捷達汽車的常見故障及診斷常識

　　整車常見故障及診斷

　　(一) 常見故障及其表現形式

　　任何車輛在使用過程中，其機構及零部件均會產生不同程度的自然磨損、松動和機械損傷，整車性能也將不斷下降。另外，因種種主客觀原因，整車難免會出現這樣或那樣的故障隱患，若不及時進行必要的技術保養，或不能及時發現故障隱患，必將引發故障，破壞整車正常使用狀況，甚至釀成重大傷亡事故。因此，如能及時根據故障癥兆，查出故障原因及故障部位，排除故障，不僅能使整車保持良好的技術狀況，并且有利于整車使用壽命及行駛安全性，本章就整車常見故障原因、類型及其表現形式作一簡單介紹。

　　1)故障原因

　　眾所周知，轎車使用條件極其復雜，引發故障的因素也是多種多樣的，因此只有了解和掌握故障形成的條件，方能準確分析故障原因，查出故障部位，及時排除故障。

　　①設計制造因素

　　捷達轎車結構新穎，選材精良，制造技術先進，裝配質量優良，但任何轎車生產廠家均不可能保證其生產的零部件絕對不存在任何質量問題，裝配調整質量完美無缺。實際上生產質量受多種不可見因素的影響，其中包括操作人員心理因素和身體素質的影響，從而可能影響整車質量或成為引發故障的隱患，因此轎車生產廠家均制訂了詳盡的技術保養條例及質量擔保條例以彌補此不足。

　　另外，各機構及零部件的工作條件差異極大，因此使用壽命也極不均衡，例如設計規定捷達轎車火花塞的使用壽命為30，000km，即行駛里程達30，000km必須更換火花塞，否則將影響發動機性能，而機油及機油濾清器則規定每l0，000-15，000km必須更換一次，若不按生產廠規定按時更換和保養有關部件，極易引發故障。

　　②燃料及潤滑材料的影響

　　正確選用燃料及潤滑材料是轎車正常運行的必要條件，例如使用不適合捷達轎車的低標號燃油或劣質燃油勢必造成發動機爆震、動力不足、氣缸墊損壞等故障，嚴重影響發動機壽命。又如使用劣質發動機機油必將導致發動機過度磨損，活塞拉缸、燒瓦等嚴重事故，因此必須慎選慎用燃油及潤滑材料。

　　③道路條件及環境因素的影響

　　轎車在凹凸不平路面上行駛時，懸掛系統的連接件極易松動，導致懸掛部件損壞，繼而引發整車各部位故障。

　　轎車在高溫環境下行駛時，發動機供油系統極易產生氣阻；高濕環境下電氣系統可能發生漏電、短路等故障。

　　轎車若在交通繁忙的市區或山區行駛，由于頻繁使用制動系統，致使制動系統早期磨損。

　　④使用不當的影響

　　因使用不當引起的故障在總故障率中占有相當大的比例。例如不按走合規定走合新購轎車或大修出廠的轎車；高速或超速行駛；發動機未達到正常工作溫度高速大負荷運轉等等不當操作均會導致整車早期磨損和引發故障。

　　⑤不執行保養制度及保養質量低劣的影響

　　轎車使用過程中，正常運行條件下，整車各機構及零部件均會按一定規律產生自然磨損、松動和變形，轎車生產廠家均按自然磨耗的規律制訂了轎車技術保養條例，嚴格執行保養條例，定期優質保養轎車是保證轎車始終處于良好技術狀況的必要前提，如若不然，或應付了事必將加劇機構及零部件的磨損，誘發各種故障或事故，惡化整車可靠性，嚴重影響整車使用壽命。

　　2、常見故障類型

　　實踐證明，整車各系統的故障均可根據外部癥狀來判斷，整車常見故障可分為以下幾大類型：

　　①工作異常

　　行駛中轎車突發異常現象，例如：發動機突然熄火，無法起動；動力性突然下降，轎車行駛無力；制動系統突然失靈；車輛跑偏等等。諾如此類故障的癥狀較為明顯，易于察覺，但其成因較為復雜，而且往往由漸變到突變，直至失效，因此診斷時必須認真分析突變前有無可疑癥狀，判明故障所在。

