車輛保養竅門

　　“燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者會因發動機潤滑不足，，甚至存在事故隱患等等。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現象呢?下面我就在這里為大家介紹一下燒機油的辨識方法和如何保養，希望對于廣大車主來說有所幫助。

　　辨別方法

　　你的愛車是否在“燒機油”，主要可以從以下兩個現象來辨別：

　　現象一：“燒機油”的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

　　現象二：機油尺檢測出機油消耗過快。

　　保養竅門

　　1.養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車輛出現“燒機油”的情況，也能做到“早發現早治療”，減少維修費用。

　　2.選用品質較好的汽油。汽油中的添加劑發生氧化后，生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機油”。所以，選用品質較好的汽油可減輕“燒機油”的現象。

　　3.定期保養車輛。車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。

　　4.選擇質量較好的機油。機油應盡量選擇知名品牌。條件允許的話，選用全合成機油的效果更好。品質好的機油不僅具有較好的清潔性能，最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機油”的情況發生，同時，也擁有更好的穩定性，使得油品在引擎高溫和高轉速下保持適當的黏度級別，保證有效的密封，減少機油消耗。

　　車子熄火后車內電路不是處于停止運行狀態嗎?熄火后車輛電路是否安全?帶著車友關心的問題，我采訪了多位汽修業內人士。

　　防盜系統長時間運行耗電

　　一些配備了智能遠程防盜系統的車輛，因為使用了GPS定位技術，可供車主在任何狀態下通過遠程控制中心進行報警，而這套系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。

　　所以，建議車主如需長時間停放車輛，相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛，讓發動機運行10～20分鐘，給電瓶回充一定的電量。

　　4S店的維修人員介紹，如今汽車上的電子設備越來越多，車子熄火后很多零部件還處于通電狀態，因此也在損耗著電瓶的電能。

　　車主切記不要以為車子熄火之后就萬事無憂，要經常查看電瓶狀態。通常電瓶上都有一個狀態孔，里面的顏色為綠色，表示電瓶正常，如果為黑色，代表需要充電，已經變成白色，則意味著電瓶已經完全放完電，需要更換新的電瓶。

　　車子雖熄火部件卻運行

　　熄火后是不是車子就處于完全靜止的狀態?傳統的印象里，只要將車鑰匙擰到電門關閉狀態，車子所有的零部件就都處于停止工作狀態。

　　不過，近日莫女士就發現一個奇怪的現象，她發現自己的車子關閉電門并抽走車鑰匙之后，車子的發動機發出呼呼呼的響聲，并不斷地往外排熱氣，似乎是電子風扇在不停地轉動。

　　有很多缺乏用車經驗的車主都遇到過類似情況，他們都以為車子擰了鑰匙熄火就一定不工作了。其實在發動機溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。

　　之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。馬師傅支招說，車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之后，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。

　　類似這樣的車子熄火，電子設備依舊運行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風系統的高端轎車，通常熄火之后天窗排風系統會繼續工作10～20分鐘，為的是排走車內過冷或過熱的空氣，讓車內和車外空氣保持一致溫度，減少因溫差導致的車內部件起霧或過于干燥。

　　因此車主發現熄火后車廂內依舊有輕微的呼呼響聲，不要太過于緊張，那其實是通風系統在平衡車內外的空氣溫度和濕度。

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