實訓心得體會匯編15篇

　　我們心里有一些收獲后，心得體會是很好的記錄方式，這樣有利于我們不斷提升自我。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編收集整理的實訓心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

實訓心得體會1

　　參加建筑施工企業bim技術應用與工程項目全過程實踐專題研討會的學習總結

　　中鐵十一局集團有限公司勘測設計研究院-----阮平平

　　參加完6月12日至13日的“建筑施工企業bim技術應用與工程項目全過程實踐專題研討會”兩天的會議，聽了各個單位的專家報告，獲益良多，從最初只會拼寫出bim的全稱到現在對bim有了更多更深的認識。因此綜合專家觀點和個人見解作以下總結：

　　一、bim的概念

　　bim(building information model)字面含義指建筑信息模型，它與傳統三維模型的不同也是其價值體現的地方是模型的信息化。信息化是什么意思？

　　簡單舉個例子，一個柱子在傳統模型中你看到的頂多就只是一個附有材質的柱，除此之外你無法獲得有關柱子的其他任何信息；而在bim模型中你只要點擊一下這個柱，可能就會顯示它的裝飾材料，建筑做法、結構特性，這一層有幾個和這個一樣的柱等等屬性，可以根據使用需要添加其他信息�？梢奲im即是有大量信息數據（包括空間、邏輯屬性）支撐的模型。

　　二、bim的應用

　　bim的應用還沒有形成一個完整的體系，大的方向上來說，bim技術應用想要達到的也是最終會實現的目標是設計、施工、運維的一體化，也就是一些專家說的bim應用貫穿在建筑的全生命周期。但就目前一些企業的項目應用實踐來看，bim還只能應用于半生命周期，甚至只在一個階段�，F在的bim應用還只是一個探索前進的過程，各個企業根據自身單位的行業性質，從不同的切入點應用bim技術。從不同階段bim的應用都體現出一定優勢：

　　1. 在設計階段

　　一些設計院也開始使用bim軟件進行設計。一般設計院在方案階段會用一些建模軟件建立三

　　維模型，出效果圖展示給甲方，但這個模型的應用也僅此而已。而用bim設計則可以延續使用方案階段的模型，所用專業都基于一個模型設計，增加各自專業的信息，豐富模型。設計過程中也可以檢查各專業之間的錯漏碰撞問題。可以對模型進行碰撞分析顯示碰撞的地方以方便查看，碰撞包括硬碰撞和軟碰撞。硬碰撞是指實體構件是否有碰撞，例如梁會不會和設備管道的位置打架，柱會不會跟門洞的位置重疊等等。軟碰撞是指邏輯意義上碰撞，例如門開著或關著都沒有問題，但在打開的過程中會不會有問題；或者是樓梯的上方空間高度是否滿足要求。精細的建模也可以幫助施工，像鋼結構工程可以直接按照模型在工廠制作很多構件，避免施工現場的尺寸不符，焊接難操作等問題，提高了整體施工效率，實現了建筑的工廠化�；蛘呤┕�單位利用設計的模型進行添加相關施工信息輔助施工及項目管理，甚至后續精裝、運維階段都可以繼續使用該模型。

　　2. 在施工階段

　　有施工方的專家認為，對于施工方而言，他們傾向于自己培養施工人員根據設計的圖紙建立bim模型，不愿意或者說無法使用設計院的模型。他們這樣做的原因有兩個，一是現在的bim技術并沒有普及，各設計院也會探索出一些自己的方法，他們不愿意無償的把自己的模型給施工單位，因為這也涉及到一些自己的技術核心。二是設計院的模型并不能真正的輔助施工，因為施工是一個動態過程，一個結構構件可能要通過多種不同的工序才能完成，其中還有很多的構造措施，而這些是設計人員并沒有考慮的，模型中也不會體現。例如一道填充墻，在設計人員的'模型中表現可能就是一道墻，而在施工過程中，同樣的這道墻里面還包括拉結鋼筋，墻快砌到梁底的時候采用斜砌磚等構造都沒有體現；再比如在樁基礎中，設計人員的設計樁長是指施工完成后的樁長，而真正施工時樁長是要比設計樁長長幾十公分，然后再鑿去多余的混凝土，留出鋼筋錨到承臺中，這種出入對成本的預算有很大影響。

　　bim技術到底能給施工企業帶來什么樣的價值？

　　2.1 施工方接觸一個工程的第一步就是招投標，在招投標階段可以通過bim模型給甲方直觀的展示建筑物建成后的外觀以及建筑的功能布局，便于溝通；同時也提升企業的形象，增強核心競爭力。

　　2.2 在一個項目進場施工之前，可以通過bim的精細建模進行場地布置，動態模擬所有機械設備的進場順序以及車輛移動路線，最大可能的規避會出現的碰撞，機械工作區域受限等問題。施工階段還可以應用bim進行不同施工方案的模擬，以選擇最佳的方案。（主要通過調整不同的施工工序，改進相關施工工藝，盡可能使多種工作面同時開展，以合理統籌的安排整個施工過程，并同時結合不同方案的進度情況以及成本預算綜合選擇最優的施工方案。）也就是說bim技術可以通過模擬施工過程為我們提供一個真實的可預見性的結果，通過選擇最優方案實現利益最大化。

　　2.3 bim技術可以實現施工項目的信息化管理。通過bim模型建立該工程的移動用戶端，這樣技術員就可以每天更新施工的進度，錄入施工信息（某施工班組的名稱，工作區段，完成工作量，或工作滯后以及滯后的原因），成本與工作量清單可以直接生成文本輸出。大型建筑會經常出現變更，到項目結束的時候變更管理混亂，資料不全。而在bim模型中有需要變更的地方可以實時改變模型，會保存為不同版本，變更文本也同步保存，提高管理效率。工程結束后，所有項目資料都可以查找并輸出，節省大量整理資料時間。業主方可以利用客戶段同步查看工程進度及各種施工信息，隨時了解工程近況，與業主溝通工程情況方便直觀。

