【薦】三峽導游詞

　　作為一名優秀的導游，常常要寫一份好的導游詞，導游詞可以幫助旅游者欣賞景觀，以達到游覽的最佳效果。那么問題來了，導游詞應該怎么寫？下面是小編整理的三峽導游詞，歡迎大家分享。

三峽導游詞1

　　各位游客朋友們大家好，我是此次的導游小馮。在行程中，我會盡自己最大的努力為大家提供服務，使本次次旅游活動開心愉快。今天我們游覽壯麗的長江三峽，小馮在此給大家就長江三峽進行一個簡要的介紹。長江是我國最長的河流，全世界第三長河，它發源于青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區，最后匯入東海，全長6300公里，僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河。它滿載著四季浪歌，永不停息地直奔東海。流經四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。

　　長江三峽西起重慶市奉節縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長193公里。長江三峽是長江風光的精華，是神舟山水中的瑰寶。山，是三峽的骨架與軀體;水，是三峽的靈魂與血脈。山與水的完美結合才有我們今天看到的壯麗景色，小馮在此有個溫馨提示，三峽氣候潮濕多變，大家要注意衣服的添加。而且在船行駛的途中，風特別大，請大家別再甲板上逗留太久，以免受寒感冒。在觀景的時候要注意安全，手中的物品拿穩，不要讓手機相機和垃圾不小心掉在江中了。

　　朋友們，在瞿塘峽我們游白帝、觀夔門、品石刻之后。我們來到巫峽，巫峽因巫山得名，西起巫山城東的大寧河口，東至湖北巴東縣官渡口，巫峽全長45公里。是三個峽谷中最完整的一個峽谷。巫峽由金銀盔甲峽、巫山十二峰和鐵棺峽組成。巫峽，景色幽深秀美，以“云雨巫山十二峰”著稱于世，江北六峰分別是登龍、圣泉、朝云、望霞、松巒、集仙;江南六峰為凈壇、起云、上升、飛鳳、翠屏、聚鶴。這名字太多了難記了，還好有首串名詩這樣說:“凈壇朝云望霞光，圣泉聚鶴翠屏長。上升飛鳳登龍志，集仙起云松巒香”，有利于我們記住她們。

　　請大家順著我手指看，在海拔1112米的山峰上有一突兀的石柱高約6.4米，它形似一個矯健的少女。這個就是艷壓群芳的神女峰。有山有水的地方必定有神話傳說，巫峽是三峽神話傳說的`搖籃，其中關于神女峰的傳說最為動人。傳說西王母的小女兒瑤姬騰云路過巫峽時，看見一群孽龍在此毆斗，騷擾百姓，于是她就停了下來，擊斃孽龍，為民除害。而后又派人幫助大禹鑿開三峽、疏通河道、治理了水患，自己則留在人間為過往的行船導航，最終化為了神女峰。關于神女峰的傳說各不一樣，但都有個共同點，那就是傳說往往寄托著美好的向往，這些關于神女的傳說就表現了在古代三峽的水非常的急，可能經常出現水患淹沒莊稼，當時由于工具的落后和面對大自然的無力。就把希望寄托在神仙身上，有了這么一段動人的傳說。在古代神仙滿足不了百姓的愿望，不過當今通過經濟的發展，修建了三峽大壩后出現高峽出平湖的景觀，三峽在也不會有船只觸礁等險情了。即使神女峰沒滿足百姓的愿望，但她還是非常出名的，神女峰是古老中國最多情的一塊石頭，神秘東方最多夢的一塊石頭，古今聞名。小馮個人認為她出名的主要原因有三:?一是宋玉在“神女賦”中虛構了一個楚襄王與神女幽會的故事，二是神女瑤姬下凡助大禹治水的傳說，三是峰側確實有一石聳立，形如少女。我們在大寧河口還可以換船進入國家首批5A級風景區小三峽及小小三峽游玩。

　　當我們的游船駛過巫峽的最后一個峽谷鐵棺峽后，我們就進入西陵峽了。游客朋友們可以自行拍照了，如有需要可以聯系我，我的電話是XX，謝謝大家的配合，小馮在此祝大家玩的愉快開心!

