當前位置：聚優網>實用文>實習報告>認知實習報告

認知實習報告

時間：2023-12-19 10:56:18 實習報告我要投稿

認知實習報告推薦度：
認知實習報告推薦度：
相關推薦

認知實習報告優選[15篇]

　　在日常生活和工作中，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的認知實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

認知實習報告優選[15篇]

認知實習報告1

　　大二第二學期的第十八周，我們建筑工程學院的學生在學院老師的帶領下進行了為期三天的認知實習。眾說周知。建筑工程行業是相當注重實際經驗的。身為一名應用型本科土木專業的學生，經驗對我們來說就更加重要了。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。三天以來，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預制構件廠，時間緊，路途遠，是比較累的。但兩三天以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。

　　一、下面就是我本次實習的具體行程和我的體會:

　　20xx年xx月xx日上午實習安排與要求、安全知識教育及考試

　　20xx年xx月xx日下午參觀橋梁預制構件廠

　　20xx年xx月xx日上午參觀建筑工地

　　20xx年xx月xx日下午參觀兩座正在修建的橋梁

　　20xx年xx月xx日上午參加王英老師的講座

　　二、實習目的：

　　認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：

　　1、了解預制構件的結構及制作工藝和制作過程

　　2、了解普通建筑物結構

　　3、初步了解建筑物結構設計及施工過程

　　4、了解橋梁道設計及結構

　　5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向

　　6、提高藝術修養，加深對建筑與藝術的了解

　　培養專業興趣，明確學習目的

　　三、實習過程及內容：

　　20xx年xx月xx日上午

　　上午全部建工學院的同學們齊聚2教，這次的實習正是拉開了帷幕。首先是我們建工學院的老師講了一下這次認識實習的安排，包括時間安排，校車安排，清點人數的安排等；之后由另一個老師給我們講有關實習安全方面的知識，聽后不知不覺中出了一身冷汗，原來建筑工地是這么危險呀！除了交通事故之外，全國事故發生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實習過程中同學們應該注意的地方和最容易發生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽得非常的認真。之后我們進行了一個關于安全的小測試，由于認真聽講，同學們都答的非常好。通過這次的講座，我們對這次實習有了一個全面的認識，對安全也有了一個全新的認識。

　　20xx年xx月xx日下午小雨

　　下午一點同學們都帶著自己的安全帽集合在東門口，坐上自己班的校車。二十分鐘左右來到了奉賢橋梁預制構件廠。大家被分成幾隊，大概十幾個人跟著一個老師，邊聽老師講解邊參觀整個工廠。我們在張老師的帶領下，觀看了制作預制構件的整個過程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構件的配筋到混凝土澆筑，從構件的整體結構到細部結構的作用，從澆灌混凝土時提前放置氣囊到養護完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書上學到的知識與現實一一對照驗證，加深印象。

　　通過今天下午的實習，我們學會了將構建解剖開來進行分析，通過自己接觸實物，我我們腦海中的知識加上圖片，加深對課本知識的理解，將知識與現實相結合。

　　和昨天一樣，上午八點大家帶著自己五顏六色的安全帽在東門集合坐校車。八點半左右到達施工現場。今天的實習主要分兩個部分，一部分是進入建筑工地進行實地觀察，另一部分是在室內觀看設計圖紙。

　　我們首先進入建筑工地實地觀察。通過去參觀建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

　　上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。

　　之后我們走出工地進入工地的臨時會議室之類的地方，這兒有專門為我們實習準備的圖紙，同學們兩三個看一張圖紙，不時的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問我們的老師。今天的內容非常的`多，由于今年剛剛考了施工員，學的稍微多一點兒，看到好多東西的實物，頓時有種豁然開朗的感覺，以前感覺很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發現其實也不是那么難了。

　　下午的實習內容是與我們的專業有關的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無奈缺席了，好遺憾。

　　20xx年xx月xx日陰

　　上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。

　　西、實習心得

　　實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。

　　通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.

　　通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工做中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

認知實習報告2

　　實習單位：

　　上海大眾汽車東升維修站

　　專業、班級：熱能與動力工程20xx級2班

　　學生姓名：

　　學號：

　　實習成績：

　　中國民航飛行學院航空工程學院

　　20xx年7月26日

　　一、實習的目的及意義

　　1、實習目的

　　通過專業認知實習，提高自己對所在專業的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學專業的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協作能力，為成為一名合格的機務人打下基礎。

　　2、實習單位簡介

　　上海大眾汽車東升維修站位于山東省泰安市東平縣東平鎮，是一家主營轎車維修業務的私營公司，是上海華普汽車和天津一汽在東平地區的特約維修站點，同時也提供對其他多種汽車的維修和保養服務。

