汽車漂移改裝基礎知識

　　漂移是一種駕駛技巧，又稱“甩尾”，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對于咬地過彎(Grip，一種維持車輛輪胎抓地力，即不超出后輪側偏角的過彎方式)。那么，汽車漂移改裝的基礎知識有哪些呢?下面就讓jy135小編告訴大家吧!

　　首先，你需要知道汽車漂移的一些基本知識。

　　馬力——可能很多人會告訴你說對于漂移來說大馬力是沒必要的，事實也確實如此。對于任何的軌道路況來說，300-550之間的馬力足以滿足漂移的需求。如果馬力過大的話，車輪就容易打滑，這樣漂移的時候就很難控制。

　　車重——車重在漂移過程中是十分重要的因素，車重對于漂移的啟動、保持漂移穩定及漂移的停止都起到重要作用。馬力不足的車會利用車重，通過駕駛員的高招技術開始漂移。然而重型車則需要更多馬力來彌補車重過重。汽車越重，就越難漂移。

　　了解了以上知識以后，我們就來對汽車漂移改裝有一個真正的認識：

　　輪胎氣壓——輪胎氣壓簡單地說由于輪胎的性能、寬度、抓地力的不同而有所不同。大多數時候，你會希望你的前胎壓力低于后胎壓力，避免轉向過度。后胎壓力是一個決定性因素。后胎的壓力越大，通常來說就會越安全。很多高性能汽車的輪胎胎壓都比較小，這樣反而對行車來說不安全。

　　傳動系統——傳動系統的改裝沒有所謂最正確的方法。根據經驗來說，一般2.7 - 3.1的馬力都是不錯的選擇。這樣的話能確保漂移過程中不會有二次轉向的問題。

　　轉向校準——概括起來，車輪向內傾斜能讓車手擁有更快的漂移、更有利的競爭力，雖然這相對來說比較難操控。另一方面，車輪向外傾斜則相反有一個平穩駕駛，但除非你的角度很精準，否則的話一般都會被超車的。

　　橫向穩定器——橫向穩定器其實很簡單，漂移時車后部過硬的話引起轉向過度而前部過硬的話會轉向不足，所以如果你覺得你的車轉向過度，則對車后部進行微調，反之亦然。

　　懸掛 ——動力足夠的汽車，你需要一個稍硬的懸掛來幫助你在漂移過程中過渡，并保持汽車穩定。在動力不足的汽車，懸掛往往應該偏軟，利用車重來開始漂移。

　　乘坐高度 - 乘坐高度應該是相當低的，這樣才有利于漂移。

　　回彈剛性——這個是指車輪在經過一個凹凸不平的大坑以后回到車身的程度，初學者不用擔心這個問題，但是你可以把懸掛設置的硬點，這樣更穩定。

　　下壓力——大多數汽車沒必要安裝FM保險杠，但是如果你有的話，增加前部下壓力(通過降低后部)會導致車子到過度轉向，增加后部的下壓力(通過降低前部)會導致車子轉向不足。

　　差動器——汽車差動器如果和加速裝置配合良好的話，輪子會在同一時間開始漂移。但是對于初學者而言，差動器的使用還是比較難的。

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