三峽導游詞2

　　大家好，歡迎來到三峽，我是導游小李。三峽，顧名思義，由三個峽組成，分別是瞿塘峽、巫峽和西陵峽。我們現在在巫峽，巫峽是三峽中最長的峽，風景非常迷人。看遠處那座最高的山峰就是巫峽第一峰—神女峰。走，咱們過去看看。

　　現在我們旁邊就是神女峰了，它高聳入云，像一根手指直指天空。它的這一方面十分陡峭，崖壁上沒有什么草，但山頂就不一樣了，上面郁郁蔥蔥，像一片綠色的海洋。正如魏地理學家酈道元所說：重巖疊嶂，隱天蔽日。

　　看，這就是三峽的水，江面是多么的寬闊，泛著白色的.水花，十分清澈，仔細看看，你可能還會看到魚兒在水里嬉戲呢!從遠處看，這水像一條帶子，一刻不停的向前沖去。但是，水流湍急，況且現在是秋天，水里十分寒冷，大家千萬不要冒險下水。

　　現在，太陽快落山了，云上也仿佛的著了火，十分的美麗!聽，是猿猴的哀叫，真是常有高猿長嘯，屬引凄異啊!好了，今天的旅行就到這里了，再見，游客們!

三峽導游詞3

各位朋友：

　　大家好！歡迎您走進三峽人家風景區。我叫X X，是各位的導游，很高興與大家相遇相識。在此我衷心祝愿峽江的青山綠水能帶給大家一份好心情，也希望三峽人家能給大家一種別樣的風情體驗！

　　各位朋友，我們的游船現在是航行在燈影峽中，正在駛向龍進溪碼頭。借此時間，我先給大家簡單介紹一下三峽人家的自然風光和淳樸風情。

　　三峽人家風景區位于長江三峽中最為奇幻壯麗的西陵峽境內，三峽大壩和葛洲壩之間，跨越秀麗的燈影峽兩岸，面積14平方公里。三峽人家石牌之美，美在“灣急、石奇、谷幽、洞絕、泉甘”，它包括龍進溪、天下第四泉、野坡嶺、燈影洞、抗戰紀念館、石牌古鎮、楊家溪漂流等景區，其旅游內涵可以用“一二三四”來概括，即：一個館（石牌抗戰紀念館），兩個特別項目（三峽人家風情項目和楊家溪軍事漂流項目），三個第一（三峽第一灣——明月灣、中華第一神牌——石令牌、長江第一石——燈影石），天下第四泉——蛤蟆泉。其中三峽人家風情項目又分為水上人家、溪邊人家、山上人家、今日人家。古往今來，歷代文人騷客寫下了許多優美的.詩文，如唐代李白，北宋歐陽修、蘇轍、黃庭堅，南宋陸游，清代張之洞，還有現代大詩人郭沫若等等。詩人們用他們的靈性之筆，或寫三峽人家，或寫櫓聲帆影，或寫蛤蟆甘泉，或寫青山飛瀑，或寫秀峰奇石……讀了這些詩篇，恍若身臨其境，飽覽了三峽人家石牌的神奇景色和濃郁風情。

三峽導游詞4

女士們、先生們：

　　你們好！歡迎你們來到美麗的長江三峽旅游觀光。

　　大家都知道，長江是我國的第一大河，它從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，全長6300余公里。它滿載四季浪歌，永不停息地直奔東海。長江是僅次于南美亞馬遜河和非洲尼羅河的世界第三大河，她是孕育中華民族古老文明的搖籃。它流經四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。

　　長江三峽東起湖北宜昌市南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數中外游客為之傾倒。朋友們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧......