　　二、實習內容

　　洗車、更換機油、檢查和調整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。

　　三、實習總結

　　7月19號到25號，我在上海大眾汽車東升維修站進行了為期一周的專業認知實習。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累，更多的是收獲。

　　在實習期間學到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。洗車應該算是很容易的，先用洗車器的水槍沖洗，再用擦車用的抹布將水擦干，最后再用抹布將車門內側等一些不容易清洗到的地方擦干凈。換機油就比較講究技術了，首先不同的車型機油箱和機油濾清器的位置不一樣，所以要打開汽車前車蓋，再打開機油箱的蓋子，然后用汽車舉升機把車抬升起來，再將機油箱底部的排油螺絲卸下來，將機油箱里的廢機油全排出來，然后裝好螺絲，把車降下來將新機油加到機油箱里。一般更換機油的時候也會同時更換機油濾清器和空氣濾芯。

　　我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、涂底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個復雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很復雜的過程和技術，而這些也不是朝夕之間就能學會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。還清晰地記得自己第一次洗車的經歷。洗車雖然不是很難，但那也是自己的第一次體驗。手里拿著高壓噴水槍，沖洗車身時還能明顯感覺到水槍的反沖力，看著灰塵在水流沖擊下匯成一股股濁流從車身滑落，感受著水流激起的涼爽的水霧，工作起來也能感覺到一種別樣的樂趣。

　　還有自己第一次給汽車檢查調整胎壓。先把氣壓表連在輪胎氣門上，然后看著表上的讀數進行調整。通常輪胎胎壓要求保持兩個半大氣壓的壓強。夏天胎壓過高的話不僅會加劇輪胎磨損還容易引起汽車爆胎，甚至造成事故。因此在這項工作中我感受到的不僅僅是操作技能上進步的成就感，更多的是一份對他人安全負責的沉甸甸的責任。

　　還有第一次操作汽車舉升機，第一次拆卸車前保險杠，第一次給汽車加機油，第一次為汽車檢查機油高度是否合格實在有太多的“第一次”，在這些“第一次”里，我的動手能力一點一點地進步著。

　　除了動手能力的提高，我還在這段時間里學到了很多關于汽車維修的知識。在一本關于汽車維修的技術手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統，了解了汽車發動機的種類、構造和工作過程等。師傅也在空余時間給我講了一些汽車

　　保養時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養時更換的最高級別了。

　　更多的.是在實踐過程中學到新知識。一次有一位司機開車來說汽車啟動困難，師傅檢查后說啟動機有故障，要更換新的。在師傅的講解下我知道了啟動機其實就是一個電動機，汽車啟動時電瓶驅動啟動機轉動，啟動機再帶動飛輪轉動，進而帶動整個發動機工作。在一次維修中，我又了解了汽車上一個比較特別的零件，叫“萬向節”，全稱是“等速萬向節”。它是連接驅動軸和汽車輪軸的一個部件，用來保證車輪向各個方向運動時都能獲得同樣的軸功率。一輛汽車更換汽油泵時我又在師傅那兒學到了一些關于汽油泵的知識：汽油泵位于汽油油箱里，很像一個小巧的水泵，它的作用就是給發動機泵油，它和油浮等一起構成了汽油泵總成。

　　這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身后標的“”表示的是該車重噸，后來我才知道“”是汽車的排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內胎的，結果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內胎，是沒有內胎的。

　　通過這段時間的實習，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。汽車維修的質量關系到司機和乘客的安全，同樣，飛機維修的質量關系到機組成員和乘客們的人身安全。作為一名機務大學生，以后將要從事飛機維修工作。這樣比較特殊的行業決定了我們不僅要掌握精湛的專業技術，踏實的理論基礎，還要有一絲不茍的嚴謹的工

　　作態度。學海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛煉和提高自己的實踐操作能力，培養和樹立好機務人嚴謹細致的工作作風，為今后走上民航工作崗位打好基礎。

認知實習報告3

　　作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。

　　xxx年x月xx日上午8點整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：

　　1安全第一，要處處注意安全;

　　2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;

　　3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

　　之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內容：

　　一、隧道工程的基本概念

　　2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

　　二、隧道工程的沿革與發展

　　(一)發展目標：20世紀：高層建筑;21世紀：地下空間

　　美國“未來學家”雜志社預測21世紀將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發利用始于60年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程，經改造利用，成了地下商業街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發揮了經濟效益。

　　(二)歷史發展

　　1.國際上

　　(2)現代：現代隧道開挖技術的產生是在火藥的發明和19世紀的產業革命后出現的，尤其是鐵路的出現對交通隧道起到了很大的'推動作用。

　　(3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達隧道。

　　2.國內

　　(三)技術發展

　　1.國際上

　　隧道工程的長度標志著一個國家發展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔20xxm的谷川山脈;其他的有：日本——南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設之中，它們可望在本世紀實現。

