新手起步換擋的技巧

　　油門與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。下面是jy135小編收集整理的新手起步換擋的技巧，歡迎閱讀。

　　一、最困難的是車輛從停止走向運動時的一檔起步

　　起步時的常見問題有：

　　1、油門加得太小，離合器放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。

　　原因：在于尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調;

　　2、油門加得太大，離合器放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。

　　原因：在于過分緊張，怕起步時熄火;

　　3、油門與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。

　　原因：這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透”。

　　二、起步之后的向上加速、加檔

　　這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火，但是會出現：

　　1、對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對于換檔缺乏概念);

　　2、換檔時離合器放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡(動作過猛，性急);

　　3、加檔后離合器遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗(優柔寡斷，遲疑)。

　　三、從高速向低速作減速運動時的減檔操作

　　仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題：

　　1、減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔(對于減檔缺乏概念);

　　2、換檔時離合器放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過渡(動作過猛，性急);

　　3、減檔后離合器遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優柔寡斷，遲疑，動作不熟練)。

　　四、起步換檔，需要操作者對油門的控制(即對發動機動力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關系，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障：

　　1、足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺”的過程。

　　2、要動腦筋想想幾個方面的配合問題。

　　新手學車都需要學好 起步換擋這一項技能，特別是在上坡時，不知難倒多少新手學員!所以呢，駕駛技術是用行駛的里程堆出來的，起步換檔的平穩性在這當中恐怕要占到一半以上。以上列舉的原因不知道你們中了幾個呢，希望大家再接再厲，客服這些難題，早日可以學好駕車，拿到駕照。

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