　　現在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這里切過中生代石灰巖，形成了陡峭的峽谷，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，難怪古人曾發出“重江（是否重江二字我記不清了，請自行考證）萬管玲瓏筆，難寫衢塘兩岸山”的感慨，兩岸山峰高出江面幾百米，海拔高度大多在1000—1500米左右，江面在此非常狹窄，最窄的地方只有100米，如果從上望下俯視就好像船行駛在地道中一般，衢塘峽文物景觀多而集中，還有驚險萬狀的古棧道、古代巴人的懸棺、大溪文化遺址，帶會我們將去一一領略他們的風采。

　　長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫峽中的人文景觀非常多，但是最引人注意的還是屹立于兩岸的巫山12峰，其中最為秀麗的.就數神女峰了，各位朋友，現在我們就在神女峰的腳下，請大家抬頭向上看，她像不像亭亭玉立美麗動人的少女呢？她每天迎來燦爛的朝霞，有送走絢麗的晚霞，所以神女峰也被稱為望霞峰。

　　好，各位朋友，現在我們就來到了三峽中的最后一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經的西陵峽以灘多水急著稱，而現在，這樣的情況已成為歷史，今天的西陵峽大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩和舒適：

　　好了各位朋友，關于長江三峽呢我就給大家介紹到這里，希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵！

三峽導游詞5

　　各位游客你們好！我是009號導游蕓蕓，我們將要參觀世界上規模最大的水電站——三峽水電站。

　　三峽，是瞿塘峽，巫峽，西陵峽的總稱，位于長江上游，重慶和湖北宜昌之間。全長約1200里。

　　三峽兩岸崇山峻嶺，懸崖絕壁，風光奇絕；其間江水洶涌奔騰，驚濤拍岸，百折不回，可謂險中生美，令人心馳神往。旅途中，你定會驚嘆于三峽神奇秀麗的景色。

　　蕩漾在碧波上，暢游在山水間，你還會了解到三峽悠久的歷史，我國偉大的詩人——屈原，和美麗的和平使者王昭君的家鄉就在這里，看來三峽不僅培育出一代才子，還培育了絕代的美人，真可謂人杰地靈，李白等多位詩人也曾題句于三峽。看來，三峽不僅風光好，歷史也久遠。

　　而我們即將要去的三峽水電站則有著世界上最大規模的水電機組，預計建成后會成為世界上最大的水電站！

　　三峽真是世界上的'一大瑰寶啊！

　　好了，讓我們踏著圣人的足跡，一起去探尋三峽的奧秘吧！相信大家絕對會不虛此行！

三峽導游詞6

　　大家好！我是你們的導游。三峽是一個著名的旅游勝地，自古以來，就有不少文人墨客慕名而來，留下了許多千古佳作。今天，我將帶領大家參觀三峽風景區。遠遠望去，三峽的景色十分壯觀，瀑布一瀉千里，清榮峻茂。夏天，江水迅猛湍息，氣勢磅礴；秋天，林寒澗肅，鳥鳴猿啼，給人一種凄涼的`美感。所以，有漁歌唱道：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。”

　　走進三峽，就像打開了一卷精妙的古籍，可以領略到三峽高峻連綿，雄偉挺拔的威武身姿。早在北魏時期，地理學家酈道元就親自考察此地。唐代大詩人李白行舟至此，也留下了“兩岸猿聲啼不盡，輕舟已過萬重山”的千古名句。三峽真是一處讓人嘆為觀止的奇觀！

三峽導游詞7

　　各位游客朋友大家好，歡迎大家來到世界水電之都——宜昌觀光游覽，我是您此行的導游。俗話說:青山綠水出秀才，我就代表我們低調奢華有的宜昌秀才歡迎來自五湖四海的游客們，希望本次旅程和我的服務能給大家留下美好的印象，在這里預祝大家旅途愉快!

　　咱們今天要游覽的是長江三峽風景區，長江三峽旅游，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從宜昌逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。“三峽天下壯，請君乘船游”。各位朋友，您準備好了嗎?就請大家隨我一起開始這船在畫中行，人在畫中游的風情之旅吧!

　　長江三峽其實是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。它西起重慶奉節的白帝城，東至湖北宜昌的南津關，全長190多公里。而三段峽谷各有特色，瞿塘峽以雄著稱，巫峽以秀聞名，西陵峽則是以險出名。三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天!

