車輛進出管理制度
在我們平凡的日常里，很多地方都會使用到制度，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編精心整理的車輛進出管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車輛進出管理制度1
車輛進出小區管理制度的重要性體現在以下幾個方面：
1. 安全保障：有效管理能降低交通事故風險，保護居民的生命財產安全。
2. 秩序維護：防止亂停亂放，保持小區環境整潔有序。
3. 提升效率：通過合理規劃，提高車輛進出的`效率，減少擁堵。
4. 法規遵守：符合相關法律法規，避免因管理不當引發的法律糾紛。
5. 居民滿意度：良好的交通管理能提升居民對物業管理的滿意度。
車輛進出管理制度2
車輛進出庫管理制度的.重要性不言而喻。一方面，它能有效防止因操作不當引發的安全事故，保護企業財產和員工生命安全。另一方面，通過規范化的流程，可以提高倉庫周轉效率，減少無效等待時間，降低運營成本。此外，良好的車輛管理還能提升客戶滿意度，增強企業形象。
車輛進出管理制度3
1、任何人員不得從收貨部進出，未經收貨主管批準不得進入倉庫。
2、收貨員上下班必須由員工通道進出，不得由收貨區進出。
3、收貨員上班期間，不得離開收貨區。
4、收貨員進行商品驗收和退換貨，必須嚴格遵守公司的標準和規定，不得損害公司的利益。
5、禁止以任何理由接受廠商的.饋贈，否則一律以徇私舞弊開除處理。
6、廠商單據不齊，手續不符，時間不對的，不準接單受理。
7、規范收貨員的管理，嚴格控管收貨區，收貨員驗貨時需盲收數量、質量等嚴格查驗。
8、防止供應商以次充好，把不新鮮商品或日期不好的商品混雜在好商品內；
9、收貨員工嚴格把關，供應商商品和商場商品嚴格分開，即黃線原則。
10、收貨員做好每天工作的匯總、交接和協助每個月倉庫的盤點工作。
11、收貨員進行商品驗收和退換貨時，必須廠商和負責該商品的員工及防損員也必須在場。
12、倉管員 發貨認真、仔細，貨單一致，不得發錯貨。
13、倉管員 應對貴重商品建立臺賬管理制度。
14、收貨人員依照權限與流程進行工作。
15、防損員對所有出店商品認真核對。
車輛進出管理制度4
關鍵詞: 工程;施工;現場;管理
1 搞好施工前的各項準備工作
施工前,首先要熟悉施工圖紙、有關技術規范和操作規程,了解設計要求及做法,弄清有關技術資料對工程質量的要求;其次要熟悉施工組織設計、施工安全措施及有關文件對施工順序、施工方法、技術措施、施工進度及現場施工總平面布置的要求;弄清完成施工任務中的薄弱環節和關鍵部位;組后對施工現場進行勘察,了解施工現場的地質條件,如遇到突發事件能夠及早提出解決方案做到防患于未然有利于更好的工作。
2 嚴格材料管理工作
根據實際現場情況及進度情況,合理安排材料進場,對材料做進場驗收,抽檢抽樣,整理分類,根據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地,盡量避免發生材料的二次搬運,特別注意易燃品,防潮品均需采取相應的保護措施。
材料發放、使用追蹤,清驗。對于到場材料,清驗造冊登記,嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用,并且需對發放材料進行追蹤,避免材料丟失,或者浪費。
3 加強施工管理過程中的質量控制
(1)嚴把材料質量關。
材料都要符合國家規范標準(含環保標準)和設計要求,嚴格執行材料驗收制度。
(2)確保主體結構質量。
主體結構質量關系到整體工程質量和安全,關系到每個職工生命安全,因此,必須確保主體結構質量。
(3)抓好關鍵部位施工,克服質量通病,搞好細部處理。
容易發生質量問題的部位,既是施工的難點,又是檢查的重點,更應引起項目部的高度重視。
