安全管理心得體會
當我們有一些感想時，可以記錄在心得體會中，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編為大家收集的安全管理心得體會，希望對大家有所幫助。
安全管理心得體會1
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業務的提高，做到由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的.強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
安全管理心得體會2
對于電力企業來說，安全是頭等大事，是電力企業自身發展和提高經濟效益的基矗班組長如何帶領一個班組順利完成安全生產任務，我有以下幾點感受，安全管理工作體會。
第一、要強化安全意識。
班組長應明確自已是班組安全生產第一責任人，要切實擔負起確保班組成員安全的責任和義務，班組長在安排工作時，要向工作人員詳細交代工作中在的危險點和安全注意事項，并要求工作人員嚴格照章執行，要將“安規”是電力從業人員的“保命規”、“兩票”是電氣作業人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植于每個班組成員心中。工作前，班組長要深入一線，認真勘察現場存在的安全隱患和不安全因素，確定危險點，拿出具體可行的防范措施，并及時交代給工作負責人與工作班成員，讓每個工作人員都知道危險點在哪里，應該如何防范，然后再開始工作。班組長在工作中還要注意“察顏觀色”，時刻注意班員的思想動態，不能讓班員帶著包袱和情緒工作，因為我們屬高危行業，線路工經常要面對高空作業，所以要合理安排班組工作，隨時了解和掌握班員思想動態和精神狀態，才能遏制事故和異常的發生，將不安全事件消滅在萌芽狀態。
第二、要提高管理水平。
1、班組長的管理水平決定著班組的安全水平，所以班組長必須提高自身的管理水平，在處理日常事務時，必須做到對事不對人，做事講方法，心平氣和，以誠待人，心得體會《安全管理工作體會》。工作中，要做到身先士卒，勇挑重擔，對工作中的失誤要勇于承擔責任，樹立良好的'榜樣與威信。
2、班組管理工作要采取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即采用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務上來，不管是獎勵還是批評都要讓當事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。
3、班組管理必須要“管”、“理”并舉。“管”是治理監督，也就是約束，“理”是事物的規律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須并舉。只“管”不“理”就會頭痛醫頭，腳痛醫腳，眉毛胡子一把抓，安全生產必然會陷入混亂狀態，只“理”不“管”就會出現制度、規定千千萬，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無終，令不行禁不止，就會出現一條也得不到落實的情況。因此，我們要通過嚴格考核來規范，約束人的行為，引導并促進威脅安全生產的問題得到根本解決。
第三、要完善制度的落實，建立個人安全技術檔案。
班組是執行安全規程、各項規章制度的主體，是貫徹實施各項安全技術措施的主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數工作都是現場一線的工作，我們通過加強班組安全教育、技術培訓，使他們不折不扣地嚴格執行規章制度，剎住各類違章。定期進行安規考試，成績記入個人安全檔案，成績不及格者要停止其工作，從而激發全體員工的安全意識和安規學習的積極性。
總之，班組安全管理是企業安全生產的基石，是各項工作的重中之重，這就要求班組長不斷進取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網安全經濟穩定運行。
安全管理心得體會3
安全不是隨便說說，不是隨便看看，更不是無事找事的空殼話題。他是我們從事任何職業的前提和保證，是一種每個人都應該具備的習慣性理念，是阻斷危險事故發生的源泉。
安全生產管理是每個公路工程建設項目的一項系統工程，它內容豐富且存在諸多不確定性。作為麥喀項目部安全科的一名安全員只有不斷加深自身的理論素養，學會用科學的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，更好地從事安全生產實踐。
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作為一名安全管理人員應該要打到怎樣的目的，要負責些什么。確保工程安全生產，文明施工，創造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查項目建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的`安全管理專業知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。
當有了明確的目標和工作責任之后，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：
一、規章制度學習階段
必須了解工程建設中安全管理標準，如：臨時用電必須滿足“一機、一箱、一閘、一漏”等。積極參加項目安全生產管理規章制度的編制并且用此制度指導自己的一言一行，以身作則，監督施工隊確保制度的落實和實施。。
二、現場隱患排查階段
首先要熟悉施工圖紙落實各分部分項工程所在的位置，羅列存在危險作業的分部分項工程，確定危險源并制定專項隱患整治方案。對已進場的施工作業隊臨時營地，作業現場進行安全隱患排查，下發整改單，要求其限期整改。
三、主要事故發生場所的安全監管和隱患落實情況檢查
對事故多發場所要進行監督管理，如：施工便道小半徑急彎處，必須站崗指揮，以免發生交通事故。落實安全生產管理檢查制度，定期或不定期的對施工隊營地和作業現場進行安全檢查，并記錄檢查內容。
四、安全教育培訓
合格的安全員要具備良好的專業素質，所以安全知識培訓要積極響應和參加，提高自己的安全理念，用知識指導的工作，不管什么困難都會迎刃而解。
