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機械類實習總結

時間:2023-01-28 10:43:11 實習總結 我要投稿

機械類實習總結(4篇)

  總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它能幫我們理順知識結構,突出重點,突破難點,為此要我們寫一份總結。你想知道總結怎么寫嗎?下面是小編整理的機械類實習總結,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

機械類實習總結(4篇)

機械類實習總結1

  實習,顧名思義,在實習中學習。在經過一段時間的學習之后,或者說當學習告一段落的時候,我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源于實習,歸于實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現在即將面臨畢業,實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位,有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里,在校園無法學到的知識和技能,更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗,二來也對自己的工作情況有個系統的認識。

  兩周的機械課程設計結束了,說是兩周,實則拖延到三周,因為期間我連續有三門課程要考試,因而無暇搞設計,兩周的時間緊迫,于是不得不晚上和周末抽時間來繼續搞設計,時間抓的緊也很充實。

  作為一名工科學生,我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活里我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上把握的僅僅是專業基礎課的理論面,如何往面對現實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中往呢?我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中,我感慨最深確當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計工科學生實習總結報告

  更加完善,更加符合工程標準,一次次翻閱機械設計書是十分必要的,同時也是必不可少的。我們做的是課程設計,而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際,盡情在幻想的世界里翱翔,我們是工程師,一切都要有據可依。有理可尋,不切實際的構想永遠只能是構想,永遠無法升級為設計。

  說實話,課程設計真的有點累。然而,當我一著手清理自己的設計成果,漫漫回味這3周的心路歷程,一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步,也是人生的一點小小的.勝利,然而它令我感到自己成熟的許多,另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。

  通過課程設計,使我深深體會到,干任何事都必須耐心,細致。課程設計過程中,許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂:因為不小心我計算出錯,只能毫不情意地重來。但一想起老師的孜孜不倦的教誨,想到今后自己應當承擔的社會責任,想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故,我不禁時刻提示自己,一定要養成一種高度負責,認真對待的良好習慣。

  這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計,使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏,自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足,幾年來的學習了那么多的課程,今天才知道自己并不會用。想到這里,我真的心急了,但我不泄氣,我會繼續努力,彌補以前的不足,不斷完善自己。

  最后,我要感謝我的老師,是您的敬業精神感動了我,是您的教誨啟發了我;感謝我同組的同學,是你們教會我團結。

機械類實習總結2

  今天是六一兒童節,QQ上這些個大孩子們都在喊著吃糖,嚷著要禮物等等的,也都在回憶著自己那已經離開許久的童年。好像也一直認為自己還是孩子,可是同事的孩子叫我們叔叔時,家里人突然關心起有女朋友了沒時,看見天真的孩子們一臉笑容時,才感覺自己好像已經不再是孩子了~~

  畢業了!快了,快了,幾天了,可這不是我想要的,而在開始畢業頂崗實習前,我還在想急著進入社會來大展身手,哎,哈哈。現在坐在宿舍床上,電腦前面,想著就要回校了,難以掩飾心中的喜悅,可那一絲絲的傷感還是揮之不去。清楚的記著我是在情人節那天來報到的,畢業頂崗實習,現在感覺它真的很沉重,算算時間也差不多有四個月了,三年的大學生活也將隨著實習的結束而畫上一個也許圓滿的句號。三年中大小實習不斷的,可是唯有這最后的一次讓我對它又愛又恨。

  本次的實習單位自己聯系,與專業很對口,這應是值得慶幸。我在成型車間,是項目六組,而我的工作是調機,當然是在邊學邊工作的,剛開始就是跟著師父走來走去,哪里機器出問題了去搞下,哪里要換模具了去換,還修模具,做的熟了點,每天也是自由人,哪里有事去哪里,誰有要幫忙的都去做,關于調機和修模具,因為車間的主要設備是轉子一次成型機,精品機要換模具需要把模架拆下來,換,再裝上,開始我做的最多的就是擰螺絲,還要用加力桿,擰螺絲也要擰出好心情來,都擰了這么久了,有時還老是擰錯方向,師父不說自己都感覺不好意思了。因為不是很復雜的,所以對它的一些簡單的修復我們自己可以搞定,哪里要研磨下,哪個模芯頂針歪了,斷了換下,而對于轉子成型,每臺機器每天會有不同的問題出現,料打不滿的、漏料的、跑料的、鐵芯跳動大的、高壓擊穿的、等等的這些需要對調機器的一些參數和檢驗相關的材料。而當車間人手不夠時,我還會充當檢驗員的角色,檢下成品,或是去其它項目組返工下。其它時間差不多都在做這些事情,重復的,我知道我要的必須經過這些,所以我每天笑著面對它,早上6點起來和朋友也是同事去跑步,中午吃過飯就在車間了(這個是冬季時間,夏季時間中午有一個小時的休息),晚上如果加班就8點左右了,不加4點45下班,第一個月就休息一天,周日雖然說是放假,可是計時人員大家都在加班,因為大家都知道星期天是雙倍工資,我也不想錯過。就這樣了,一直過了兩個多月,至到后面浙江電荒,開始拉閘限電,我們才有了放假,還限制加班,而我也已經不再想著那些加班費了。然后快要結束了,而對于先前對工作美好的向往,我想到那句話,不要和哥談理想,戒了。

