剎車優(yōu)先系統(tǒng)是什么

　　剎車優(yōu)先是在司機(jī)發(fā)生錯(cuò)誤預(yù)判時(shí)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以便減少汽車?yán)^續(xù)加速行駛，并不是在第一時(shí)間利用剎車將汽車剎住。下面是jy135小編收集整理的剎車優(yōu)先系統(tǒng)是什么，歡迎閱讀。

　　什么是剎車優(yōu)先系統(tǒng)

　　剎車優(yōu)先系統(tǒng)(BOS)是指一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(即油門踩到底)的情況下仍然能夠通過踩下制動(dòng)踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測(cè)到駕駛員試圖制動(dòng)但沒有成功時(shí)，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作切換到怠速狀態(tài)。換個(gè)角度講就是汽車在猛踩住油門或油門卡住的時(shí)候你再去踩剎車，只要接收到剎車信號(hào)而油門信號(hào)電壓又高，這時(shí)電腦會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)減少發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和節(jié)氣門開度(非油門拉線車)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速部分還能使離合分離。

　　剎車優(yōu)先系統(tǒng)的功能

　　剎車優(yōu)先是在司機(jī)發(fā)生錯(cuò)誤預(yù)判時(shí)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以便減少汽車?yán)^續(xù)加速行駛，并不是在第一時(shí)間利用剎車將汽車剎住。如果發(fā)生司機(jī)錯(cuò)誤操作或者油門卡住時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)第一時(shí)間踩住剎車，這時(shí)信號(hào)傳遞到行車電腦，剎車優(yōu)先起作用(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切換至怠速)的同時(shí)ABS起作用，加上老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該能將損失降低至最少，而不是大家所理解的這個(gè)系統(tǒng)能縮短剎車距離。它只是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切至怠速具體的剎車還需要司機(jī)準(zhǔn)確的判斷和汽車ABS的啟動(dòng)。

　　注意事項(xiàng)

　　剎車優(yōu)先系統(tǒng)啟動(dòng)后，車輛應(yīng)：

　　1、 節(jié)氣門立刻緩解到最小狀態(tài)(怠速狀態(tài))，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在慣性作用下運(yùn)行，從而起到一定的減速作用;

　　2、變速箱先升檔再逐步減檔，這是因?yàn)橛烷T踩到底以后，ECU初始認(rèn)為是要加速，會(huì)首先降檔，提升加速度，而觸發(fā)“剎車優(yōu)先”后，則會(huì)升檔到最高檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力降下來，再根據(jù)車速降低的程度逐步降檔。

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