駕駛員培訓工作總結（精選10篇）

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家收集的駕駛員培訓工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　駕駛員培訓工作總結 1

　　為保障我局日常工作行車安全，以提高駕駛員的政治素質、思想素質和專業技能為目的`，按照機場局及有關上級部門部署，結合我局實際，現將我市二0xx年駕駛員安全培訓方案制定如下：

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業氛圍。以培訓質量為基礎，促進駕駛員素質全面協調、健康發展;建立安全行車動態管理體系和監管長效機制。

　　二、工作目標

　　通過培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規和行業標準規定的資格條件，進一步規范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學時和培訓記錄得到有效落實;通過安全培訓，為安全行車有效監管提供科學、準確依據，提高安全監管水平。

　　三、職責分工

　　機場局辦公室負責制定培訓方案，協調組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。

　　四、培訓范圍

　　全體駕駛員

　　五、培訓內容

　　1、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《山東省道路交通安全條例》等相關法律法規及道路安全知識手冊和典型事故案例剖析等學習材料。

　　2、 車輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。

　　3、車輛基本日常保養、維護培訓。

　　4、 觀看事故錄像并進行分析。

　　六、培訓方法

　　1、采取集中培訓和組織自學相結合的方法，自發通知之日起每月舉行一次安全學習，每季度組織考核一次，根據成績進行獎罰。

　　2、結合我局開展“安全生產月”活動，對我局駕駛員安全駕駛技能專項培訓，開展有特點、有針對性的訓練比武活動，加強領導，活動中要狠抓落實、務求實效。

　　七、培訓時間

　　1、每位駕駛員培訓時間每月4個學時，根據具體情況確定時間。

　　2、駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點312會議室。

　　八、具體要求

　　(一)加強宣傳。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺性和工作熱情，辦公室要制定培訓工作方案。

　　(二)組織實施。駕駛員培訓工作領導小組邀請法律專家、交巡警等交通安全專業人士對車隊負責人、駕駛員、安全人員進行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作。辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統計表上報分管局領導。并示情況進行抽查。

　　駕駛員培訓工作總結 2

　　感謝各位領導前來我校指導我校的工作，這次考核是對我校20xx年駕駛員培訓幫助和指導，在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓中心全體員工表示真誠的歡迎和感謝。

　　過去的一年里在市縣的正確領導及主管業務部門的正確指導下經過全校員工的努力工作、團結一致完成工作任務，取得了一定的成績。下面就我校一年來的各項工作從五個方面向各位領導作以簡要匯報：

　　一、今年工作情況：

　　1.貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和交通部交公路發（20xx）47號文件《關于印發中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱的通知》精神和要求，我校編印《涇川縣宇通機動車駕駛員培訓中心培訓教學實施計劃》，每期培訓按照培訓教學實施計劃實施嚴格規范教學，狠抓教學質量，提高理論和實際駕駛操作技能，注重法律法規，思想道德等方面教育，嚴管細抓，安全管理，形成業務標準化，規范化。使學校呈現出團結、和諧、穩定、秩序良好的局面。聲譽得到了很大的提高，得到學員及社會群眾的較好評價，政府部門的肯定，生源逐年增加。

　　2.多媒體教學磁板和駕駛模擬器等現代化教學手段給學員提供了直觀表達述教內容，使學員更加直觀、靈活互動。直觀的教學手段使學員容易理解和接受；互動的手段能夠充分調動學員學習興趣和主動性，使學員經過自己獨立思考、融會貫通地掌握技術知識，提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統教學手段和現代教學手段有機結合，形成合理的教學結構，達到優化教學效果。

　　錄像光盤教學，向學員展現符合教學目的的錄像光盤，幫助學員理解和掌握知識。如：講授道路交通安全知識，播放相關教學錄像促進學員安全意識的培養。錄像能夠直觀、真實地向學員解讀每個教學主題，使得其教學內容真實性、反映場景、事故等通過觀看教學光盤使學員會有一種身臨其境的感覺，激發學習興趣、提高理解能力和安全意識的培養和行業思想素質。

