免费无码作爱视频,女厕厕露p撒尿八个少妇,精品人妻av区乱码,国产aⅴ爽av久久久久久

汽車差速器結構原理解析

時間:2022-04-28 21:05:21 汽車 我要投稿
  • 相關推薦

汽車差速器結構原理解析

  汽車差速器的作用是什么,有著怎樣的工作原理呢?以下是小編整理的汽車差速器結構原理解析,歡迎參考閱讀!

汽車差速器結構原理解析

  為什么要用差速器?

  汽車在轉彎時,車輪做的是圓弧的運動,那么外側車輪的轉速必然要高于內側車輪的轉速,存在一定的速度差,在驅動輪上會造成相互干涉的現象。由于非驅動輪左右兩側的輪子是相互獨立的,互不干涉。

  驅動輪如果直接通過一根軸剛性連接的話,兩側輪子的轉速必然會相同。那么在過彎時,內外兩側車輪就會發生干涉的現象,會導致汽車轉彎困難,所以現在汽車的驅動橋上都會安裝差速器。

  布置在前驅動橋(前驅汽車)和后驅動橋(后驅汽車)的差速器,可分別稱為前差速器和后差速器,如安裝在四驅汽車的中間傳動軸上,來調節前后輪的轉速,則稱為中央差速器。

  ● 差速器是如何工作的

  一般的差速器主要是由兩個側齒輪(通過半軸與車輪相連)、兩個行星齒輪(行星架與環形齒輪連接)、一個環形齒輪(動力輸入軸相連)。

  那差速器是怎樣工作的呢?傳動軸傳過來的動力通過主動齒輪傳遞到環齒輪上,環齒輪帶動行星齒輪軸一起旋轉,同時帶動側齒輪轉動,從而推動驅動輪前進。

  當車輛直線行駛時,左右兩個輪受到的阻力一樣,行星齒輪不自轉,把動力傳遞到兩個半軸上,這時左右車輪轉速一樣(相當于剛性連接)。

  當車輛轉彎時,左右車輪受到的阻力不一樣,行星齒輪繞著半軸轉動并同時自轉,從而吸收阻力差,使車輪能夠與不同的速度旋轉,保證汽車順利過彎。

  如果對于差速器的工作原理還不夠明白,可觀看下面這個講解差速器原理的視頻,非常經典有趣。

  (為了節省你的時間,可從3:30開始觀看)

  ● 為何又要把差速器鎖死?

  了解差速器的原理后就不難理解,如果當某一側車輪的阻力為0(如車輪打滑),那么另一側車輪的阻力相對于車輪打滑的一側來說太大了,行星齒輪只能跟著殼體一起繞著半軸齒輪公轉,同時自身還會自轉。這樣的話就會把動力全部傳遞到打滑的那一側車輪,車輪就只能原地不動了。

  所以為了應付差速器這一弱點,就會在差速器采用限滑或鎖死的方法,在汽車驅動輪失去附著力時減弱或讓差速器失去差速作用,是左右兩側驅動輪都可以得到相同的扭矩。

  ● 什么是限滑差速器?

  為了防止車輪打滑而無法脫困的弱點,差速器鎖應用而生。但是差速器的鎖死裝置在分離和接合時會影響汽車行駛的穩定性。而限滑差速器(LSD)啟動柔和,有較好的駕駛穩定性和舒適性,不少城市SUV和四驅轎車都采用限滑差速器。

  限滑差速器主要通過摩擦片來實現動力的分配。其殼體內有多片離合器,一旦某組車輪打滑,利用車輪差的作用,會自動把部分動力傳遞到沒有打滑的車輪,從而擺脫困境。不過在長時間重負荷、高強度越野時,會影響它的可靠性。

  ● 托森差速器是如何工作?

  跟前面說的環形齒輪結構的差速器不同的是,托森差速器內部為蝸輪蝸桿行星齒輪結構。托森差速器一般在四驅汽車上作為中央差速用。

  它的工作是純機械的而無需任何電子系統介入,基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動(運動只能從蝸桿傳遞到蝸輪,反之發生自鎖)特性,因此比電子液壓控制的中央差速系統能更及時可靠地調節前后扭矩分配。

  上圖為奧迪A4 Quattro四驅系統中,托森中央差速器(Torsen)在不同路況時對前后輪的動力分配情況。

  ● 四輪驅動汽車有什么特點?

