汽車發抖的原因

　　長期城市路況低速形式，積炭增多。會出現怠速發抖的狀況。清洗一下節氣門噴油嘴。定期添加燃油清洗劑。

　　1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

　　當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

　　氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

　　2.點火系統問題 檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。 解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

　　3.油壓不穩 如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

　　解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

　　4、發動機部件老化 汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

　　節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。

　　汽車抖動的原因解析

　　發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。

　　汽車抖動的原因解析

　　輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由于經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂;輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂后胎面就會起包。造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良;經常在不良路況上行駛;減震器老化后胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化后，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時開車如果習慣于急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也導致剎車時出現車輛抖動的情況。

　　業余計算方法一：

　　油價6.8/升

　　油費/油價=總共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)

　　總耗油/10=該車的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)

　　那么0.0735為每公里油耗

　　0.0735*6.8=0.5元/公里

　　該車數據

　　100公里油耗 7.35個點

　　1公里油耗0.0735

　　1公里油價0.5元

　　業余計算方法二：

　　所耗油量：100/7.5=13.3升

　　油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗為6.1升。省油的車啊......

　　有一個相對比較準確計算油耗方法：

　　加油至跳槍，將里程表回零。第二次加油依然加到跳槍，然后將該次加油量除以里程表的里程數，所得的就是油耗。之后按這個方法，可以比較準確地計算出每次的油耗。之后每次都加油至跳槍，就可以比較容易計算出油耗。可以用Excel設計一個簡單表格進行計算。

　　例如：跳槍時加油量為40升，里程表為500公里，油耗為：

　　40/500*100=8升/百公里

　　●專業計算方法一：基本的計算方式是百公里耗油量

　　基本的計算方式是百公里耗油量，廠方也是提供這個參數，也就是用在實際燃油消耗量除以已行駛的實際里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100

　　例如有一輛1.6升轎車行駛了500公里，同時消耗了燃油40升，則有

　　百公里耗油量=40÷500×100=8升

　　如果有一輛2.5升轎車行駛了500公里，同時消耗了燃油55升，則有

　　百公里耗油量=55÷500×100=11升

　　這是一個十分簡單的計算式，許多人都會計算。如果從用車起就統計每次購油的累積數量再除以行駛的總里程，利用上述公式可以得到一個比較準確的百公里耗油量。但如果沒有這些原始的購油數據又怎么辦呢，有許多人將燃油計量表指示量與里程表計程數字套入上述公式計算，這就涉及到一個量器的問題，如果不注意量器的準確性，計算出來的結果就會有比較大的誤差。

　　●專業計算方法二：簡單易學的計算汽車的百公里油耗

　　①找一個加油站加滿油(注意：是加到您自己能從加油口處看到油的那種);

　　②將路碼表中的小公里表清零，上路;

　　③當小路碼表的公里數到達100公里左右時(不一定必須是100公里整，因為您不可能那么準確地在100公里時到達加油站)，再找一個加油站將油加到您上次能看到油的那個位子并記錄加了多少升油;

　　④用您記錄下的加油量除以您小路碼表上的公里數再乘以100，就可以比較準確地得到您愛車的百公里油耗了。

　　上述的方法比較實用，特別是在跑高速的時候，當然在城市行駛也是可以的。

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