公路建設項目中的安全管理崗位雖不是工程管理的核心，卻是工程建設的前提和保證，不容忽視，安全員工作任重而道遠。
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20xx年4月4日
安全管理心得體會4
古言：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業不可忽視的安全問題�？v觀古今：從大的方面來說，國家強盛是“國泰民安”，人民幸福是“安居樂業”；從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”�？梢姲踩侨酥�，完成各項任務的基礎。在公路建設中，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為一名普通的基層安全管理者，只有抓好安全施工工作，才能讓企業免受經濟損失，員工平平安安。自參加項目安全管理工作以來，我對安全施工有如下幾點小小的體會。
一、是增強安全生產意識，提高安全工作的緊迫感和責任感。
搞好安全生產工作，對我們公路施工行業廣大干部、職工來說是責無旁貸。在公路工程施工管理過程中施工企業不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置施工人員的生命、國家財產安全于不顧。違章指揮、冒險蠻干，致使安全生產事故不斷發生，在施工管理過程中管理人員要遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規行為。安全生產制度不只是掛在嘴上，是要所有相關人員共同落實在行動上的。作為公路施工企業的安全管理者，安全生產工作一定要深入。公路施工企業的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不止是那些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。
二、是抓好安全培訓及持證上崗是杜絕安全事故發生的根本保證。
分析施工現場安全事故發生的原因，既有物的不安全狀態，也有人的不安全行為，而后者是事故發生的主要因素。因此，做好人的安全工作，對杜絕事故發生具有決定性作用。而要保證人的行為安全，這就必須加強安全培訓。使上到項目經理，下到施工操作人員均具有安全生產意識和自我保護意識，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍�，F場所有施工人員均需經過安全培訓，做到持證上崗。
同時，根據公路施工作業點多面廣、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業的.實際，為提高工人們的自我保護意識和能力，采取“高級工安全負責制”是十分有效的辦法。即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的，由級別高的工人擔任臨時安全負責人。這樣既達到時時處處有人負責安全管理的要求，也能在工作中增進友誼，相互關照。
三、是必須認真貫徹執行安全生產制度與措施。
公路施工企業安全生產管理要進一步明確施工企業的六項安全生產制度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急救援制度。貫徹執行這些制度，就能確保企業的安全生產，有了制度的約束，就能使企業的管理工作健康有序的發展。
安全生產管理工作是一個系統的管理工作，在全國經濟建設快速發展，建設任務異常繁重的同時，也給安全問題帶來了前所未有的挑戰，尤其是生產第一線的管理人員。如何有效地借助企業的所有力量，形成管理合力，上下一心，齊抓共管，確保安全管理工作的落實，是今后工作中需要進一步研究解決的問題。我將一如既往，繼續抓好這方面的工作，力爭為項目工程安全生產取得新的成績而努力。
安全管理心得體會5
安全，是企業永恒的主題,黨的“安全第一”生產方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規章制度的約束和各級領導喋喋不休的規勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規范，增強自主保安意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度，操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7S”管理�！�7S”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全和節約為內容的活動�！�7S”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的連續安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創造一個零故障，無意外事故發生的工作場所。實施的.要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7S”的適用范圍:各企事業和服務行業的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7S”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養，也就是“7S”中的第五項。素養即教養，努力提高人員的素養，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風，這是“7S”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7S"活動，要始終著眼于提高人的素質。目的：通過素養讓員工成為一個遵守規章制度，并具有一個良好工作素養習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯系實際,堅持從人的安全心理出發,牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
安全管理心得體會6
一、正確對待這次培訓活動，明確學習目的很重要
這次學習培訓有權威專家通過大量案例深入分析全國出現的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓學員確實學到實實在在的東西。通過聽課、記筆記、論壇、發表文章等，在網上交流互動，充分感受到網絡學習給我帶來的樂趣。