  四輪驅動,顧名思義就是采用四個車輪作為驅動輪,簡稱四驅。(英文是4 Wheel Drive,簡稱4WD)。四輪驅動汽車有兩大優勢,一是提高通過性,二是提高主動安全性。

  由于四驅汽車,四個輪子都可以驅動汽車,如果在一些復雜路段出現前輪或后輪打滑時,另外兩個輪子還可以繼續驅動汽車行駛,不至于無法動彈。特別是在冰雪或濕滑路面行駛時,更不容易出現打滑現象,比一般的兩驅車更穩定。

  ● 分時四驅是什么?

  分時四驅可以簡單理解為根據不同路況駕駛員可以手動切換兩驅或四驅模式。如在濕滑草地、泥濘、沙漠等復雜路況行駛時,可切換至四驅模式,提高車輛通過性。如在公路上行駛,可切換至兩驅模式,避免轉向時車輛轉向時發生干涉現象,減低油耗等。

  ● 適時四驅又是怎樣的?

  適時四驅就是根據車輛的行駛路況,系統會自動切換為兩驅或四驅模式,是不需要人為控制的。適時驅動汽車其實跟駕駛兩驅汽車沒太大的區別,操控簡便,而且油耗相對較低,廣泛應用于一些城市SUV或轎車上。

  適時四驅車的傳動系統中,只需從前驅動橋引一根傳動軸,并通過一個多片耦合器連接到后橋。當主驅動輪失去抓地力(打滑)后,另外的驅動輪才會被動介入,所以它的響應速度較慢。相對來說,適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。

  ● 全時四驅?

  全時四驅就是指汽車的四個車輪時時刻刻都能提供驅動力。因為是時時四驅,沒有了兩驅和四驅之間切換的響應時間,主動安全性更好,不過相對于適時四驅來說,油耗較高。全時四驅汽車傳動系統中,設置了一個中央差速器。發動機動力先傳遞到中央差速器,將動力分配到前后驅動橋。

【汽車差速器結構原理解析】相關文章:

汽車入門知識汽車制動系統結構原理解析10-11

運動胎教的相關原理解析05-28

美容射頻卡原理解析05-06

無霜冰箱原理解析生活常識05-09

汽車打蠟的作用及原理08-04

車載吸塵器原理和結構06-04

冷風扇結構原理,冷風扇選購常識05-29

數碼相機成像原理的介紹和結構07-21

汽車結構詳細圖解05-02

汽車結構名稱圖解05-03

主站蜘蛛池模板: 久久精品国产网红主播| 国精产品一区一区三区有限在线| 娇妻被黑人粗大高潮白浆| 日韩人妻无码精品一专区| 日韩人妻无码一区二区三区| 果冻传媒18禁免费视频| 亚洲综合成人婷婷五月在线观看| av亚欧洲日产国码无码| 亚洲一区二区三区 无码| 无码激情亚洲一区| 国产老师开裆丝袜喷水视频| 无码精油按摩潮喷在播放| 曰韩少妇内射免费播放| 四虎影视永久在线精品| 美女啪啪网站又黄又免费| 羞羞午夜福利免费视频| 久久香综合精品久久伊人| 久久夜色精品国产欧美乱极品| 北条麻妃在线播放| 日韩亚洲国产综合高清| 成人免费a级毛片| 免费国产女王调教在线视频| 久久综合99re88久久爱| 国产成本人片无码免费2020| 国产成人啪精品午夜网站a片免费| 天天躁夜夜躁狠狠躁2021a2| 无码熟妇人妻av影音先锋| 中文字幕va一区二区三区| 国产亚洲精品国产福app| а天堂中文在线官网| 黑人精品XXX一区一二区| 给我免费的视频在线观看| 亚洲小说区图片区另类春色| 国产精品成人午夜久久| 精品无码国产污污污免费网站| 亚洲中文久久精品无码浏不卡| 四虎影视www在线播放| 国产放荡av剧情演绎麻豆| 波多野结衣一区二区三区高清| 在线播放免费人成视频在线观看| 波多野结衣一区二区免费视频|