　　3.語言施教；促進加強教練員理論講評教學水平，使每個教練員以自身做起，提高各人的理論講評能力，確實認識到教學語言講解的重要性，真正認識到語言是人類表達思想、傳遞信息的`工具，對每個教練而言，把自己所掌握實踐技能、資訊傳遞給學員的最為重要的工具，講解語言的魅力，生動使學員有繼續聽下去的欲望，流暢沒有聽的壓力、寓教于樂，在歡樂中接受、有內容，言之有物能學到東西、肢體語言是一般語言表達的延伸，運用的一種手段，如手勢的運用、眼神的運用、肢體動作的作用、步履的運用，在授課中當好實際操作教練員又當好理論教員，采取豐富語言的技巧，提高教學效果。工作環境條件及設備設施得到了很大改善。教學方式方法靈活多變，在教學過程中統一認識、統一計劃、統一進度、統一規范、統一操作、統一表達、統一標準，使每個學員駕駛操作規范化、標準化。在培訓中掌握教學目的、教學規律、教學實踐，在正確處理教學過程中的各種矛盾關系，為各種矛盾的轉化創造條件，提高培訓質量，做到安全教學，理論聯系實際的原則、精講多練的原則、誘導性的原則、循序漸進的原則、達到鞏固性的原則，因人施教的原則引導學員提高駕駛技能。

　　二、狠抓道路安全

　　1.制作安全宣傳牌、標語，每期學員做到安全宣誓，現場勸導，發放宣傳材料等工作。

　　2.教練車輛定期年檢，二級維護，每天由安檢員、教練員進行轉向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅決制止帶病車輛進行訓練。

　　3.在事故現場教育學員，使教練員更進一步提升對學員的安全宣傳教育。使每個學員成為遵紀守法，文明出行者。

　　4.保證學員培訓學時每天不少于5小時。

　　5.教練員定期學習，交流培訓技術，做好教學方案，提高每個教練員的操作業務水平、安全意識。培養出合格的駕駛人才。

　　三、改善教學場地，逐步建設教學設施，造成一個舒適優雅的學習環境。

　　四、存在問題

　　1.對第二培訓場地建設進行速度較慢。

　　2.隨則有建立健全的各項制度，但執行不力。

　　3.少數工作人員紀律松懈，服務意識淡薄。

　　4.民主管理意識差。

　　五、今后工作措施

　　1.積極建設完善培訓場地的各項設施，已達合格標準化。

　　2.調整組織機構，更進一步健全工作的各項制度。

　　3.進一步加大教學設施的投資，加強信息化教學理念和多媒體教學理念。

　　4.認真達到電子化管理技能。

　　根據上級文件要求，結合我校實際情況距離上級要求還有一定距離，我們決心以這次年終總結考核為契機，按照領導指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見，更進一步改進完善規范駕駛培訓行為，體現公平競爭，提高培訓質量，保障人民群眾生命財產安全，維護培訓單位和學員的合法權益。進一步做好各項工作，充分發揮教職工的積極性，要把各項具體工作落實到實處。

　　匯報完畢，謝謝。

　　駕駛員培訓工作總結 3

　　一、20xx年工作完成情況

　　1、工作完成情況

　　(1)組織從業資格考試36場，有7157名從業人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數約降低21.5%。完成道路運輸從業人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發初領道路運輸從業資格證約5924個，換發道路運輸從業資格證約4295個。

　　(2)25所駕培機構共培訓機動車駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。

　　2、主要工作措施

　　(1)開展培訓行為專項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過程的監管力度，聯合各縣區運管機構嚴厲打擊應用“跑馬機”進行培訓的違規行為。一是重點檢查在訓教學車輛是否擅自改造安裝教練車計時計程終端等情況。二是加強培訓數據審核，不合格的培訓數據一律不予以審核。三是加強與車載終端運營商和監管平臺運營商的協作，并要求兩家運營商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續對車載終端進行更新升級，用技術手段給“跑馬機”從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規培訓行為發生，確保駕培市場和諧穩定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場專項整治工作，重點打擊“跑馬機”刷學時現象。

　　(2)進一步規范培訓學時審核。為更好的貫徹落實機動車駕駛培訓考試大綱，規范駕駛員培訓學時審核，強化駕培行為監管，維護市場安全穩定，結合實際工作中發現的問題，制定措施、規范。針對培訓中出現的攝像頭看不到學員、學員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規定范圍、學員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動作等14種不符合要求的現象或問題，分別對369名學員不符合要求的數據給予全部刪除培訓，責令駕培機構重新對該學員進行培訓，維護學員權益。