二、這次學習培訓形式新穎、開放，有利于學員自主、合作交流學習。
首先，我發現利用網絡學習，學員可以隨時在單位和家里學習培訓。這次培訓最明顯的是采取了網上集中學習與自學相結合，以自學為主。讓學員根據自己的需要有重點地學習研究。通過遠程網絡學習，我深刻領會的傷害處理的原則方法，從中我提出了新的課題，就是學校目前處理學生傷害事故是沒有一個很好的法律法規做依據，如何介定學校責任大小，賠償多少的問題？有時和家長發生爭端，無能為力。學校一直是弱勢的一方，全社會一直很關注，國家應該有一個規定或條例，對校園安全有一個消息的規定。這樣家長放心，教師放心，學校放心。
其次，通過網絡的學習管理平臺，能有效地控制制約學員必須遵守學習時間，完成規定的學時，有時看上去比現在當面培訓管理效果都要好一些。還有，平臺軟件的設計十分先進、科學。通過學習公告、個人主頁、在線課堂、評論、發表文章、論壇等學習形式，方便學員學習交流，也促使學員能夠“學與用”的結合，既有自己的學習中的感悟和工作中的經驗，又有他人對你的文章或帖子有不同的見解，我們可以相互交流，相互提高。這是本次學習最大的亮點。
三、這次學習培訓的內容系統、全面，專家報告指導性十分強。
專家能站在中國的最搞處，審視全國大的范圍，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發生的`特點、原因，總結了安全事故預防與處理的有效方法，指出了當前我國中小學安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對于我們這些學員在今后實際工作中一定能把學到的知識運用到實際工作中去。
四、這次培訓成效顯著，一定會指導實際工作。
一是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數據，我看到每年中小學生死亡人數十分可觀，令人心痛。
二是系統、全面了解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑�？梢哉f，這些報告我們如果認真學習，思考了一定會有所收獲的。
總而言之，在學校安全工作中，一定要明白安全無小事，處處是關鍵，時時要警惕！
安全管理心得體會7
20__年安全管理第一期培訓結束后，各安管人員進入了自學階段。集團安辦發動大家主動學習業務的這種活動必然成了各自業余生活的重點之重，我也不例外，盡早的投入到熱潮中。除此之外，學習＋練兵＝實戰，把自己真正所學習的知識利用在實際工作當中去，這才是我門的赴自學熱潮的重點。談到體會，有感嘆；也有驚喜；更有觸目驚心；也有心靈深處的觸動………
通過一段時間的學習，體會甚深，其有三。
一、體會之一
根據集團安辦學習的精神，自學了《現代安全實務》、《危險源辨識與風險評價》、《安全生產法及相關法律知識》、《安全生產技術》、《安全基礎管理》、《安全生產事故案例分析》、《企業安全管理務實》等等相關專業書籍。收獲甚多，感嘆多多。
（1）感嘆之一：
赴自學潮初：
在幾年的安全管理經驗中，由于社會經濟的不斷發展，企業的不斷壯大，自身的管理知識有點陳舊、落后，跟不上形勢的發展，結合實際工作，已感心有余而力不足。雖是可笑之事，但是一直沒有學習的動力、激情。即使經驗侃侃而談，但專業知識空空如也，致使工作成了稻草人，無流動血液的空殼。這時深感自己需要流動的血液，專業知識的充電。
�。�2）感嘆之二
赴自學潮中：
饑不擇食，整個業余的時間完全沒有了自由，把所有購買的專業書籍看了一遍又一遍，針對問題分析了再分析。其次有了理論與業務知識，了解了相關安全的業務知識的標準，更重要的是懂得了自學真正的目的。關鍵要抓住一個環節，就是專業知識的深淺，是每一個安全人員管理的水平具備的素質。在現場安全管理中，才發現流動的血液的真正作用，才發現充電后的力量。
（3）感嘆之三
赴自學潮后：
自學雖是集團安辦組織的一個階段，但是知識是海洋，學習是無止境的。但在自學潮的幾個階段，使我感到了業務知識在工作中起到的作用大小。至今已養成每天利用業余時間學習專業知識的習慣，體會到一個人的`能力和經驗是靠日常的學習、經常的充電、堅持不懈地努力而會得道多助，失道寡助。
二、體會之二
收獲甚多，感嘆多多，自然成為一件好事，也會使人常稱之為驚喜多多。在赴自學潮中的幾個階段，確實獲得許多驚喜。
�。�1）驚喜之一
獲獎之喜：
通過幾個多月的實踐，結合理論的學習，相對專業水平來說有了明顯的提高。雖然別人認為“安全不是企業效益和企業發展工作的重點，安全可有可無，安全管理水平可淺可深”。但是安全職能作用要靠資深的業務基準來衡量的，這是其中的一點。我想，只有專業水平提高，為群眾、企業做好安全服務，保障員工的生命、財產才是對我們的認證，才能提高職能的作用。因此經過幾個月的拼搏、學習、努力，在三月份“百日安全”活動中被集團評為“安全管理先進單位”；獎金1000元。這是榮譽，也是努力的結果，更是大家的收獲，更是一場驚喜。
�。�2）驚喜之二
經驗之喜：
“安全百日”活動剛剛結束，又迎來的全國推行的“安全生產月”活動。活動的開展酒店領導很重視，并納入工作的議事日程。從活動方案的制定、審核、宣傳、實施、總結，都明確了分工。活動總結一是通過此活動，全體員工掌握了安全基本常識及法律知識；二是查找了20多起安全隱患并整改完畢，杜絕了各類事故的發生。保障了酒店員工生命、財產安全。這也算是獲驚喜之一吧！
三、體會之三
在學習階段，集團組織安全大檢查，我隨從而行，在檢查中遇到一件至今使我震撼人心的一幕，致使我觸目驚心，難以忘卻。
�。�1）觸目驚心之一
違章：
當時檢查到球場加油庫時，一位員工正站在加油機不到3米的距離處抽煙，并且固執己見的樣子，邊抽邊在機器（打草的機器）上收拾著什么。但他聽到被制止的命令后，不慌不忙地把煙掐滅。像這種場所竟然出現這種嚴重違章行為，豈不能說明安全管理中存在問題嗎？更想象到如果沒有這次的檢查發現，后果將不堪設想。事后，雖然對相關責任人及當事人進行了處理，但這一幕永遠對我來說觸目驚心。
�。�2）觸目驚心之二
后感：
此事件的發生之后，對相關責任人進行了批評，針對油庫的防火條件問題進行了討論，結合國家建設油庫的防火標準，還差甚遠。此違章的行為不出事故是僥幸，出事故是必然。因此，對加油庫加強了管理，做到人防措施。
以上是我在集團安辦組織自學階段的一段感受，雖然談不上驚天動地、成績顯著，但個人感悟甚多，致使在心靈之處有深深的觸動。
安全管理心得體會8