(4)加強培訓,提高員工素質。
對施工管理人員要進行定期培訓,開展繼續教育,不斷提高管理水平和業務素質。
(5)嚴格執行“三檢”(自檢、互檢、專檢)制度。
實行“三檢”制度,其目的在于把質量問題消滅在施工過程中。
4 嚴格進度管理工作
4.1 實施動態控制
在項目實施過程中,跟蹤檢查旬計劃(周計劃)、月計劃的落實情況,若有延誤,找出延誤原因,制定有效的應對措施,并盡量在下一計劃節點中將延誤時間趕回。適當的時候,要根據延誤的情況,在不影響總進度計劃的前提下,對旬計劃(周計劃)、月計劃進度計劃進行適當的修正或調整。
4.2 材料要保證供應
材料要保證供應,項目部要及時做好材料進場檢驗。材料在規格、品種、質量和數量上都要滿足工程質量和進度的要求。
4.3 提高勞動效率
提高工效可以在不增加成本前提下,加快工程進度,因此,要采取一切能夠調動職工積極性、提高工效的`激勵政策,對提高工效的職工在經濟上給予一定獎勵。
5 安全管理預防為主
5.1 確保安全設施投資到位
安全設施投入不能省,一旦發生安全事故,造成的損失要比你安全投入的費用大得多,而且,造成的影響很大。
5.2 做好安全檢查工作
安全員要落實到位。項目部要配備專職安全員,班組要配備兼職安全員。由項目部項目經理或安全員牽頭,定期(每周一次或每旬一次)組織各班組安全員做好施工現場的安全檢查,對違規班組、違章人員給予相應處罰。公司安全管理部門不定期組織相關人員進行安全巡查或專項檢查。項目部積極做好節前、高溫、暴風雨雪或臺風前的安全檢查工作。
5.3 加強安全培訓教育
要提高工人自我保護意識,班前要進行安全交底并做好記錄。特別是對新工人或轉崗的工人一定要進行崗前培訓教育。
5.4 抓好關鍵人員、關鍵部位、關鍵設備的安全
對特殊工種等關鍵人員要加強培訓,做到持證上崗,對臨邊、洞口等關鍵部位要加強安全防護措施,對大型機械設備,安全員要天天查,發現問題及時處理。
5.5 搞好文明工地
施工現場的生活區和工作區要分開,材料堆放整齊,道路通暢,標語牌位置要醒目,污水排放要有排水系統。
6 資料管理的問題
車輛進出管理制度5
�。�1）貫徹執行上級有關交通安全管理的法規和規定，參照上級交通管理規定，制定本管轄區域的車輛管理細則，并嚴格執行，逐條檢查考核。
�。�2）負責本轄區的車輛年度檢驗和駕駛員審驗、考核及換證工作。
（3）經常對本轄區范圍的車輛進行檢查，對違章行駛的各類車輛和駕駛人員，按條例及有關規定進行處罰。
部門及時處理，并清除交通事故造成的交通堵塞。
�。�5）負責本單位及本管轄區域的交能駕駛人員的交通安全行車知識考核和行車駕駛技術的培訓工作，以提高駕駛人員安全駕駛常識和技術素質。
�。�6）負責定期檢查本管轄單位的車輛維護保養情況，確保車況良好。對不符合安全行車的車輛人，限期進行整改。
�。�7）負責對物業保安工作的考核檢查工作，維護廠區的'交通秩序。
（8）負責本轄區交通事故的調查、處理、統計、上報工作。
安全科安全生產職責
�。�1）、全面負責站內客運安全生產，當好站長助手，協助本單位決策機構和有關負責人組織制定本單位安全生產年度管理目標并實施考核工作。
（2）、擬訂本單位安全生產管理工作計劃，明確本單位各部門、各崗位的安全生產職責，并實施監督檢查。
�。�3）、參與制定本單位安全生產投入計劃和安全技術措施計劃并組織實施或者監督相關部門實施。
�。�4）、組織擬訂或者修訂本單位安全生產規章制度，參與審查安全技術操作規程及相關技術規范，并對執行情況進行監督檢查。
�。�5）、組織實施本單位安全生產宣傳、教育和培訓，總結和推廣安全生產工作的先進經驗。
�。�6）、監督本單位勞動防護用品的使用和管理。
�。�7）、組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計、分析和報告工作。
