約為每小時90公里左右，滑行末速度約為每小時60公里左右。另外，加速時應緩踏加速踏板，節氣門開度不超過三分之二。在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道作適當滑行，這樣也可以節約油料。同是中速行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。汽車達到中速高檔行駛后，脫擋滑行，當降到一定車速后再換上高檔加速，如此反復的滑行方式。此外要多留意路面環境，留足空間，以便需要減速時可作滑行處理即“借滑代剎”。

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