　　2.在我國

　　(2)公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級公路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也取得了迅猛發展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成。目前我國已建成400余座公路隧道，總長度已超過100km。

　　(3)水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大力發展，目前在建的有廈門海底隧道，規劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺灣海峽隧道。

　　(4)在隧道設計與理論分析計算方面：襯砌結構的設計與計算采用了與電子計算機技術配套的數值計算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計算機輔助設計，從而節省了大量勞力和時間。

　　三、隧道工程的功能與特點

　　(二)隧道工程的特點

　　四、隧道工程的種類及作用

　　2.按地層分：巖石隧道,土質隧道

　　3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道

　　4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機械法隧道:包括掘進機法和盾構法;沉埋法隧道

　　5.按斷面形狀分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道

　　6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面

　　五、隧道結構基本構造

　　六、隧道施工設備：鉆孔臺車、鑿巖機、半邊炮眼、空壓機房、空壓機、斗車、有軌運輸、混凝土噴射機、混凝土泵、裝碴機、施工通風設備、模板臺車、型鋼材料、隧道爆破等等。

　　之后不久，我們在老師的帶領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了建筑工程，并借此激發我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業，還強調了實習的重要性，以及要端正態度對待最后的實習報告和實習日志。在此，我謹一句話結尾：老師，您辛苦了!

認知實習報告4

　　【前言】：

　　從我國第一條鐵路修建以來,鐵路運輸一直是我國人員和物質流通的重要渠道,非航空、公路所能比擬。就比如說在抗日戰爭時期的錢塘江橋，上面走人下面修鐵路通火車。在上海淪陷后，就幫助轉移了大批的人民和物資，由此可見鐵路運輸的重要性。相比于其它運輸方式，鐵路運輸不僅運力大而且經濟效益比較高。一個城市有國家干線鐵路經過,對于城市的發展是有很大作用的。如今鐵路系統多而運行頻繁，加上風吹日曬，自然災害等因素，鐵路的安全問題也已經變得格外重要了。安全問題是運輸生產永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著企業本身的生產效率和經濟效益，也對社會和經濟造成重大影響。因此，我們學校在這個時期組織了這次實習，這次實習的目的就是讓我們了解知道了鐵路的一些基本原理，構成等，對鐵路的選線，鐵軌的組成，鐵軌的地質問題等方面有了大致的認知。

　　【實習目的】：

　　在接觸專業知識以前，我們需要對我們所學習的專業有個感性的認識。而道鐵就是其中的一個重要的方向，鐵道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。本次實習過程中我們認真仔細地聽老師講解，了解鐵路軌道設計原理及鐵路的養護等。通過實習，學習本專業方面的實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

　　【實習內容】：

　　實習概況：

　　實習時間：

　　20xx年11月16日。

　　實習地點：

　　青龍橋、斜河澗。

　　本次實習我們主要學習了鐵軌的構成及其構件的作用，火車在鐵軌上變軌，鐵路的養護與設計原則等等。而且參觀了一下詹天佑先生當年設計的“人”字形路線，與斜河澗的火車運輸，體驗了火車貨運帶來的快捷與方便。

　　1、實習背景介紹：（青龍橋之京張鐵路），右圖為“之”字形線路。

　　京張鐵路連接北京豐臺，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。詹天佑是建設鐵路的總工程師，后兼任京張鐵路局總辦。詹天佑把京張鐵路全線分為三段：豐臺到南口為第一段，南口到康莊為第二段，康莊到張家口為第三段。第一段豐臺至南口段，于1906年9月30日全部通車，第二段南口至青龍橋關溝段，關溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路。施工時必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1092公尺。第三段工程首先遇到的是懷來大橋，這是京張鐵路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護。

　　2、軌道各部分組成詳析 2.1、軌枕：

　　（1）木枕，又稱枕木。世界各國鐵路用木枕鋪設的軌道約占軌道總長的70％。木枕的優點是彈性好，易于鋪設，與鋼軌的聯結比較簡單，絕緣性能好；

　　缺點是使用壽命短如易腐朽、易機械磨損及劈裂。

　　（2）混凝土枕，又稱砼枕。第二次世界大戰以后，混凝土枕開始大量采用，它的優點是穩定性好，使用壽命長，養護維修費省；

　　缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設緩沖絕緣墊層等。混凝土枕的主要類型有整體式預應力鋼弦混凝土枕、整體式預應力高強度鋼筋混凝土枕和鋼桿式混凝土枕等。中國自1958年以來，主要推廣使用前兩種類型。

　　我們在青龍橋老站首先見到就是混凝土軌枕，這是現代在中國最普遍的一種，但是繼續往里走就會發現后面鋪的木軌枕。老師說木軌枕比較好，我國以前采用的木軌枕大多數為東北紅松。

