物流管理實習的心得體會

　　在平日里，心中難免會有一些新的想法，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編收集整理的物流管理實習的心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　匆忙的一月，收獲頗豐。在工作上，我們倡導“多學、多看、多聽”，在生活中倡導“團結、互助、合作”；理論上追求學海無涯，實踐中努力學以致用，處處體現出學習的意義，隨時展現著生活的精彩。在這一開始的一個月里，充滿了各種期盼與夢想；全新的一個月，則積累了無盡的幻想與能量。畢竟是一個新的起點，自然需要一定的等候，這里說的并非負面的等候，而是積極主動地行動、隨機應變態度和不急不緩的節奏。環境變化多多少少會影響大眾的思想和行為，現在的現實正是“優勝劣汰，不適者被淘汰”。“生存與發展”的課題一步步向我們走來，而我將探討的“先存活，后發展，在存活中尋求發展，在發展中牢固存活”的理念，也正貼合當下社會的具體情況。

　　或許有人會問，這一個月你為企業干了什么？假如企業對新員工的期待是“入崗即有成效”，那么我想我的表現并不理想，甚至顯得平凡。自然，這只是我自我設限的假象，在這里就不再延伸。接下來，我將簡易闡述這一月在工作上所見、所聞、所想，如有不妥，請多包涵。在“物流”一詞傳遍國內外之時，物流產業也在迅速發展。焦作做為內陸城市，雖不具有經濟特區的優點，也不如沿海城市條件優越，但它擁有傳統工業經濟的基礎，以及作為農業大省的重要地位，同時又是晉煤運輸的重要通道。這些獨特優勢為焦作發展當代物流業提供了很好的標準。發展當代物流業自然需要科學的物流規劃。在任何項目上，規劃總是主要流程。物流規劃必須與當地實際相結合，同時又要為焦作的現代物流業發展提供方位和引導；規劃需要有理論深度，也要具有可執行性。在制訂物流規劃以前，最先需明確為何要制訂物流規劃，包括政府作為主體時應考慮的視角；物流規劃與城市整體規劃及其它產業規劃之間的關系；物流發展模式與商業發展方式之間的聯系；發展當代物流業與社會經濟發展之間的關系等問題。目前，焦作市的物流規劃正處在基本調查階段。依據“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦的領導對調研工作十分重視。

　　一方面積極與市區各大企業溝通合作，另一方面主動編制和傳播物流詳情，努力創造團結協作的工作氛圍。我們相信，在市發改委和物流辦的帶領下，借助各成員單位的支持和工作人員的努力，焦作市的物流規劃定會獲得成功。在這一月中，僅參加了2次調查。對其焦作市運管局的調研中，運管局的薛書記以非常經典的分析歸納了焦作市發展當代物流業面臨的三個不到位：經濟不到位、觀念體系不到位、資產不到位，并對每個問題進行了詳細分析。其他與會領導也對焦作市當代物流業的發展發布了意見與建議。但在調查焦作市郵政局時，相關領導提及焦作物流市場存在嚴重的惡性競爭，一些物流行業仍致力于價格戰，并未考慮如何提高自己的核心競爭力。那樣的無序市場競爭，勢必會對焦作市當代物流業的發展造成巨大阻礙。自然，生產力決定生產關系，合理的生產關系應與生產力相適應。同樣，物流規劃也需緊密聯系本地生產力發展水平及具體情況，若偏移這一原則，物流規劃便失去意義。

　　此次焦作市當代物流業發展規劃正是在強調關鍵與關鍵的基礎上，著眼于具體情況，學習借鑒其他城市的成功經驗，不斷創新。作為本次物流規劃的參與者之一，我感到非常高興，同時還會盡力為這一規劃奉獻我的綿薄之力。

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