　　3. 在運維階段

　　目前也有工程在已經竣工的情況下，甲方要求翻建bim模型。bim技術通過三維模型真實再現建筑場景，可以漫游到各個角落部位并且可以同步查看該處的設備、管道、出入口等多種信息，通過信息化管理提高效率。例如某處管道損壞，則可以在模型上查看管道的生產廠家、管道型號參數、安裝單位及安裝時間。再比如想知道一個地方的消防設施，你就可以查到距

　　離你最近的消火栓在哪里，有幾個安全出口，最佳安全出口是哪個等等。

　　三、存在的問題

　　總的來說，bim技術是未來建筑業的發展趨勢，這是毋庸置疑的。但是聽了會議上專家的發言，個人理解目前bim技術的應用還是有一些問題的。

　　bim軟件的整合性不夠，一是大家使用的bim軟件各異，大多是一些國外軟件加上滿足本單位需要的二次開發，還沒有一款能夠得到公認的能夠滿足使用的軟件。二是還沒有一個好的平臺能夠提供多種接口滿足各專業的需要，有些專業模型的完成要經過多種軟件的導入導出，過程很繁瑣并且很可能造成信息的丟失。

　　建筑各階段脫節，目前建筑的設計、施工、運維等可謂是各自為營，這就造成可能一個建筑有三個模型，其中有大量重復的工作，施工的模型可能還要設計院審核有沒有改變結構等等。

　　四、結論

　　盡管目前bim技術的應用還存在問題，我們也從各個方面的應用看到了bim技術的實際價值。未來bim的應用可能會促使建筑業向設計、施工總承包的方向發展，從一個項目的開始就使用bim，通過項目運行的不同階段不斷完善同一個模型，不斷增加專業的信息數據。這樣不但發揮了各行業人自身的專業優勢，也增強了數據的流動性，節省了時間、人力和物力。

　　五、感謝

　　感謝公司給予了我這次學習機會，同時感謝公司邱部長對我學習和生活上的指導和關照。作為設計院一員，在設計階段采用bim技術是bim技術在建筑的全生命周期的一部分，我將藉此學習機會，不斷深入學習bim技術，為設計院、公司bim技術啟用給更多力。 關于建筑施工企業bim技術應用與工程全過程實踐的學習報告

實訓心得體會2

　　本次酒店實習次要是為了讓我們對所學專業學問及其在理論中的使用有必定的感性看法，從而輔佐我們將酒店可談跟上所學的理論學問與經歷相分離，為日后課程的進修打下優良的根底，更有益于對專業根底和專業課的進修，理解和控制。同事這次酒店實習的經歷將有助于日后就業。

　　我們在客房部實習，在此期間我學到了也懂得了很多，每個部門上崗之前，都要經過培訓。當然，客房部也不例外，培訓的.主要資料就是怎樣鋪床。由酒店客房部主管培訓我們鋪床。整個鋪床過程包括甩單，套被子并平鋪，套枕套。必須做到三線合一，其中三線合一就是指被子的中線要和床，被單的中線重合。鋪床的每一步都有要求，床單要整齊的包進床墊上，套被子要把被子和被套的角相對應，用力甩幾下即可；套枕套要讓枕頭充滿枕套。

　　作為一名即將接觸社會的實習生，我深知自我要學的東西還有很多，而對即將踏入工作崗位得我又有太多的陌生和神秘，在這種矛盾心里的促使下，我懷著信心和期待去迎接它。我發現要能自如的做好一項工作，無論是繁忙還是清閑，都要用進取的態度去完成我們的每一次工工作。我們不要把事情想得太糟糕，而是要堅持好的心態去應對每一天。做事要懂得變通不要過于固執和呆板。在酒店這樣的服務行業所需要的人才不僅僅是要有必須的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人待物，以及對顧客的耐心，以及職責心。

實訓心得體會3

　　為期兩周的實訓就這樣結束了，這兩周讓我收獲了不少。本次實訓主要有兩個項目：自動送料裝車控制系統的設計和應用plc實現機床液壓及主軸控制的設計，安裝與調試。當然其中還學習了畫圖等一些與自己專業關聯的知識。

　　我們組分工比較明確，夏剛主要負責編程，李家祺主要負責畫圖，楊爾剛主要負責做報告，我主要是做PPT�？偟膩碚f我們組比較好的完成了既定任務。每個人都很好的完成了自己的任務，還都不時去幫助組員弄清楚一些問題。

　　實訓讓我了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我更加了解了關于PLC設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。本次實訓脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做實訓項目的過程中要不停的討論問題，這樣，我們組員可以盡可能的統一思想，這樣就不會使在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題

　　總之，這次實訓對我真的很有好處，給我彌補了很多我欠缺的知識，像電動機的星、三角的連接方式。在今后的學習過程中，要更加努力的學習自己的專業知識，多多與同學和老師交流，相信不久的將來可以有點成績。

　　兩星期的PLC實訓很快結束了，在這短暫的兩周實訓時間里，經過老師、同學的指導，我獲益匪淺，學習了不少關于自己專業方面的知識。

　　此次實訓主要是完成兩個項目：一是自動送料裝車控制系統的設計、安裝與調試；二是液壓及主軸控制系統的設計、安裝與調試。在完成這兩個項目期間還學習了畫圖等一些與自己專業有關的軟件應用。

　　在完成項目期間，我們組的分工很明確，有負責程的`，有負責報告找資料，有負責畫電路圖的…雖說分工明確,但在完成項目過程中遇到些麻煩的話組員之間還是相互配合相互幫助,盡量讓每一個組員學到更多的專業知識,使每一個組員更上一個層次。