（8）、其他安全生產管理工作。
車輛進出管理制度6
一、遵守交通管理規定，愛護小區的道路、公用設施，不亂停放車輛。外來車輛未經允許不得駛入。
二、小區內車輛行駛停放要服從管理人員指揮，注意前后左右車輛安全，在規定位置停放。
三、非業主車輛不得在停放在小區過夜，若臨時滯留必須停放在車棚內指定位置。
四、非機動車輛必須按規定的位置停放，嚴禁在消防通道及樓宇內隨意停放。
五、凡因不遵守車輛停放規定而造成車輛損傷或遺失，后果自負。
六、內部車輛出入小區要出示出入證，外部車輛出入小區時，司機需要自覺出示行駛證，由值班員履行登記手續。
七、車輛進入小區，司機必須減速行駛，禁止鳴喇叭，注意往來車輛及行人安全。
八、機動車輛要本區行駛，時速不得超過15公里，摩托車時速不得超過10公里，嚴禁超車。
九、停放好車輛后，必須鎖好車門，調好防盜系統警備狀態，車內貴重物品須隨身帶走。
十、進入車輛嚴禁攜帶易燃、易爆、劇毒及各種腐蝕性物品。
十一、不準在小區內任何場所試車，修車、練車。
十二、不準碾壓綠化土地，不準損壞路牌和各類標識，不準損壞路面及公用設施。
十三、不準在人行道上、車行道、消防通道上停放車輛(機動和臨時車輛只能停放在指定位置，非機動車輛必須放在自己的'停車場)。
十四、出租車接送小區住戶，上下客后必須馬上駛離，不得在小區內招攬客人。出租車司機屬來訪客人，必須正常辦理探訪手續。
十五、車輛帶貨駛離小區，必須有相應證明，屬貴重、大件物品或搬家物品，必須由住戶到管理處辦理有關物資放行手續，方可放行。
十六、除執行任務的車輛(消防車、警車、救護車)外，其它車輛一律按本制度實行。
車輛進出管理制度7
進出口業務是公司全球化戰略的關鍵組成部分，其管理制度的重要性不言而喻：
1. 保障合規性：遵循相關法規，避免法律糾紛，保護公司聲譽。
2. 提高效率：明確流程，減少溝通成本，提高業務處理速度。
3. 控制風險：有效識別和管理風險，降低經濟損失。
4. 優化成本：合理規劃運輸與稅務，降低成本，提高利潤空間。
5. 確保品質：通過優質供應商管理，保證產品質量，滿足客戶需求。
車輛進出管理制度8
一、各種車輛由院辦公室統一管理和調度。
二、未經批準司機不得私自出車。私自出車，發生交通事故，由肇事者本人承擔全部責任并賠償損失。
三、救護車司機由急診科管理，實行24小時值班制度，以適應搶救危重病員的'需要，工作用車實行聽班制度，不得無故離崗，隨叫隨到。
四、本院職工私人用車原則上不予安排。如有特殊情況需用車者，要經院領導批準并按規定交納車費。
五、加強車輛保管和維護，及時擦拭、檢修、保養和做必要的消毒、以保證使用。救護車內的搶救裝備必須保持完善，不得隨意挪用。
六、注意節約用油。領油料必須以派車單里程進行計算，嚴防浪費。
七、車輛行駛中應嚴格遵守交通規則，安全駕駛，嚴禁違章開車。
車輛進出管理制度9
車輛進出庫管理制度旨在規范企業內部車輛管理，確保倉庫安全，提高運輸效率，降低運營成本。它涵蓋了車輛的入庫、出庫流程，駕駛員職責，車輛檢查，安全規定，應急處理等多個方面。
內容概述：
1. 入庫管理：詳細規定了車輛進入倉庫的審批程序，包括車輛類型、載重限制、入庫時間等。
2. 出庫管理：明確了車輛離開倉庫的手續，包括貨物裝載、出庫單據、駕駛員確認等環節。
3. 駕駛員職責：規定了駕駛員在入庫、出庫過程中的`行為規范，如遵守交通規則，保持車輛整潔，及時報告車輛狀況等。
4. 車輛檢查：設立了定期和隨機的車輛安全檢查制度，以防止故障車輛入庫或出庫。
5. 安全規定：制定了緊急情況下的應對措施，如火災、交通事故等，并強調了庫區內的安全操作規程。
6. 維護保養：規定了車輛的日常維護保養計劃，以保證車輛的良好運行狀態。
7. 記錄與報告：要求對每次車輛進出庫進行詳細記錄，并定期進行數據分析，以便優化流程。