　　②異常響聲

　　某些故障往往會引起發動機、底盤或其它部位發出不正常響聲，此類故障一般可及時發現，但若不及時排除可能釀成大的機件事故，因此務必特別注意。經驗證明，凡聲響沉悶，并伴有明顯震顫現象時，表明整車可能存在惡性故障，此時應立即停車關機，查找原因，判明故障部位。異常響聲因故障部位不同而各異，因此診斷時應仔細查聽，根據響聲特征，正確分辨故障部位。

　　③過熱現象

　　車輛在正常行駛過程中，無論工作多長時間，各總成均應保持一定的工作溫度。過熱現象通常表現在發動機、驅動橋、變速器和制動器總成上。除發動機以外，如果用手觸試時，感到燙手，即表明該處過熱。例如發動機過熱，說明冷卻系統有故障，如果不及時排除，就會引起早燃、突爆、行駛無力，甚至造成活塞等機件燒蝕。如果前橋過熱，多數情況下是缺少潤滑油而引起的，如不及時排除，將引起齒輪及軸承等部件燒損。

　　④滲漏現象

　　這是一種比較明顯的故障癥狀，直接觀察就可以發現。滲漏一般指燃油、潤滑油、制動液、冷卻液以及動力轉向系油液等的滲漏。滲漏容易造成各總成過熱、燒損以及轉向、制動件失靈。

　　⑤排煙顏色不正常

　　發動機排氣管排出的廢氣，主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸氣。如果發動機燃燒不正常，廢氣中將含有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或大量的水蒸氣及氧化氮等。在燃燒不正常的情況下，排煙顏色也不正常，可能變黑、變藍、變白。對汽油機而言，正常的廢氣應無明顯的煙霧，如果氣缸上竄機油，廢氣呈藍色；如果燃燒不完全，廢氣呈黑色；燃油中含水，則廢氣呈白色。

　　⑥燃料、潤滑材料消耗異常

　　燃料、潤滑材料如果消耗過多，這也是一種故障癥狀。機油消耗過甚，除了滲漏原因以外，多數是由于發動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量竄煙或脈動竄煙，廢氣顏色也不正常。其主要原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過大或嚴重磨損。如果發動機在工作中，機油容量增加，則可能是冷卻水或汽油滲入機油內，所以燃料、潤滑材料消耗情況是發動機工作是否正常的重要技術指標。

　　⑦異常氣味

　　車輛行駛中，如制動拖滯、離合器打滑，則會散發出摩擦產生的焦臭味。若發動機過熱或燒機油，則會散發出一種糊味。電線燒蝕、電路短路搭鐵時也有臭味，行車中一但發覺有異常氣味，就應立即停車查明故障所在。

　　⑧外觀異常

　　將車輛停放在平坦場地上檢查其外形狀況，如有橫向或縱向歪斜，即為外觀異常，其原因多為車架、車身、懸掛、輪胎等故障，此類故障會引起方向不穩、行駛跑偏、重心偏移等現象。

　　(二) 常見故障的診斷及檢查方法

　　車輛經過長期使用后，隨著行駛里程不斷增加，其技術狀況將逐漸下降。出現動力不足，經濟性變差和可靠性降低等現象。這是必然的.變化過程。但是，如果能按一定的周期和里程檢查整車技術狀況，并采取相應的維修保養措施，就能延長整車使用壽命。

　　車輛常見故障診斷及檢查方法分為二種。一種是憑人工經驗診斷，另一種是靠儀器設備檢測。

　　人工經驗診斷，也叫直觀診斷，并不需要什么設備或條件，車輛檢驗人員憑實踐經驗和一定的理論知識，在整車不解體或局部解體情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻嗅等手段，對車輛技術狀況進行定性分析和判斷。這種方法因不需要專用儀器或設備，投資少，可在任何場合下進行。缺點是對復雜故障診斷慢，而且診斷的準確性在很大程度上取決于診斷人員的技術水平和經驗。

　　儀器設備檢測法，這是在人工憑經驗診斷的基礎上發展起來的現代檢測方法。用儀器或設備測試整車性能和故障的參數、曲線或波形，甚至能自動分析、判斷車輛的技術狀況。用這種方法檢測速度快，準確性高，能定量分析并易于掌握，但需要的儀器和設備多，操作人員多，占用廠房大，因而投資也大。

　　通常上述兩種方法常常結合應用。但無論那種方法，都要正確掌握和熟悉捷達轎車的構造、工作原理及其它有關技術理論，即使利用檢測設備、儀器和工具進行診斷，其信號的輸入、輸出以及傳感器的模擬形式都離不開這些相關基本理論知識。

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