　　現在我們的游船經過的就是長江三峽的第一個峽谷--西陵峽，它全長76公里，東起宜昌南津關，西至香溪口。西陵峽在以前是以險著稱，有句行船諺語說:“西陵峽中行節愁，灘灘都是鬼見愁”。不過，新中國成立后，西陵峽經過整治，特別是葛洲壩工程和三峽工程的相繼修建，使得整個西陵峽的航運條件得到了根本性的改善。雖然峽內的風景發生了一些變化，但位于葛洲壩和三峽大壩之間的一段38公里的西陵峽東段卻原封不動的`保留了下來，它保持著三峽的原汁原味，是唯一永遠不被淹沒的三峽風光。

　　船過大溪，經過了一段比較平緩的寬谷地帶，我們就進入了如詩如畫，風韻秀美的巫峽。巫峽自巫山縣城東大寧河起，至巴東縣官渡口止，全長46公里，有大峽之稱，以幽深秀麗擅奇于天下。峽江兩岸，青山不斷，群峰如屏，船行峽中，時而大山當前，石塞疑無路;忽又峰回路轉，云開別有天，宛如一條迂回曲折的畫廊。巫峽兩岸群峰，以十二峰為奇，它們各具特色，尤以神女峰最為纖麗奇俏。“秀峰豈止十二座，更有零星百萬峰”，神女峰就在松巒峰西鄰，高860m，海撥1020m，挺拔俊秀，峰頂直刺天穹。峰頂那根人形石柱，高約10m，每當云煙繚繞峰頂時，人形石柱像披上薄紗似的，更顯脈脈含情，嫵媚動人，宛若一位婀娜多姿、亭亭玉立的少女，在那里望斷長江，迎送舟帆。她每天第一個迎來燦爛的朝霞，又最后一個送走絢麗的晚霞，故名“望霞峰”。相傳三峽里有十二條惡龍興風作浪，危害人民。仙宮王母娘娘的小女兒瑤姬知道后帶領眾姊妹下凡，斬了十二條惡龍，并向大禹授天書，幫大禹疏通了三峽，消除了水患。以后，眾仙女再也不愿回宮，便化成十二座山峰守護在巫峽兩岸，神女峰便是瑤姬的化身。三峽大壩蓄水后，游人泛舟神女石榴裙下，仍需如現在一樣仰頭眺望，才能欣賞到神女的綽約風姿。

　　各位游客:，好花不常開，好景不常在，今日離別后，何日君再來?鄧麗君小姐這首《何日君再來》是我們常常唱起的一首歌。但我相信，我們之間友情的花朵會常開，長江三峽的美景永遠常在，今日離別后，什么時候你會再來?也許從此之后我們不會再相見。在大家這次長江三峽之旅的最后時刻，我想說:祝大家在以后日子里，生活好工作好樣樣都好，親戚好朋友好人人都好。歡迎你再來宜昌!謝謝大家!再見!

三峽導游詞8

　　大寧河小三峽即為有名的巫山小三峽。大寧河發祥于陜西省平利縣的中南山，流經重山峻嶺和大小峽谷，一路包容百川清流，穿過巫溪、巫山之間的云崖險峰，注入巫峽西口的浩浩長江。大寧河千姿百態，神秘莫測，從前長期隱匿無聲，近年因為我國游覽事業的發展，它初露真容，即一舉成名。有人贊揚它“不是三峽，勝似三峽”，“神矣絕矣，嘆為觀止矣”。大寧河小三峽是龍門峽、鐵棺峽跟滴翠峽的統稱，它是大寧河景致的精髓所在。小三峽南起巫山縣，北至大昌古城，全長約60公里。

　　龍門峽從巫山縣逆水而上，第一個峽谷就是龍門峽，峽長約3公里，峽口猶如瞿塘峽中的“夔門”，峽口兩岸峭壁巍峨入云，峰峰絕對，形若一扇扇鐵門，雄奇壯觀，故有“小夔門”之稱。進峽后，兩岸峰巒矗立，絕壁摩天，懸崖上翠竹垂蘿，搖曳多姿。河東巖壁上，有一清泉汩汩流入河中，人稱“龍門泉”；河西絕壁上可見一方方的石孔，有序地延長300余公里直到黑水河，這些石孔即為古棧道的陳跡。