車輛進出管理制度10
進出廠管理制度是企業運營管理的重要組成部分，旨在確保生產安全、物資管理有序、員工行為規范。該制度涵蓋了以下幾個方面：
1. 員工出入管理：規定員工的上下班時間、請假流程、臨時出入的規定等。
2. 訪客管理：設定訪客登記、陪同制度，以及外來人員的安全教育。
3. 物資進出管理：對原材料、半成品、成品的`進出廠流程進行規范，防止損失和盜竊。
4. 車輛管理：對內部車輛和外部運輸車輛的進出廠規則進行明確。
5. 應急處理：設定突發情況下的進出廠應急程序，如火災、安全事故等。
6. 監控與記錄：通過監控系統和進出記錄，確保制度執行的有效性。
內容概述：
1. 人員身份識別：所有進出廠人員需佩戴有效證件，以便于身份核實。
2. 安全檢查：對攜帶物品進行安全檢查，防止危險品進入生產區域。
3. 訪客接待：設立訪客接待區，對訪客進行登記，并由指定人員陪同。
4. 物資驗放：物資進出需經過質量檢驗和數量核對，確保準確無誤。
5. 車輛管理：對車輛進行定期維護，駕駛員需遵守交通規則和廠內行車規定。
6. 安全培訓：新入職員工和訪客需接受安全培訓，了解廠內規定和應急措施。
7. 系統支持：運用信息化手段，建立完善的進出廠管理系統，實現自動化記錄和追蹤。
車輛進出管理制度11
進出洞管理制度旨在確保企業內部物資流動的安全與效率，規范員工行為，防止資產流失，保障生產活動的正常運行。這一制度主要涉及以下幾個方面：
1. 出入權限管理
2. 物資跟蹤與記錄
3. 安全檢查與監控
4. 應急處理機制
5. 員工培訓與責任分配
內容概述：
1. 出入權限管理：明確各部門及員工的進出權限，設置門禁系統，并定期審核和更新權限列表。
2. 物資跟蹤與記錄：建立詳細的物資進出記錄，包括物資種類、數量、時間、接收人等信息，確保物資流動的透明度。
3. 安全檢查與監控：設置安全檢查點，對進出物資進行檢查，同時安裝監控設備，記錄所有進出活動。
4. 應急處理機制：制定應急響應計劃，應對可能發生的'物資丟失、損壞或其他安全事件。
5. 員工培訓與責任分配：定期對員工進行安全意識教育，明確各自在進出洞管理中的職責。
車輛進出管理制度12
一、安全管理
1、機動車司機熟悉交通規則，必須持交警部門發放審核的駕駛證駕駛相應的車輛。
2、學習駕駛員不準單獨駕駛。
3、實習駕駛員應由正式司機帶2-3月后才準單獨駕駛。
4、交通安全管理制度健全，安全活動開展正�；�
5、超高、超長、超寬大件和特殊重型設備、器材運輸應有專門的安全措施，并懸掛明顯標志。
二、車輛
6、及時維護保養，保證車輛技術狀況良好，不準帶病運行。
7、出車前檢查制動、轉向、燈光等，確保性能良好可靠。
8、備有消防器材。
9、特種車輛標志清楚，油罐車裝有拖地鏈條。
10、冬季冰凍期間應配有防滑鏈條和擋木，回場后將水箱中的水放空。
三、臨時交通道路
11、路基堅實，邊坡穩定。
12、路寬：雙車道7米，單車道4米，不準堆放材、物品占用公路。
13、單行道有回車場。
14、排水良好，路面無積水。
15、危坡險段設有標志、護柱、護墻等。
16、及時清理路面廢物，填平坑洼、保持平整。
17、重要交叉路口、鐵道路口、重要設施應有明顯標志和燈光信號。
18、橫跨路面的線路、設施應埋在地下或高于路面4.5米。
19、交通繁忙的路口有專人指揮。
20、卸料倒碴場地平坦，不得有較大坡度，臨空邊緣有車檔。
21、裝卸料場所有專人指揮。
四、駕駛
22、按規定的車速、車距行駛，禮貌行車，不盲目超車、會車。
23、駕駛室不準超坐，或堆放過多的物品。
24、嚴禁酒后開車，不準穿拖鞋開車。
25、不準私自出車和繞道行駛。
26、自卸車、油罐車、平板車、吊車、裝載車、機動翻斗車、除駕駛室外，不準乘載人。