　　實訓期間，我主要負責報告及找資料，但這并不是說我在其他組員在做他們任務的時候置之不理，與我無關。我在旁邊和組員一起，參與其中的討論分析，并會不時幫助他們完成任務。而同樣我在做我的主要任務時，其他組員也會經常幫我解決一些我無法解決的問題。這樣，我們組總的來說，完成兩個項目還是比較順利的。

　　在完成第一個自動送料裝車控制系統過程中，由于我的疏忽，把程序指令輸錯了，s0輸成了s20，因此，在整個調試過成中花費了不少時間。但在組員一起努力分析后還是找到問題所在，并把其解決。由于我的疏忽造成浪費了不少時間，但其他組員并沒有說我，而是一起分析，一起努力找出原因解決。讓我充分感受到團隊的作用！而第二個項目我們組除了夏剛之外都有點感覺困難，但我們先是有夏剛總的調試，然后每個組員自己獨立的調試（當然在夏剛的指點下）。在第二個項目中，先是在夏剛后鄭志斌同學的指點，我學會了電動機的星、三角連接方式和其互鎖的連接方式。

　　經過此次兩周的實訓，我不僅學習了不少與自己專業相關的知識，而且還懂得了團隊的力量，并且讓自己更相信一分努力一分收獲，積極的學習態度在以后的學習、工作中是永遠缺少不了的�。�！

　　這個學期開設了PLC停課實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力；其實學習的過程當中并不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓

　　以班級為主體，以小組為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力減輕不少。

　　這次的實訓從程序上面看起來很復雜，我們組進行了任務的分工，一下子就變得簡單化了。自己選擇了畫圖，在老師的指導下，自己慢慢開始學會了如何用相應的軟件去畫圖，感覺自己花的不錯，就慢慢的熟練起來。這次實訓給予我們的時間是兩個星期，有兩個實訓項目，老師一一給我們列出來了，但我們大家基本上是在一個星期就把兩個項目調試完成了，所以有足夠的時間多出來整理整理好好寫報告。

　　真正讓自己參與本次實訓的話就會發現本次實訓樂趣無窮，收獲多。

　　通過這次的實訓，讓我受益匪淺。第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管結果怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程才是真正的收獲。

　　第二，通過這次的實踐操作，我認識到了自己的不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。

　　總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。

實訓心得體會4

　　經過了一個星期的學習，我逐漸掌握了erp軟件的基本操作，學會了很多企業信息化管理以及應用軟件的知識，真正也感受到了它的魅力，使我受益匪淺。從對它一點也不了解到學會一寫操作，我真切的感受到了學習erp的重要性與必要性。

　　作為一個即將大三的學生，我還是首次比較系統地了解erp，當老師在學習之初給我們介紹這一技術時我們沒有幾個人能夠真地說出它是什么來，甚至是根本沒聽說過。作為新時代的大學生我沒有做到對當今流行的生產生活中的新技術予以于時俱進的了解，這是我的一大損失。原來erp不只是讓人覺得深奧的幾個字母，它對我們生產生活能產生好大的影響。

　　erp代表著新時代的企業管理模式，它的出現再次證明科學知識在信息社會的重要性。如今的企業處在日新月異的市場機遇、價格和服務等的挑戰環境中，必須不斷改變、改善企業經營模式，提高企業競爭力。以往僅僅關注于企業內部的流程改善，產品開發和制造水平的提高已經不足以面對現實的市場環境。

　　事實說明，處在現代競爭環境的企業要保持生存和持續發展必須與商業合作伙伴充分協調一以建立一個具有競爭優勢的價值鏈。erp是企業資源計劃的簡稱，是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業管理軟件，將企業內部所有資源整合在一起，對采購、生產、成本、庫存、分銷、運輸、財務、人力資源進行規劃，從而達到最佳資源組合，取得最佳效益。一個企業再也別想僅僅靠激情，靠勇氣，靠機遇就能運營的很好流暢，更需要的是科學的管理方式，而作為學生的我們，很少有幾乎接觸到企業的真實運作，這次課程的`開設才讓我們知道企業是怎樣運作的，知道了我們還欠缺很多，還有許多需要去學習。

　　在短短的一個星期的學習中，我們學習了采購管理，銷售管理以及倉存管理的簡單操作，原本以為這些很簡單，可是當自己真正去做的時候才發現根本不想自己想的那樣，會遇到很多問題，因為現實中的這些會有很多復雜的情況，這就需要我們掌握好每一步，才能保證企業的正常運行，何況我們學的還僅僅是企業運行的一小部分，還有更多更復雜的情況，這更加讓我明白了做什么事都要細心，踏踏實實的去做，才能做好。

　　簡短的一個星期的學習很快就過去了，雖然我們不能直接的在企業中進行實際操作，但我們也學到了許多原理并在模擬操作中吧學習到的東西進行實踐。erp課程的學習強化了我們的管理知識，訓練了管理技能，并且練習了理論與實踐相結合的能力，體會到了企業管理的嚴密性與嚴謹性。也許我們在接下來不能去聯系erp軟件的應用，但是這對我們以后在企業中工作與發展也會有很大的幫助。

實訓心得體會5

　　1、準備越充分，實驗越順利。

　　古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。

　　2、交流是最好的老師

　　做實驗遇到困難是家常便飯。你的第一反應是什么？反復嘗試？放下？看書？這些做法都有道理，但首先就應想到的是交流。對有身份的人，私下的請教體現你對他的尊重；對同年資的人，公開的討論能夠使大家暢所欲言，而且出言謹慎。千萬不能閉門造車。一個實驗折騰半年，之后別人告訴你那是死路，豈不冤大頭？

　　3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。

　　千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上�？次墨I、看書、看別人的'操作、聽別人的經驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。

　　4、記錄真實詳盡。

　　人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經驗和意外發現就這樣與你擦肩而過。客觀、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。