　　鐵棺峽出了龍門峽，就是著名險灘“銀窩灘”了。這里山回水轉，灘險流急，實為航程上的險途。過了險灘即進入鐵棺峽。鐵棺峽長約10公里，這里兩岸危峰兀立，構成一組組自然雕塑，個個妙不可言。東岸崖壁上有一金鱗閃閃的長巖，很像從天外漫游歸來的巨龍，且龍首已經進洞；對岸山腰有一溶洞，洞口有塊黃色圓石，如同正欲出洞的猛虎；西岸懸崖下有串串倒懸的鐘乳石，其樣子容貌像是兩匹駿馬，其頭已進山，但馬尾和后腿還在山外。

　　于是人們就給它們分辨取名為龍進、虎出、馬歸山。此外在河東岸離水面四五米高的絕壁石縫中還有一具玄色的懸棺，俗稱“鐵棺材”，鐵棺峽一名即由此而來。據考這“鐵棺”乃是戰國時代巴人的懸棺，其并非鐵鑄，僅因其色類似而言。目前懸棺群保留最完好的`是巫溪縣東北25公里的荊州壩，那里有24具黑棺。

　　滴翠峽持續前往就是小三峽中最長、最迷人的滴翠峽。滴翠峽長約20公里，峽中鐘乳石遍布，石石滴水，處處蒼翠，故名滴翠峽。峽中有座宏大的赤壁山陡破河岸，其通體赤黃生輝，小木船從其腳下經由，猶如偉人足旁的螞蟻，這就是寧河十二景之一的“赤壁摩天”；赤紅色崖壁上掛滿蓮花般鐘乳石的就是“紅屏翠蓮”；那豎立江心的“關門巖”恰似巨扉鎖關，使船無路可行，緊逼巖前卻見大門開啟一縫，然剛擠過門縫，回首一看大門又合了起來，真令人驚疑。

　　大寧河小三峽以峰秀、景幽、灘險、石美為其特點。久居大都市的旅游者定會覺得八怪七喇，宛如旅行在神話世界中。

三峽導游詞9

　　人們都說：“長江三峽天下險。”我們乘著船，暢游長江。放眼望去，蔚藍的天空飄著幾絲白云，黃褐色的江面上架著一座雄偉壯觀的長江大橋，像彩虹嗎？又想了想，應該像一條鋼鐵巨龍。大橋兩端各有一座橋頭堡，頂上的紅旗，在陽光的照射下顯得更加鮮艷奪目。

　　江邊，停泊著飄有各色旗幟的輪船，灰色的炮艦，淡綠色的雙體船，灰褐色的貨船，高大的客船，還有長江大橋下的牌子上寫的火車渡輪船……一艘艘船只如衛隊，數也數不清。

　　長江的水真急啊，急得驚心動魄，驚濤拍岸，而且可以看得見那冒著的白泡，卷著枯枝敗葉向下沉的漩渦；長江的水真渾啊，渾得可以看得見水中泥沙，遠遠看去，長江仿佛是一條黃色的飄帶鑲嵌在綠色的大地上。我們的船頭激起了白色的浪花，讓我感到船在前進，岸在后退。

　　我登過南京連綿起伏的紫金山，游覽過綠樹簇擁的`黃山，卻從沒見過長江 三峽這一帶的山。三峽的山真雄偉啊，一座座高聳入云，像一個個腳踏大地，頭頂云天的巨人，屹立在長江邊上；三峽的山真險峻啊，懸崖峭壁，如刀削斧砍，讓人望而生畏；三峽的山真奇特呀，有兵書寶劍峽、燈景峽、風霜峽、十二女峰，非常有名。

　　長江三峽，水美山奇，不愧是中國的“四大自然景觀”之一啊！

三峽導游詞10

　　話說長江源自青藏高原，千里迢迢流至東海，一路從容廣闊，直至三峽才盡顯其萬馬奔騰之如虹氣勢，游客朋友們，現在我們就是在巴東三峽的起點——白帝城。

　　說起白帝城，我想諸位并不陌生，首先是詩仙太白的《早發白帝城》：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。再者是劉備白帝城托孤：勿以善小而不為，勿以惡小而為之。一首首膾炙人口的詩篇，一句句家喻戶曉的格言，為我們講述著白帝城在歷史上的重要地位，從東漢末年的金戈鐵馬到盛唐時期的琴棋書畫，白帝城記錄著歷史的'傷痕與光澤，為我們展現了悠悠五千年的中華民族。

