汽車發動機渦輪增壓和自然吸氣的區別

　　自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均。下面是jy135小編收集整理的汽車發動機渦輪增壓和自然吸氣的區別，歡迎閱讀。

　　渦輪增壓發動機優點

　　渦輪增壓發動機加速表現更好。這是因為渦輪發動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平。但這只是籠統程度，實際表現上，渦輪發動機在3000轉后的“后勁”會比自然吸氣發動機強，相對來說，自然吸氣發動機的“后勁”即使有，來得也沒那么刺激。

　　自然吸氣發動機優點

　　自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均。

　　上面介紹了渦輪增壓和自然吸氣的優點，下面一起來看看渦輪增壓和自然吸氣發動機應該怎么選。

　　渦輪增壓和自然吸氣發動機應該怎么選

　　1、渦輪增壓并不能省油

　　一些選擇渦輪增壓發動機的人以為，渦輪增壓發動機會更省油。其實并不是，甚至同等排量下，渦輪增壓更耗油。增壓后，更多空氣進入燃燒室，為了保證空氣和燃油的比例，噴油量也將增加，所以，省油并不是渦輪增壓的長項。而且，就省油來講現在一些品牌的自然吸氣發動機也已經取得了比較大的突破。所以渦輪增壓不能更省油，抱著省油心態選擇渦輪增壓的可以再想想了。

　　2、渦輪增壓更有動力

　　同等排量條件下，渦輪增壓發動機能夠輸出相比自然吸氣更高的扭矩、功率，動力得到釋放。尤其在一些高原地區，由于空氣稀薄，自然吸氣動力會明顯變弱，但渦輪增壓發動機變弱的很少，不會給人有氣無力的感覺。

　　所以小排量的渦輪增壓發動機都要比更大排量的自然吸氣發動機動力來的猛烈，比如2.0T的發動機相當于3.0L。再加上，我國現在按排量征收車輛購置稅的情況下，渦輪增壓發動機可以說給了追求強大動力又不想多繳稅的人一個最佳選擇。

　　3、渦輪增壓的保養費要更高

　　渦輪增壓的發動機畢竟比自然吸氣發動機多出了一個組件，所以相對應的渦輪增壓發動機就要比自然吸氣多耗費一些機油，這樣保養換機油自然要多出一些花費。同時在很多4S店，同樣的車型，渦輪增壓的車型保養費用往往也要比自然吸氣的發動機高一些。所以說魚和熊掌不能兼得，選擇了更好的動力就得多花出一些費用。

　　好了，說起區別，渦輪增壓發動機跟自然吸氣發動機其實也就這些了。還有一些人傳言什么渦輪車容易出故障啊、需要的油品更高啊之類的言論其實都經不起檢驗，大家不要過于聽信。

　　選擇時關鍵看你是追求動力還是燃油的經濟性以及平順的動力輸出了。

　　4、自然吸氣發動機平順性更好

　　頓挫，是很多人給渦輪增壓發動機貼上的一個標簽。在低扭時，渦輪未介入，由于渦輪增壓發動機壓縮比較低，進氣量相對較小，動力會給人偏弱的感覺。而一旦渦輪介入，進氣量增加，動力得到瞬間釋放，便會讓你感覺到頓挫。這就像是你騎著一匹馬慢悠悠的怎么都走不快，這時突然有人抽了馬一鞭子，馬忽然飛出去了一樣。在這方面由于自然吸氣沒有渦輪，動力輸出就比較線性，故而要比渦輪增壓的發動機更加平順。

　　消費者對于渦輪增壓技術常見的誤區

　　1、有人說買個渦輪增壓發動機的車開車方面要注意更多的事情，會覺得麻煩，更有說法說渦輪增壓發動機開完高速后還不能熄火?還要先怠速幾分鐘等溫度冷卻下來。現在已經沒有這種說法了，技術在進步基本上現在開渦輪增壓的車就像開自然吸氣的車一樣了，完全不用擔心。

　　2、有人說渦輪增壓壽命短要定期更換?那是早期的事情了，現在大多數的渦輪增壓配件的壽命已經做到和發動機的壽命相當，所以那些幾萬公里就要更換總成的說法是不正確的。

　　3、渦輪增壓不省油，那是因為對比了同排量的發動機，我們應該選擇同樣的發動機功率即發動機動力相差無幾車型做對比，2.0T車型對應的自然吸氣車型排量必須是2.5L甚至是3.0L,這樣渦輪增壓車型的節油效果就明顯了。

　　4、有人說渦輪增壓保養費用太高，的確，在保養費用方面確實要注意，渦輪增壓發動機內部一些細致結構與普通自然吸氣發動機不同，需要采用較高品質的機油，但除了這些基本與普通的自然吸氣發動機沒有區別。

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