【推薦】勵志演講稿3篇

　　使用正確的寫作思路書寫演講稿會更加事半功倍。隨著社會一步步向前發展，我們可以使用演講稿的機會越來越多，你所見過的演講稿是什么樣的呢？下面是小編收集整理的勵志演講稿3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

勵志演講稿 篇1

教師們、同學們：

　　大家早上好!今日，我國旗下講話的主題是《感恩教師》

　　九月金秋，這是一個收獲的季節，是一個感恩的季節，更是一個屬于教師的季節。今日，我們將迎來中華人民共和國第28個教師節。在此，我先向每一位同事致以最誠摯的節日問候!祝愿你們身心健康愉悅，合家幸福美滿!

　　每個人的成長和成才，都離不開教師的培養;社會的每一點提高和更新，無不飽含著教師的辛勞和奉獻。解決疑難，教師是書;傳遞禮貌，教師是橋;科教興國，教師是帆。從入學的'第一天開始，我們的每一點提高，每一份成功，無不浸透了教師們的心血與汗水，無不來源于教師們的栽培與辛苦。是教師的手在引導，是教師的目光在鼓勵，是教師的聲音在指正，是教師的心在呼喚，是教師的人格在感召。同學們，師恩難忘，難忘師恩，在教師節來臨之際，讓我們為教師們送上自我內心深處最真誠的祝福吧，也許是簡簡單單的幾句溫馨話語，也許是自我親手制作的教師節卡片，也許是團體為教師們開一個簡短晚會。趕快動手吧，用自我的話語送去發自內心的祝愿，讓鴻雁帶走我們的祝福，飛往我們親愛的教師的心中。擁有一顆感恩的心，我們會懂得去關心他人;擁有一顆感恩的心，我們就會擁有歡樂，擁有幸福。相信同學們多姿多彩的想法，能夠為這個特殊的節日增添更絢麗的色彩，讓我們用同一旋律，譜寫同一個心音：教師，您好!

勵志演講稿 篇2

　　體驗決定深度，知識決定廣度。你的人生是什么呢？

　　我有個有趣的觀察，外企公司多的是25-35歲的白領，40歲以上的員工很少，二三十歲的外企員工是意氣風發的，但外企公司40歲附近的經理人是很尷尬的`。我見過的40歲附近的外企經理人大多在一直跳槽，最后大多跳到民企，比方說，唐駿。外企員工的成功很大程度上是公司的成功，并非個人的成功，西門子的確比國美大，但并不代表西門子中國經理比國美的老板強，甚至可以說差得很遠。而進外企的人往往并不能很早理解這一點，把自己的成功90%歸功于自己的能力，實際上，外企公司隨便換個中國區總經理并不會給業績帶來什么了不起的影響。好了問題來了，當這些經理人40多歲了，他們的薪資要求變得很高，而他們的才能其實又不是那么出眾，作為外企公司的老板，你會怎么選擇？有的是只要不高薪水的，要出位的精明強干精力充沛的年輕人，有的是，為什么還要用你?

　　從上面這個例子，其實可以看到我們的工作軌跡，二三十歲的時候，生活的壓力還比較小，身體還比較好，上面的父母身體還好，下面又沒有孩子，不用還房貸，也沒有孩子要上大學，當個外企小白領還是很光鮮的，掙得不多也夠花了。但是人終歸要結婚生子，終歸會老，到了40歲，父母老了，要看病要吃藥，要有人看護，自己要還房貸，要過基本體面的生活，要養小孩……那個時候需要掙多少錢才夠花才重要。所以，看待工作，眼光要放遠一點，一時的誰高誰低并不能說明什么。

勵志演講稿 篇3

　　剛才大家對機器人開車有一點想法，好像總是感覺不靠譜。汽車——這個曾經被稱之為改變了世界的機器，今天受到了人們的質疑，最大的問題是，汽車成了人類的第一殺手。我們做一個簡單的調查，你的親人、朋友、親人朋友的朋友，在這個大朋友圈里，你有沒有發現，其中會有一個人曾經受到過汽車事故的傷害？我看到有人點頭了，人類開車，更多的情況下，不是汽車的動力學性能不好，而是人有更多的智能要釋放，他要看路邊的美女好看不好看，結果壞事了，這叫做注意力轉移。情緒不穩定，不是我們注意一點就可以的，因為人是個認知主體，他一定要開小差的，他一定要睡眠的，他一定會疲勞的，所以車禍的百分之八十左右都是人為事故，不是車子不好，所以人們對這個人類殺手是耿耿于懷的。我們發明了汽車，為什么讓它造成我們的不幸呢？