27、載重汽車載人、人貨混載應遵守有關規定，車廂墻板高度大于1米，載運器材應綁扎牢固。
28、載運易燃易爆危險物品，應嚴禁煙火，做到低、中速行駛，不準隨便停車，雷雨天氣停止行駛。
29、危坡險段處禁止停車。
公路養護施工作業安全管理及保通辦法
第一條為維持高速公路養護作業現場秩序，規范高速公路養護作業安全管理，正確引導駕乘人員按規定線路有序通行，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《路政管理規定》、《道路交通標志和標線GB5768-1999》、《道路作業交通安全標志GA182-1998》等法律、法規和規范，結合南華路政中隊實際，特制定本辦法。
第二條高速公路養護作業安全管理包括：
�。�2）、作業車輛、機械管理；
�。�3）、作業現場管理；
（4）、作業區通行（保通）管理。
南華路政中隊與楚雄管理處、交警搞好協調配合，對公路養護施工作業進行規范管理。
第三條公路需要養護施工作業時，由省公路投資公司楚雄管理處向中隊報送《公路養護施工作業情況工作函》。明確施工時間（期限）、施工路段、施工單位、施工對象（對公路特定病害情況采用對應的養護措施）、影響交通的情況下采取的交通管制措施。
第四條由作業（施工）單位向中隊報送：
�。�1）、經楚雄管理處審核同意的《公路養護施工作業表》；
（2）、《施工組織計劃》。主要包括：
�、俟こ谈艣r、工程特點和難點、施工目標；
�、诠芾砟Ｊ�、質量體系、施工方案和施工工序；
�、凼┕そM織及進度、安全保障措施；
�、苤饕囕v機具使用計劃、勞動力安排計劃；
�、莠F場文明施工措施；
路政中隊對工程概況、工程特點和難點、施工組織及進度進行重點了解，做到心中有數。
�。�3）、《安全保障措施》（施工保通方案），施工保通人員名單，通訊錄，施工保通人員值班表。
第五條由施工單位報送的材料經中隊與楚雄管理處，交警共同審核同意后，方可進行施工作業。對未經路政審核同意的'施工堅決取締，責令施工方迅速恢復交通。
第六條中隊與施工單位簽訂《施工作業安全管理及保通協議》，明確雙方責任和義務。必要時，收取路政保通服務費。
第七條對施工單位占用、拆除、移動、涂改、損壞公路附屬設施的行為收取施工保證金。施工結束后，經路政、管理處檢查恢復原狀后全額退還施工單位，未恢復原狀的，由中隊收取公路路產損失賠償費、清理費等。
第八條中隊擬定《施工作業管理及保通方案》，進行施工作業管理及保通工作，實施對施工作業人員（保通人員）、車輛機械、施工作業現場、作業區通行（保通）的管理和監督，中隊對路巡班組進行監督考核。
第九條路巡班組的職責是：
�。�1）、配合、指導施工單位按國家規范設置明顯的施工標志、安全標志和安全防護設施。
�。ǎ玻�、對施工作業人員進行安全教育，要求必須穿著統一的反光安全標志服。無反光條的標志服需及時更換。要求施工保通人員在崗，及時引導交通，看守施工標志、標牌。禁止施工作業人員穿著拖鞋工作，禁止在工地飲酒、打鬧、隨意穿越高速公路。
（３）、對作業車輛，機械進行檢查。
�、僮鳂I車輛，機械必須有明顯的安全標志，噴涂反光油漆或粘貼反光膜，并保持表面清潔。
�、谧鳂I車輛必須在頂部配置黃色閃光警示燈。
�、圩鳂I車輛應當停放在作業區內。
④盡量避免作業車輛在社會車輛通行路段調頭。
�、蒈囕v，機械須審驗合格，技術狀況完好，并配備素質相當的駕駛員、操作員。
�。ǎ矗�、對施工作業現場進行監督檢查。
�、偈┕挝槐仨毎磭乙幏对O置明顯的施工標志、安全標志和安全防護設施。
②夜間及雨雪霧天氣施工單位必須設置紅色警示信號。
�、凼┕挝粦凑展肥┕ゐB護規范堆放材料，并設置安全標志，并及時清除施工路段路面雜物。
�、苁┕挝粺o擅自占用、拆除、移動、涂改、損壞公路附屬設施的行為。
�。ǎ担⒃谑┕がF場進行安全保通工作。