這次培訓活動，增強了我的安全意識和法制觀念，我認為要把幼兒園安全管理作為當前一項重點工作來抓，科學、合理安排學習時間，不斷提高認識，更新觀念，用知識理論指導實踐，將安全工作落到實處，牢固樹立安全責任重于泰山的思想，有效建立安全管理長效機制，全力抓好幼兒園安全工作，確保全園師生生命財產安全。
培訓結束后，我想從以下幾點把安全落實到位：一是要充分認識學校安全工作的極端重要性和現實緊迫性，增強緊迫感和責任感，樹立“安全第一，預防為主”的理念，切實采取有效措施，防止我園安全事故發生。二是要深入學習和貫徹落實全國綜治維穩工作電視電話會議精神，把校園安全作為當前和今后一個時期的一項重大政治任務，制定校園安全管理應急預案，落實安全工作責任制和責任追究制，妥善處置與師生切身利益的問題，切實維護學校安全穩定。三是要配合公安機關迅速落實幼兒園安全防范各項工作，發現異常情況，要迅速處置，確保師生安全，努力為廣大幼兒的成長提供有力的安全保障和平安和諧的社會生活環境。
幼兒園安全重于泰山，我園要從以下三個方面狠抓校園安全工作：一是安全教育經�；�。我們利用報告會、黑板報等形式，采取公共安全進課堂等措施，對師生進行安全常識教育。二是安全演練制度化。定期對學生進行疏散演練、滅火演練。三是安全措施規范化。我們從制度制定、隱患排查、問題整改、責任追究、保安巡邏等方面實行規范化管理。通過以上措施，我們努力打造和諧幼兒園，為學生成長提供良好環境。
在幼兒園工作中，幼兒的安全問題成為保教工作的重中之重，廣大幼教工作者應根據幼兒的身心特點，針對幼兒可能遇到的安全問題，對幼兒進行教育，以提高自我保護意識。我班將安全教育有目的、有計劃地滲透到幼兒的日常生活之中，在生理和心理上確立了幼兒自我保護能力的培養總目標。在教學內容上，以五大領域的教育活動為藍本，增加了有關自我保護的課程，使幼兒明確自我保護的意義，養成良好的`生活習慣。
一、培養幼兒的安全及自我保護意識
如果孩子不能區分什么是安全，什么是危險，那么父母、教師再嚴密的保護也不能保證萬無一失。我們既不可能時時刻刻地跟在幼兒身邊，也不能因為怕出事故而束縛孩子的手腳，限制他們的行為。因此我們把安全教育的重點放在培養幼兒的安全意識上：首先讓幼兒掌握一些關于安全的基礎信息，通過各種有趣的游戲活動讓幼兒記住自己、父母、老師的姓名、家庭住址、電話號碼以及所在幼兒園的名稱;懂得保護身體各部分器官;利用活動室的環境布置讓幼兒熟悉身邊的各種標志，熟練運用各種求救電話的使用方法，以便在危險時候多一些求助手段。其次要讓幼兒掌握一些簡單的安全技巧。在幼兒成長過程中，安全的責任要逐步從大人手中轉交到孩子自己手中，所以安全教育中最好的辦法是讓幼兒掌握一些避開、應對危險的技巧和方法。
二、創設良好生活環境，培養幼兒良好的生活習慣
我們精心創設了相應的物質環境，對幼兒進行生動、直觀、形象而又綜合性的教育。如：在幼兒園的所有電器插座旁，我們都貼上了幼兒自制的安全標志，時刻提醒幼兒注意安全。在活動室，我們設立了專門的“生活角”，為幼兒提供一些錄音、圖書、圖片，“哪個孩子習慣好”的圖片是讓幼兒尋找書寫習慣最正確的孩子，找到后貼上五角星，這樣時刻提醒幼兒注意保護視力、“哪種做法對”的圖片則是讓幼兒明白什么是正確的行為、什么是不正確的行為，增加幼兒自我保護的意識。在每天的晨間談話中，我們還將自我保護的內容編成小故事講給小朋友聽。同時我們還創設良好的心理環境，以民主、平等的態度對待幼兒，體諒和容忍幼兒的所作所為甚至過失行為，給幼兒以安全感和信任感。
三、引導幼兒找出身邊的隱患
在日常生活中我們注重調動幼兒的主動性、積極性，讓他們親自參與到安全教育之中,讓幼兒親自找一找身邊(室內、室外)哪些地方易出危險，怎樣想辦法消除這些危險隱患。
四、利用生生活和游戲活動，增強幼兒處理應急情況的能力
幼兒總會遇到某些應急情況。缺乏社會生活鍛煉的機會是幼兒不會正確應對危險的原因之一。因此，我們經常設計一些角色扮演、情境模擬或實景演習來幫助幼兒掌握一些躲避、處理危險的簡單方法，學會獨立處理問題。幼兒在遇到緊急情況時，不可慌亂，要動腦筋，想辦法采取有效措施，把危險降低到最小限度。
五、幼兒自我保護能力的培養，需要家長的合作
我們制定的自我保護能力的培養目標在幼兒園實施教育的同時也需要家長在家中配合完成。為此，我們召開了家長會，向家長詳細介紹了培養幼兒自我保護能力的意義、目標、計劃及需要家長配合的事項。同時，向家長發放了“幼兒自我保護能力”問卷表，請家長如實填寫幼兒在家的自我保護情況從家長反饋的信息中，我們發現這樣一些問題：家長常把盯牢孩子不出危險看作主要任務，卻忽視了“孩子遇到危險怎么辦”的預防性教育。雖然每位家長都希望自己的孩子健康快樂地成長但在平時的家庭教育中，卻忽視了對孩子自我保護能力的培養。針對這一情況，我們定期在家園聯系欄上張貼有關幼兒自我保護能力的小常識，向家長宣傳一些培養幼兒自我保護能力的方法。有了家長的支持和配合，我們的教育取得了事半功倍的效果。
在對幼兒進行安全教育過程中，我深有感觸：把安全的責任交到孩子手里吧!讓孩子自己撐起安全的保護傘，大家一起來營造一片安全、健康的生活空間!
安全管理心得體會9
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創先爭優”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產規律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規律可循，鐵路發展也要講究科學。鐵路的發展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發展的目的的想法是不現實的。我們應該看到，近年來高鐵的發展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現，給鐵路安全、持續、穩定發展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎?
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的.管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實�，F在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態的平安、和諧、溫馨之路。
安全管理心得體會10
