自動擋開車踩油門的技巧

　　一般情況下，自動擋變速箱都會從省油的角度盡可能的升檔。這是建立在行車電腦分析駕駛員意圖的基礎上的，也就是說行車電腦需要收集一定時間內的駕駛數(shù)據(jù)才能做出盡可能正確的判斷，也就是著要等變速箱自行升檔，下面就愛閱讀小編為大家分享自動擋開車踩油門技巧的方法。

　　自動擋開車踩油門技巧：降檔

　　一般情況下，自動擋變速箱都會判斷當前扭矩和車速是否足夠來進行降檔已增加扭矩來完成超車、爬坡等駕駛意圖。同樣的，行車電腦需要一定時間來分析駕駛員意圖來完成降檔，也就是說檔位變化會有延遲。

　　Kick-Down說根本不用這傻，跟我這么做：輕抬油門，然后立刻重重的踩下去，你就能感覺到變速箱呼呼呼的降檔了，轉速嗚嗚嗚的提上去了，扭矩的刷刷刷增加了。

　　自動擋開車踩油門技巧：鎖定檔位

　　一般情況下，自動擋變速箱不會鎖定在某個檔位，這也是被手動擋駕駛員所鄙視的。因為有時候升檔或者降檔并不符合當前的駕駛環(huán)境和駕駛意圖。例如，爬坡這個情景。

　　對于手動擋，可以掛入低速檔，暫定3檔吧，然后一直保持到爬到坡頂。在這個過程中由于檔位一直掛在3檔，車輛的扭矩可以持續(xù)提升車速，那么也就是感覺爬坡非常有勁。

　　對于自動擋，通過Kick-Down在爬坡前降檔至3檔，然后扭矩的提升帶動速度的提升。問題就來了，自動擋的換擋邏輯大多數(shù)是基于車速和扭矩以及省油的目的。當扭矩很高，車速也很高的時候，自動檔就會自作主張的升高檔位;檔位升高，轉速下降，扭矩降低，導致車速有降低，變速箱又會降檔提升扭矩。爬坡過程中的不和諧就會顯現(xiàn)：檔位經常在高速檔和低速檔間切換。

　　Kick-Down說根本不用這么費心，跟我這么做：Kick-Down降檔后保持油門位置即可保持當前檔位，直到你輕抬油門后才會升檔。

　　自動擋開車踩油門技巧：升檔

　　一般情況下，自動擋變速箱都會從省油的角度盡可能的升檔。這是建立在行車電腦分析駕駛員意圖的基礎上的，也就是說行車電腦需要收集一定時間內的駕駛數(shù)據(jù)才能做出盡可能正確的判斷，也就是著要等變速箱自行升檔，一般需要一定時間，可以是零點幾秒，也可以是幾秒鐘。

　　Kick-Down說根本不用這么麻煩，跟我這樣做：輕抬油門，一定是小幅度的輕抬，再立刻踩下去一點點，然后保持住此時的油門位置，你就能感覺到檔位刷刷刷的升上去了，根本不必等待行車電腦分析當前的駕駛情況。

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