自動擋汽車駕駛的誤區有哪些

　　在日常駕駛過程中，許多駕駛員都自我感覺良好，認為自己的駕駛技術和開車習慣沒什么問題，但其實，從專業的角度來看，以下幾個駕駛誤區是普遍存在的。想知道專家是怎么開自動擋車的嗎？下面不僅有答案，還會告訴你為什么哦！

　　一、起步

　　誤區：踩剎車—打火—掛擋（P到D）—松手剎—抬腳剎—給油—起步。

　　正解：先接通電源（不打著發動機）—踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。

　　理由：這樣做可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！

　　二、短時間停車

　　誤區：等紅燈時踩剎車，綠燈亮—松腳剎—給油—起步，或者踩剎車—掛P檔—綠燈亮—掛D檔—抬腳剎—給油—起步。

　　正解：等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。

　　理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

　　三、行車

　　誤區：一直踩住油門—加速深踩—減速松抬。

　　正解：踩下油門，當轉速上升到換擋區間（大約2000—2500轉之間）輕收油門（自動檔變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。

　　理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋（很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）；自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。

　　四、上下坡道

　　誤區：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。

　　正解：在上下坡道的時候使用1/2檔（限制擋）。上坡（坡度較大）時，掛入1或2檔（道理就不用說了），爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用。

　　理由：開自動擋車上下坡換擋，其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

　　五、超車

　　誤區：超車的時候，只需深踩油門就ok了。

　　正解：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。

　　理由：理由同上文三，不再贅述。

　　六、駐車

　　誤區：掛P檔—松開腳剎—拉上手剎—熄火拔鑰匙。

　　正解：踩住剎車—拉緊手剎—推入P檔—輕抬起腳剎—熄火拔鑰匙。

　　理由：當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。

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