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家用轎車性價比排行

時間:2022-04-08 04:57:45 汽車 我要投稿
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2021家用轎車性價比排行

  雖然2021年車市受到了新冠疫情沖擊,銷量在上半年受到了很大影響,但是下半年疫情在國內控制住以后車市回暖的很快,車企也紛紛推出了許多新車型。下面這份2021家用轎車前十名排行榜羅列出了十款優秀的家用車型,一起來了解一下。

  1、 軒逸

官方指導價 : 9.99-15.89萬

  級別 : 緊湊型轎車

  軒逸這款車是東風日產下面的一款A級轎車,這款車在市場上火熱得供不應求。這款車的優點很多,外觀造型適合普羅大眾,車內非常廣闊,乘坐感很“攤條”,各種功能齊全賣得也不貴,人稱年度A級車,就算朗逸來了也比不上。還有就是里里外外,家轎王發現不了太過明顯的不好的地方,能夠斷言,十四代軒逸毫無疑問非常成功。

  2、 朗逸

  官方指導價 : 9.99-15.89萬

  級別 : 緊湊型轎車

  朗逸這款車屬于A+級車型,因為車輛的口碑很不錯,所以常年位于細分市場第一名。朗逸競爭優勢就是有越級的大空間,同時高級大眾車風格讓朗逸展露無遺。不過它給人的感覺沒啥特色,如果年齡還比較小,那么會給人形成大叔的氣息。

  3、 英朗

  官方指導價 : 11.59-14.39萬

  級別 : 緊湊型轎車

  英朗這款車是一款接送小孩的A級車,售價水平很有優勢,屬于人氣很不錯的一款車,新款英朗在設計方面改動不大,車內也沒有太大差異。但隨著1.5L四缸發動機的回歸,還有1.3T車型加入了48V輕混動系統,新款英朗面對市場展現出了收復失地的決心,從銷量上可以證實,大家對英朗抱有很不錯的評價。

  4、 寶來

  官方指導價 : 9.88-15.98萬

  級別 : 緊湊型轎車

  寶來這款車屬于上下班通勤的A級車,其戰略意義是填補桑塔納與速騰之間的空隙,但給人的檔次感和桑塔納處于同一水平。它吸引消費者的地方除了多年積累的好評,還有就是出色的耐用性以及較高的可靠性。遺憾的是大家都想要的高大上,這款車可能難以滿足了,因為寶來屬于比較務實的車型。

  5、 卡羅拉

  官方指導價 : 10.58-15.98萬

  級別 : 緊湊型轎車

  卡羅拉這款車屬于A級車型,屬于家用買菜車,空調多媒體等東西有更高實用性,加上聲譽也很好,各年齡段的用戶群體都有。以往基本有家用需求才會考慮卡羅拉,隨著車型設計激進,很多走在潮流尖端的人放棄思域選擇卡羅拉。有一部分消費者與卡羅拉之間存在不一樣的關系,畢竟目睹卡羅拉的發展,這種特殊關系普通人完全不會懂,所以他們更會選擇卡羅拉。

  6、 凌派

  官方指導價 : 9.98-16.98萬

  級別 : 緊湊型轎車

  本田的凌派是一款緊湊型轎車,雖然只是中國特供,但并沒有影響其每個月銷量過萬,因為這款車絕對是足夠厲害的選手。新家族造型不知道大家喜不喜歡,但相比起上一代時尚感更強,內部設計裝潢也提升了不少,沒有了以前的廉價味。本田MM理念沒有遺忘,這是大家買這款車的主要原因,新車搭載了混合動力,油耗減少了非常多,并且,媽媽再也不用擔心使用三缸發動機咯!

  7、 思域

  官方指導價 : 11.59-16.99萬

  級別 : 緊湊型轎車

  思域作為東風本田一款緊湊型轎車,十分受年輕消費者追捧。作為一款家用車,思域擁有空間大的特點,儀表臺和座椅的檔次感比較高,冠軍的動力不負眾望還能兼顧到油耗。另一方面,思域背后還有TypeR的信仰加持,國產家用版沒有拋棄本身的DIY能力,這就是為什么很多思域都被改裝過。其實思域素車設定是家用,所以改思域基本是不會動三大件。

  8、 起亞K3

  官方指導價 : 9.88-13.18萬

  級別 : 緊湊型轎車

  起亞K3定位是買菜用緊湊型三廂轎車,適宜手頭預算有限需求不高的群體。它的優勢在于性價比特別高、動力調教不錯以及燃油經濟性突出,在做工及用料上足夠優秀,但最大的問題便是隔音方面有很大的進步空間,在跑高速時底盤扎實度不高。但是結合起亞K3比較便宜的定價,發揮出這般高的實力也是比較值得考慮的。

  9、福克斯

  官方指導價 : 9.98-15.38萬

  級別 : 緊湊型轎車

  福克斯這款車屬于代步車,也是福特進入中國的先頭部隊。相比老款,新車的外觀改變了許多,前臉風格很年輕很活躍,像外星人眼睛一樣的大燈霸氣十足。內飾采用全新的設計,時尚潮流氛圍更上一層樓。新車推出了兩廂車和三廂車兩種版本車型,兩廂版車型的尾部造型比起后者更為運動化,更討年輕消費者喜歡。

  10、 馬自達3 昂克賽拉

  官方指導價 : 11.29-18.99萬

  級別 : 緊湊型轎車

  《禮記·樂記》中有這一個說法:大樂必易大禮必簡,用來形容馬自達昂克賽拉非常形象。摒棄冗余的東西勾勒出線條美感,獲取無數年輕人喜愛。良好的動力、駕乘體驗,追求人馬合一。展現設計美學和機械美學,昂克賽拉絕對是有資格,但在最迫切的乘坐空間體驗上,昂克賽拉的后排空間表現只能說是勉強合格。如果想要買這款車要求車主在乘坐方面作出一定的割舍。

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