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汽車行駛中熄火三大原因
1、信號(hào)有誤
空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速馬達(dá)傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸角度傳感器、大氣壓力傳感器、冷卻溫度傳感器、氧傳感器、電源電壓傳感器、車速傳感器、空調(diào)開關(guān)傳感器、轉(zhuǎn)向助力器液壓開關(guān)傳感器、點(diǎn)火開關(guān)傳感器等，這些傳感器將信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，ECU是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)，它匯集發(fā)動(dòng)機(jī)上各傳感器采集的信號(hào)，在極短的時(shí)間內(nèi)分析和計(jì)算出下一個(gè)循環(huán)所需供給的油量，并及時(shí)向噴油嘴發(fā)出指令。燃油噴射器、凈化控制電磁閥、怠速馬達(dá)、EGR控制電磁閥及電子點(diǎn)火提前控制，故障診斷等，以上無(wú)論是ECU的輸入和輸出任何一個(gè)傳感信號(hào)有誤都可能造成引擎熄火�？梢曰緮喽ㄊ且蛐盘�(hào)錯(cuò)誤造成的熄火。
2、傳感器本身故障
就目前存在行駛中熄火的現(xiàn)象基本采用更換油泵及節(jié)氣門體等辦法解決，但這種方法并不能解決根本問題，以致有些車主反映：換了不少東西，但還有熄火現(xiàn)象。由于各傳感器自身有一定誤差，在長(zhǎng)時(shí)間受熱后，其阻值及電流、電壓都有相應(yīng)變化。如某數(shù)值在瞬間發(fā)生變化，也會(huì)造成ECU判斷有誤可能會(huì)造成熄火。
3、整車線束
部分車輛組裝的過程中，雖然經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，但是當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后，或在比較差的路面行駛，也會(huì)引起部分線束接頭松動(dòng)。由于接頭的松動(dòng)也會(huì)影響信號(hào)的傳輸錯(cuò)誤而影響引擎工作，從而也能造成熄火。
簡(jiǎn)單地說就是熄火后的第一腳剎車還是有助力的，和正常剎車所需要的踩踏板的力量一樣，而放開后再踩剎車，就會(huì)像磚頭一樣硬了。切記，剎車助力可以保持熄火后還有一次有效助力的制動(dòng)，注意，僅僅是一次。
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