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自動擋開車省油的辦法
很多人喜歡享受猛加油的推 背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。那么自動擋開車省油的辦法是怎樣的？以下僅供參考！
(一)巧妙利用滑行
這里提到的滑行，不是指空擋滑行。特別注意：自動擋車型在行駛時永遠不要掛在“N”擋滑行，而是指利用車速的慣性，松開汽車油門踏板，讓車子自己滑行，這樣滑行是可以省去一定油。
大多自動擋車型，在60公里/時的時候，正常能大約滑行200米，并時速會降到40公里/時左右，這是可利用的。如在高架下來時，就完全可預先松開油門，讓汽車自己滑行到路口。
(二)避免踩地板油
許多開車朋友喜歡把油門一腳踩到底(即地板油)，但專家表示：這是非常不正確的做法，會因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：緩慢加油。 另外，自動擋的汽車，在駕駛證踩下油門不放的時候，到了一定速度，汽車會自動換擋。就在這時候，駕駛證記得要松一下油門，再接著踩下油門踏板。這樣也能省不少油。
(三)啟動要溫和
專家表示：現在大家的生活節奏快了，很大一部分車主早上出車時，喜歡一啟動油門就開車，其實這時，由于是冷車，水溫等工作都還不在正常狀態，因此會比較費油。最好的方法：汽車啟動之后，先預熱一分鐘左右(如果冬季的話，就要再長一點)，讓車子慢慢動起來，然后慢慢加油，等水溫均一切正常了，再正常行駛。
(四)學會判斷紅綠燈
在市里行駛時，會不斷碰上紅綠燈。就在這個時候，開自動擋的朋友們要學會判斷自己的車能不能順利通過紅綠燈，這個是很重要的。在認為不能通過的情況下，請早些松開油門，以控制車速，避免急剎車。專家說了，就這么一個提前判斷，至少能省30%以上的油。
(五)等紅燈時，不要掛“D”擋
絕大部分自動擋的車主，在等紅燈的時，都會選擇掛在“D”擋，并踩住剎車。專家表示：其實這是個增加油耗的習慣。因掛在“D”擋，會增大離合器的摩擦。所以正確的做法：等紅燈時，掛“N”擋(即空擋)。這樣做的好處是：省油“0.2%”左右哦。 在等紅燈時，掛在“N”擋，這樣車主的腳也可以從剎車上移開，從而得到適當的舒展、減少駕車疲勞。
(六)日常保養很要緊
其實你對汽車做到適當的日常保養，其實對省油也有很重要。以下是自動擋車主應該養成的日常良好習慣：
�、�、勤換油
一般自動擋車型都會要求10萬公里左右換一次波箱油。但專家人為：自動擋車主最好5萬公里左右就應該換一次。尤其用車環境比較臟的鄉村、城市，那波箱油就應該換得更勤一些。因為如果波箱油臟的話，就會增加阻力，從而增加汽車的油耗。
�、凇⑶谙纯諝鉃V清器
這是可以自己動手做的事，也就是說，每開2000公里左右，就把空氣濾清器拆下來，自己輕輕拍打一下，或用濕布擦洗一下，把附在上面的臟東西清洗干凈就可。嘉興駕校：這會大大改善發動機的進氣，從而降低油耗。
上面介紹了自動擋開車怎么省油的相關內容，下面一起來看看容易增加油耗的駕駛習慣。
第一：猛加油
很多人喜歡享受猛加油的推 背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。
第二：頻繁并線
實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁并現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
第三：長時間怠速
或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時。
要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。
這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進中的車停下來也是怠速狀態，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。
第四：超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。
因為在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那么快，因為這種情況下更容易發生交通事故。
第五：低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放倒1、2或L擋上。對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機性能的不同要有相應調整，上面說的數據僅供參考。對于大多數車而言，當掛入相應檔位加速并保持勻速后，發動機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比較合適。
第六：頻繁剎車
剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
很多有有一個不好的習慣，那就是時不時要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!
第七：改寬胎
有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。
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