　　2.2、軌道的軌距：軌道的軌距定義為兩根鋼軌頂面下1.588厘米處的內側間隔距離。（這是因為在火車軌道的上方有一段圓弧形的區域，所以算軌距的時候要向下方移動一點）我國的軌距規定為1435毫米。世界上多數鐵路采用的標準軌距為1435毫米（4英尺）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路。

　　2.3、鋼軌：無論鋼軌的重量如何，斷面質量比例大致應為：頭部42%、腰部21%、底部37%，且鋼軌的高度應等于底部的寬度。當鋼軌頭部受磨損達0.64厘米時，需立即抽換鋼軌。在鐵道道岔區段鋪設有間軌，而且混凝土枕要過渡到木枕，一般在岔區鋪設木枕。道岔區軌道分為基本軌、間軌、軌撐和滑床板等組成部分。由于木枕不易保持軌道間距，所以要采用規矩管。岔區尖點處為軌道的實際中心，在其延長線上的某一點為理論中心。道岔區最窄的部位叫咽喉，從實際中心到咽喉無規可壓的區間叫做有害空間。為了保持鋼軌連接處的穩定性，我們需要鋪設夾板，豐沙線采用了魚尾板道岔區的軌枕長度較長，但是寬度不同。我們可以看出鋼軌表面是弧形的，老師說是因為鋼輪在制作時是傾斜的，所以有軌底坡，只有做成弧形才能完全與車輪吻合。這樣在走彎路時，就不會因為內外軌半徑不同而產生蛇形運動，使重心向內移。在彎曲地段，鋼軌外軌超高。這是為了在火車做曲線運動時不擠壓鋼軌。

　　我們在現場還可以看出，鋼軌表面存在光帶。從光帶的磨損位置可以看出軌道是否合理。若在中間磨損，則合理，若外面上銹，里面光滑，就是不合理的。鐵路另外一個非常重要的組成部分就是扣件，礦石線使用的扣件是道釘。為了防止鋼軌外翻，我們要采用軌撐來保持鋼軌的穩定性。為了保持軌距，我們采用了軌距桿。老師在講解過程中提到，軌道的要素還包括水平（左軌比右軌高多少）、前后高低（一條軌前后高度）、方向（軌道直不直）和軌底坡（軌道表面向內傾斜一個角度，一般為1:20或1:40）。軌道在使用過程中，會有鋼軌損傷，即軌頭地方有損傷，造成軌表面波浪磨耗。鋼軌損傷共分為32大類、99種。在礦石線的某些區段，我們發現了翻漿冒泥現象，這是一種鐵道病害。除此之外，礦石線的道床存在不合格區段，因不透水而被砂子填滿，治理時要清塞道砟，將其洗凈，重新鋪設。在軌道旁邊設有兩處轉折機械，起到信號控制的作用。道岔少時轉折機械少，道岔多時轉折機械多，并一同設有限位器。在鐵軌附近還設有信號機，有紅、黃、藍三種顏色，通過鋼軌傳出信號。

　　2.4、軌撐：用以支撐鋼軌外側的腰部，以抵抗鋼軌頭部所受之側向力，防止因鋼軌傾斜而導致之道釘松動。

　　2.5、道釘:道釘的作用在于將鋼軌扣接在軌枕上，并維持兩軌間的固定軌距，最常用的道釘有鉤道釘和螺旋道釘兩種。

　　2.6、道砟:道砟鋪設于路基上，軌枕下，用以藏護軌枕的對象。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。道渣的功用如下：

　　(1).承受軌枕所傳下的壓力，并將此壓力平均分布在路基上。

　　(2).固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。

　　(3).排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。

　　(4).增加軌道的彈力，使受列車碾壓后的鋼軌迅速回復原來正確位置。

　　(5).防止軌道生長雜草。此鐵路的道砟沒有使用花崗巖，所以導致軌枕開裂，道砟變成了土狀。

　　2.7、防爬器：裝設于鋼軌底下，以其一側頂住軌枕，除用防止鋼軌因車輪滾動所造成的縱向爬行，并可控制鋼軌因溫度升高而產生的延伸現象。

　　3、斜河澗實習：在斜河澗我們主要觀看了鐵路的路基部分

　　3.路基的組成

　　鐵路路基本體主要包括：路基頂面、路肩和路基邊坡。路基是由路基本體和路基附屬設施兩部分組成。

　　(1)路基頂面路基頂面即路基的頂部，是鋪設軌道的工作面。根據路基頂面形狀，路基頂面的形狀，分為有路拱、無路拱兩種形式。路基頂面的'寬度是指從路基一側的路肩邊緣到另一側路肩邊緣之間的距離.

