新手學車起步技巧介紹

　　新手學車上路起步是第一個環節，也是相當重要的。不少考駕照的朋友一開始不知道怎么開車上路。下面是小編為你準備的新手學車起步技巧介紹，希望對你有幫助！

　　新手學車：上車、起步、換擋、停車技巧

　　上車三件事

　　調座椅靠背：座椅靠背位置不能離得太遠，否則腳夠不到踏板，也不能隔得太近，太近則不好操作方向盤。重要的是保證駕駛員膝蓋能自由屈伸。

　　調后視鏡：后視鏡的標準是需要看到兩邊的門把手，當然，也有的車型要求能從后視鏡看到車后輪。

　　系安全帶：系安全帶是非常重要的步驟，但是很多的學員比較容易忽略掉。因為安全帶不僅是考試里面的知識點，更是關系著自己今后的人身安全，所以在訓練時，就要養成好的駕駛習慣。

　　起步動作

　　車輛起步時，應該先檢查擋位是否掛在空擋，點火，離合和剎車踩到底，掛一擋，打左轉向燈，摁兩下喇叭，松手剎。如果是平地，可以先放剎車，再將離合松至半聯動狀態，同時輕加油門起步。

　　需注意起步之前還要左右觀察。

　　換擋“一加一減”

　　加擋：加擋之前，先踩一腳油門使車速達到規定速度，再把離合踩到底，掛入相應擋位。放離合的時候要慢放，否則會造成車輛拖擋抖動。不可以越級加擋。

　　減擋：減擋之前，先將速度降下來，接著把離合踩到底，掛入相應擋位。可以越級減擋。

　　加速減速都是為了避免出現速度與擋位不匹配的情況。

　　停車動作

　　在確定停車位置之后，要先打右轉向燈，離合、剎車動作根據停車位距離，輕緩操作，同時配合方向盤操作，直至停車;確認車停穩后，拉手剎，回空擋，松腳剎、離合，熄火。最后打開危險報警閃光燈，確認安全后開門下車。

　　在應用駕駛過程中，檢驗一個駕駛員的基本功是否過硬，看其是否接受過嚴格的、正規的訓練，只要從“起步、換擋、打方向”這三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操作就是“起步”，有的初學者開車好幾年了起步仍不過關，還有的是正常情況下起步還可以，稍有點情況變化(如：駛入交通崗、高速公路收費口以及人車混雜的環境中)需要馬上起步時，不是前沖，就是熄火，甚至剛剛起步就發生了事故。由此可見，鞏固和強化駕駛基礎科目的訓練，是熟練駕車的先決條件，是確保行車安全的基礎，下面就讓我們一起重新回顧一下汽車起步的幾種基本技法。

　　1.平路起步的操作要領

　　①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

　　②注視倒車鏡，開左轉向燈，按喇叭(禁鳴地區除外)。

　　③右手松開駐車制動(手制動)。

　　④左腳抬離合器踏板至“半聯動”(車身發抖、發動機聲音變小)位置時“停住”，同時右腳慢跟油門約1/3位置。

　　⑤當汽車平穩走行之后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。

　　起步順口溜：

　　起步1擋掛，轉向(燈)按喇叭(禁鳴地除外)。

　　松開手剎車，后視別漏下。

　　離合“快、停、慢”，輕輕把油加。

　　“停頓”加“跟油”，重點就在它。

　　2.起步平穩的關鍵

　　汽車起步時，抬離合器踏板有“快、停、慢”三個不同過程，能否做到平穩起步，關鍵在于能否掌握好“停”的時機。汽車由靜止狀態過渡到行走，會產生一個“靜態慣性”。好比一個人端著滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發力就必須“輕”，這個“輕”在汽車起步過程中就表現在離合器的“半聯動”位置，即抬離合器踏板時“停”(見圖1-4)。此時發動機正在把動力經離合器的“半聯動”狀態(也叫接觸點)輕輕地傳給行走裝置，該狀態輸出的動力較小，能夠保持汽車在超低速狀態下行走。所以，要在這個位置“停頓”一段時間，才能使汽車在較輕動力的狀態下平穩起步。

