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哪款越野車(chē)性?xún)r(jià)比高
奔馳G65AMG是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)，沒(méi)有之一。其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車(chē)應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。下面是jy135小編收集整理的哪款越野車(chē)性?xún)r(jià)比高，歡迎閱讀。
10、Jeep大切諾基5.7L旗艦版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：85.49萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.7L自然吸氣 352馬力V8 最大扭矩520牛米
變速箱：8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨(dú)立懸架、
后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿
操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速器
大切諾基其實(shí)已經(jīng)改變了原來(lái)jeep純?cè)揭暗娘L(fēng)格，現(xiàn)在更加注重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強(qiáng)大，可以帶你走到許多一般越野車(chē)走不到的地方!
9、路虎攬勝5.0T巔峰創(chuàng)世版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：339.8萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0T機(jī)械增壓 510馬力V8 最大扭矩625牛米
變速箱：6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、托森是差速鎖、前后空氣懸架、
操控配置：中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖(選裝)
作為一款豪華越野車(chē)，攬勝幾乎把自己的形象做到了極致，其豪華的配置有增無(wú)減，且兼顧了越野，既照顧了富豪的豪華、面子等要求。也可以時(shí)不時(shí)開(kāi)到野外滿(mǎn)足其征服欲。
8、jeep指揮官5.7L旗艦尊悅版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：64.99萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.7L自然吸氣 326馬力V8 最大扭矩500牛米
變速箱：5擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨(dú)立懸架、
后整體橋非獨(dú)立懸架
操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖
這個(gè)價(jià)位唯一配備前、中、后差速鎖的旗艦版越野車(chē)、可以帶你到荒原大漠、草地等大多數(shù)越野車(chē)到不了的地方。真正的越野能手
7、豐田FJ酷路澤4.0L 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：54.68萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0L自然吸氣 272馬力V6 最大扭矩380牛米
變速箱：5擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：分時(shí)四驅(qū)、前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后四連桿非獨(dú)立懸架
操控配置：后橋限滑差速鎖
FJ酷路澤，光看這個(gè)名字就知道是為越野而生的，但其簡(jiǎn)單的配置令其越野性能大打折扣
6、日產(chǎn)途樂(lè)5.8旗艦版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：139萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.6L自然吸氣 398馬力V8 最大扭矩560牛米
變速箱：7擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨(dú)立懸架、
后雙叉臂式獨(dú)立懸架
操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖
日產(chǎn)途樂(lè)是唯一一款可以與蘭德酷路澤相媲美的車(chē)，這樣說(shuō)是因?yàn)樗咽孢m與越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其實(shí)可以帶你走遍天下
5、路虎發(fā)現(xiàn)四5.0尊黑限量版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：126.8萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0L自然吸氣 375馬力V8 最大扭矩510牛米
變速箱：6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、開(kāi)放式差速器、前后空氣懸架、
操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖
路虎發(fā)現(xiàn)是全球非常著名的越野健將，獨(dú)特的開(kāi)放式差速器功能可以帶你去到天涯海角，它的價(jià)格比攬勝便宜很多，但越野能力卻更強(qiáng)大。如果你是一個(gè)愛(ài)好越野的人，同時(shí)又要兼顧城市行駛、又要兼顧面子、居家，那么路虎發(fā)現(xiàn)4幾乎是唯一選擇。幾乎各種爛路都阻擋不了它的腳步。
4、豐田蘭德酷路澤4.6L旗艦版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：115.9萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：4.6L自然吸氣 310馬力V8 最大扭矩453牛米
變速箱：6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、托森式差速器、前螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架、
后四連桿非獨(dú)立懸架
操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止
蘭德酷路澤這個(gè)名字很難聽(tīng)，所以很多人給他取了個(gè)高大上的名字：陸地巡洋艦。豐田的廣告語(yǔ)：車(chē)到山前必有路、有路必有豐田車(chē)其實(shí)就是最好的詮釋。而且可以更進(jìn)一步，無(wú)路也有酷路澤。它的機(jī)械性能非常可靠。吃粗糧，干臟活。空間寬大，乘坐舒適，外形霸氣。在我國(guó)的保有量也特別高。