　　（2）路肩與路基邊坡：路基頂面兩側無道床覆蓋的部分。在路基面上留出路肩，一方面是為了加大路基的斷面，防止道碴散落到路基面以外，增加路基的穩定性另一方面是為了設置線路標志、信號標志和堆放必要的養路材料、機具再就是為了便于養路人員在鐵路線路上的走行和避車。路基邊坡：路肩邊緣以外的斜坡。它的主要作用是保持路基的穩定。路基邊坡的坡度取決于邊坡的土質情況，一般來說，邊坡過陡容易發生塌滑，過緩又會增加填挖工程量，浪費土地并增加工程造價。

　　(3)縱向排水溝位于路堤的兩側，用于縱向排水，以避免水浸路基。一般在路堤施工中，挖掘縱向排水溝的土方均用在了填筑路基上，因而在施工時期掘出的坑洼，叫取土坑。取土坑經過修整，在線路竣工時就成了縱向排水溝。

　　(4)天然護道它的主要作用是為了防止排水溝中的水流直接沖刷路堤邊坡坡腳，穩固和保持路堤的穩定，并為鐵路工作人員行走施工養護提供方便。

　　(5)側溝路塹中路基面兩側的排水溝叫側溝。它的主要作用是為了排除路基面和路塹邊坡上的地面水，避免水浸路基面，以保持路基面的干燥和線路軌道的穩定。

　　【實習感想】：

　　這次認識實踐，堅定了我們學好知識的決心，和爭做一名合格的土木工程師的理想。實習的目的主要在于通過老師的親身授課，實地教學，以及現場老師們的現場現身說法。實習的過程中，我們很好地從老師那里直接或間接地獲得生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過實地實習，加深了對本專業方面的生產實踐知識認識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

認知實習報告5

　　生產實習是高等教育各專業教學最重要的一個環節。為提高學生的綜合素質，增強學生的實踐應用能力，更好地適應社會對人才的需求，所有畢業生都必須參加生產實習。

　　一、實習的目的

　　生產實習是一個重要的實踐性教學環節，要求學生通過生產實習，能綜合運用在校所學的專業理論知識，系統地掌握一般房屋建筑的設計、施工管理等內容，了解應遵循的設計、施工原則和要求；本次生產實習，通過在某一實習單位的實踐工作，要求掌握和學會通過實習、觀察、調研等手段解決實際問題，以培養學生獨立工作的能力。并針對類似畢業設計課題的工程，收集有關資料，要求對該工程的建筑、結構設計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細致的了解，為畢業設計打下基礎。

　　二、生產實習時間要求

　　本次生產實習共八周時間，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計8周，可根據實際情況調整）

　　三、生產實習內容要求

　　（一）建筑部分：公共建筑

　　1.建筑物概況：建筑名稱、性質、標準、規模、建筑面積、層數、層高、投資、設計年份、連工月期、分期建設情況等；

　　2.了解設計意圖，當地設計手法及習慣；

　　3.總平面布置：建筑物位置、朝向、與周圍建筑物、地形、道路的配合及今后擴建和建筑工業化廠的合法性；

　　4.建筑平面、立面、剖面；

　　（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區的關系、分析建筑各部份（使用、輔助、交通）的組合關系及其優缺點。平面形式（外廊、內廊、庭園式等），柱網布置、門廳、與門廊的處理。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關系。衛生間及其他輔助用房的設置；

　　（2）建筑立面：立面處理原則，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律、均衡）、重占處理部分（主要出入口、細部裝修）；

　　（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高、標高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道、天橋等）的處理手法。

　　5.了解當地建筑的特點和風格，及通風、采光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；

　　6.建筑大樣：了解一些特殊構造，如大門、欄桿、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應的圖例。

　　（二）建筑部分：工業建筑：

　　1.總平面與工藝流程、地形、人流貨流的關系，某些設備基礎的設計方法；

　　2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關系，注意較大、較重要的生產設備和運輸設備對建筑設計的要求，設計意圖與生產使用實際是否一致，優缺點的的剖析；

