汽車方向盤操作方式有哪些

　　若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達的負擔，使汽車更容易起動。所 以我們鄭重建議在起動引擎時踩下離合器，并養成習慣。下面是jy135小編收集整理的汽車方向盤操作方式有哪些，歡迎閱讀。

　　方向盤操作方式有哪些?

　　在直線上行駛時，發現方向偏離，少許調整方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。而在汽車轉彎時，應連續轉動方向盤，整打整回。

　　下面，我們就來看看實用汽車駕駛技巧盤點。

　　1、熟悉交通規則，加強基本訓練

　　進一步熟悉交通規章制度，加強基本功訓練，有意識鍛煉自己的應變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全。

　　2、控制高速行車，克服驕傲情緒

　　要吸取"十次事故九次快"的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養自己耐心、沉穩、禮貌的好作風。

　　3、遇有緊急情況，果斷迅速處理

　　緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉向盤不能只打不回，以免造成新的危險。

　　4、預防為主，確保行車安全

　　開車時，注意研究各類行人的心理狀態和行動特點，養成善于觀察、不開英雄車、賭氣車的良好習慣。行駛中以鳴號為警告;以制動求保險(放心保);保持安全車距;遇見行人寧遠離而行。

　　5、方向盤的正確握法(左舵車)

　　兩手分別握住方向盤左右兩側，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。這種姿勢便于騰出右手進行其他操作。

　　方向盤的三種操作方式

　　(1)直線行駛時的修正法

　　在直線上行駛時，發現方向偏離，少許調整方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。

　　(2)大彎道轉彎的傳遞法

　　汽車轉彎時，應連續轉動方向盤，整打整回。轉動方向盤的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。兩手在轉動方向盤時要接應配合，遇大半徑的彎道時，可以一手輕推，一手接應，兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協調進行，經過兩三次即可完成轉向。

　　(3)急轉彎和循環掉頭時的大把交替法

　　遇小半徑急轉彎道路時，應采用大把交替法進行。以左轉彎為例，操作方向盤時，右手推過右側半球少許，然后左手從右側半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手準備第二次上推動作。回向時，操作正好相反。

　　兩個注意事項

　　(1)在行駛中應握緊方向盤，防止路面顛簸引起方向盤打手。

　　(2)汽車停穩后不要原地轉動方向盤，以免轉向系統零部件損壞。

　　6、制動踏板(腳剎車)

　　操作氣壓式制動踏板時，右腳應以腳跟為支點，腳掌擱在踏板上，通過踝關節的伸屈踏下和放松踏板。操作油壓式制動踏板 時，右腳跟不著地，以膝關節的伸屈動作踩下和放松踏板。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應柔和，避免產生較大強度的制動。需要 停車時，為保證平穩，應先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時，再稍許回放一下踏板。在多雨山區行駛時，車輪抱死后將喪失轉向能力，遇此情況時， 應迅速回放踏板，待車輪轉動后再繼續施加制動。

　　7、加速踏板(油門)

　　右腳踩加速踏板時，應以腳跟為支點，腳掌前半部放在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作進行操作。加速踏板要輕踩緩放， 腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續抖動。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經濟性角度講，應避免快速踩踏板。另外，將加速踏板踩 到底的高速行駛方法是不經濟的，應保持節氣門開度在80%左右比較合適。

　　8、離合器踏板

　　操作時應用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關節和踝關節的伸屈踩下和放松踏板。離合器踏板應一踩到底，動作果斷迅速， 保證離合器分離徹底。放松離合器時，在離合器未接觸前適當快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩接合，減少傳動系沖擊和避免發動機熄火。不操 作時，腳應放在離合器踏板的左下方。

　　9、制動器的使用方法

　　(1)先急后穩法

　　就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車 速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客 漸漸復原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

　　(2)連綿制動法

　　即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

　　(3)蜻蜓點水制動法

　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。

　　10、方向盤的使用方法

　　少打快回法

　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏 板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝.這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩 輪同時跳躍造成的震動。

　　慢慢打回法

　　此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進 入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個S頭 彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

　　11、發動引擎的基本操作程序

　　踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。踩下油門，開啟馬達起動。

　　常見的不良習慣

　　由于汽車的馬達并非一觸既發，相反需要多觸才發，有些司機為了省力，在確認變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結合狀態，同時發動引擎。

　　為什么是不良習慣

　　從變速箱的`結構看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉，因此啟動馬達在發動引擎時，如果不踩下離合 器，必須帶動離合器及變速箱內的一部分齒輪組，消耗電瓶內更多的電能量。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅動力帶動引擎 的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發動不起來了。從安全性的角度看，由于汽車的變速桿是可以前后左右移動的多方向控制 桿，檔位的間隙很小，動作稍有疏忽就容易掛錯檔位。加上有的汽車保養不良、機械老化等原因，有的甚至會出現亂檔的現象。發動引擎時，一旦發生錯檔和亂檔， 汽車就會突然沖出去，后果十分危險。過去的汽車馬力不大，啟動馬達力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。而現在的汽車引擎性能好，小轎車的馬力比過去的 大客車的馬力還大，起動力量也得到有效增強，因此，汽車錯掛在一檔和二檔，單靠馬達的力量和自動風門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷 亡，有的慘不忍睹。

　　鄭重建議

　　以上分析可以看出，若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達的負擔，使汽車更容易起動。所以我們鄭重建議在起動引擎時踩下離合器，并養成習慣。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。不信你可以試試，是否踩下離合 器，連馬達起動的聲音都不一樣。踩下離合器，馬達的聲音顯得清脆而有力。

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