3、路虎衛(wèi)士冰火限量版 指導(dǎo)價(jià)74.9萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米
變速箱：6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、托森式差速器、前后螺旋彈簧整體橋、
操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖
路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車(chē)型。隨著車(chē)型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”相繼推出，路虎的車(chē)型系列不斷豐富，這一基本型號(hào)在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”，也表明了它在軍隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高級(jí)吉普車(chē)，它是路虎品牌中資歷最老的車(chē)型，堅(jiān)固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見(jiàn)到車(chē)齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險(xiǎn)路況，忠實(shí)地服務(wù)于它們的主人。現(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅(jiān)固而且重量較輕的非承載式全鋁車(chē)身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強(qiáng)大、可靠的機(jī)械式差速鎖，動(dòng)力系統(tǒng)采用了先進(jìn)的共軌直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
最初，路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場(chǎng)、林業(yè)、礦山、軍警等用戶(hù)，由于它的堅(jiān)固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛(ài)好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤(pán)，上面安裝的鋁制車(chē)身重量輕而且堅(jiān)固，不會(huì)生銹，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中使用。
在今天SUV大行其道的時(shí)代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅(jiān)持極致越野的它沒(méi)有什么舒適性可言，因?yàn)樗皇墙o領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒(méi)有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。
在高度電子化的時(shí)代里，很多的越野車(chē)被電子軟件變得越來(lái)越像城市里的小轎車(chē)。路虎衛(wèi)士依然是最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單到了有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。但正是這種看似的“簡(jiǎn)單”，它才得以實(shí)現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對(duì)一個(gè)熱愛(ài)越野車(chē)的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。
2、jeep牧馬人3.6L龍騰典藏版 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：56.88萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.6L自然吸氣 284馬力 最大扭矩347牛米
變速箱：5擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：分時(shí)四驅(qū)、前后五連桿整體橋帶氣動(dòng)減振器，前后穩(wěn)定桿、
操控配置：前中后低扭矩強(qiáng)力輸出帶差速鎖止功能，機(jī)械差速鎖
Jeep最新的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強(qiáng)攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)具有4個(gè)檔位，2H、4H、N和4L。通過(guò)相應(yīng)檔位，該車(chē)不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應(yīng)對(duì)濕滑或松軟路面(如冰塊，沙礫或巖石地帶)，更能在4驅(qū)低速檔位表現(xiàn)出卓越的攀爬通過(guò)能力。
Jeep牧馬人車(chē)型自誕生以來(lái)，就一直被作為全世界越野愛(ài)好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。Jeep牧馬人從未停止過(guò)自我探索的腳步，2013款Jeep牧馬人就不斷在內(nèi)飾配置上精益求精，進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人創(chuàng)造了迄今量產(chǎn)車(chē)所能到達(dá)的最高海拔吉尼斯紀(jì)錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車(chē)所能達(dá)到的最強(qiáng)越野能力。事實(shí)上，這就是一款為極限越野而生的四輪機(jī)械!它擁有業(yè)內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)——Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來(lái)最原汁原味的越野駕馭感受;其全方位的安全系統(tǒng)亦專(zhuān)為保障越野安全而設(shè)計(jì)，確保消費(fèi)者能在最?lèi)毫拥臈l件下，全身而退。
NV241分動(dòng)箱
NV241分動(dòng)箱扭矩容量達(dá)7533牛·米，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復(fù)雜的路況，扭矩放大特性可幫助車(chē)輛輕松通過(guò)最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動(dòng)分動(dòng)箱的擋把，使用2H(兩驅(qū)高速)檔位。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就與前轉(zhuǎn)動(dòng)軸斷開(kāi)，100%傳遞到后輪上，Jeep牧馬人轉(zhuǎn)變?yōu)楹篁?qū)車(chē)，無(wú)論過(guò)彎、制動(dòng)、加速，車(chē)身都能保持最平衡的狀態(tài)。
Tru-Lock前后機(jī)械差速鎖