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動 ，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
一個企業的良性發展依托于嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設�，F在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的`勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到 “小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態度，把規章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規范化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。
安全管理心得體會11
一、正確的政治思想方向
安全管理是一門政策性很強的管理學科，這就要求安全管理人員應具有高度的政治責任感，堅定正確的思想路線，認真貫徹執行國家的安全生產方針、政策、法律、法規和各項生產規章制度，始終把安全工作擺在各項工作的首位，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，嚴格履行安全檢查監督職責，堅持原則，盡職盡責，維護國家和人民生命財產安全，對違反安全管理和損害國家和人民生命財產的違章違紀行為要無所畏懼、堅決抵制。這是安全管理人員應具備的最基本素質。一個安全管理人員如果沒有堅定正確的政治思想和崇高的共產主義信仰，他就不會把國家和人民的生命財產看得重于一切，也就不會有與違法亂紀行為作斗爭的決心和勇氣，從而就不可能把企業的安全工作做好。因此，一名合格的安全管理人員首先必須有正確的政治思想。
二、良好的業務素質
安全管理又是一門技術性很強的管理學科，過硬的業務能力是安全管理人員應具有的必備素質。當前，很多行業的安全員都是“半路出家”，大都沒做過安全工作，因此必須不斷地學習，豐富自身的安全知識，提高安全技能，增強安全意識。一個合格的安全員應具備如下知識：國家有關安全
生產的法律、法規、政策及有關安全生產的規章、規程、規范和標準知識；安全生產管理知識、安全生產技術知識、勞動衛生知識和安全文化知識，具有有關專業安全生產管理專業知識，了解本企業生產或施工專業知識；勞動保護，工傷保險的法律、法規、政策知識；掌握傷亡事故和職業病統計，報告及調查處理方法；事故現場勘驗技術，以及應急處理措施；重大危險源管理與應急救援預案編制方法；學習先進的安全生產管理經驗；心理學，人際關系學，行為科學等知識。
三、是要有“能文會武”的才能
安全工作是一項既要腿勤又要腦勤的管理工作。無論晴空萬里，還是風云雷電；無論是寒風凜冽、還是烈日炎炎；無論是正常上班，還是放假休息；無論是室內，還是在野外。只要有人上班，安全員就得工作。檢查事故隱患，處理違章現象。沒有良好的身體就無法干好安全工作。在具有良好的身體素質時，還必須有一定的文字基礎。眾所周知，企業安全管理離不開文字材料的編寫，可是在現實生活中，一些單位在安全員的崗位人選上，不是寫作功底差就是身體素質達不到要求，有的甚至屬于照顧性質的�？梢韵胂�，這些基本要素都達不到要求，又如何做好安全生產工作？
四、良好的心理素質
良好的心理素質包括：意志、氣質、性格三個方面。安全員必須具有堅強的意志。安全員在管理中時常會遇到很多困難，比如說，對職工安全違紀苦口婆心地教導，職工卻毫不理解；進行處罰別人會有抵觸情緒，產生誤會；發現隱患幾經“開導”仍不進行處理；事故調查“你遮我掩”；甚至被憎恨、被誣告、被陷害。面對眾多的困難和挫折不能畏難，退縮，甚至消沉，也不能一氣之下什么都不管了，要勇于克服困難，激流勇進。堅強的意志不是與生具有的，安全員必須在不斷的工作中進行磨煉。
氣質是一個人的“脾氣”和“性情”，是決定一個人心理活動的全部動力，是個體獨有的.心理特點。氣質影響著人們智力活動方式，決定人們心理活動過程的速度、穩定性、適應能力、靈活程度和心理過程的強度，使人心里活動具有指向性，即人有內向型和外傾型。安全人員應具有長期的、穩定的、靈活的氣質特點，并且性格外向。
安全員必須具有豁達的性格，工作中做到巧而不滑，智而不奸，踏實肯干，勤勞愿干。安全工作是原則性很強的工作，是管人的工作，總有那么一些人會不服管，不理解安全工作，會發生各種各樣的矛盾沖突、爭執，甚至受到辱罵、指責、誣告、陷害等不公平事件。因此安全員必須具有“大肚能容天下事”之風范，要有苦中作樂的毅力，時刻激勵自己保持高昂的工作風貌。
五、崇高的職業道德
職業道德是人們在職業活動中形成的并應遵守的道德準則和行為規范；是一般社會道德在特定職業范圍內的反映；是從業人員職業思想、職業技能、職業責任和職業紀律的綜合反映。安全管理不僅要管理好設備的安全，環境的安全，更主要的是人身的安全。一個合格的安全管理人員要取得較好的工作效果，首先要提高職工的安全思想意識，在工作中樹立威信，這就必須有高尚的職業道德、高度的工作責任心和嚴謹的工作作風，嚴格遵守職業紀律，以身作則，帶頭遵章守紀；求真務實，不弄虛作假，克己奉公，胸懷寬闊；在進行檢查監督時，做到堅持原則、決不姑息任何事故隱患的存在；對違章、違紀行為要嚴肅對待，無論違章對象是誰，都要從嚴處理，不怕得罪人，堅決杜絕違章行為；在進行事故調查和事故處理中，做到不偏不倚，公平公正，不怕諷刺中傷，不怕打擊報復；本著“對上級負責、對職工負責、對自己負責”的態度做好每一項工作，為抓好安全生產工作盡職盡責。
六、有應變“突發事件”的能力
企業的安全生產形勢千變萬化，即使安全管理再嚴格，手段再到位，網絡再健全，都有不可預測的風險。特別是在行業改革進程加快下，營銷、物流進一步組合，安全風險有增無減。作為行業基層安全員，除了搞好本職工作外，還必須樹立“反應敏捷”的意識。不論在何時、何地，遇到何人，事故發生后都能迅速出擊，處理及時，把各種損失降到最低限。目前，因處理事故不及時不果斷而造成人員傷亡、設備損壞的教訓時有發生。警鐘響起，提高安全員的應急處理素質已刻不容緩
安全管理心得體會12
一個安全管理人員從入行開始，或多或少都碰到過一些窘境：生產部門為了趕工不遵守安全規定，你為了安全去糾正反而引發沖突；你去現場檢查，一些技術員工會輕視甚至嘲笑你不懂裝懂，很多普通員工則擔心被你抓到違規要受處罰，看到你來遠遠地就躲開了；與各部門的關系則是，離開了企業領導的強力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不斷去催去求才能看到進度，一些安全會議，如果領導不參加，基本上就討論不出什么來了……