　　(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰。督促全市25所駕校落實企業安全主體責任，對駕校教學組織情況以及教學車輛、教練員管理、教練場地安全管理情況進行檢查。要求屬地運管機構加強行業日常安全監管，并督促駕校做實安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發現的問題，移交給屬地運管機構，要求其督促駕校整改落實。

　　(4)落實營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關于營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動的總體安排，采用“督導+指導”的方式，推進教育培訓專項行動。督導組深入盤山縣、大洼區，督促縣區要做好三方面，一是將轄區內營運駕駛員和車主的底數摸清;二是針對企業、個體經營者的生產實際以及行業管理實際，確定培訓內容、制定培訓計劃;三是加強信息反饋，及時將組織開展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專項行動工作領導小組。

　　(5)加強安全生產管理工作。督促駕培機構全面落實安全生產主體責任，法人為安全生產管理的第一責任人，建立健全駕培學校安全生產管理機構，明晰安全生產管理責任人;嚴格按照《中華人民共和國安全生產法》，建立健全安全生產管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產責任書;每月要對教練員進行一次安全教育，每年進行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產培訓檔案，實現痕跡化管理;駕培機構要采取半封閉管理，設立必要的門崗門衛，嚴禁非本機構車輛以及與教學無關人員進入教練;定期檢查教練場地、教學車輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案;認真組織開展文明交通進駕校"五個一"活動，暨設立一個宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導服務、參加一次文明駕駛宣誓儀式。

　　(6)加強遠程網絡繼續教育機構監管。按照《關于加強從業人員遠程網絡繼續教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續教育機構進行隨機抽查、互查等方式進行監管，對檢查中出現的問題進行約談提醒。

　　(7)取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證工作。根據《遼寧省交通運輸廳關于切實做好取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證有關工作的通知》(遼交發展發〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛員從業資格考試申請、發證;從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關業務。

　　二、存在的重點問題

　　1.駕培機構存在應用“跑馬機”，利用不正當手段盜刷學時問題，侵犯了正規駕培機構的利益，影響駕培行業穩定。

　　2.駕培機構資質“縮水”，因為駕培機構缺少長遠規則和駕培市場利益空間減小，駕培機構投入減少，造成機構資質不符合“國家兩項標準”。

　　三、20xx年重點工作安排和設想

　　針對駕培市場存在的問題，20xx年應該重點抓好以下工作

　　(一)堅持正確引導，強化監管，強化考核

　　1、做好市場發展引導，建立機制。一是建立市場風險預警機制。認真開展市場調查，掌握駕培市場供需能力，定期向社會公布現有駕培機構的數量、教練車總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場風險預警，防止社會資本盲目申辦駕培機構，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調控市場準入機制。按照“開放有序、公平競爭、服務優質、管理規范”的原則，依據“國家兩項標準”規范實施行政許可。根據目前我市駕培行業發展現狀和培訓能力及社會需求情況，縣區運管機構要充分調查研究本轄區駕培行業發展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實施三級駕培機構行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構升級和一、二級駕培機構行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規劃。按照國家《土地利用現狀分類》(GBT21010-20xx)，將駕培訓練場地納入政府城鄉建設統一用地規劃，科學制定機動車駕駛培訓教練場發展專項規劃。加強交通管理與國土部門的信息連通、執法聯動，在經營許可證核發時審查土地使用的'合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場的公平、公正。

　　2.加強監管，規范培訓。全面應用計時培訓考試管理系統，監督駕駛培訓機構落實培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規定進行培訓，一是按照見人、見車、見證、見設施的原則，采取進校、到場、查車等方式，針對整治重點內容進行全面實地核查，嚴厲打擊非法從事機動車駕駛員培訓行為，并按照《機動車駕駛員培訓管理規定》等相關規定嚴肅處理。二加強線上線下培訓行為監督和培訓數據審核，對違規培訓行為和培訓學時、里程等相關數據，根據《關于加強駕駛員培訓管理相關工作的要求》進行處理。

　　3.加強經營信譽監督考核。嚴格執行《遼寧省道路運輸經營信譽監督考核辦法》，做好考核，確立市場退出機制，對駕培機構反復出現違規經營行為且拒不改正的，嚴格依據相關法律法規吊銷其經營許可。