　　人們對汽車的最大意見應該是把駕駛者的`活，交給計算機、交給人工智能、交給科學技術。所以我們就千方百計地提高無人駕駛的可靠性、安全性。經過我們的初步估算，人開車的可靠性是十的負三次方，千分之一；而如果改成機器人開車，計算的結果是十的負五次方，比人開車的事故率會降低百分之一，所以安全問題就解決了。

　　大家都比較關注剛才看到的那些攝像頭，這些攝像頭大概跟手機的那個攝像頭的價格差不多，一兩百塊錢就可以了。但是，要想看紅綠燈，看高速行駛的障礙物，這個攝像頭還是需要有一些特殊能力的，比如說高動態。大家知道攝像頭的一個最大問題就是光照，夜間要開車，大霧天也要開車，所以攝像頭的難度很大。我想告訴大家光有傳感器還不夠，這就是認知的作用，智能車本質上就是駕駛認知的形式化，需要一個腦子來認知。

　　重點是要講一下駕駛腦。我們去年用一輛大客車和幾輛小轎車，從鄭州到開封實現了全程的無人駕駛。我們課題組利用這么多年的時間專門從事駕駛腦、駕駛認知的形式化，還是嘗到了一些興奮點，這件事情不是那么容易的。鄭州到開封的實驗成功之后，美國一個叫做“連線”的網站給我們做了個評論，它說：谷歌那個小車子叫smart car，固然性感，大車子也性感，我才知道智能公交車，還可以用“性感”這個詞來形容。在智能駕駛當中，我們實際上走了很多的路程，20xx年，我們從北京到天津，在高速公路封閉的道路上做無人駕駛，大家可以看一看這段視頻，是三四年前的事情了。

　　當時的媒體也很震驚，覺得我們從北京到天津無人駕駛很了不起，其實震驚的不應該是這件事，而是我們汽車的頭頂上沒有頂美國的64線激光雷達。我們用的比較簡單的雷達就把它做到了，我覺得這一點還是值得驕傲的。很多開車的朋友都說開車是個樂趣，是人追求驚喜歷險的樂趣，我們用上海汽車集團的一輛新概念車叫iGS，做了一個賽車考駕照的科目，叫做十八米繞樁，既要快又不能碰到錐形標。你看，又要快又不能碰到這個錐形標。智能駕駛是個不可改變的方向，我們人要坐在車里面干什么呢？優雅地享受移動生活呀，這多好呀。

　　人工智能六十年了，今天我們來看人工智能在我們這一代人身上到底發生了多大的變化。今年AlphaGo圍棋跟九段圍棋手李世石下了五盤，四比一贏了，震撼了全世界。不知道在座的有沒有看看這個圍棋現場，我想問一問，圍棋是我們中國的傳統文化，在座的會下圍棋的舉下手，還是少了一點。AlphaGo圍棋能贏，反映了我們人工智能在奔跑的道路上已經有了一個新的里程碑。我想了一下，你到汽車裝配廠，到很多生產線去看，都是工業機器人在干活，這是一個方面，所以我們國家提出了智能制造20xx。另外還有一個方面，就是農業。大家知道由于現在我們國家的城鎮化，使得很多農村人到城里來了，尤其是青年人。中國的下一代農民的平均年齡你們想過沒有，可能是多少歲？

　　我先告訴你們兩個數字，日本的農民的平均年齡是65歲，美國的農民的平均年齡是60歲，中國的農民將來可能是50歲。年輕人都出來了，那靠什么呢？下一代的新農民就是無人拖拉機、無人收割機、農用無人機。所以我們可以憧憬一下，人工智能給我們的精準農業、智慧農業展示了很好的前景。尤其是服務機器人，我家里有個鬧鐘，六點鐘就響，在一定程度上也可以叫作叫醒機器人，只不過比較簡單。如果你家里有很多家務活，而一個人有十個機器人為你服務，我們不是可以更加有尊嚴、更加優雅、更加有智慧地生活嗎？所以我的觀點是：大家對人工智能還要多想一點，就像我們對科學要有一顆敬畏之心一樣，對人工智能也要有一顆敬畏之心。我們一定可以與機器人共舞，而且在共舞的過程當中，我想人類還是領舞者。

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