  實習結束了,工作也差不多定了,眼前是一片迷茫,看不到遠方,知道了理想和現實的差距不是說說的!工作很努力,自己想想應該也做的還好,接下來畢業,然后繼續工作,真的是革命,同志們,革命尚未成功,加油呢……

  六月的這個季節,有太多的東西值得回憶,無疑它是個畢業的季節,學校這個象牙塔是很好,對它的好如此強烈的感受也是在這次實習中體會到的`,想想我再也不能以學生的身份回到那個即將稱她為母校的地方、我們再也不能半夜不睡寢室開黑、我們再也不能在每次法定節日放假前就寫策劃,計劃著去哪里哪里玩、再也不能上課時為你們占吊扇下的座位、再也不能望著醫學院的女生們感嘆自己怎么來了機電學院、再也沒有在考試前的刻苦、再也不能借了圖書館的書來安慰自己……

  而現在真的畢業了,真的進入社會了,真的怕了?逃得了嗎?總要出來的,總要面對的,總要走下去的,不管是轟轟烈烈還是平平淡淡,這條路都是自己選擇的,再難也要走下去!

機械類實習總結3

  這次暑期實踐是在南京某家機械廠,通過參觀生產實習,獲取必須的感性認知和理性認識,較全面地了解機械制造的生產工藝和流程,掌握機械生產的基礎知識,鞏固和加深已學過的理論知識,并為后續課程的學習和設計打下基礎。實習期間,通過對典型零件加工過程中所用的機床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析,把理論和實際相結合起來,提高分析和解決問題的能力。

  總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題,就不能及時地反映問題所在,而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。

  機電一體化技術在工程機械的應用

  現代工程機械正處在一個機電一體化的發展時代。引入機電一體化技術, 使機械、液壓技術和電子控制技術等有機的'結合, 可以極大地提高了工程機械的各種性能, 如動力性、燃油經濟性、可靠性、安全性、操作舒適性以及作業精度、作業效率、使用壽命等。目前以微機或微處理器為核心的電子控制裝置(系統)在現代工程機械中的應用已相當普及, 電子控制技術已深入到工程機械的許多領域, 如攤鋪機和平地機的自動找平, 攤鋪機的自動供料, 拌利設備稱重計量過程的自動控制,挖掘機的電子功率優化, 柴油機的電子調速, 裝載機、鏟運機變速箱的自動控制, 工程機械的狀態監控與故障自診等。隨著科學技術的不斷發展,對工程機械的性能要求不斷提高, 電子(微機)控制裝置在工程機械上的應用將更加廣泛, 結構將更加復雜

  目前工程機械的電子(微機)控制系統主要用以實現如下功能:

  1 電子監控、自動報警及故障自診

  即對工程機械的發動機、傳動系統、工作裝置、制動系統和液壓系統等的運行狀態監控, 工作中一旦出現異常現象, 能動報警并準確地指出故障的部位, 從而改善駕駛員的工作條件, 提高機器的工作效率, 簡化設備維護檢查工作, 降低使用維修費用, 縮短停機維修時間, 延長設備的使用壽命。

  2 節能降耗, 提高生產率

  傳統工程機械的能量利用率較低, 例如液壓挖掘機的燃汕能量利用率僅為20%左右, 如此低的能量利用率迫使工程機械的發展必須著眼于節能。

  3 柴油機的控制

  如電子調速器、電子油門控制裝置、自動停機裝置、自動升溫控制裝置等。

  4 提高作業精度

  為保證成品料的級配精度, 現代瀝青及水泥混凝土拌和設備廣泛采用了微機控制的電子稱量系統, 并使計量過程實現了自動化。

  5 作業過程的自動化或半自動化

  工程機械實現自動化或半自動化控制, 可以減輕操作者的勞動強度, 提高生產率, 并減少因操作者的經驗不足, 對作業精度的影響。

  6其他應用

  一些國外生產的推土機、裝載機、鏟運機等采用了電子控制的自動變速器, 其能夠根據外負 荷的變化情況自動改變傳動系的傳動比, 這不僅充分利用了發。動機功率, 提高了燃油經濟性, 而且也簡化了操作, 降低了勞動強度。為有效地防止翻車和斷臂事故, 提高作業的安全性, 現代起重機上廣泛地采用了電子( 微機) 控制的力矩限制器。為實現無人駕駛, 使工程機械能在危險地帶或人無法接近的地點進行作業, 某些國外工程機械上設置了無線遙控裝置。

