自動擋車停車先掛P檔還是拉手剎

　　開自動擋的駕駛員，停車的時候大部分都是按照掛P檔-松腳剎車-拉手剎-熄火的步驟操作的，但是也有一部分司機朋友說這是錯誤的做法，因為傳統駐車步驟會給自動擋車的變速箱帶來致命損害，而且99%的人都不知道如何準確駐車。難道這么多年以來，各位司機朋友的操作都是在減少汽車的使用壽命嗎?那么下面就跟我一起往下看吧。

　　網傳：傳統自動擋駐車步驟會損害變速箱

　　“所有自動擋的車，停到P檔后，變速箱那里會有一個鉤子，扣住齒輪。如果直接掛P檔，變速箱就完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這么一直憋著，直到你再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就較著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他擋位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊。如果長時間這樣，你的變速箱就非常容易壞!”微信消息認為自動擋汽車準確的駐車步驟應該是：踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔。

　　兩種駐車步驟只是受力點不同

　　(自動擋)駐車原理：“P檔作為駐車擋位，有一定駐車制動力。它的鎖止機構是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的。停車時，擋位推入P檔時，壓板下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅動輪鎖止，這樣車子就停住了。”

　　“既然汽車是這么設計的，那么鎖止機構和變速箱自然能承受駐車時產生的制動力。”至于換擋時，變速箱發出的輕微的“嗡嗡”，章經理認為這是正常情況，車主不必過分緊張。

　　區別就在于是先掛P檔還是先拉手剎，實際上是受力點的不同，前者的受力點是在P檔的鎖止機構，變速箱也會相應受力;后者的受力點是在手剎上，變速箱基本不受力，但費力手剎。

　　陡坡停車，可以采用第二種步驟

　　兩種駐車步驟，相對來說，第二種步驟多，麻煩一點。剛考出駕照的新手，容易手忙腳亂，還是按照教練教的傳統自動擋駐車步驟，畢竟安全還是最重要的。

　　最后，提醒各位車主自動擋駐車很重要的一點就是要等車子完全停穩以后才能進行駐車操作。

　　油價的上漲，許多人都開始研究起如何省油了，然而并不是只有經驗老道的老駕駛員才能做到省油，對于新手的你，也能做到省油，下面我就為各位司機整理總結了非常實用的省油妙招，養成良好的駕車習慣，就算是新手開車也能不怕油費超標啦。

　　保持良好駕駛習慣

　　車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失。所以要對交通路況提早了解，盡量避免走堵塞的道路，減少時走時停的機會。不必要的空轉甚至會在靜止狀態下耗費燃油，而突然的加速并使用較高的發動機速度會使發動機消耗更多燃油。一般在2500轉/分鐘時換檔會相對省油。在氣候舒適的時候，可以減少使用空調或者暖氣，打開車窗和天窗，降低油耗。避免過度空轉或者突然加速都能有效降低油耗。

　　定時檢查保養汽車

　　保養不良的汽車可能會出現各種問題，如濾清器局部堵塞，機油性能不佳等等，由此增加耗油量，提高排放。同時要注意胎壓的檢查，避免氣壓不足增加車輛輪胎和道路之間的滾動阻力，因此消耗更多燃油。

　　降低汽車不必要的負擔

　　車身的越重，增加的油耗就越大。所以應該盡量減少車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時應該拆掉。這些不但增加車身的重量，而且改變了汽車周邊的氣流，增加了空氣阻力。對于后箱中裝載不必要的重物應該移走。對于大城市中并不理想的路況而言，時走時停的駕駛中尤為明顯，能有效降低油耗。

　　使用節油產品助省油

　　除了以上三點之外，我們還可以利用不同的汽車用品幫我們達到省油的目的。可以適當為汽車添加燃油添加劑，以達到節油的目的。同時可以GPS進行路線規劃，少走錯路，選用帶有TMC實時路況功能的GPS導航儀，更能避開擁堵的道路

　　溫馨提醒：

　　平時保持勻速駕駛，盡量避免一伙加速一會踩剎車的情況省油還是挺簡單的。

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