　　(二)加強從業資格管理相關法規的宣傳培訓

　　強化從業資格培訓機構及遠程繼續教育機構的監管，一是不斷提高工作人員業務素質，使工作人員都能正確解答從業人員提出的業務問題，進一步提高工作效率。二是繼續做好教育宣傳工作，理清職責，強化監管措施。

　　(三)加強從業人員考試和繼續教育監管與服務

　　細致化從業人員回訪機制，發現問題及時糾正，為從業人員提供貼心服務。加強對遠程繼續教育機構的監管力度。根據《關于加強從業人員遠程網絡繼續教育管理工作的通知》和《關于對遠程繼續教育信息檢查情況的通報》要求，對遠程繼續教育機構信息審查情況進行督查做到常態化。

　　駕駛員培訓工作總結 4

　　最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

　　1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的`多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

　　2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。

　　3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張。

　　上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

　　（1）從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

　　（2）向考官報告：“考官你好，××駕校學員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

　　（3）調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

　　（4）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

　　（5）根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

　　（6）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。

　　（7）調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。

　　（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

　　4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

　　安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！

　　駕駛員培訓工作總結 5

　　近期本人參加了文明行車社會體驗學習，通過此次的學習，本人的理論知識及駕駛技術都有了顯著的提高，對交通法規和安全駕駛礎知識有了進一步的深入理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會。 行車安全不容忽視。遵章守紀、規范操作是每一個駕駛員應盡的職責。我們必須遵守交通法規，安全行車。

　　以下是本人本次學習的心得體會：

　　城市道路行車，需按規定的`車速、規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，以人為先，禮讓行人。行車變線前應觀提前察清楚前后左右各方情況，禁止左穿右插，違章超車。將按線行車，銘記在心。 高速公路行車，保持安全的車距。行經出入高速出入口需格外注意安全，不要違規超車，變線提前示意，規矩行車，安全第一。 通過本次的學習，本人也深刻領悟到交通安全的重要性。深感定期學習交通法規及安全知識的重要性。因此建議：駕駛員應定期參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢， 通過定期學習提醒駕駛員安全行車。通過定期的學習更新駕駛員安全行車知識，增強安全行車保障。

　　安全駕駛是每一個駕駛員的職責，自覺維護交通秩序，寧停三分，不搶一秒。文明開車，文明行駛，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

　　駕駛員培訓工作總結 6

　　轉瞬我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關懷關心下，我學到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車駕駛員的重要性。

　　（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　　（二）仔細學習專業技術，敬重領導，團結同志，做好服務，仔細完成領導交給的各項任務。

　　（三）在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高；

　　在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心仔細提高專業技術水平，并參與國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：連續堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；國務院建立節省型社會的戰略決策，節約每一滴汽油，節約每一分修理維護費用。

　　作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們肯定要緊握手中的方向盤，時時提示自己，保持高度糊涂，開心的.心情，把握嫻熟的駕駛技術和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，把握過硬的駕駛本事，樹立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動樂觀地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務。

　　駕駛員培訓工作總結 7

　　近年來隨著汽車工業的迅猛進展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的.安全設施層出不窮。

　　而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

　　我院車輛安全管理與駕駛直接關到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增加職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術，用心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參與汽車指導駕駛員的學習，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結合汽車指導駕駛員相關理論學問，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

　　首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續頭腦冷靜、機靈鎮靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務必具備良好的心理素養，在避險時，心理素養好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

　　其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等詳細緊急事態的處置策略。

　　此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，依據現場的詳細狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

　　最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養的詳細表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中依據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。

　　駕駛員培訓工作總結 8

　　我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應變，準時處理突發大事。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

　　駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的.檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要認真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，要依據路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

　　因違章駕駛，疲憊開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特殊留意這一點，當感到身體疲乏時，應準時查找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便工作時精力充足，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

　　駕駛員培訓工作總結 9

　　開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。

　　xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

　　一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的.發生。

　　二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛

　　無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

　　三、明晰安全意識誤區提高安全行車意識

　　生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

　　通過此次培訓學習，作為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。

　　駕駛員培訓工作總結 10

　　參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業人員來說交通安全更是重中之重。

　　在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的.幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

　　因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

　　我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

　　因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

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