　　5、把握心理優勢。

　　做過實驗的人都經歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。

實訓心得體會6

　　經歷了一個半月在超市的實訓，讓我感受頗深，大學生超市實訓心得體會。最初的那幾天，我們只是進行了簡單的培訓，超市的領隊李隊長是個很風趣的人，在培訓的時候是嚴肅的，很認真，培訓結束了，就跟我們將一些關于超市的事情，讓我們對超市有更進一步的認識，為的是我們能更快的上手。

　　我們第一步培訓的就是操作機器。其實對機器的不是很難，但不知道是緊張還是不用心，總是會犯這樣或者那樣的.錯誤，就算是簡單的輸入數字，因為不是很熟練，也容易出錯，這讓我很頭疼。我相信，我是個對工作很負責的人，若是出錯了，我會記住并且努力改正。要成功就一定要有使命感和責任感。低級的員工謀工作，高級的員工謀事業，有事業心的人才能成大事。一個有使命感的人就一定是個目標明確、有堅定信念和執著信仰的人，他的做事動機是正面的，他的主觀能動性是很強大的。不用領導費心，他會自動自發得去努力。不用別人去引導，他會朝著自己正確的目標前進。這種人的進步速度往往是驚人的，他的成功也一定是很快的。在他看來，方法一定比困難多。所以困難就是還沒有找到方法解決的問題，一個有責任感、使命感的人，會想盡一切辦法去達到他的目標。所以要成功就要有自己堅定的信念和執著的信仰，使自己具備成功者的潛質。

　　在校的兩天培訓結束后，我們來到了亞東新城區的超市超市進行實際的操作。按科目，我們被分成不同的小組，每科都有自己的主管，我很幸運的被分到了酒水科，我們的工作就是盤點倉庫跟樓面的商品，心得體會《大學生超市實訓心得體會》。在這個階段，可能是沒有真正進入狀態，感覺還是很輕松地。但一次的被領導罵，讓我永遠記住了，領導就是領導，在領導底下工作，絕對不能存在僥幸心理，而且要虛心接受訓話。工作是要真真對待的，半點都馬虎不得。在企業里都是老板領導說了算，所以一定要和領導處好關系，就算所有的同事都不喜歡你，但只要領導喜歡你，你就沒有事。反之，就算所有人都喜歡你，偏偏老板看不慣你，那你也肯定沒有好下場。和領導處關系不一定非要拍馬屁、送紅包�，F在都是講效益講功勞的，所以你的業績和能力是取得領導賞識的關鍵，然后你再學會把握領導的興趣愛好，能夠適時得和領導一起近距離相處，你的地位基本就保住了。但是伴君如伴虎，一定要把握好度，不能放縱自大，否則你就會重蹈“楊修之死”的覆轍。記住，上級主管都是對的，老板都是對的，做錯了就是自己做錯了，跟領導沒關系，要學會反思，不要推卸責任或者抱怨領導。

　　第一次正式出去工作，心情很放松。坐著車去了湖北，因為是晚班，又是第一次通宵，那種感覺不是說得出來的。回來的時候在車上很是難過，身心俱疲，一點都不帶夸張的。記得那天休息之后，我跟姐姐說，真的好累啊！姐姐去告訴我，年輕人，吃點苦，沒什么！那時的我覺得自己還太嫩，原來還沉醉在安逸的生活里。是啊！都二十好幾的人了，應該成熟點了。人不能太寵自己！該吃苦就要學會吃點苦。吃得苦中苦，方成人上人！現在很多人缺乏吃苦精神，工作總愛挑三揀四，就像吃飯一樣，挑食的人總是長不壯實，只有在做好本職工作基礎上可以承擔更多其他工作的人，才會更快得成長，才會更被老板器重。不要怕苦怕累，否則一生也無出頭之日。做不好小事的人就一定做不成大事，所以不要小看每一件事。能做的就盡力做到最好。記住，對自己仁慈的人，就是同樣對敵人仁慈的人，總有一天會被敵人干掉。

實訓心得體會7

　　兩周的實訓在不知不覺中就完畢了，我感覺自己還有好多東西要學，還有好多的東西不懂!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓都感覺學到了好多東西!由于有足夠的時間動手操作，所以記的會特別堅固。不像平常上課時的匆忙，不能獨立完成，由于實際操作的少，早就忘光了!有實訓這樣的安排，把我們一學期學的東西系統的集中的進展訓練，對我們學習的提高發揮著重要作用!

　　在兩周的實訓里,通過查找相關書籍，搜尋相關的一些資料。首先了解了局域組建，知道了局域網是在一個較小的范圍內，利用通信線路將眾多計算機及其外設連接起已達到數據通信和資源共享目地的網絡。然后學習了無線局域網設備選擇;利用無線AP組建辦公局域網，在交換機上劃分VLAN，Windows 20_ Server的用戶治理以及Windows 20_ Serve DHCP DNS效勞器的建立與治理等。最終把握Windows 20_ ServeFTP、Web、流媒體效勞效勞器的建立與治理，對局域網進展常用安全防護和局域網維護及常見故障的診斷排解。

　　這次實訓,學到了許多，可以說讓我們對來學校兩年以來所學的網絡學問有了一個綜合性的熟悉和總結。原先以為網絡只是簡潔的網線連接，現在明白了一個完整的網絡是那么簡單，需要許多必要的設備。我們熟悉到自己的缺乏就是對網絡的了解太少，都只是了解了一些外表上的東西，需要了解更深一些東西還得多看許多相關書籍。

　　實訓過程中過程中，總是會遇到許多不懂的`問題，都是大家一起商議并解決的，讓我們明白了實訓的主要目的是通過不斷的學習來積存閱歷，進而把書本的學問轉化為技能。所以這兩周的很值得，有好多東西向我們在招手，等待我們去努力，在以后的工作和生活中進展自己的優勢，彌補自己的缺乏和缺陷。

