汽車節油駕駛有哪些技巧

　　隨著油價的不斷上漲，汽車的油耗越來越引起人們的關注，究竟怎樣駕車才更節油呢？以下是小編為大家精心整理的汽車節油駕駛有哪些技巧，歡迎大家參考！

　　汽車節油駕駛技巧

　　1.緩慢起步

　　起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據測算，急速起步10次，約浪費燃料120毫升以上。

　　2.中速行駛

　　發動機在中速運轉時最省油。在沒有大負荷需要時，無需使發動機處于高速運轉狀態。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量劇增。

　　3.減少制動

　　在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可采取滑行的方法提前減速，盡量減少緊急制動以減少因制動后需再次提速而造成的能量損失。

　　4.減少空轉

　　要盡量減少發動機空轉。停車等人時，最好熄火。另外在高速行車時不宜打開車窗玻璃，因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

　　5.清除積碳

　　燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油12-18%左右，因此在二級保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。

　　6.檢查火花塞

　　火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%;兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙，其間隙的調整必須根據各車型規定的標準和氣缸的實際壓力來調整。過大在發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工作，降低了發動機的功率，增加了燃油的消耗。

　　7.調整胎壓

　　由于輪胎在按標準充氣后，經過一段時間就會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以在行車中要注意檢查輪胎的汽車知識氣壓，保證其在正常范圍之內。

　　8.別在后車廂或座位上裝超重的物品

　　車越重，耗油越多。要經常清理車后行李廂，多余的東西，不論是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負重，從而也就增加了您口袋的負擔。

　　如何使用才能使汽車節油

　　1、迅速起動，減少升溫時間。做到這一點，需要發動機有良好的技術狀況，這就是要求起動系、燃料供給系、冷卻系各部件的工作正常，保證發動機能迅速起動。起動后，不要轟大油門，當發動機轉速穩定后，即可掛低檔起步。此時，要緩慢地踩下油門踏板，逐步從低速檔變換到高速檔，這樣可減少升溫時間，增加燃油的有效利用率，同時也能使傳動系統的潤滑油溫度增加，減少磨擦阻力。

　　2、適當換檔，盡可能以直接檔行駛。汽車可采用分段加速的方法，即：先將油門踩下1/2，待發動機轉速穩定，車速不能提高時，再將油門踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，達到需要的車速為止。在行駛過程中，不要拖檔，要勤換檔。在上坡時，更要注意做到：高檔不硬撐、低檔不硬沖。如使用裝有自動變速器的車輛，要盡可能用超速檔行駛，這樣會使自動變速器在較低的換檔點換入下一檔位，而無須達到最高轉速，從而節省燃油。

　　3、堅持中速行駛。發動機在中速運轉時最省油，因為它在中速時可以提供較大的扭矩輸出，在沒有大負荷需要發動機輸出最大功率時，無須使發動機一直以高速運轉。汽車在高速行駛時，需克服較大的空氣阻力，會使燃料消耗量劇增。

　　4、提前采取措施，減少制動及避免緊急制動。在行駛中，發現前面情況要提前處理，采取摘檔滑行的方法，盡量減少緊急制動及制動的次數，以減少制動時的能量損失。因為汽車從80km/h車速降到0km/h車速，大約要消耗50-80ml燃油產生的能量。同時也會造成輪胎、制動器的磨損，影響車輛使用壽命。

　　5、減少發動機空轉。發動機在怠速運轉時，需要較濃的可燃混合氣。要盡量減少發動機的空轉。一旦停車等人，最好熄火，減少燃油消耗。在夏季炎熱的氣候使用空調也會增加10%-18%的燃油耗量。還有人喜歡在高速行車時，關掉空調，而采用搖下車窗依靠行駛中的氣流降溫的方法，說這樣省油。這種說法是錯誤的，因為搖下車窗玻璃會加大空氣阻力面積的，使空氣阻力增加，反而會使汽車多消耗12%-20%的燃油。

　　保持正常的工作溫度。發動機工作溫度的正常與否，直接影響燃油消耗量，溫度過低，燃油得不到完全燃燒，熱效率和磨擦的損失增大。

　　汽車節油小常識

　　一、汽車本身技術狀況好壞也是節油關鍵

　　一輛汽車能否節油，除了與駕駛員駕駛習慣有關外，汽車本身技術狀況的好壞也是節油的關鍵，而技術狀況的好壞與車輛的保養有著直接的關系。車主在平時的駕車生活中，一定要養成定期維護愛車的習慣。

　　1.保養空濾器

　　空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標準或太臟，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗證明，如燃油太臟、油面太高會增耗燃油20％以上。

　　2.清除積碳

　　燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8％左右。

　　3.維護消聲器

　　消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。

　　4.檢查火花塞

　　火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25％；兩只不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。

　　5.調整胎壓

　　由于輪胎在按標準充氣后，經過一段時間就會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。

　　6.保證制動性能

　　良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發動機燃油的消耗量。

　　二、家用汽車節油秘籍

　　“節油”已成為汽車一族最為時尚的詞匯，也是車主們談論的話題之一，車主們對節油駕駛技巧的關注程度越來越高。眾所周知，油耗高低很大程度上與駕駛者的使用方法、使用環境、修理保養質量等有直接的聯系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術水平不同，耗油量可相差8%-15%。為了讓你的“馬兒”跑得好，又讓“馬兒”少“吃草”，向節油王大賽中的節油高手們請教了若干省油招數，現披露如下：

　　在汽車行駛過程中，要注意看溫度表，發動機正常的水溫應保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，并且很容易導致機件磨損和損壞。

　　時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確，氣壓不足會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%。

　　不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。此外輪胎直徑如果加大，將增加發動機的工作負荷，也會令燃油消耗量有所增加。

　　用黏度最低的發動機油。你的汽車手冊上應該有說明汽車所能用的最低發動機油黏度。發動機油黏度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。

　　不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣，但熱身太久無疑是跟自己的錢袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

　　不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，有統計表明，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。

　　在保證行車安全的情況下，可以利用空擋滑行的方式來省油，不過也有業內人士認為電噴車可以用帶擋滑行的方式來節油。

　　清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔。

　　五、節油電噴車的駕駛習慣

　　由于車輛種類的不同和駕駛習慣各異，所產生的油耗就會有很大的差異。這就需要我們了解一下這些車輛的工作原理，合理正確使用，以達到最大限度節約燃油。

　　有很多人認為“自動”是無級變速，油門一踩到底，車速會自動上升，可實際上它僅僅是自動換擋而已。因此我們需要在起步以后，在每一次發動機轉速達到1500～2000轉時回一下油門，讓它有一個換擋的過程。哪怕車速已經達到每小時100公里以上，當你回過一次油門，重新穩住油門，你就會看到此時的發動機轉速僅僅在2500轉以內，可是車速卻能穩在120公里以上，燃油的經濟性可想而知。

　　由此可見，每個車主需要有一個良好的駕駛習慣，在合理的發動機轉速下換擋，(無論是“手動”還是“自動”)減少急加速，在高速公路上穩住油門，用較低的發動機轉速來維持車速，合理地延長滑行距離，將會極大提高燃油的經濟性。

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