為什么汽車剛換的機油就那么黑

　　發動機不管是汽油還是柴油還是天然氣，都是靠燃料近乎爆發式的燃燒提供動力的。而燃燒有一個特點就是會伴隨著不完全燃燒，盡管現在有諸多技術加持，但還是不可避免。那么，為什么汽車剛換的機油就那么黑呢?下面就讓jy135小編告訴大家吧!

　　為什么汽車剛換的機油就那么黑

　　在市內頻繁開開停停，發動機溫度不夠，未燃燒的少量燃料油會存在氣缸里，成為粘稠的、淺黃至深棕色的薄膜，里面主要是一些氧化的產物，這些氧化產物并不穩定，從顏色上看會進一步變成深最終呈黑色。

　　因為機油所處的環境是一個相對隔離的無塵環境。只要沒有翻車是正常體位，就只與霧化或蒸發的燃料、濾后的潔凈空氣(有高低增壓的、也有不增壓的`)和燃燒后的產物相接觸，被空氣氧化的可能性會比較小。

　　正因為如此，車用潤滑油必須具備這樣的性能：a、能夠將積炭和氧化產物從氣缸壁上清洗下來。b、能夠盡可能多地將洗下來的東西十分均勻地分散包溶在潤滑油里面，而不至于到處沉積和堵塞。我們看到的在用潤滑油呈現的黑色，就是包溶在潤滑油中的積炭和氧化產物。

　　專業上，管潤滑油這幾種能力稱為：清凈能力、分散能力、增溶能力。這是是內燃機潤滑油的最主要最核心的性能，沒有之一。為什么這么說?難道內燃機油不是以潤滑為主要作用嗎?對，潤滑當然是主要作用，但這件事太過容易，不用任何高技術的添加劑，只要是油都可以做得到，而要做上面說的三大性能就不那么容易了。

　　不要一看到潤滑油變黑了就覺得油變質了，就急著換潤滑油。因為此時可能才是潤滑油生命的兒童階段。這里提供一個判斷車用潤滑油變質失效的簡易辦法：將油尺上粘的潤滑油滴一滴到一張面巾紙上，看看油跡的擴散情況，如果油中的黑色沉積物不能隨著油跡邊緣向外擴散，說明潤滑油已失去對積炭和氧化物的溶解和分散能力，此時潤滑油已經變質，應立即更換。

　　一般來說，潤滑油廠商和汽車維修廠推薦的換油里程都是按照汽車廠商規定的換油里程(5000公里)，我的車從上次換油已經跑了一萬多了，沒見有啥問題。不過不推薦大家學我，說這個只是讓大家放心。

　　內燃機油中正常不會出現金屬碎屑，只有經歷了極壓磨檫條件時，金屬表面才會出現疲坑和金屬剝落的情況，而這種情況一般只會產生于過大負荷的齒輪面上。我們都知道，在內燃機里面只有氣缸、十字頭、曲軸、凸輪和輕小的凸輪頂桿及相連的小氣門之類，根本沒有齒輪這種構造。齒輪只在傳動機構里面有。

　　因此正常情況下，我們不會在內燃機油中找到能用手指查覺得到的金屬碎屑的。甚至，連積炭的顆粒也是十分細小的。一旦你能在內燃機油里找到明顯的顆粒物，這情況就值得你仔細分析和注意了!如果不是某修理工不小心帶進的砂粒，經細查確定是炭粒，我估計，高溫部位可能存在著潤滑油路不暢或間隙不當之類的情況，從而造成炭的大量堆積。

　　顆粒和碎屑對發動機來說是危險分子，不管是什么顆粒，都有可能造成拉缸和研磨這樣的大事!一旦有大量顆粒物出現，最起碼，你要徹底清洗一下潤滑油系統再換新油。