一個專業的安全管理人員，當然不可能一遇到問題就去找老板，站在老板后面，用老板的去展開工作。因為這樣既無法真正提高公司的安全水平，也對我們的職業發展沒有幫助，坦誠地講，領導用人，是找對他有用的人，幫他解決各種問題的。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持，久而久之，在領導心中的重要性就降低了，自然不會有多少影響力，工作開展就更難了。
那么如何擺脫這樣的窘境呢，筆者本著個人的經歷，簡單談談一些心得體會，希望能起到一點拋磚引玉的作用。明析責任，順勢而為很多時候，包括一些部門領導在內的員工有一種錯誤的認識：以為公司設置了安全管理部門，安全管理的工作就由安全人員來做，其他部門的人就可以專心從事本部門的工作了，平常只需要適當地配合下安全管理人員就可以了。一些經驗不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調地采用求人辦事的方法，貌似'態度很好'，但總是'人好被人欺'，人家不買賬，事情辦不好。另一方面，一些老資格的安全員則總是以到現場搞檢查，抓違規為能事，對違反規定的員工大聲斥責，用安全規定來壓著各部門做事，卻總是在背后被人說成'狐假虎威'，得到的也只是陽奉陰違的敷衍。其實這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位，順好勢。安全責任不清，老話講：名不正，則言不順，言不順，則事不成。
無論從法律層面還是從有效開展安全工作角度，管生產必須管安全，企業負責人對整個企業的安全負責，各個部門負責人對本部門的安全負責，員工本人對自己的安全負責。這是安全管理的基本原則，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級的人員了解，如果不了解，要組織培訓，要讓企業負責人宣示承諾，要學習相關法律法規。安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的，不是監督或求人辦事的，我們提供專業的支持，來幫助各部門不斷改善安全狀況，從而促進整個企業安全水平的提高。
總而言之，我們是支持和幫助各部門做好安全的，人人都歡迎來自別人的幫助。只有明確了責任，順勢而為，才能讓安全管理人員和各部門員工關系更加和諧，不卑不亢，自然從容。
識別需求，樹立專業明確了安全管理的責任后，安全管理人員就要專心從事安全支持工作，那么，如何對各部門進行有效的支持呢，這里筆者要提倡一種服務心態：即把各部門當做自己的客戶，我們提供的服務必須是客戶需要的。比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身，你卻說奔馳寶馬更好，更快，這明顯就沒有認真做好客戶需求分析。安全管理也是同樣的道理，比方生產部門目前存在員工不會正確佩戴勞保用品，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓，反而采取現場檢查并把沒戴好的員工都做了違規處理。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求，客戶的需求得不到滿足，結果當然是彼此間都會有想法了。
現場部門需要安全培訓，我們就組織針對性的安全培訓。現場部門需要對生產設施做些改造，不明了安全法規有什么要求，我們就提供這方面的信息幫助避免違規�，F場部門需要知道部門內有多少危害，發生事故的風險程度有多高，那安全管理人員就通過專業的分析工具幫助一起完成風險分析，并提供專業的改善建議。如果現場部門需要通過檢查來發現隱患，我們就幫助一起完善檢查表，和他們一起進行檢查，并對發現的問題進行就事論事的討論，而不是指責誰沒有做好。
從現場部門的角度去理解他們的安全需求并采取相應的行動，會有效地幫助到他們，同時也能夠真正樹立安全管理人員的專業，日積月累，就會在法律法規，事故分析，風險分析，施工安全，勞保選用，行為安全等等方面成為公司內的行家，是大家在遇到相關問題的時候第一個想到的人。
立足本職，放眼全局
因為安全管理人員要跟所有部門打交道，所以有時候會很自然地分不清安全管理的界限，哪些是我們該管的，哪些又是我們多管的呢，筆者個人的看法是，多實證，少臆斷。假設現場發現一個機械設備的安全防護脫落了，那么我們可以就這件事與設備維護部門討論修好這個設備之后，再對其他類似設備也做個機械防護檢查。但是我們要避免憑主觀推斷，認為現場某個部門甚至某個人機械防護管理沒做好。安全管理人員尤其忌諱指責一個部門甚至某個人什么地方沒做好。一個有分寸的人才會贏得他人的信任和尊重，我們不能為了追求自身的表現或'功績'，僅僅靠現場走幾圈，就得出一些結論，進而拿到會議上指責他人的過失，那樣太不慎重了，也不是科學理性做事的方法。
但立足本職，有分寸感并不代表著就是小媳婦心態，什么都不敢問，什么都不敢說。安全管理人員的優勢在于與所有部門都打交道，更容易具有全局觀，也需要我們具有全局觀，比如現場噪音大，生產部門需要購置聽力防護器材，作為安全管理人員，是不是可以與技術部門去溝通下看是否有可能做些設備減噪措施，從而從根本上解決噪聲問題，也讓員工更舒服地工作呢？某個承包商施工經常違反安全規定，現場部門花了很大力氣去糾正，并要求罰款處理，作為安全管理人員，是不是可以與采購部門溝通，約談這家承包商的老板，讓他認識到施工出事故，老板要賠錢，有可能還被吊銷經營許可，讓他認識到他有責任去督促施工人員遵守公司安全規定，如果他不做，可能會失掉這份合同。這不是比簡單罰款更有效嗎？
如果安全管理人員只從自身角度看問題，結果就會發現安全規章制定的越來越多，自己也疲于檢查。如果換個角度，從整個公司的全局來做安全管理，那么有多少規章可以通過工藝改進，工程改造，設備更新，安全標識來取代呢？舉例來講，對于轉動機械軸，規定轉動時不能進行清潔工作，但常有報道有人用抹布擦轉軸時手被卷入受傷甚至切斷。犯錯誤可以說是人的生理本能，通過規章制度很難從根本上杜絕隱患，反而會引起員工對繁多的制度的反感和疲勞。其實只需和技術及維修部門溝通在轉軸外加個防護罩就解決了。
商業伙伴，創造價值
有了清晰的責任定位，專業的安全技能，恪守本職的職業操守和立足全局的工作思路，這些都是做好安全管理工作的必要條件，我們仍然需要具備一些技能之外的素養，比如溝通能力等。
