航天偉人事跡材料

　　無論在學習、工作或是生活中，大家一定都接觸過事跡材料吧，根據范圍的不同，事跡材料可分為集體事跡材料和個人事跡材料。到底應如何擬定事跡材料呢？以下是小編為大家整理的航天偉人事跡材料，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　航天偉人事跡材料 篇1

　　人物簡介：任新民(1915.12.05-20xx.02.12)，航天技術與液體火箭發動機技術專家。1915年12月5日生于安徽寧國。1940年畢業于重慶軍政部兵工學校大學部。1945年后獲美國密執安大學研究院碩士學位和博士學位。1980年當選為中國科學院院士(學部委員)。20xx年2月12日在北京逝世，享年102歲。

　　中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司研究員和高級技術顧問，總裝備部科技委顧問。曾任南京華東軍區軍事科學研究室研究員、哈爾濱軍事工程學院教授、國防部五院總體室主任及液體火箭發動機設計部主任、一分院副院長兼液體火箭發動機研究所所長、第七機械工業部副部長、航天工業部科技委主任、航空航天工業部高級技術顧問等。領導和參加了第一個自行設計的液體中近程彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制;領導組織了中程、中遠程、遠程液體彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制、試驗;向太平洋預定海域發射遠程彈道式導彈的飛行實驗，任首區總指揮;組織研制“長征1號”運載火箭;組織氫氧發動機、“長征3號”運載火箭和整個通信衛星工程的研制試驗;領導組織了用“長征3號”運載火箭把“亞洲一號”通信衛星送入地球同步轉移軌道;擔任“風云一號”氣象衛星總工程師等。獲國家科學技術進步特等獎2項、求是基金杰出科學家獎，獲中國載人航天工作突出貢獻者功勛獎章、“兩彈一星”功勛獎章等。

　　人物簡介：黃緯祿(1916.12.18-20xx.11.23)，自動控制專家。1916年12月18日生于安徽蕪湖。1940年畢業于中央大學電機系。1947年獲英國倫敦大學帝國學院碩士學位。中國航天工業總公司高級技術顧問、二院技術總顧問。1991年當選為中國科學院院士(學部委員)。20xx年11月23日，因病逝世，享年95歲。

　　1957年后主持液體戰略導彈控制系統試制及改型設計，解決了遠程多級火箭液體晃動、彈性彈體穩定、級間分離及各種制導、穩定方案的理論和工程技術問題;20世紀70年代后主持研制潛地和地地固體機動戰略導彈獲得成功，突破了水下發射、三軸穩定平臺在運動基座上的'調平及瞄準、導彈設計諸元的適時計算和裝訂、陸上機動車的研制發射等系列關鍵技術。

　　航天偉人事跡材料 篇2

　　神舟十三號載人飛船將于10月16日凌晨發射。對此，中國外交部發言人趙立堅15日表示，不到一個月前，中國歡迎神舟十二號載人飛船勝利凱旋，16日凌晨，中國將再次懷著激動的心情目送神舟十三號飛向太空。“這不僅生動詮釋了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的中國載人航天精神，也集中體現了中國人民對太空敢于追夢、勇于探索、永不止境的科學探索精神。”

　　在當天舉行的外交部例行記者會上，趙立堅稱，15日，神舟十三號載人飛行任務新聞發布會在酒泉衛星發射中心舉行，中國載人航天工程新聞發言人介紹了相關情況，神舟十三號載人飛行任務是中國空間站關鍵技術驗證階段，第6次飛行任務是該階段的決勝之戰、收官之戰，也是空間站在軌建設過程中承前啟后的關鍵之戰。

　　“我想說的是，這次神舟十三號任務展現了中國為載人航天探索這一人類共同事業作出的'新努力、新貢獻。中方將繼續加大載人航天領域國際合作與交流的深度和廣度，為人類探索宇宙奧秘、和平利用太空、推動構建人類命運共同體作出積極貢獻。”他表示。

　　趙立堅稱，可以注意到這一次神舟十三號任務與神舟十二號相比，在成組工作安排上有很多不同，包括中國女航天員將首次進駐中國空間站并實施出艙活動，中國航天員們將首次在軌駐留6個月，中國人將第一次在太空中過春節。“我們期待除夕守歲時，能夠第一時間聽到我們的同胞來自太空的祝福，讓我們共同祝愿神舟十三號載人飛船發射成功。”

　　航天偉人事跡材料 篇3

　　載人航天是人類航天活動中系統最為復雜、難度、要求最嚴的系統工程。按照空間站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，于20xx年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室。之后，空間站將進入到應用與發展階段。

　　每次飛行任務都是一項“大工程”，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務順利實施，各系統各單位全力備戰，以優異成績迎接未來。

　　巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房內燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測試儀器之間，日夜奔走忙碌。

　　航天事業被形容為“千人一發箭”，任何環節都事關成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進出太空的航天母港，酒泉衛星發射中心用一絲不茍的態度搭建安全的“登天梯”。

　　“數十人的吊裝團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，吊裝對接誤差更是小而又小。每個產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈數十個螺栓要一次性全部對準連接。”基地工作人員石創峰承擔吊裝工作，為了做到既快又穩，他自創訓練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事揮動笨重的吊車鐵臂，就像揮動自己的`手臂一樣靈活自如。

　　飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、停靠、返回等任務各階段，都準備了確保航天員安全的預案和舉措，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式，全力保證航天員安全往返天地間。

　　只有真正了解載人航天工程的起點在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。