①引導通過施工現場的車輛按照設置的標志有序通行，服從路政員、施工保通人員的指揮。
�、谂浜鲜┕挝贿M行公路施工作業交通管制，為公路養護作業提供交通安全服務。
�、蹖ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I路段，加強交通安全檢查。發生交通阻塞時，配合交警、管理處、施工單位做好分流、疏導工作。必要時，在施工路段入口定點值勤。
第十條路巡班組對檢查內容填寫《公路施工管理、檢查記錄表》，并要求施工現場負責人簽字。對存在的問題要當場要求施工單位，施工作業人員在規定時限內整改，不及時整改的，上報中隊，由中隊通報楚雄管理處、交警、并向路政大隊及公路所在縣市安監局匯報。
第十一條除昆瑞路政支隊的路政員依法在中隊轄區公路上履行公路作業管理及保通勤務外，其他單位不得使用路政車，路政員在中隊轄區公路上進行路政管理職務活動。
第十二條除公路防護、養護外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路兩側建筑控制區，以及更新、砍伐公路用地上的樹木，應當事先報經路政許可。并參照本辦法執行。
車輛進出管理制度13
1、目的
為使醫院董事、總經理等高管人員使用的車輛(下簡稱“工作車輛”)以及公務車輛調配合理，使用安全、高效、節省，統一規范車輛管理流程，制定本制度。
2、范圍
本制度適用于集團下屬各醫院及籌備處的工作車輛與公務車輛的管理。
3、職責部門
3.1醫院車輛管理機構為院辦(人事行政部)，負責車輛調度、日常監督、維修保養等;
3.2部門(科室)公務用車需由本部門(科室)負責人向車輛管理機構提出申請;
3.3以上所稱“車輛管理機構”下簡稱為“車管部門”。
4、要求
4.1駕駛員任職要求
4.1.1必須具有與所駕車型符合的駕駛證;
4.1.2本地實際駕齡五年以上;
4.1.3身體健康、40周歲以下(已婚人員優先);
4.1.4素質好，為人忠厚;
4.1.5無煙、酒、賭嗜好;
4.1.6入職時須簽勞動協議和擔保協議書。
4.2工作車輛、公務車輛使用要求
4.2.1醫院高管人員工作車輛及其它公務車輛均配置專職駕駛員;
4.2.2禁止任何人員在工作時間及非工作時間用車不使用專職駕駛員而擅自駕車的行為;
4.2.3公務車輛在工作時間及非工作時間因公用車，必須由部門(科室)負責人填寫《公務用車申請單》，并嚴格履行審批手續;
4.2.4駕駛員憑《公務用車申請單》的有關項目內容履行職責。超路線、超項目、超時間時，用車人必須及時報告并事后在審批手續上補充說明;
4.2.5車輛在節假日或每日下班收車時，必須停放在單位指定地點;
4.2.6車輛鑰匙及行駛證件統一由車管部門授權專職駕駛員保管。非經車管部門主管同意，任何人不得私自持有或保管車輛鑰匙或行駛證件。
5、原則及程序
5.1用車原則
5.1.1工作車輛根據領導上下班時間、工作時間內的公務情況，安排使用。當工作時間內無公務外出，醫院因重要公務急需用車，而沒有其他車輛可調配時，由車管部門負責人向工作車輛專用人報告后調配使用;
5.1.2公務車輛在工作時間內由車管部門統一安排、調配;
5.1.3醫院領導因公外出或辦理緊急重大事項用車優先。多位領導同時提出用車時，原則上按職級從大到小依次安排;
5.1.4任何部門、任何人員因公外出沒有公務車使用而必須搭乘出租車時，需經車管部門主管許可后方可報銷交通費用;
5.1.5非工作時間用車、因私用車、外單位借用車輛，由總經理(或授權車管部門負責人)批準。
5.2用車程序
5.2.1各部門工作時間及其它時間因公務用車，應提前兩小時填寫《公務用車申請單》報車管部門后，統一由車管部門負責人調配出車;
5.2.2駕駛員按照批準的《公務用車申請單》有關項目嚴格執行出車任務。
6、車輛管理
6.1車管部門負責建立詳實的車輛管理檔案，按規定辦理交納有關費用，按規定審計車輛費用憑證;