世界上大部分沖突和分歧都是溝通不善造成的，真正的無法調和的矛盾實際上是很少很少的，所以在和他人溝通時，要秉持解決問題而不是要爭個長短的心態，畢竟解決問題是對雙方都有幫助的，溝通成功的幾率也會很大。而如果是去爭辯到底誰對誰錯，誰應該聽誰的，那么無論誰占上風，從公司整體的角度，都無助于公司安全文化的提高，爭吵一次，裂痕大一次。一些公司負責人本著安全第一的角度，會出面力挺安全管理人員，但這對企業和諧發展也存在一些負面效果。
筆者較為推崇把安全管理人員與其他員工的關系定位為商業伙伴的關系，企業的`基本功能是賺取利潤，在企業里大家都圍繞這個基本的功能而工作，安全管理人員也不能置身其外。我們不能唱高調地說自己是為了社會責任而存在的，那樣顯得自己太矯情，拔高自己從來都不是平等溝通的正確做法。
商業伙伴的本質是在雙方平等的前提下，各自發揮自己的優勢，解決共同面對的問題，實現共同的利益。在企業里工作，利潤是共同的利益，安全無事故也是共同的利益。同時伙伴之間更多的不是指責誰對誰錯，而是互相幫助，共同進步。
既然是商業伙伴關系，那么比方生產部門掙錢，安全管理部門就是和生產部門一起在協作創造價值，生產部門創造可以看得見的財富，安全管理部門則幫助控制安全風險，從而減少因為安全事故使得設備損壞，人員傷害，生產停頓而損失的財富。既然我們和其他部門的利益是一致的，大家面對共同的安全問題，那么溝通起來自然順暢得多，就算一些具體的問題解決上看法不同，但都會在就事論事的溝通下協商解決，其他部門也會更理解安全管理的意義，更有意愿主動地做好安全工作。
以上就是筆者個人對安全管理工作的一點心得，寫出來和大家交流，誠懇歡迎同行的批評指正，幫助我把這份工作做好，我想能夠減少更多的傷害和事故，是每個安全管理人員心底最美好的愿望。
安全管理心得體會13
〔內容摘要〕 機場能否實現安全發展，不僅關系到民航自身的建設和發展，而且關系到黨和國家的聲譽，關系到經濟社會全面發展大局，關系到人民生命財產安危�？梢哉f，機場安全是民航的生命線，抓好機場安全管理工作，既是維護人民群眾根本利益的具體體現，也是提高黨和國家聲譽的重要體現。本文結合六盤水機場實際，主要從制度、人才、設施、作風和責任等方面，就如何抓好機場安全管理作出了思考。
〔關 鍵 詞〕 機場安全 措施 思考
〔作者簡介〕 六盤水月照機場有限責任公司
六盤水月照機場地處云貴高原深處，海拔1900余米，地形地貌復雜，是目前國內支線機場中土石方量最大（挖填方5968萬立方米）、填方高度最高（最大垂直填方高度85米，最大高差163米）、地質條件最復雜（包括九黃機場、攀枝花機場所有地質災害）、施工條件最艱難（灰質泥巖、煤層、粉砂質泥巖等不良填料）的機場，抓好安全管理工作尤為重要。隨著航空運輸事業的快速發展，機場安全管理工作任務越來越重，難度越來越大，挑戰性越來越強�，F就如何抓好機場安全管理工作作如下思考。
1抓制度建設
制度是安全管理的基礎，沒有制度，安全管理只能停留在“人治”層面，形不成系統性的規范，因此，加強機場安全管理工作的前提是抓好機場安全制度建設。按照創新管理理念、管理方式和管理手段的要求，具體工作中，就是要堅持依法依規管理，輔之以必要的、適當的安全檢查和整頓，建立健全安全生產長效機制，著力抓好機場各涉安部門的規章制度和各種手冊的制定，機場的安全保衛方案要結合機場實際，做到可用、適用和夠用，充分考慮到方方面面；安檢部應抓好安檢應預案和安檢手冊的制定，機場保障部應做好機場應急預案和機場保障手冊的制定，消防護衛部應做好消防應急預案和消防護衛手冊在制定，在制定各種預案和手冊的時候，必須堅持符合實際，好用適用原則，不能應付了事，必須達到全安全質量標準化要求，既要堅持高標準，汲取其他地方的機場安全管理的先進經驗，著眼世界先進管理水平，積極與國際接軌，又要注意從實際出發，從根本上解決安全管理的基礎性、深層次的`問題，使各部門、各崗位的安全質量行為都符合安全生產法律規范，納入到依法依規管理的軌道上來。只有抓好制度保障，堅持制度的規范性和可行性，才能充分發揮制度的有效作用，才能把機場安全管理工作抓好。
2抓人才建設
在生產力的各要素中，人是最積極最能動的要素，從管理學的理論來看，我們都知道，再先進的管理方法，再先進的生產設備，都要依賴人去實現其價值。因此，在機場安全管理工作中，堅持以人為本是確保安全的根本。一是選好用好人。人才的需求是安全管理最基礎的需求，人才是確保安全的根本，在選人過程中必須嚴把進人關，嚴格用工制度，建立健全考核、培訓、持證上崗制度。把整體素質高、責任心強、德才兼備的人才吸收到機場安全管理隊伍中來，同時創造一個良好的工作環境，建立起人盡其才，
才盡其用、優秀人才脫穎而出的用人機制。二是強化人員培訓。培訓的目的是提高員工的業務知識和業務能力、完善員工的知識與技能結構，更好地為安全服務，為行業服務。當今社會是學習型社會，單位職工應樹立終身學習的信念，不斷參加培訓、接受教育，及時掌握新知識，鞏固自身已有的優勢，才能在日益更新的技術中立于不敗之地。積極開展形式多樣的安全教育培訓和業務技術培訓，建立培訓檔案，實行崗前培訓、在崗培訓、定期考核，特別是突出抓好對管理人員的教育，抓好安檢、機保、消防等應急救援人員的培訓。樹立先進的培訓理念，培訓應增強計劃性、科學性，合理安排培訓內容，既重視理論知識的培訓，又重視實際操作技能的訓練；既抓好個人培訓，又注重整個班組和團隊的培訓，保證從業人員人人都熟悉安全法律法規、規章制度和操作規程，具備必需的安全知識，掌握本崗位安全操作技能。
3抓設施建設
安全資金保障是安全工作的前提條件和必要基礎，機場建設、各種規劃制定、運營工作等都必須同時考慮安全投入，并有足以保障安全投入的可靠措施，做到及時到位不欠帳。資金再緊張，也不能削減對安全工作的投入。必須將安全作為最大的權重，擺正安全投入與生產效益的關系，舍得投入資金和裝備來改善安全條件，設施設備應齊全，不能打折，不能欠賬，做到“花錢買安全”，努力達到安全最基本的基礎條件，把安全需要的各項設施設備充分考慮到位，充分滿足機場安全的各種需要，并適時更換、增加安全性能可靠的新技術、新設備，提高機場保障能力�？傊�，就是建立長期、持續投入機制，保證足夠的安全投入，使各種安全隱患能得到及時消除。
4抓作風建設