　　3.建筑物的性質、類型、規模、建造時間、造價、朝向、位置及合理性；

　　4.功能分區：生產車間與輔助用房，辦公、生活福利設施的平面組合及相互關系，面積大小，質量標準是否恰當；

　　5.車間剖面設計，采光、通風、屋面排水、隔水處理；

　　6.立面處理的手法：設計優劣、檐口、門窗、雨蓬、勒腳、裝飾、顏色的選擇；

　　7.收集地面、勒腳、墻身、樓面、天面、天溝、檐口、變形縫、門窗節點構造，及通風、隔熱、遮陽、檔雨等構造處理；

　　8.工業化對工業建筑提出的問題和要求，實際使用及發展趨勢動向。

　　（三）結構部分：

　　1.了解目前采用的各種形式及結構選型與建筑功能，投資、施工水平的關系；

　　2.針對畢業設計題目，有選擇的收集相應結構設計資料；

　　3.分析結構方案和構件型式的經濟性及使用效果；

　　4.了解結構方案中圍護結構和非承重墻的結構形式及優缺點；

　　5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

　　6.了解常見的結構形式（磚混、框架、排架、剪力墻等）的設計步驟方法。為畢業設計作準備；

　　7.結構變形縫的設計位置、做法；

　　8.結構設計中常用的標準圖集和重復使用圖案，經濟指標；

　　9.了解各種高層建筑的結構體系方案，布置原則及實用的計算方法；

　　10.了解常見結構類型相應的基礎布置原則及設計步驟和方法；

　　11.注意觀察結構施工圖，了解各種構件（梁、板、柱）的圖上表示法；

　　12.了解大跨度結構（網架、懸索、拱等）鋼結構、特種結構（水池、貯油罐、煙囪等）及某些新型結構的布置原則，設計方法；

　　13.了解結構設計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁、板式、梁式梯）的計算方法及構造處理措施；

　　14.了解結構設計中常見的構造處理方法及措施。

　　（四）施工部分：

　　1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結構、框架結構的教學樓、辦公樓、圖書館、住宅等）的施工組織與方法；

　　2.了解工業建筑（廠房、設備用房、鋼結構廠房）的施工組織與方法；

　　3.了解單位工程施工組織設計編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設計、分析組織

　　設計與實際施工進度比較；

　　4.了解高層建筑的施工方案確定、施工位置、施工方法；

　　5.了解常見、常用的建筑材料的特性，保管方法，了解施工現場配合比的確定；

　　6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石、水磨石、剁假石、馬賽石、大理石、抹灰、彈涂、噴涂等）；

　　7.了解施工予算編制的步聚方法、原則、依據。當地的有關定額、手冊規定及與柳州市相應定額的區別；

　　8.了解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產率等），用途、臺班費及勞動組織；

　　9.了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；

　　10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構造，保證施工安全的措施；

　　11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

　　12.了解大體積砼（如廠房的深基礎、設備基礎）的施工方法，保證施工質量的措施；

　　13.了解單層工業廠房結構安裝作業設計、層、墻體的各種結構型式的施工方案；

　　14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎工程）施工質量的措施，處理常見施工質量事故的措施；

　　15.了解較先進的施工技術（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術現狀及發展方向；

　　16.了解土地使用的各種施工規程規范，質量驗收規范等；

　　17.了解我國建筑的管理水平，投、招標、承包工程的工作程序。

　　四、生產實習紀律要求

　　實習期間，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產實習任務，特提出如下要求：

　　1.在整個實習過程中必須服從實習領導小組的領導，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報，帶隊教師應及時處理。

　　2.每位學生必須參加每天安排的實習活動，按時到指定實習地點，不得遲到或中途擅自離隊。在工地要嚴格遵守工地的規章制度，注意安全，一定要戴好安全帽。實習聽課或參觀過程中要認真作好筆記。

　　3.遵守公共秩序和社會公德，學生應成為精神文明的模范，要愛護公物，損壞

　　公物者照價賠償。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架斗毆，禁止偷盜等一切不良行為。

　　4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛生清潔。嚴格遵守休息制度，按照起床和就寢。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿。

　　5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經教師同意后方可離開，并按時歸隊，上街游玩或購物時要至少三人結伴而行，不要單獨行動。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失。

　　6.在往返實習地點途中均為集體活動，學生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留。回校后按時交出生產實習報告。

　　7.實習表現是實習成績的重要組成部分。在實習期間如有違反上述紀律的.，視情節輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節嚴重者造成不良影響的，帶隊教師有權終止其生產實習，當即勸送回學院處理，生產實習以不及格論處。

　　五、生產實習日記和實習報告的內容與要求

　　實習過程中，學生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會，形成實習日記。生產實習日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇。

　　實習結束后，學生對實習日記進行整理，以現場觀察了解到的情況與現場操作為基礎，總結實習過程、實習期間的表現、獲得的知識和能力等，寫成實習報告。實習報告要求重點突出、條理清楚，語言通暢、字跡工整、全面真實反映出實習的所見與收獲。由于實習報告是評定成績的主要依據之一，又是學生將零散的實習收獲加以整理的重要手段，每個學生都必須重視并認真撰寫，不可敷衍了事。生產實習報告20xx至3000字（打印），實習單位對學生的實習表現出具加蓋公章的實習鑒定。

　　實習報告的內容主要有：

　　1．實習活動發生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。

　　2．實習中所見到和使用的建筑或結構設計軟件與施工設備及施工過程介紹：包括建筑及結構設計知識、分項分部工程的施工過程、施工設備、設計及施工技術展望等內容。這些是整個實習報告的核心內容，當實習過程活動較多時，實習報告內容的選材亦有所側重，主要側重在畢業設計所涉及的范圍內，重點介紹與結構設計及施工組織有關且與畢業設計課題有關的而且自己感受最深的東西。

