- 水上交通應急預案 推薦度：
- 相關推薦
水上交通應急預案（經典）
在日常的學習、工作、生活中，難免會突發一些事故，為了避免事情往更壞的方向發展，往往需要預先進行應急預案編制工作。優秀的應急預案都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的水上交通應急預案，歡迎大家分享。
為提高水上交通從業人員對水上突發事件的應急快速反應、救助處置和交通保障能力，最大限度降低水上突發事故造成的人員傷亡和經濟損失，確保人民群眾生命和財產安全，結合當前正在開展的安全生產大檢查大整治工作和打非治違專項行動。我處決定在觀英灘客運碼頭舉行預案演練，現將此次演練有關情況報告如下：
一、制定應急演練方案，確定應急演練目的
制定了《XX省XX縣水上交通應急預案演練實施方案的通知》。確定應急演練的目的是：通過演練不斷形成及時、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高應急反應能力。
二、應急演練成果
（一）領導高度重視，親臨現場
此次演練XX縣交通運輸局現場指導，水庫庫區水上從業人員，山王、觀英灘鎮政府分管領導及船管員共同參與。
（二）演練目的明確，預案策劃周密明確演練內容：
1、救生設備的實際運用；
2、滅火器的實際操作；
3、船舶實施救援。
第一階段：縣地方海事處人員對演練內容進行講解，作演練任務布置。
第二階段：海事人員對船員進行救生設備實際運用的講解演練。
第三階段：船員進行救生設備的實際運用演練。
第四階段：海事人員對船員進行滅火器實際操作的講解及實際運用演練。
第五階段：有人落水，船舶實施救援（自救互救）。
三、存在的問題和不足以及改進方向
通過此次演練，使廣大水上從業人員能夠有效應對突發性的水上交通事故，提高應急反應能力和處置水平，確保一旦發生水上交通安全事故能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度減少水上交通運輸安全生產事故的危害，但在演練中也發現了一些問題和不足：
（一）加強領導，提高認識
要牢固樹立“安全第
一、預防為主”的思想，把抓好水上交通安全提高以講政治、保穩定、促發展的高度和實踐“三個代表”重要思想的位置，深刻認識抓好水上安全工作的重要性和緊迫性，以對人民生命財產高度負責的精神，深入實際調查研究，切實把汛期、冬季、節假日安全工作抓緊抓好，抓出成效。要把事故苗頭消除在萌芽狀態，在防汛預測上預案要全面，責任要落實，在隱患整改上態度要堅決，措施要有力，行動、決策要果斷。
（二）明確職責，落實責任
認真抓好水上安全生產工作，防止重特大沉船死亡事故的發生，按照“誰主管、誰負責”的原則。進一步建立健全各級水上安全生產領導責任制，堅持一把手和企業法人、船主駕長負責制，把水上交通汛期安全生產的責任真正落實到單位、船頭和人頭，把事故隱患消滅在源頭。各涉船村要結合實際認真制定水上交通安全防汛應急預案，明確職責，落實安全責任，加強監督管理，確保汛期船舶安全渡汛。1
二、水上交通安全預案
建立水上交通安全防汛預案制度，是為了熟練掌握預案行動方案，在遇到突發事故時，真正做到臨危不亂、指揮有方、搶險有序，最大限度的降低事故損失，減少事故傷亡。
（一）汛情傳遞
要對汛情做到早知道，早預防，早準備，及早排除隱患。當接到汛情后，應及時傳遞，并傳達到船舶和水上水下施工作業現場。
（二）及時報警
遇到事故險情，任何單位和個人應主動、及時、準確地采取最快捷的方式，將事故報告當地交通、海事、公安及政府，以便及時組織人員趕赴現場。接到災情報告后，立即向上級主管部門報告，迅速趕赴現場協助施救或現場處理工作。同時向
110、120緊急報警。
（三）水上應急救援組織機構及職責
1.學校水上應急救援工作領導小組及職責
組長：
副組長：
成員：
職責：
（1）認真貫徹國家水上交通安全生產方針、政策，及時傳達上級防洪搶險、事故應急工作的文件、指示和領導講話。事故發生后，按規定時限和程序及時上報并啟動事故應急指揮應急預案。
（2）根據市、縣主管部門和防洪搶險指揮部的安排意見，結合本鎮實際，及早預測洪情水汛，建立搶險預案，并指導有船企業和業主落實責任
制，建立健全安全制度及措施。
（3）開展船員水上安全思想教育，增強“防重于搶”、“防大洪、救大災”的思想意識，構建水上安全群防群治和管理網絡。
（4）組織開展洪期、冬季安全大檢查，及時消除不安全隱患，進行洪期、冬季、節假日巡邏監督，及時排查險情。
2.學校水上應急救援工作領導小組及職責
組長：
副組長：
成員：
職責：
（1）負責搶險物資、器材的準備、保管和搶險船舶檢查維修保養工作，使之處于良好的戰備狀態。
（2）根據水上安全現場情況，及時趕赴事故現場，進行現場施救和打撈工作，安排船舶、車輛護送傷員到就近醫院搶救或治傷。
（3）在實施救助中應實行“先重后輕”的原則，盡最大努力，減少傷亡人數，降低受災損失。
（4）及時對事故進行全面調查，作好現場勘險和調查筆錄，按“四不放過”的原則，依據有關規定對相關責任人提出處理意見。
（5）及時向政府和上級主管部門或縣安全生產事故應急救援指揮部報告安全事故情況和調查結果。
（6）完成上級和領導交辦的其他工作。
三、搶險施救原則
1、奔赴現場原則：收到水上安全險情報告，按照規定應急搶險救援領導小組成員，應帶領搶險隊及時趕赴現場。
2、科學處理原則：處理險情災害事故，處理要果斷，施救措施要得力。
3、自發參與原則：凡發生水上重特大事故，航運各企業、個體船主（業主）和相關單位必須無條件服從指揮調度，參與搶險救災。否則，根據災情大小，追究單位領導和當事人的責任。
4、先重后輕原則：搶險救災過程中，相關單位部門必須緊密配合，按照“先危險、后一般”的原則，全力以赴減少和消滅事故損失。
四、水上安全事故報告制度
1、水上安全事故發生后，各單位必須按規定及時逐級上報，否則依據有關規定追究其單位領導的責任。
2、報告水上安全事故，可用電話、書面或口頭上報，有條件的使用傳真、文件專題上報。
3、水上安全事故上報應對事故發生的單位（船名）、地點、被困人數、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。
4、對水上交通事故隱瞞、虛報、遲報或故意不報的，按有關規定追究其領導和相關人員的責任。
5、保障信息暢通，各單位安全責任人必須全天24小時開啟手機，確保信息暢通，如信息不暢通或遇重特大險情不到現場，將按有關規定從重處理。
五、水上交通事故的處理
凡發生重特大水上安全事故，在查清原因和責任的基礎上，按有關規定追究有關領導、管理者和當事人的責任，情節嚴重移交司法部門處理。
【水上交通應急預案】相關文章：
水上交通應急預案09-13
簡短交通應急預案10-14
交通安全應急預案03-25
交通管理的應急預案04-18
關于交通安全應急預案10-16
交通春運工作應急預案范文03-24
交通事故應急預案03-31
小學交通安全應急預案03-31
交通雨雪惡劣天氣應急預案03-29
交通事故應急預案.04-07