“子率以正，孰敢不正”。從管理層來看，必須在安全管理的思想認識、工作作風上嚴格要求自己，嚴于律已，以身作則，做遵章守紀的模范�！皣朗菒郏墒呛Α薄绦袑觼碚f，更應嚴格要求，管理不嚴，標準不高，人心就容易渙散，戰斗力就會下降，各種問題也就會隨之而來。高標準，嚴要求，“嚴師”才能出“高徒”。規章制度制定出來后必須嚴格執行。機場安全管理的各項規章制度、標準、操作規程在執行過程中要不折不扣、嚴格、全面，不能網開一面，隨意放松標準和要求。對安全隱患應限期整改，追蹤落實。對發生的不安全事件，應嚴格按照“四不放過”原則嚴肅處理。培養并堅持“嚴、細、準、實”的工作作風，以作風的轉變促進安全管理工作的落實。“嚴”就是落實崗位責任制，對安全各個環節嚴格把關，對查出的問題抓住不放，切實落實整改措施：“細”就是認真細致抓好安全管理工作的每個環節、每個細節，不放過任何一個細小的違規行為，不允許任何人在規章制度面前搞特殊：“準”就是執行技術標準、操作規程不能馬馬虎虎，似是而非，必須規范、準確，必須絲毫不走樣，養成規范嚴謹的安全習慣：“實”就是落實管理責任制，把安全責任落實到決策、執行、監督各個層面和各個環節，提倡講實話，辦實事，求實效，防止形式主義，做到處處有人抓、事事有人管，工作有成效。5抓責任落實
抓落實，就是把決策付諸行動、取得預期效果。這就必然會碰到許多的困難、觸及很多的矛盾，這個時候，就看每個人是不是盡責、敢不敢擔責。機場各部門各有關人員必須下決心把心思用在干事業上，把精力投入抓落實中，深入實際，在抓落實中大顯身手，在抓落實中施展才華；對矛盾和問題，必須敢碰硬、敢觸及，立足實際，勇于實踐，借助各方力量，整合有效資源，做到思想上合心，各部門之間一定互相尊重、互相支持、相互配合，善于做溝通協調工作，真正做到上下一條心、擰成一股繩，心往一處想、勁往一處使。必須形成人人負責、環環相扣、科學合理、行之有效的工作機制。同時，應完善問責制，進一步強化崗位責任，做到事有專管之人、人有明確之責、責有限定之期。
按照獎優、治庸、罰劣的原則，既有獎勵和表彰，也有問責和處罰，有力發揮問責的激勵作用和約束作用，激發上上下下的干事合力。
總之，安全工作重于泰山，任何時候都是零起點，機場安全管理工作必須著眼長遠，立足當前，從突出問題和薄弱環節抓起，致力于建立自我約束、持續改進的機場安全管理長效機制，轉變作風，落實責任，努力實現機場的長治久安。
安全管理心得體會14
來到電力行業工作已有九年，對電力生產有了一個較為直觀的認識。特別對電力企業安全生產的重要性有了更深刻的理解和體會。而作為基層的生產管理人員如何抓好安全生產管理，是日常工作中一個十分重要的內容，因為只有抓好安全，生產才能保證。借我廠安全生產1000天慶賀之際，談談自己對安全管理的幾點想法。
一.充分認識安全管理的重要性
在電力企業中,安全管理是十分重要的,但在實際工作中,有些管理人員只重視生產過程管理,認為抓安全管理認識是吃力不討好的事,還要得罪人,不愿多管。而職工認為,只要完成生產任務就成了,何必用安全管理的'條條框框來限制行動的自由呢?正因為有了這種錯誤認識,安全工作不能深入扎實地貫徹執行,職工不遵守操作規程,違章違紀現象才會時有發生。要克服這種現象,必須提高全體員工對安全管理重要性的認識。從安全管理的目的來看,加強安全管理,規范操作程度,就是為了保護職工的生命安全和身體健康,保護職工的利益,從另一個角度看,企業實行安全管理,保障生產連續性,促進經濟發展,創造更多效益,受益的還是全體員工。因此,我們在抓安全管理中,首先要提高全體員工對安全管理重要性的認識。
二.樹立依靠職工搞好安全管理的觀念
電力生產必須依靠廣大職工群眾,只有職工群眾積極行動起來,參與安全管理,電力生產才有可靠的保證,因此,在安全管理中作為管理人員必須相信群眾,依靠群眾,動員群眾，積極抓好安全管理,應該把安全管理的要求、計劃、措施等等交給職工，讓職工把安全管理內容和實際工作結合起來，自覺地用規章制度、操作規程約束自己的行為。同時管理者要深入到基層、現場，經常聽取和采納職工的合理化建議，改進工作，重視職工的監督作用，真正依靠職工群眾發揮職工的積極性，這樣才能把安會管理工作落到實處。
三.嚴格執行規章制度,杜絕違章指揮
在安全管理中,管理人員的指揮必須體現“安全第一、預防為主”的方針，必須符合電力系統的安全規章制度，如果不嚴格執行規章制度，違章指揮，對安全生產的危害極大。所以，在安全管理中，管理者和被管理者都必須符合安全工作規程的正確管理，特別是管理人員違章指揮，受到職工的批評，就要虛心接受，并迅速改正，決不能因為“面子上不好看”或“有損威信”而固執已見，應該明白，群眾的監督，是他們關心安全生產，參與安全管理的表現，這種行為理應受到保護和提倡。
總之，在企業的安全生產中，我們基層生產管理人員，既要當好管理者，認真履行管理者的職責，又應當好被管理者，接受職工的監督，自覺地執行安全管理的條例。只有這樣，企業才能形成“人人參與管理，個個服從管理”的安全生產局面。
安全管理心得體會15
從教二十一年，擔任了二十年的小學班主任，一直都是管理著班里的幾十名學生，一直都本著“看好自己的門，管好自己的學生”的觀點，只要學生不出安全事故，就萬事大吉。然而現在，從一個班主任轉為負責一所幼兒園的負責人，管好兩三百人的擔子讓我不敢想象該如何開展工作，一所新辦的公立幼兒園，師資的缺欠，設施的缺乏，工作開展是那么的令人感到力不從心。整日既忙于帶班又忙于處理千頭萬緒的瑣事。第一次參加這樣國家級校園安全管理遠程專題培訓，那份激動與好奇的心情更是無以言比。懷著一顆忐忑的心進入界面，注冊、進入自己的班級平臺，我的內心激起了陣陣波瀾，久久不能平靜。震撼心靈的校園安全案例，觸目驚心的學生傷亡數字，發人深思的'安全教育問題，使我深刻感受到加強校園安全工作刻不容緩。以前總以為身為校長，學校管理工作只要做到“以質量求生存，以效益促發展”便可無悔。如今，血淋淋的事實讓我對自己的工作性質進行全面的審視--生命不保，何談教育？身為園長，應該從思想上、行動上切實把安全工作放在學校的首要位置，把幼兒的安全，教師的平安，學校的和諧作為一切工作的準繩。安全事無大小，平安事關千家萬戶！哪怕是日常工作的細微之處，身為園長也不能存有僥幸心理，麻痹大意、玩忽職守的做法是對全校師生的不負責，是對教育的最大漠視！
在校園安全管理培訓中，我認真學習了幾位教授專家的安全教育講座，對學校安全工作管理方面的知識有了較為深刻的認識，增強了對安全的防范和處置能力。
同時，我也希望在這個平臺學習得到更多的安全管理知識，結識更多的同行們，讓自己在這個學習平臺的過程中有一個全新的收獲，有渴望的求知欲，相信會在這個平臺里也有一個新的成績。
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