　　3．實習的主要收獲及建議。

　　4．指導教師特別指定的內容。

　　六、生產實習的成績評定與考核辦法

　　1．指導教師具體全權指揮實習過程，對嚴重違反實習紀律、造成嚴重事故的學生，指導教師有權中止該生的實習過程，實習成績以不及格記載。

　　2．沒有完成實習全過程或沒有交實習報告的學生，實習成績以不及格記載。

　　3．正常完成實習的學生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

　　(1)學生在實習期間的表現（主要通過實習單位鑒定體現）；

　　(2)現場記錄（主要通過實習日記體現）；

　　(3)實習報告。

　　4．考核學生生產實習成績時采用五級記分制記載：即優秀、良好、中等、及格和不及格。

認知實習報告6

　　一、本次實習主要有三個目的：

　　（1）深入司法實踐的第一線，了解司法審判的全過程，在熟悉審判程序的同時，發現其間存在的各種問題與缺陷，從而加深對中國現實司法的理性和現實性思考。

　　（2）理論聯系實際，將自己在校所學的專業理論知識運用到實踐中去，并在實踐的基礎上加深對理論知識的深度與高度認識，盡力用一個法律人的身份和思維去思考問題，并學會解決問題之道。

　　（3）利用本次機會，找到從法律學習者到法律工作者身份轉變的現實途徑，了解理論與實際的背離，現實與模擬的差距，從而在背離與差距中找到平衡點，給自己的專業修養和現實能力給一個準確的定位。

　　二、實習主要過程

　　（一）實習前

　　不少同學常抱怨說，在法院里大都要被人差遣，只能做些跑腿的事情，但我覺得，當我們走到社會上，誰一開始能夠不被人差遣呢？即使自己做老板，也是需要付出更多辛苦代價的。至于跑腿，每個人都要從基層做起，在基層只要你努力積極，依舊能夠學到許多出乎意料的東西，包括一些理論的落實，包括感受工作的氛圍，同時也包括在一個小集體中的待人處世。

　　（二）實習中

　　我在實習期間主要做了以下一些工作：

　　首先，在法院做的事情就是翻閱和整理卷宗，通過閱讀卷宗，我從大體上把握一個案件的辦案流程，看的越多，就把握的越詳細。剛開始時覺得有些無聊，很沒意思。而后來慢慢地了解和認識到查看和整理卷宗是一件非常

　　重要的事情，這是了解每個案子案情的關鍵，也是接觸各類案件的最好機會，當我仔細認真的查閱和整理過一本一本濃縮了法院工作流程的卷宗之后，我逐步地了解了法院的具體工作，以及法官的辦案思路。

　　其次，在行政庭實習做的很多的就是法律文書的制作與書寫，有時也會幫著書記員填寫一些執行通知書、傳票、提押票、公告。這些法律文書的制作，毫無疑問都有一個比較模式化的框架，但是其中的內容卻是需要你根據每個案子的情節來構建的，這就需要我們十分地仔細和謹慎地去抓住每一個細節問題了。在法律文書書寫的過程中，我學到了不少知識，理解了許多理論問題。一個案子的案由字數可能最長也不過十來字，但是我們卻不可忽視這幾個字，判決時對一個案子的定性是很重要的。

　　最后，在法院實習，最大的方便就是可以經常去旁聽庭審。開始的時候，總是不敢去跟法官提出來，后來，庭長跟我說，來實習最好的不就是去旁聽嗎？勇敢的跟法官商量就是了，他們會同意的！結果，真的是這樣，法官們都對我很好，我也就有了更多的機會去旁聽庭審。莊嚴的法庭、神圣的氣氛、嚴格的程序、激烈的辯論，身處其中，至少可以讓人感覺到程序的正義在這里是一種淋漓盡致的體現。在旁聽的過程中，審判人員對整個案件的駕馭能力、清晰的思路、邏輯嚴謹的語言著實令我羨慕和驚嘆。雖然已經學習了兩年半的法律，但在旁聽的過程中，我真真切切的感到了我們僅有的專業知識是遠遠不夠的。在加強理論修養的同時，我們更需要積累實際操作的辦案經驗和社會閱歷。

　　（三）實習后

　　具體說來，我在實習中主要有以下收獲：

　　第一，基層法院法官的優秀素質加深了我對法官職業的認識。

　　我實習的.民庭的法官都具有長期司法審判工作經驗，在審判案件時對庭上情況的發展具有很強的掌控能力。法官之所以威嚴，除了法官職業本身的威嚴外，還需要法官自身的人格魅力。廉潔公正，自省自重，是對法官的基本要求，欲望永無止境，欲望也是不能自拔的深淵。法官的個人魅力還體現在法官較高的文化修養和法律專業素養，時刻清晰的理性。