Rock-Trac系統(tǒng)擁有前、后機(jī)械式差速鎖，Rock-Trac是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)模式下，分動(dòng)箱將驅(qū)動(dòng)力平均分配給前后軸，使得4輪具有平衡的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“中央差速器鎖止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當(dāng)車(chē)輛一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪完全失去驅(qū)動(dòng)力空轉(zhuǎn)時(shí)，如果不能鎖止差速器，車(chē)輛就無(wú)法通過(guò)。這時(shí)，通過(guò)AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、后軸，從而使得驅(qū)動(dòng)力向有摩擦力的車(chē)輪分配。
Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)
當(dāng)車(chē)輛越野爬坡時(shí)，如果卡在某一坡度上有車(chē)輪無(wú)法著地時(shí)，Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)，只需一個(gè)按鍵就可斷開(kāi)前穩(wěn)定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅(qū)動(dòng)力。
1、奔馳G65 AMG 6.0T 裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)：378.8萬(wàn)
越野關(guān)鍵參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)：6.0T雙渦輪增壓 612馬力 最大扭矩1000牛米
變速箱：7擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向：全時(shí)四驅(qū)、開(kāi)放式差速器、前后整體橋非獨(dú)立懸架、
四維八位獨(dú)立可變式鋼梁
操控配置：前中后軸三方機(jī)械差速鎖+三方電子限滑差速器
如果酷路澤代表日本軍工，衛(wèi)士代表英國(guó)軍工，JEEP代表美國(guó)軍工，毫無(wú)疑問(wèn)g65AMG則是曾經(jīng)令人聞風(fēng)喪膽的德國(guó)軍工的代表，g65AMG就像曾經(jīng)的德國(guó)軍隊(duì)一樣，令眾多強(qiáng)悍的對(duì)手甘拜下風(fēng)。
奔馳G65AMG是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)，沒(méi)有之一。其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車(chē)應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。G65AMG同時(shí)結(jié)合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛(ài)好戶(hù)外越野及休旅活動(dòng)的人士，享有最高級(jí)的休旅品質(zhì)及越野性能。也吸引越野玩家與愛(ài)車(chē)人士的高度興趣。
奔馳G級(jí)車(chē)的經(jīng)典延續(xù)了三十年而不衰，其豪華越野車(chē)的地位始終不曾被撼動(dòng)，其中的緣由就在于一脈相承的設(shè)計(jì)理念。
G65AMG粗獷的前臉造型和巨大平直的車(chē)身表面，給人留下的第一印象就是它是一個(gè)工具，一個(gè)值得我們信賴(lài)的工具。
無(wú)論時(shí)代潮流更迭，方盒式的車(chē)廂儼然已經(jīng)成為象征，一種代表著極致越野性能的圖騰，這恐怕只有奔馳G級(jí)和路虎衛(wèi)士還保持著。近乎原始的設(shè)計(jì)，復(fù)古的車(chē)門(mén)拉手，外露的鉸鏈，裸露在外的備胎等等，都已經(jīng)成為G級(jí)的經(jīng)典。在SUV精致化、轎車(chē)化的趨勢(shì)中，G級(jí)依然堅(jiān)守著最原始的硬朗，這種最原始的機(jī)械感使他被尊崇為奔馳SUV家族的開(kāi)山鼻祖。
平實(shí)的表面和簡(jiǎn)約的直線賦予了G級(jí)車(chē)獨(dú)特的風(fēng)格，這是建筑設(shè)計(jì)的包豪斯流派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計(jì)典范。正是實(shí)用性導(dǎo)向使G級(jí)車(chē)的車(chē)身線條和比例展現(xiàn)出一種莊重。以平行線和不同角度為主要線條的前臉設(shè)計(jì)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的弧線、保險(xiǎn)杠的圓角設(shè)計(jì)、底部略微內(nèi)扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條后，給人一種沉穩(wěn)和自信的感覺(jué)。
車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)更是以最清晰簡(jiǎn)潔的線條構(gòu)成，門(mén)檻、車(chē)窗底部和車(chē)頂形成了三條平行線，腰線以下的車(chē)身為矩形結(jié)構(gòu)。巨大平直的車(chē)身表面再加上寬大的車(chē)輪留下的印記，使得G65AMG給所有人留下了穩(wěn)重、可靠的印象。
徒有經(jīng)典的造型并不能使其成為王者，萬(wàn)水千山的征途，靠的還是堅(jiān)實(shí)的步伐和一身鋼筋鐵骨。全新配置的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出612馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，從而為旅途提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。
在面對(duì)越野路況時(shí)，G65AMG配備的手動(dòng)機(jī)械差速鎖+電子限滑差速器、帶越野減速比的變速箱、空氣減震器、4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)使它擁有了無(wú)與倫比的通過(guò)性能。與此同時(shí)，G65AMG的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)堅(jiān)固的大梁，甚至保險(xiǎn)杠都使用了純鋼打造，所以總重量達(dá)到2.7噸的車(chē)身保證了面對(duì)最?lèi)毫勇窙r時(shí)同樣擁有出色的剛性和安全系數(shù)。美國(guó)人做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)：讓G65從坡度為75度的長(zhǎng)坡上翻滾而下，在坡底的G65AMG幾乎沒(méi)有什么變形，里面的假人沒(méi)有任何致命傷害。另外它的牽引力甚至可以和裝載機(jī)相抗衡，幾乎達(dá)到恐怖的境地。
它不屬于普通越野迷，它屬于專(zhuān)業(yè)玩車(chē)的人，它屬于王者。如果在山頂險(xiǎn)峰看到它，你不用奇怪，因?yàn)槟鞘撬回灥奈恢盟凇ｉ_(kāi)著它佇立在頂峰，你能真正感受到什么是：君臨天下!
