6招教你如何自動擋車

　　在日常駕駛過程中，許多駕駛員都自我感覺良好，認為自己的駕駛技術和開車習慣沒什么問題，但其實，從專業的角度來看，以下幾個駕駛誤區是普遍存在的。想知道老司機是怎么開自動擋車的嗎?帶大家一起來看看

　　一、起步

　　一般人踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。

　　老司機先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。

　　理由這樣做可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!

　　二、短時間停車

　　一般人等紅燈時踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

　　老司機等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

　　理由P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

　　三、行車

　　一般人一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。

　　老司機踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000-2500轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。

　　理由如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。

　　四、上下坡道

　　一般人一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。

　　老司機在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。

　　理由開自動擋車上下坡換擋，其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

　　五、超車

　　一般人超車的時候，只需深踩油門就ok了。

　　老司機超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。

　　理由理由同上文三，不再贅述。

　　六、駐車

　　一般人掛P檔-松開腳剎-拉上手剎-熄火拔鑰匙。

　　老司機踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-熄火拔鑰匙。

　　理由當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。

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