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自動擋開車省油的辦法

時間:2022-04-20 07:15:53 汽車 我要投稿
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自動擋開車省油的辦法

  很多人喜歡享受猛加油的推 背感,殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義,并沒有多跑,所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油,跟車的時候別總靠剎車調整車速,要盡量用收油來調整。那么自動擋開車省油的辦法是怎樣的?以下僅供參考!

  (一)巧妙利用滑行

  這里提到的滑行,不是指空擋滑行。特別注意:自動擋車型在行駛時永遠不要掛在“N”擋滑行,而是指利用車速的慣性,松開汽車油門踏板,讓車子自己滑行,這樣滑行是可以省去一定油。

  大多自動擋車型,在60公里/時的時候,正常能大約滑行200米,并時速會降到40公里/時左右,這是可利用的。如在高架下來時,就完全可預先松開油門,讓汽車自己滑行到路口。

  (二)避免踩地板油

  許多開車朋友喜歡把油門一腳踩到底(即地板油),但專家表示:這是非常不正確的做法,會因此而增加不少的油耗。所以最好的方法:緩慢加油。 另外,自動擋的汽車,在駕駛證踩下油門不放的時候,到了一定速度,汽車會自動換擋。就在這時候,駕駛證記得要松一下油門,再接著踩下油門踏板。這樣也能省不少油。

  (三)啟動要溫和

  專家表示:現在大家的生活節奏快了,很大一部分車主早上出車時,喜歡一啟動油門就開車,其實這時,由于是冷車,水溫等工作都還不在正常狀態,因此會比較費油。最好的方法:汽車啟動之后,先預熱一分鐘左右(如果冬季的話,就要再長一點),讓車子慢慢動起來,然后慢慢加油,等水溫均一切正常了,再正常行駛。

  (四)學會判斷紅綠燈

  在市里行駛時,會不斷碰上紅綠燈。就在這個時候,開自動擋的朋友們要學會判斷自己的車能不能順利通過紅綠燈,這個是很重要的。在認為不能通過的情況下,請早些松開油門,以控制車速,避免急剎車。專家說了,就這么一個提前判斷,至少能省30%以上的油。

  (五)等紅燈時,不要掛“D”擋

  絕大部分自動擋的車主,在等紅燈的時,都會選擇掛在“D”擋,并踩住剎車。專家表示:其實這是個增加油耗的習慣。因掛在“D”擋,會增大離合器的摩擦。所以正確的做法:等紅燈時,掛“N”擋(即空擋)。這樣做的好處是:省油“0.2%”左右哦。 在等紅燈時,掛在“N”擋,這樣車主的腳也可以從剎車上移開,從而得到適當的舒展、減少駕車疲勞。

  (六)日常保養很要緊

  其實你對汽車做到適當的日常保養,其實對省油也有很重要。以下是自動擋車主應該養成的日常良好習慣:

  ①、勤換油

  一般自動擋車型都會要求10萬公里左右換一次波箱油。但專家人為:自動擋車主最好5萬公里左右就應該換一次。尤其用車環境比較臟的鄉村、城市,那波箱油就應該換得更勤一些。因為如果波箱油臟的話,就會增加阻力,從而增加汽車的油耗。

  ②、勤洗空氣濾清器

  這是可以自己動手做的事,也就是說,每開2000公里左右,就把空氣濾清器拆下來,自己輕輕拍打一下,或用濕布擦洗一下,把附在上面的臟東西清洗干凈就可。嘉興駕校:這會大大改善發動機的進氣,從而降低油耗。

  上面介紹了自動擋開車怎么省油的相關內容,下面一起來看看容易增加油耗的駕駛習慣。

  第一:猛加油

  很多人喜歡享受猛加油的推 背感,殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義,并沒有多跑,所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油,跟車的時候別總靠剎車調整車速,要盡量用收油來調整。

  第二:頻繁并線

  實踐證明,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的,當然不能頻繁并現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去,美其名曰游車河,這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單,并線的時候必定要加速,加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。

  第三:長時間怠速

  或許有人認為怠速不費油,因為怠速時的轉速很低,通常在800-1000轉/分鐘,消耗的汽油肯定沒有正常行駛時。

  要按單位時間消耗的汽油來說,怠速燒的油的確不多,但是有一點別忘了,怠速的時候車是靜止的,燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉,因此如果長時間停駛的話,不要保持怠速狀態,最好熄火。

  這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火,這也是不對的,因為行進中的車停下來也是怠速狀態,這時候怠速是為了更快速的再次行駛,比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。

  第四:超速行駛

  超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速,那么油耗就會大幅度提升,特別是小排量的汽車。

  因為在高速行駛時,發動機要額外增加噴油量來保持速度,同時高速行駛時風阻也會大大增加,綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時,但是實際上很多人都會超過這個速度,圖一時的暢快,及增加不必要的油耗,又不安全,而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此,在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時,即便是有著急事也不要開的那么快,因為這種情況下更容易發生交通事故。

  第五:低檔高速行駛

  犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機,自動檔車型也偶爾有,那就是不能經常把擋位放倒1、2或L擋上。對于開手擋車的人,特別是新手由于處理不好擋位和車速的關系,又不會觀察發動機轉速,因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速,有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。

  另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩,也會故意把檔位降低,在發動機的咆哮聲中加速超車,這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。

  正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速,一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或2擋,20-50公里/小時的時候掛3擋,50-70公里/小時的時候掛4擋,70-80公里/小時的時候掛5擋,如果有6擋,那么80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機性能的不同要有相應調整,上面說的數據僅供參考。對于大多數車而言,當掛入相應檔位加速并保持勻速后,發動機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比較合適。

  第六:頻繁剎車

  剎車對于保證車輛安全固然很重要,但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的,如果不剎車會跑的更遠,剎車了之后就浪費了之前燒掉的油,還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車,而是要恰當地踩剎車。

  很多有有一個不好的習慣,那就是時不時要踩一下剎車,甚至是無意識的行為,這樣做不但影響了整個車流的速度,而且增加了油耗和車輛的磨損,百害而無一利!

  第七:改寬胎

  有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性,于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩定性的確起到了一定的效果,特別是高速和過彎時的穩定性。但是換上了寬胎后,由于增加了輪胎與地面的接合面積,也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯,長時間高速行駛就很明顯了。

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