　　過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學時，常給學員們演示“無油聯動起步試驗”，以準確地驗證起步過程中抬離合器踏板“停頓”的重要性，即起步時右腳不踩油門踏板，掛上1擋后只用左腳，單腳抬離合器踏板，進行起步。從而使學員充分認識到，能否起步及起步是否平穩，決定因素不在于油門的大小，而在于離合器踏板的操縱是否準確。

　　3.新手在起步中常見的問題

　　①起步時熄火

　　起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過了。

　　②起步時有空油聲

　　起步時有空油聲，是由于初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。

　　③起步時前沖

　　起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

　　④起步時存在緊張心理現象

　　有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過于緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。

　　⑤起步后左腳總不舍得放下

　　這主要是由于初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步后，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。

　　4.起步科目要求達到的標準

　　時間上要迅速——等了很久起不了步，不行。

　　操作上要準確——抓不準“半聯動”，不行。

　　動作上要利落——程序不連貫，不行。

　　感覺上要平穩——前沖、后坐，不行。

　　5.上坡起步的操作要領

　　①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

　　②右手上提手制動拉桿并按下按鈕，等候放松時機。

　　③左腳抬離合器踏板至“半聯動”位置停住，右腳跟油門(跟油大小應根據坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡緩跟油小些)。

　　④待發動機聲音變小、車身抖動時，松開手制動。

　　⑤手制動放松之后左腳慢抬離合器踏板，右腳慢加油。

　　6.上坡起步時“懸停”狀態的把握

　　人們都知道，在直升飛機的技術性能中，有一個是它能夠在空中“懸停”。汽車在上坡起步時，也會出現既不前行也不后溜的“懸停”狀態。這種在坡路上的“懸停”靠的就是“半聯動”，發動機此時傳遞給行走裝置的動力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。因此，初學者在練習上坡起步時，要注意體會“懸停”狀態，它的時機就是發動機聲音變小、車身輕微抖動，這時把抬離合器的腳“停住”，手制動松開，“懸停”就出現了。初學者只有真正體會到了“懸停”的感覺，才能掌握好上坡起步的動作要領，做到上坡起步不慌不忙。

　　7.新手在上坡起步時常見的問題

　　①上坡起步時后溜

　　上坡起步后溜，是因為左腳抬離合器踏板時還未到“半聯動”位置，手制動就已經松開了，形成了離合器演示開始傳遞動力，就突然失去了駐車制動，使汽車出現后溜現象。

　　②上坡起步后溜時的處理

　　上坡起步后溜時，應迅速踩下離合器踏板，同時，手、腳制動并用，立即停車。也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛抬離合器的方式“硬別”，以免損壞半軸和離合器。

　　③上坡起步時前沖

　　上坡起步前沖，是因為左腳抬離合器踏板時“半聯動”位置稍過，且油門較大，此時汽車本該行駛上坡了，但由于手制動的限制而無法前行。當手制動突然松開時，汽車就會出現向前沖的現象。

　　④上坡起步時熄火

　　汽車上坡起步時，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的滾動阻力。因此，上坡起步時如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯動”位置，也無法起步，而導致熄火。另外，手制動放松的太晚也會“憋滅火”。

　　8.下坡起步的操作要領

　　①左腳迅速踩下離合器板，右手將變速桿掛入2擋。

　　②開左轉向燈，鳴喇叭(禁鳴地區除外)。

　　③觀察后視鏡，松開手制動(此時汽車開始向坡下滑動)。

　　④左腳逐漸慢抬離合器踏板到頂即可起步(在“半聯動”位置無須停頓)。

　　拓展：新手學車入門基本常識技巧

　　一、發動車輛

　　發動車輛，一共有四個步驟：

　　1、踏下離合器踏板。

　　2、檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿放入空檔。

　　3、右腳要將加速踏板踏下少許。

　　4、接通起動機電路。

　　注意事項：只要發動機一經起動，就必須迅速將電門鑰匙松開，在松開電門鑰匙的同時，也要將加速踏板抬起(冬季、或冷車起動時不要全部抬起，應將發動機保持較低的轉速預熱升溫)，否則，會降低起動機的使用壽命。