實訓心得體會8

　　古人言：玉不琢，不成器；人不學，不知理，短訓實訓心得選。寥寥數語就把學習的重要性高度地概括出來，十天的實訓讓我深刻的認識到這一點

　　在惠文十天的實訓學習已經接近尾聲，我相信我在這十天里是有收獲的！這十天像大學期間的性質一樣，它是一個向社會的過渡，準確的說是進一步過度，是準職業人的體驗。思想上確實有了對職業的理解，這給我一種從未有過的全新體驗。我承認確實有那么點不適應，但人總是要向前看的，工作是必然的。在惠文的實訓給我一種感覺：這就是以后我們將要面對的，不可逃避的現實！

　　十天的時間確實不長，但又不算短，主要看怎么對待這十天的。能調整好心態，的的確確把自己當成這里的一名員工，每天都認認真真的完成課業和練習，十天稍縱即逝；但是如果心態沒有擺正，就當是來這混日子的，該做的不做，就只是盯著電腦屏幕發呆，內心只會越來越空虛，自然有種度日如年的感覺，這樣毫無意義！當然像那些確實有其他學習傾向的同學來說，他們都有自己要做的事情，這十天也是挺充實的！

　　實訓的學習不管從哪方面來說都是一個挺不錯的鍛煉機會！想想我們在大學學習期間哪有這樣的條件讓你體驗外面公司是怎么運作的，公司的規章制度都有關哪方面的！我們接觸最多的也不過是學校制定的莫要違反校規校紀的明文禁令，這次實訓實實在在是一次不同以往的人生歷練。機會不多，能把握這次機會，把它當成進入社會前的一次試煉，我相信是很有幫助的！

　　當然，實訓期間接觸到了很多自己從沒接觸過的東西。也許對預想我這樣沒基礎的人來說，學習起來有點困難，但是導師的講解通俗易懂，不會的地方導師會言傳身受，一點一點給你示范！只要你仍然不會或者不懂不理解的，講師會不厭其煩的給你反復講解！相信就算再笨的學生也能有所理解！所以在學習方面我們好像都沒什么后顧之憂!因此，我相信我們在學習方面都是有收獲的！

　　這里就像一個小型的'“社會”，而每一個部門就像一個小型“公司”，我們就是里面的一位員工，心得體會《短訓實訓心得選》。短短的十天，讓我改變很多。從開口就叫老師的學生變成了一位開了口叫“老板”或者“經理”的小職員，制度森嚴的這里讓我有點喘不過氣來，尤其是上下班的時間。可是，這也未免不是好事，讓我養成了每天早起的好習慣，不在誰睡懶床，還可以每天吸收新鮮空氣。社會就是這樣殘忍，上班族的生活就是如此，所以我很感謝學校和惠文為我們提供了這樣的一個平臺鍛煉自己，能全方位的提高和歷練自我。通過前兩周的學習，對于學多媒體專業的我來說，不僅在理論上對網絡有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到可提高，受益匪淺。在這里體會到了團隊的偉大性，學會了與人交流和溝通，初步了解到社會這個大家庭需要些什么。

　　每天公司模式的學習工作，我們都漸漸認識到了團隊精神的重要性！特別到后期項目的制作，每個人都要發揮一定的作用，因此，我們都必須要具有團隊精神，這就是我們分組的陣陣意義所在!孤掌難鳴，一個人做不出成功的作品，為此就要我們各組成員，團結協作，各盡氣其，為了小組的項目的完成貢獻一定力量；我們有自己的團隊，最終的目的是自己的項目的完成，有分工才能有責任，我們才會有積極性去做項目！實現一個團隊存在的意義！

實訓心得體會9

　　時間如流水轉瞬即逝，半年的實習在忙碌的生活中悄然過半�；厥啄切┡c學生相處的日子真是令人難忘，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落，在實習的這半年將會成為我人生中最有收獲的歲月。

　　開始剛到實習學校的時候充滿了新鮮與激動，心想自己也能登上講臺教書育人就感到莫名的激動，想看看自己當老師的樣子，懷著這樣的'心情我正式的登上了講臺，開始我人生中第一節課。但是卻不是像我想象的一樣，給了我“當頭一棒”反倒被學生上了一課。這使我很沮喪。我課下自我反思，是我準備的不夠充分嗎？還是學生不喜歡我？還是我沒有了解學生們的喜好？

　　當中我開始請教學校里的老師聽從他們的建議和了解學生的信息，老師們也全力的幫助我。下課時我會觀察學生對什么感興趣，抓住他們的心才能更好的上好一節課，通過努力和一段時間的觀察，我開始慢慢適應，學生也開始配合我慢慢接受我，當時為自己感到自豪。

　　最后這段時間的實踐磨練也發現自己的缺點與不足，還知道教師職業的重要性，當好一名教師不容易，想當一位好教師更不容易，教師的講臺雖只三尺寬，但培養的是國家的未來，雖一節課四十多分鐘，但都是教師的心血。想成為“太陽底下最偉大的職業”通過這次實習我認識到還差的很遠，我會用剩下的實習時間更加努力磨練自己，為以后正式投入到教育事業和做一名合格的教師打下堅實的基礎。

　　這段實習也將成為我今后道路上的寶貴經驗和美好回憶。

實訓心得體會10

　　嚴格來說我們應該算是實習，初次來到xx，同事們給我的第一感覺是那羨慕的眼光，說實話我真的感到挺不好意思的，我真想說：我們都是一樣的，我來到這感到很業余，雖是學電視的但現實的一切我感到空空的，我知道一切將要從零開始。