  實習認識與體會

  實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物,它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體,具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點,是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追。而且懂得了要尊重師傅,團結同事,虛心學習,任何成果都來之不易。

  和工人師傅們在一起細心一些完全可以發現一些工業上的商機對此如果以后有機會的話我要怎樣開始自己的事業……這些說起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學,但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經驗生存,和工作技術相比,這些經驗同樣重要。

  在工廠里學到的東西是實用的是珍貴的是在學校里真的無法學到的。本來以為,寒窗苦讀十幾年之后,我們終于可以像電影電視劇里的那些公司白領一樣,拿著理想的薪水衣著光鮮地坐在窗明幾凈的辦公室里舒服地工作。而實際上,畢業以后,我們所能工作的地方都要緊貼工廠,每天聽到的都是刺耳的加工聲;我們要不時地到車間里去了解加工中的實際問題,早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油;我們要注意身邊的車床和頭頂的天車,因為危險就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來;我們可能會在工作之余休息一下和同事開個玩笑,但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內容……即使我們的事業再成功,即使我們為這個社會做出再大的貢獻,即使我們為自己的人生經歷留下再深的印跡,我們仍然是工人,我們仍然生活在社會的最底層,我們仍然要付出更多的努力。所以要把握現在,努力學習 ,報效祖國。

機械類實習總結4

  為期四周的社會實踐已經結束了,在貴州xx航空機械有限公司的大力配合下,為我以后走向工作崗位上的大學生提供了一次學習的機會,一個月的集中培訓學習使我從工廠各部門師傅身上學到了很多東西,掌握了一定的技能,學到了經驗,在他們的耐心教導下我認識了自己的工作,清楚了自己的職責,在這里我們相互交流,在這里我們共同進步,同時也向我提出了嚴格的要求。

  還記得走進貴州xx航空機械有限責任公司培訓實習第一天,走進廠區,一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,進入生產現場,看到文明和諧的環境,發現周圍各種安全標識、警示牌,這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍,更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下,介紹了公司的概況:貴州xx航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第x集團公司,是國有獨資企業。公司的經營理念是:持續穩定的質量;快速靈活的反映;準確及時的交貨;不斷創新的技術;有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環境。公司xx多年來始終堅持“軍工產品,質量第一”的原則,充分發揮軍工企業的技術優勢,具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍,在加大產品的`開發、研制力度上非常重視,擴大了國際國內市場,使經濟效益和社會效益不斷提高,是現代化的航空企業。聽到公司的介紹,我對在這個公司實踐充滿了信心,經公司安排被分配到質檢部門實習,我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。

  隨后我在指導老師的幫助下進行了系統的學習,了解了飛機附件廠的概況,深入生產車間現場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐,主要表現在:

  一、了解了貴州xx航空機械有限責任公司各部門職責、職能。

  在實習工作崗位的日子里,在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解,并且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作,了解到產品從投產到實現的全部過程,每一道工序,每一個環節,都需要嚴格把關,因為產品質量是企業的生命,他們工廠始終堅持“質量第一,用戶至上”的方向和原則,求生存,求發展,求效益。這其中不僅需要有很強的責任心,同時需要勤與思考、善于總結、不斷創新。可以說第一階段效果明顯,對貴州xx航空機械有限責任公司有了初步了解。

  二、理論知識水平得到顯著提高

  如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用,那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程,對于我來說有一定難度,因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研制、生產過程中的質量監督,了解了影響產品質量的因素,形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收,產品售后服務等知識,通過學習我發現了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系,其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累,由于工作中所要處理的問題繁多,技術性很強,涉及的范圍廣,因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發現的問題、情況及時記錄,即使沒有,對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,首先要學會做一名有心人,懂得了善于總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

  三、深入現場,工作能力得到提高

  在隨后的實際工作中,我來到車間跟著工人師傅學習,看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工,他們嚴格按照國軍標,按照工藝要求來生產制造出飛機上所需要的各種型號的產品,然后進行產品試驗,每一道工序都有著嚴格的監控手段和交接手續,產品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產品結構、原理有了一定的了解,對產品加工工藝、生產流程有了一定的掌握,同時也了解了一些現場管理經驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的,尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物,可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學習了飛機研制應用系統工程,標準工藝質量監控,飛機制造業中的機械加工,飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識,并及時消化所學知識,由于飛機的產品制造過程較為復雜,我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問,求教。通過與師傅的交流與溝通,解決了我心中的疑惑,這種我在現場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產過程,參與產品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

  四、高新技術的不斷應用,豐富了自我的知識水平。

  現代飛機的生產對科學技術的要求越來越高,新技術的不斷創新并得以應用不僅提高了產品質量,更改善了產品性能。參觀了技術中心,數控加工中心,試驗室等一大批具有高新技術,現代化設備的廠房后,我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學生,同樣需要掌握現代化制造工藝,設備制造等諸多學科知識,這就要求我不斷學習充實自己,以適應現代化發展的要求做好充分的準備。

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