電動汽車電機結構

　　電動汽車直流電機是一種將直流電能轉化為機械能，或將機械能轉化為直流電能的旋轉電機。下面是小編整理的電動汽車電機結構圖解，歡迎閱讀參考！

　　電動汽車電機組成：結構

　　1、定子：

　　定子是電動機靜止不動的部分。定子由定子鐵芯、定子繞組和機座三部分組成。定子的主要作用是產生旋轉磁場，而轉子的主要作用是在旋轉磁場中被磁力線切割進而產生(輸出)電流。

　　2、轉子：

　　根據ISO標準，由軸承支撐的旋轉體稱為轉子。轉子多為動力機械和工作機械中的主要旋轉部件。典型的轉子有透平機械轉子、電機轉子、各種泵的轉子和透平壓縮機的轉子等。轉子在某些特定的轉速下轉動時會發生很大的變形并引起共振，引起共振時的轉速稱為轉子的臨界轉速。

　　電動汽車電機組成：簡介

　　電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。

　　電動汽車電機組成：電機分類

　　除了發電功能外，電動汽車的電機主要還是起電動機的，所以我們以電動機來分類：（只作簡單分類）

　　1.按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。

　　直流電機：按結構及工作原理可劃分：無刷直流電機和有刷直流電機。又可分為永磁直流電機和電磁直流電機。永磁直流電機按材料又分為稀土、鐵氧體、鋁鎳鈷永磁直流電機。電磁直流電機按勵磁方式又分為串勵、并勵、他勵和復勵直流電機。交流電機可分：單相電機和三相電機

　　2.按結構和工作原理劃分：可分為直流電機、異步電機、同步電機。

　　異步電動機的轉子轉速總是略低于旋轉磁場的同步轉速。同步電動機的轉子轉速與負載大小無關而始終保持為同步轉速。

　　3.按用途分，有驅動電機和控制用電機。

　　4.按運轉速度分，有高速電機、低速電機、恒速電機和調速電機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。

　　拓展：電動汽車應該怎么保養

　　一、電動汽車的清洗

　　電動汽車的清晰可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分時更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。

　　二、輪胎養護

　　電動汽車輪胎的種類按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代電動汽車絕大多數采用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助于提高電動汽車行駛的平順性、穩定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎。

　　在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，提醒各位電動汽車車主要經常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。

　　三、電池養護

　　1、正確把握電池的充電時間和頻次

　　每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關于多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應盡快停止運行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。

　　2、蓄電池閑置存放時應保證處于滿電狀態

　　當電池在使用后沒有及時充電，這個時候就處于虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。

　　3、在行駛過程中應盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電

　　電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。

　　4、嚴禁將電動汽車放在陽光下暴曬

　　經陽光暴曬過的蓄電池會因內部壓力增加而失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

　　5、蓄電池常見故障檢測及處理方法

　　常見故障：因蓄電池電量不足或損壞導致發動機無法起動。

　　處理方法：使用其他車輛上的電源并聯起動，具體做法是，用一根跨接導線，兩端分別連接兩個蓄電池的正極，另一根跨接導線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池負極或負極搭鐵線，然后調整好導線位置，使其與發動機艙的運動部件，如發動機膠帶，互不干擾。提供電源的車輛應先起動，1分鐘后再起動虧電車輛，起動后，兩車的發動機空轉大約3分鐘，在這段時間內導線仍應處于連接狀態。拆除導線的順序與連接順序相反，此時提供電源車輛的發動機可以熄火，但請勿將虧電車發動機熄火。

　　四、其他重要注意事項

　　1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插頭，;每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，并將手剎拉起;

　　2、關閉電源總開關后再維修或更換電瓶、電器，;

　　3、充電時應盡量避免讓兒童接觸到，盡量要在兒童無法接觸到的地方進行;

　　4、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。

　　5、由于配備鋰電池的汽車更加容易發生火災，因此千萬不要危險駕駛，電動車的危險駕駛情況也很嚴重。

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