　　工作小而言之是個飯碗，大而言之是份信仰。每個人都有每個人的世界觀職業觀，一分合適的工作對每個人都很重要，我十分幸運能走進xx走進這個團體，我想在這里就是給人補充血液的地方，剛剛走出校門，一股學生氣的不切實際還似有非無，我想在以后的工作中一定有許多東西向前輩們學習討教，不對的地方敬請批評指正！

　　我十分感謝同事給我的`幫助和關懷，從點鈔到珠算，從支票到匯票，從市行到人行，每一個角落都有你們的悉心幫助，每個點點滴滴都有你們的耐心指導。我知道我的每一次差錯都給你們電視來額外的麻煩，我的每一次失誤都給你們帶來不必要的損失，是你們給了我機會和信心，在此鞠躬謝過，請相信：我一定會用最短的時間學好本領和大家一同并肩工作。

　　我同樣感謝x行長和兩個x主任對我的信任，你們平易近人的態度和謙虛謹慎的作風讓我有機會零距離向你們學習，感謝你們對我工作中點點粗心的包容，今后我一定細心再細心，你那句話我會記在心里：在銀行干活比干針線活還細才行。我相信我一定會做的更好！

實訓心得體會11

　　我對于visualbasic的學習，是從初中開始的。當時舟山市的中考政策有考級加分制度，考出全國二級能加10分。在此誘惑下報名參加培訓班，考了兩次，第一次筆試未通過，第二次才全通過。雖然考了兩次，但是那時候已經能夠編出幾個沒有什么邏輯性可言的小小游戲了。所以這次認識實習，對我來說難度并不大。然而由于選課上面的原因，認識實習和電子實習沖突，導致我沒有上過一節認識實習課。所以我的vb水平基本沒有什么進步，這個五子棋，也是建立在初中的經驗上的。

　　vb本身也不是很難。尤其在gui編程上能夠體現出來。我接觸過幾種gui的編程，桌面應用里面有swing、qt庫的編程，另外還有android和j2me的編程。

　　這些程序在gui開發上面雖然不能說難，但代碼量也是很大的（qt和android有可視化輔助設計，稍微好一點）。而微軟確實對程序員比較照顧，出了很多的編程方式都比較簡易，比如windowsform式的'編程，這在vb和c#上體現的非常到位，大大降低了程序員的門檻。值得一提的是，我初中的學校，超過三分之一的人通過了全國計算機等級考試二級vb，可見vb的簡單程度。

　　雖然vb很簡單，但說實話我不太喜歡vb。一方面是長期接觸類c語法，讓我對于類c語法的語言比較偏愛（java、c++、php等）。另一方面是vb是一種windowsonly的語言，可移植性比較差。

　　而從業界發展的視角來看，隨著蘋果煥發第二春以及google的崛起，微軟的勢力開始萎縮。在終端方面，高端智能手機以及平板電腦正悄悄取代個人pc機的地位。而互聯網云計算的概念更加使得這些終端設備能夠替代傳統pc。而微軟在這方面幾乎可以被稱作是慘敗的。所以，開發windows桌面應用漸漸顯得不入時，況且是用可移植性非常差的vb6來開發。如果要我選擇桌面應用程序開發工具的話，我恐怕會選擇c#。它既有windowsform的編程方式，擁有vb.net的幾乎所有的便利特性，而且是類java語法，使得程序員能夠非�？斓倪m應。另外net的可移植性比較強。c#運行在。net平臺上，理論上可以像java那樣易于移植，而且在linux上也出現了mono這樣的開源版本。而vb6則不行。

　　當然，語言的問題總是微乎其微的。這一次實習最大的收獲應該是大致了解了五子棋程序的原理。比如說怎么判斷五子連珠等。雖然沒有更上一層樓編出ai，但是總的來說，這是我第一次用vb開發出一個像樣點的游戲了。

實訓心得體會12

　　經過一個學期的車工實訓，使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

　　我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2—0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。

　　現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的'卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）

　　然后大拖板進給1—2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。

　　在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。

　　經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6。

　　4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。

　　以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調節后。

　　將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01—0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產生撕裂。

　　以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。

實訓心得體會13

　　今天下午第一節課就接到瀚達汽修老師的通知說有外來車輛安排我們去維修。在維修外來車，第一要做的是接車，這步驟是在維修外來車中是必不可少的，不論是在學校或是在實際工作維修中都應該要做。從行政部老師那領來接車表，按照表格上的順序填寫。

　　1、 登記車主的信息：

　　車主姓名、聯系電話、車身編號、車牌號碼

　　2、 維修項目：

　�、� 打方向異響。

　　② 發動機皮帶松動有異響。

　　③ 前左輪輪胎有滲漏氣。

　�、� 前輪剎車制動發出異響。

　　將車主描述的故障現象完整記錄下，檢查車身外部有無劃花凹痕，并做記錄。記錄下油量和車輛行駛公里數，并向車主告知：如有貴重物品，請自行保管好。后將接車表填寫好交給車主簽名確定。這樣就可以對車輛進行施工了。

　　由老師將車先開到維修車間，當老師車開往維修車間時，我和同學也正在探討第一個打方向異響的故障，在我們的分析中覺得打方向異響很大的可能性是方向機出現了故障造成異響，我和同學還正在討論該問題之中，此時老師將車停好在舉升機上，便叫我們兩個過去，讓我在幫忙轉動方向盤，讓其中一位同學感受車主反映的第一個故障，那位同學感覺完后，輪換到我去感覺，果然故障就是出現在這里，和之前我們判斷的完全不一樣，我們在觸摸前輪減振機的彈簧時打方向盤有一節節的跳動，并且發出“噔，噔”的響聲，所以證明打方向發出的異響是從該地方發出的，轉向時異響與方向機無關，所以直接可以排除方向機的問題，而我們就奇怪了，為什么老師就能一下子判斷出是這里出現問題而造成出現這樣的故障，使得轉向發出異響呢?我們不由得感嘆，老師對故障的判斷能力，也許這就是老師們常說的經驗吧。