　　游客朋友們，過了白帝城，我們現在就算正式進入三峽了，酈道元在三峽中講：或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，期間千二百里，雖乘奔東風，不以疾也。滾滾長江，從唐古拉山脈滔滔而來，一路無拘無束，至瞿塘峽，忽然兩岸連山，長江便從群山之山劈開一條峽谷，一時湍流直下，氣勢如虹，李白寫道：兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。正與酈道元的雖乘奔御風，不以疾也，想照應，充分表現了長江在三峽中水流迅速的特點。如今我們坐在游輪上，難以感受到那種沿訴阻絕的意境，但大家看水流拍在船上的浪花，絕非是小江小河中常有的。

　　現在我們經過的是大壩的五級排水系統，這宏偉的機械，充分展現著水電站的博大氣勢，是我們華夏民族智慧的結晶。

　　朋友們，到了江陵，我們的三峽之旅就要告一段落了，在這次的旅行中，我們既是看到了自然的魅力，又欣賞到人類的智慧，希望大家不要忘記這里，牢牢記住一句話——我住在中國，我的家鄉有三峽。

三峽導游詞11

　　各位游客，大家好！大家跟隨我游覽三峽風光。

　　三峽總長為700里，兩岸都與山相連，這里的山又高又大，山嶺也是重重疊疊，連綿不斷。

　　夏天的三峽水長時間漫長，山里水流也非常的急促，有時激起的浪花就像怪獸一樣拍打著，吞噬著山脊，異常壯觀。也有一番風味。不過春冬時候的三峽還是最為獨特的。那個時期的.水清澈見底，在水面上也可以看見山峰映在水中的影子，而在最高的山峰處，也常長出其形各異的柏樹，他們又新奇又美麗。此時的樹木花草也長得是最茂盛的時候，清榮峻茂，山高草盛的。全然是三峽最好的觀賞時期。每當天剛放晴或下霜的早晨時，就會有猿猴鳴叫出接連不斷的聲音，聽起來凄慘悲涼。用“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳就”是最好的表達方式了。

　　大家聽了三峽的介紹，是不是也很期了？那我們就盡情的來享受三峽的風光吧。

三峽導游詞12

　　話說長江源自青藏高原，千里迢迢流至東海，一路從容廣闊，直至三峽才盡顯其萬馬奔騰之如虹氣勢，游客朋友們，此刻我們就是在巴東三峽的起點——白帝城。

　　說起白帝城，我想諸位并不陌生，首先是詩仙太白的《早發白帝城》：”朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。“再者是劉備白帝城托孤：”勿以善小而不為，勿以惡小而為之。“一首首膾炙人口的詩篇，一句句家喻戶曉的格言，為我們講述著白帝城在歷史上的重要地位，從東漢末年的金戈鐵馬到盛唐時期的琴棋書畫，白帝城記錄著歷史的傷痕與光澤，為我們展現了悠悠五千年的中華民族。

　　游客朋友們，過了白帝城，我們此刻就算正式進入三峽了，酈道元在三峽中講：或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，期間千二百里，雖乘奔東風，不以疾也。滾滾長江，從唐古拉山脈滔滔而來，一路無拘無束，至瞿塘峽，忽然兩岸連山，長江便從群山之山劈開一條峽谷，一時湍流直下，氣勢如虹，李白寫道：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”正與酈道元的雖乘奔御風，不以疾也，想照應，充分表現了長江在三峽中水流迅速的特點。如今我們坐在游輪上，難以感受到那種沿訴阻絕的意境，但大家看水流拍在船上的`浪花，絕非是小江小河中常有的。

　　我們此刻看到的，正是三峽水電站，這是全世界最大的水電站，我想大家可能了解過，伊泰普水電站是全球最大的水電站，但就在前兩年，這一紀錄再次被炎黃子孫創造的奇跡超越了，1820億千瓦的電機與千億度的發電量都遙遙領先于全世界，這理應是我們祖國的驕傲。