6.2堅持對每日用車情況的管理，掌握車輛的里程、油耗、維修、整潔保養等事項;
6.3堅持對定點停放車輛，定點加油、維修的檢查、監督、管理，發現異常予以糾正或處理;
6.4堅持日常教育、督促駕駛員安全駕駛車輛;
6.5車輛檢修或維修費用在5000元/次以上，由總經理核準;車輛檢修或維修費用在10000元/次以上的`，由執行董事(或呈報董事長)核準;
6.6車輛發生交通事故，應馬上報告車管部門負責人及上級主管，車管部門應積極辦理有關事故事宜。
7、罰責
7.1不用駕駛員而擅自駕駛車輛，無論因公因私，無論任何職級，每發現(發生)一次，對當事人扣款100元;若發生交通事故，按事故所有費用扣罰當事人;若駕駛員同車同行而讓他人駕駛的，駕駛員亦按本條規定處罰;
7.2未辦理出車手續而出車的，扣罰駕駛員100元/次;駕駛員擅自把車鑰匙交他人駕駛的，按責任條款7.1處理;
7.3非公務和非工作時間的私事用車，非經有權批準人同意而出車的，扣罰當事人100元/次。給與車輛鑰匙者與當事人承擔連帶責任;
7.4酒后駕車或違章違規駕車，一經發現，扣罰當事人(駕駛員)1000元/次;發生交通事故由當事人(駕駛員)承擔全部責任;
7.5未按規定停放車輛的，扣罰駕駛員20元/次;車輛保養不善的，按造成損害程度由駕駛員承擔經濟補償責任;
7.6對違反本規定第7條責任條款中的7.1、7.2、7.3、7.4任意一項，將根據事件嚴重程度在醫院或集團范圍內給予處罰通報。發生交通事故時，同時解聘駕駛員。
7.7以上責任扣款，在當月薪酬中兌現，舉報人按扣款100%獎勵(對舉報人予以保密)。醫院相關人員出現違反本規定未執行或難于執行處罰時，由總部人事行政部與財務部監督并強制執行。
7.8駕駛員出車過程中因違反交通法規而被交警部門處以違章罰款時，由駕駛員自行承擔全部罰款費用。
車輛進出管理制度14
進出洞管理制度的重要性不容忽視，它直接關系到工程的安全生產和員工的生命安全。沒有明確的制度，可能導致混亂的'現場管理，增加事故風險。良好的管理制度能提升工作效率，減少因意外事件導致的工程延誤，保障項目按時完成。
車輛進出管理制度的重要性不言而喻。它能確保企業內部交通秩序，減少交通事故風險，保護員工的生命安全。通過合理的車輛管理，可以有效利用有限的停車資源，避免擁堵，提高工作效率。良好的車輛管理也反映了企業的管理水平，對外樹立專業、有序的企業形象。
人員進出管理制度對于公司的安全管理至關重要。它能夠防止未經授權的人員進入，保護公司機密，預防盜竊和其他潛在的安全風險。良好的進出管理制度也能提升公司的專業形象，保障員工和訪客的人身安全，維護和諧的工作環境。
車輛進出管理制度15
為加強機動車輛進出校園的管理，確保師生的`安全，特制定本制度。
一、除上級有關單位機動車輛和本校教職員工私人車輛外，其他機動車輛非必需不得進入校園停放。
二、外來機動車輛（非校內人員使用的車輛）,未經學校領導允許不得入校。
三、任何機動車輛進入校園后，必須減速慢行（時速不得超過每小時五公里），禁止鳴笛，確保師生的人身安全和正常的教育教學秩序，下課期間不允許任何機動車輛在校園內行駛。
四、本校教職工的個人機動車進入校園后須將車輛按要求停放。在校園內若本校教職工違反本制度而出現任何交通事故，一切后果由當事人承擔。
五、客運出租車禁止進入校園。特殊情況可由保安請示學校領導后方可進校。
六、警車、消防車、救護車需出入學校執行任務的，保安應及時放行并指明路徑。
七、由學校相關部門組織的有校外人員參加的活動，組織部門應事前通知保安人員及值班教師，將活動時間、地點和車輛情況提前告之，協助保安做好車輛停放的管理工作。
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