　　如果沒有老師的這樣引導，讓我們在轉動方向時用手去感受減震機的減震彈簧的跳動而發出的異響，可能我們都還一直在那查找方向機的故障，也可能要走一段彎路后才會發現真正的故障，現在知道故障的所在就可以直接想辦法去排除該故障了，在老師的指導下，我們兩邊的減震機拆出來，只有將它拆出才能夠更好的觀察到底出現什么樣的故障，這樣有利于對故障的分析，從車上拆下后將減震彈簧也拆去后發現在安裝彈簧的支架上有摩擦刮痕，還有上面的減震膠也出現了錯位的現象，起初我們以為是之前在別的地方維修時彈簧被倒過來裝，可經過試裝后發現如果是倒過來，彈簧是無法裝進去的，只有一種可能就是沒有裝到預定的位置，可是經過對比安裝好彈簧后發現，造成摩擦刮痕的主要原因還有別的彈簧沒裝到位是一個問題，但是不會造成有刮痕呀!

　　所以這兩種可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦才會造成刮痕和異響，到底是什么樣的原因造成這樣的刮痕呢?當我們都陷入了沒有思路的狀態時，老師想出一個辦法，讓我們把整個都裝好，再進行分析，看一個完整的減震機是怎樣的工作狀況，零件與零件之間是怎樣接觸和如何的進行工作的，在打方向時它會出現一個力的傳遞才會使得輪胎發生改變形成轉向的，只有綜合它正常工作時分析并模擬轉動方向時的工作。如果在模擬中該轉的零件不轉，不該轉動的又轉動，這樣就可以斷定是那個部位出現了故障。

　　經過模擬打轉向的轉動，老師發現減震機頂上的軸承出現了有卡滯的現象，經過對軸承的檢查的確是軸承有問題，而右邊的比左邊的軸承稍微的好一點點，經過老師的分析是因為減震機頂上的軸承不轉動卡滯而造成了整個減震機跟車身形成了剛性一樣的連接，使得在打方向時減震機在車輪和方向機的推動下減震機的彈簧也在被迫的跟著轉動，所以出現減震機彈簧一跳一跳的跳動并且出現了異響和減震彈簧的錯位和造成了有刮痕。

　　所以很明顯是減震機軸承出現的故障引起的，但這樣還是不敢的確定，為了進一步的驗證所判斷的是無誤的以免換錯零件，我們又將它重新裝回車上轉動方向盤再試，我們前面說過右邊的軸承比左邊的轉好一點卡滯沒那么嚴重，所以裝上去之后，右輪這邊的在打轉向時減振彈簧，沒有出現跳動和異響，而左邊的軸承卡滯較嚴重，所以減震彈簧都還是在跳動并且發出異響，所以通過這的檢測我們確定就是該軸承的問題，試完后老師叫我們把軸承拆出來，并告訴車主轉動方向時出現的異響是因軸承的卡滯而造成的，讓車主按照拆出來軸承拿去對照買兩個新的換上就可以了。

　　第二天我們對后面的'第2、3、4個故障進行排除，對第2個發動機皮帶松動而造成發動機皮帶發出的異響，進行調整將發動機皮帶調緊一點就可以解決了。第3個問題是前輪左輪滲漏氣現象，將輪胎拆出用水檢漏的方法檢漏沒發現有漏氣的征兆。第4個就是前輪剎車制動時發出異響，因為剎車片是上個月在我們學校換，沒多長時間可能是因為摩擦的次數不夠多，摩擦不均勻，當拆下剎車片，剎車片的兩邊緣有明顯的拖挪跡象，邊緣還呈出沒磨下去的光面，異響就是從這些光面發出的。

　　所以，將剎車片兩邊的光面打磨掉就不會發出異響了。這一切都搞定了，就將新買回來的減振機軸承裝上，在裝之前不用著急，要先進行新舊件的對比，并對好型號大小各方面是一致及有無裂紋等質量問題，確認一切都沒有任何問題后，就可以開始往回裝了，先將減震機的彈簧和軸承裝好，再轉動軸承看一下檢查是否還有卡滯，然后再往車上裝，裝好后所有的螺絲按規定的力矩打緊，裝回兩邊的輪胎，轉動方向盤再試，用手觸摸礒震彈簧，此時，感覺不到減振有跳動了，異響也沒有了，證明換上新的減震機軸承后打方向異響以徹底的得到解決。原地打完方向檢查沒事后就要進行路試，路試是比較好的檢測新裝上去的配件情況。路試可以便于發現問題和解決問題，如果維修好后沒有試車，當車主來拿車時發現行駛時有問題這樣即影響了我們的工作效率，也耽誤車主的時間，更是會給車主一個不好的印象，對我們維修技術能力產生了質疑。

　　所以在維修好后進行路試是很必要的，解決完了這個故障，車主所反映的故障全部徹底的排除完了。剩下的一個項目就是做四輪定位，因為所有的獨立懸掛的車，拆過了懸掛都要進行做四輪定位，讓懸掛的數據回到正確的位置狀態，完成四輪定位后就可以交車了。

　　通過這次的外來車維修使我又學到了很多新的知識，掌握了在維修過程中應該要注意的，重要的還是學到了一點老蚌生珠對故障的分析判斷，后到排除故障的思路，使我懂得在維修中不僅要勤于動手還要勤于動腦。

實訓心得體會14

　　創業，對于許多大學生來講，并不陌生，但也不親近，苦讀十多年，可以考上理想中的學校，幾乎所有學生都對前途充滿期盼，都希望能實現自己的人生理想和價值。如何實現?創業無疑是其中一種很“光鮮〞的方式，但同時，創業伴隨的往往是高付出、高風險、知識面有限和技術才能不夠等，許多大學生因此而望而生畏，也有很多人認為自身才能缺乏，希望工作一段時間后等待時機再去創業，我也不例外。

