自動啟停技術會不會增加發動機磨損

　　如果電池電量過低、空調正在除霧、車子前后溜車等情況的時候，發動機是不會熄火的，以保證車子其他功能能正常工作。下面是jy135小編收集整理的自動啟停技術會不會增加發動機磨損，歡迎閱讀。

　　自動擋和手動擋的車子都可以配備自動啟停，其原理是差不多的，鑒于國內大多數配備自動啟停的車子以自動擋居多，我們就以自動擋為例進行下分析，當我們開車的時候，踩下剎車，而且最終車子停穩了，這個時候發動機會自動熄火，而當我們把剎車抬起來的時候，發動機又會自動啟動。而且無論車子是自動擋還是手動擋，如果電池的電量不足了，那么系統會自動提示取消自動啟停功能，有時根據情況還會自動取消。而當自動啟停起作用的時候，車內多媒體系統還是繼續工作的，只是空調不能繼續制冷。

　　了解了原理以后，我們再來了解一下發動機的磨損到底是來自哪里，一般來講，發動機的磨損有一半以上都來自冷啟動，冷啟動指的是車子完全關掉了以后再啟動，而且自動啟停對于發動機和機油是有要求的，也就是發動機水溫以及機油的溫度要達到正常的水平以后，才可能自動激活自動啟停功能。所以自動啟停的開啟時間是在熱啟動的時候，這個時候發動機零件之間的配合間隙以及機油潤滑都進入了理想的狀態，所以這個時候發動機的磨損是非常小的，但是對于機油的要求比較高，無論是潤滑效果還是溫度，都需要對自動啟停有更好的支持才行，所以如果車子具備自動啟停的功能，那么機油一定要選擇等級高一些。

　　除了剛才講的發動機水溫以及機油溫度要達到正常水平以外，如果電池電量過低、空調正在除霧、車子前后溜車等情況的時候，發動機是不會熄火的，以保證車子其他功能能正常工作。總的來講，發動機的啟停技術是要在一定條件下才會啟動的，這個時候已經將對發動機的損害降到了最低，所以對發動機以及大修影響不大，而自動啟停技術可以更加省油和環保，所以如果車子有這個功能，大可放心使用。

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