如何挑選一輛好的越野車(chē)
訣竅1：了解越野車(chē)的特性
擺正心態(tài)，理性選車(chē)，你要奔著省油就別買(mǎi)了。
你要是想找一保姆車(chē)那也別見(jiàn)了。
您要真是一出門(mén)放肆撒野，回家計(jì)較油錢(qián)的主兒，那越野車(chē)也接不住。
沒(méi)期待您得跟地主老財(cái)一樣家財(cái)萬(wàn)貫，但是越野車(chē)特性就是高大、寬厚、耐久性強(qiáng)、通過(guò)性強(qiáng)、安全性高，滿(mǎn)足這些條件的代價(jià)是它會(huì)比較重，所以油耗會(huì)比一般轎車(chē)高三分之一左右。
訣竅2：品牌很重要
選擇善于制造越野車(chē)的老牌廠商，越野車(chē)因?yàn)榫邆涮厥夤δ苄裕栽燔?chē)標(biāo)準(zhǔn)和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)就變得更為重要。
能夠打造出經(jīng)典越野車(chē)的汽車(chē)廠家屈指可數(shù)，日本的豐田，三菱和日產(chǎn)，美國(guó)的Jeep，英國(guó)的路虎，都是生產(chǎn)越野車(chē)的經(jīng)典大廠。這些廠家在發(fā)展中都留下了經(jīng)典的越野車(chē)神作，有的型號(hào)至今還供不應(yīng)求。
國(guó)內(nèi)品牌中，我推薦選擇一些垂直只制造越野車(chē)的品牌，比如長(zhǎng)城哈弗、陸風(fēng)、北汽這類(lèi)的廠家，早年通過(guò)引進(jìn)日系經(jīng)典越野車(chē)或者皮卡車(chē)型來(lái)取經(jīng)，到現(xiàn)在也積累了一定的越野車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，能夠保證最基本的越野車(chē)素質(zhì)和品質(zhì)。
選擇一個(gè)靠譜的越野車(chē)品牌，就等于提前為車(chē)輛品質(zhì)買(mǎi)了保險(xiǎn)，更能讓人放心。
訣竅3：適合很重要
選擇符合自己需求的越野車(chē)
其實(shí)，越野車(chē)需要和你進(jìn)行雙向選擇。
周末都沒(méi)時(shí)間的上班族免談，家庭主婦免談(女漢子除外)，省得越野車(chē)和你互相都會(huì)失望，4600和大攬勝那種“財(cái)貌雙全”的越野車(chē)不是輕易就能擁有的，當(dāng)然也別做LX570的夢(mèng)。
外表穩(wěn)重，內(nèi)心保守，各個(gè)部件都經(jīng)久耐用的一般非承載就行，要是多少還有點(diǎn)舒適性配置那就更靠譜了。
喜歡真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗車(chē)就跟新車(chē)一樣，像剛從4S店里提回來(lái)的一樣。說(shuō)得夠具體了吧。
訣竅4：空間功能性很重要
靈活多變的車(chē)內(nèi)空間是越野車(chē)是否好用的關(guān)鍵，如果你沒(méi)有過(guò)購(gòu)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，一定不知道空間功能在生活里有多重要。一輛寬敞高大的越野車(chē)，一定不能讓它的空間浪費(fèi)了。
選擇座椅功能多樣的車(chē)型，折疊，平躺，角度可調(diào)。這樣才能最大程度的利用的車(chē)廂空間，在長(zhǎng)途穿越、野外自駕、甚至家用置物搬家中才更能顯示出越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
訣竅5：售后服務(wù)很重要
考量交通及物業(yè)管理水平，買(mǎi)了越野車(chē)，你一定不是要在城市里堵車(chē)用的。
越野車(chē)會(huì)讓你的生活圈子變大，半徑變得更遠(yuǎn)。一輛有著完善售后服務(wù)保障體系的越野車(chē)，能讓你出行無(wú)憂(yōu)，不用過(guò)多考慮車(chē)輛遇到麻煩時(shí)該怎么解決。
畢竟4S店覆蓋多，也比較容易找到解決問(wèn)題的辦法。
訣竅6：保值潛力很重要
買(mǎi)一輛等于幫你存錢(qián)的越野車(chē)，雖然汽車(chē)是消耗品，從買(mǎi)來(lái)以后的第一天就開(kāi)始貶值。
但越野車(chē)應(yīng)該算是汽車(chē)?yán)锉Ｖ德时容^高的類(lèi)型。即便這樣，你也要知道它保值在什么地方。
首先，非承載結(jié)構(gòu)的越野車(chē)更保值。簡(jiǎn)單說(shuō)就是帶大梁，這類(lèi)越野車(chē)看似笨重，但車(chē)身耐久性非常強(qiáng)，底盤(pán)的故障率也很低，即便開(kāi)上很長(zhǎng)的公里數(shù)也一般不會(huì)有松散的情況出現(xiàn)。
第二，大品牌的經(jīng)典車(chē)型更保值。第三，主流顏色的越野車(chē)更保值。第四，未經(jīng)過(guò)改裝的越野車(chē)更保值。
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