　　此刻我們經過的是大壩的五級排水系統，這宏偉的機械，充分展現著水電站的博大氣勢，是我們華夏民族智慧的結晶。

　　朋友們，到了江陵，我們的三峽之旅就要告一段落了，在這次旅行中，我們既看到了自然的魅力，又欣賞到人類的智慧，期望大家不要忘記那里，牢牢記住一句話——我住在中國，我的家鄉有三峽。

三峽導游詞13

　　大家好，我是今天出行的導游員，歡迎你來三峽參觀旅游。下面由我來給大家介紹一下三峽美景。

　　七百里的三峽，清幽秀麗，在各個季節都有不一樣的美，這也是吸引古今文人墨客前來欣賞，情不自禁寫文抒情的主要原因。

　　前方就是三峽中最長的巫峽了，漁者曾歌唱道：“巴東三峽巫峽長。”它曲折幽深，高聳的山谷讓整條峽谷，宛如一層輕紗，仿佛將這里的一切置于幻影之中。正值秋天之時的巫峽，顯出幾分蕭瑟，正所謂“林寒澗肅”。

　　秋日的天氣自然清爽，卻因冬天的到來多了幾分凌寒，而那山峰上，又常常傳來陣陣猿猴拉長的.啼叫聲，“屬引凄異”，兩景結合，讓人不得不感到悲涼，如此凄清肅殺的環境，一句“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳”是最合適不過的了。

　　不錯，這就是三峽特別的美，望大家能用心欣賞，度過這愉快的旅行。

三峽導游詞14

　　大家好，歡迎大家來到美麗的三峽。三峽，位于中國重慶奉節和湖北宜昌之間。古代，酈道元曾為三峽下注，寫出壯美的《三峽》，而今日的三峽與古文的三峽更加秀美。

　　三峽，分別為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。三峽的山連綿不斷，重巖疊嶂，非常高峻。大家看，這極高的山峰上的樹是多么的奇形怪狀，有的像人在跳舞，有的像盤繞的蟒蛇，大家可以盡情聯想。

　　大家小心，千萬別在拍照時，不小心邁入這湍急的急流中，快看這水是如此的清澈，可又要小心，極快的流速，如同離弦的箭一樣快。在《三峽》中，酈道元便說道，就算騎上馬飛奔，抵著風，也沒有這么快，可想而知水流的速度。

　　正所謂各種季節，各種美，就與春冬截然不同。感受到的只有凄涼、肅殺，在那個時候，環境是那么的安靜，仿佛時間都變慢了，可盡情享受美景。也許你在那時還會看到高處的'猿，它們的叫聲是多么悲涼婉轉。三峽的秋季如同一位滄海桑田的老人滿眼只是悲慘凄涼。

　　沒想到，這么快就已游覽完三峽的美景，確實要跟您說再見了，而不要忘了這風景美如花的三峽。

三峽導游詞15

各位朋友，大家好！

　　首先我代表中國長江三峽開發總公司和大三峽國旅歡迎您的到來，感謝您對三峽工程的關心和支持。相逢就是有緣，我覺得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅游過程中有什么意見，建議和要求，我們將盡力為您服務。

　　一個繁榮富強的國家總有關系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點，所以各位在世際之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。

　　今天，我們將經過享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽的三峽專用公路進入封閉式管理的.壩區，一睹現代工程的壯觀場面，同時可享受幽靜的峽谷風光。

　　我們的車現在正行駛在三峽專用公路上，三峽專用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區的唯一干道，屬于準一級限速公路，全長28。64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程的人員，設備物質正是通過這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質條件復雜，施工難度大，三峽工程建設者不怕困難，大膽采用了先進技術，歷時兩年，耗資14億，三峽專用公路終于在1995年竣工通車。三峽專用公路上的橋梁、隧洞的長度比例占了40%，而且橋梁設計各異，充分體現了現代橋梁的施工藝術，這也許正是它被稱為“公路工程博物館”的由來吧。

　　所有駛入三峽專用公路的車輛，必須裝有“黑匣子”，此黑匣子實際上是行車記錄儀，它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為，對車輛技術狀況分析、交通事故鑒定分析、保證游客生命財產安全提供很好的幫助。沒有“黑匣子”的車輛，一經查出，將沒收其專用公路車輛行使證。

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