　　二、車輛起步

　　起步時分八個步驟：

　　1、踏下離合器踏板。

　　2、將變速桿掛入一檔位置。

　　3、打開轉向燈開關(同時用左后視鏡確認左后方安全)

　　4、按喇叭。

　　5、解除駐車制動器。

　　6、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發動機的動力充足。

　　7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。)

　　8、車駛入正常行駛路線后，關閉轉向燈開關。

　　三、變速

　　1、增檔：起步后，車進入正常行駛路線時，踩踏加速踏板，將車速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，這時，踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿放入空檔位置，令變速桿在空檔位置停留1秒鐘左右，迅速將變速桿換入高一檔位置，緊接著抬起離合器踏板，但是離合器踏板抬到聯動點時，要停2-3秒鐘，然后再將離合器踏板全部抬起來，當離合器踏板抬到聯動點以上時，就可以加油繼續行駛，增檔過程結束。然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。

　　2、減檔分為兩種：

　　(一)、上坡途中，發動機動力不足時減檔。

　　上坡途中，如果發現發動機動力不足時，立即踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置(變速桿在空檔位置不停，但是，如果掛不進時，不能強行掛入，等同步器將前后齒輪同步后，即可順利掛入)，緊接著抬起離合器踏板，(但是離合器踏板抬到聯動點時要停2-3秒鐘，然后再將離合器踏板全部抬起來)迅速踏下加速踏板，就可以加油繼續上坡。

　　(二)、交通、道路條件不適合高速檔行駛時減檔。

　　如果發現前方交通、道路條件不適合高速速檔行駛時，應先抬起加速踏板，令車輛減速，如果車速降到本檔的低端，車輛即將出現抖動時，踏下離合器踏板，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置，緊接著抬起離合器踏板。如需再減，方法同上。

　　四、停車

　　考試時，考官發出停車命令后，要先減速，把車速降到40公里以下，打開右轉向燈，看右后視鏡，確認右后方安全后，再把車靠邊走直后再停車。

　　停車方法：

　　1、如果是有檔車，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩后，將變速桿置于空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可。

　　2、如果是無級變速車，則先抬起加速踏板，然后踏行車制動器踏板，等車停穩后，將操縱桿置于停車時的制動檔。

　　對于新手學員來說，這些常識是必須的，也是必學的東西。只有掌握好的基礎的知識，才能在駕照考試中更加暢通無阻。

　　新手開車注意事項

　　1、上車先看車

　　上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　2、點火步驟

　　拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

　　3、開車先熱車

　　電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

　　4、一檔起步

　　轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

　　5、平穩換檔

　　換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

　　6、踩準腳剎

　　為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

　　7、帶檔剎車

　　加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

　　8、剎車先看后視鏡

　　剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

　　9、時刻掌握腳剎狀況

　　上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　10、公交車站有危險

　　公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

　　11、前車突然讓路有危險

　　正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

　　12、不要靠近路邊停著的汽車

　　停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

　　13、向路的中間靠

　　在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

　　14、超車減檔提速

　　行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

　　15、不能超車的5個地方

　　在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。

　　16、不要跟車的4個地方

　　①不要跟在外地車后面，突然停車問路；②不要跟在長客車后面，突然停車撿人；③不要跟在出租車后面，突然招手急停；④不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。

　　17、過路口一定要減速觀察

　　過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！

　　18、路口左轉繞大彎

　　汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

　　19、過彎道規則

　　進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

　　20、謹慎鳴笛

　　突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

　　21、看不見就鳴笛

　　行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

　　22、高速緊急，只踩剎車

　　高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

　　23、高速公路的積水

　　大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

　　24、下坡帶檔

　　下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

　　25、延時熄火

　　汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

　　26、方向盤鎖死

　　“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

　　27、拉高轉速

　　發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

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