　　很感謝政府和學校給我們在校大學生提供了一個學習交流的平臺，讓我們對創業有了更一步的理解。在這7天里，通過老師的教學我們組建了自己的模擬公司，有了自己的`團隊，學會了一個公司創立成立的流程，經營方式等等。我們意識到創業并非想象中那么容易，掌握好各方面的才能，汲取多方的經歷才有可能讓企業更好的開展。當然這也離不開一個好的合作團隊。在理論模擬活動游戲中我們知道了很多注意的問題還有管理者應具有的一些戰略性思維，和同學們的合作與交流也讓我獲益良多。為日后的創業的做好鋪墊，而且更加懂得了自主創業需要各方面的知識積累，還需要社會經歷和處理人際關系的才能，以及良好的心里承受才能和風險意識。自主創業的大學生有成功也有失敗，并不是每一個人都合適自主創業。因此，我認為，大學生選擇自主創業要多一些理性。創業僅有興趣和激情是遠遠不夠的。還受到資金、人際關系、政策及所處環境等各方面的制約。

　　我相信，我以后不管是創業者還是就業者，這次培訓課都將對我有很大的幫助。在接下來的生活中我會運用在這次培訓課程中學到知識指導我的人生航向。

實訓心得體會15

　　通過在武漢碧桂園鳳凰酒店五個月的實訓，我發現武漢碧桂園鳳凰酒店有一個很嚴重的問題急需要解決，那就是人才流失�！�21世紀最重要的是什么?人才!”相信很多人都對這句話耳熟能詳，但是在武漢碧桂園鳳凰酒店,這個問題似乎很嚴重。

　　我們看武漢碧桂園鳳凰酒店的人才結構，根據人事部經理的統計，酒店內部的實訓生有四十幾名，而且以大專學歷為主。在武漢碧桂園酒店，經常性就可以聽到各個崗位的員工抱怨說想要辭職，這一切到底是什么原因導致的，值得人深思。很多崗位上的員工并沒有什么學歷，都是直接在漢南區招來的，比如說中餐廳、PA部的阿姨們，她們本身沒有什么服務意識，只是來干干活拿工資，這對于一個酒店的發展前景來說并不是一個好的選擇。

　　我作為實訓生中的一員，從我的視角來分析這個問題的原因并不全面，但是也可以作為一個參考。

　　首先，武漢碧桂園鳳凰酒店的員工待遇不好。工資低或許是酒店行業的一個普遍行情，但是武漢碧桂園酒店的工資卻著實有點兒太低了，我們看一線員工的月薪不足2000元，而主管級別的工資也只有3000多元。在酒店的構架上來看，主管是屬于酒店的中層管理人員了，月薪卻只相當于別的行業的普通一線員工的工資水平。工資低也只是一個方面而已，酒店是提供食宿的，且不論宿舍條件如何，只這“食”這一點就足以讓人受不了。今年2月份的時候我們剛去酒店，那時候的食堂飯菜還不錯，有菜有肉有湯，可是隨著時間的推移，酒店提供的飯菜水平就越來越差了，每天的湯也換成了白開水。對于工作辛苦的人們來說不是一個好的選擇，而且就餐的環境也很差，經常性有碧桂園物業的農民工來吃飯，人多嘈雜。

　　其次，酒店的獎懲機制并不完善。如果說薪水低可以接受，那么獎懲機制的不完善就多少有點打擊人了。酒店內部的獎懲機制并不好，各個部門經理特別嚴格地抓違規行為，并且開出罰單，這并沒什么，對于員工的要求高也很正常，但是對于獎勵機制卻并沒有什么特別的要求。除了明確表示拾金不昧者會有獎勵之外，并沒有對于服務質量的'提高方面給出令人滿意的獎勵方案，這就無法給那些服務質量高的員工以及時的獎勵，對員工的積極性有所打擊。

　　再次，現代年輕人的消費觀。酒店的服務人員更新換代快，現在主力的員工大多數是九零后，年輕人的消費觀和上一代有著明顯的不同，他們愛消費，但是當薪水太低的時候，他們可能會考慮給自己換一份工作，來讓自己生活地更加舒適。

　　最后，武漢碧桂園鳳凰酒店偏僻的地理位置�；蛟S這個不能說是碧桂園酒店的錯，因為碧桂園集團主要的產業就是房地產，為了讓大多數人買得起房，碧桂園的項目地大多數選擇在偏遠郊區，但這對酒店的影響是顯而易見的。交通不便，出入不便，客人很少選擇的同時，很多年輕人在找工作的時候也不愿意跑太遠到這地方來，他們更喜歡留在市區，因為那里生活更方便。或許武漢碧桂園還沒有完全建設好，隨著未來武漢碧桂園設施的完善，在這個社區內的各種機構相應建設齊全后我們也相信會有更多人選擇來武漢碧桂園工作。

　　武漢碧桂園鳳凰酒店的人才流失比較嚴重，很多時候都需要一批一批的實訓生來頂著崗位的運行，但是這畢竟不是長久之計。加快進一步的建設，對于武漢碧桂園酒店的發展有一個清晰而完整的定位才是關鍵。

　　在武漢碧桂園鳳凰酒店實訓的五個月期間，不斷地看著老同事一個個離開，新同事一個個來，對于酒店的更新換代來說是個好辦法，但是也應該采取措施來防止人才的過多流失。多引進一些高素質的服務人員，帶動酒店的發展。

【實訓心得體會】相關文章：

實訓的心得體會03-09

實訓心得體會06-18

實訓的心得體會04-17

實訓心得體會03-25

實訓心得體會06-18

鑄造實訓心得體會12-22

plc實訓心得體會03-06

施工實訓心得體會03-05

電機實訓心得體會03-02

設計實訓心得體會02-25