　　第二，我較為熟練的掌握了司法文書的寫作要領。

　　實習期間，我整理了大量的案件材料，這些經歷在很大程度上彌補了我在學校所學知識的不足。

　　三、實習所想、所感

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？

　　在法院我接觸的最多的就是城管拆遷工作所引起的糾紛

　　實習讓我在學生和走上社會進入工作崗位之間有個良好的過度，是自己人生的一段非常重要的經歷，也是一個重要步驟，使我提前了解了社會，為適應不斷變化的社會做好了思想和能力等方面的充分準備，為就業打好了一定的基礎，對我的將來有著重要的作用。

　　短暫的實習期一瞬即逝，看似漫長的兩個月的工作也在白駒過隙間走到了終點，看著自己在那些天來所經歷的諸多案件，看著自己在那些天來所整理的卷宗，所做出的每一份文件，這段過程不可謂不充實，期間經過的每天，結交的每一位同事朋友，都是我難以忘懷，衷心的祝福他們在今后的工作中有更佳的表現，我也會懷抱著這段充實美好的經歷在今后的學習工作的道路上越走越遠，走向自己的未來。感恩這些天的實習，能夠有這樣的收獲！

認知實習報告7

　　學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了周的實習。

　　實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的.成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

　　①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產品質量成績綜合考試成績總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

　　在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

　　在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

　　另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

　　實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義非常實在它給我的大學生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術工人的生活讓我增長了更多的專業知識讓我認識到自己的長處與不足。

　　兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

認知實習報告8

　　一、實習單位簡介

　　寧波新盟國際船務有限公司是由中國寧波外輪代理有限公司和中信大榭開發區投資控股有限公司合資組建。是一家集國內國際船貨代于一體的國際性船務公司。公司奉行“服務質量第一，客戶利益至上”的服務宗旨。公司設有三個部門：船務部、海運部、物流部。

　　公司船務部擁有一支精干高效的專業隊伍，由具有從事船舶代理業務十多年的客戶經理帶領，竭誠為國內外船東、貨主提供安全、便捷和高附加值的服務。五年來，船務部先后代理了大型礦船，油船，雜貨船，化工品船等各種船舶，并憑借專業的操作能力和優質的客戶服務同多個船公司，貨主和船東建立長期穩定的合作關系，成為了寧波船舶代理領域的中堅力量。

　　公司海運部憑借一支專業的國際集裝箱和散雜貨代理隊伍以及豐富的貨運資源，能夠為廣大客戶提供高效優質的海運貨物的訂艙、倉儲、中轉、拼箱、拆箱、結算運雜費、報關、報檢、保險、門到門運輸、多式聯運、相關短途運輸以及信息咨詢等服務。

　　公司物流部主要為客戶提供物流方案及安排相關服務，包括物流項目的策劃、內河運輸、沿海運輸、遠洋運輸、空運、大宗散貨的報關清關、駁船轉運、二程船轉運和碼頭裝卸操作等。

　　二、實習過程安排

　　20xx年8月1日至8月14日我在寧波新盟國際船務有限公司進行專業認知實習。本次認知實習從20xx年8月1日開始，但我把這次認知實習總共分為三個階段。

　　第一個階段（20xx年7月25日~7月31日），可以說是前期尋找階段。這一階段是我尋找實習單位的階段。經過自己幾天的尋找，終于找到了自己喜歡也符合專業性質的實習單位寧波新盟國際船務有限公司。實習的部門是公司的船務部（我在船務部主要是學習接待服務工作）。

　　第二個階段（20xx年8月1日~8月2日），可以說是熟悉和了解過程階段。這兩天讓我先對公司的大體情況進行了解，了解公司的體制，了解公司的規章制，還有對船務部的業務進行了解和熟悉。還讓我跟公司員工相互了解一下（尤其是船務部的），部門負責人還安排給我一位師傅讓我想他學習。第三個階段（20xx年8月3日~8月14日），也可以說是實踐操作階段。公司先讓我跟著師傅熟悉業務，并且熟悉和了解實際工作的流程，還有要注意的情況和問題。在基本了解業務以后，再公司安排我單獨接受和完成業務。

　　三、實習的主要內容

　　兩個星期的認知實習可以說是非常短暫的，但是我在這過程中學到的東西并不少。兩個星期的認知實習讓我學到了很多內容：

　　（1）服務行業方面

　　1、對公司船務部接待船員的工作過程有了很大的了解。船務部接待船員的過程就是為他們提供服務的過程。這也可以說是是個服務行業。該過程就是當船員來寧波，公司負責到機場接船員，最后送他去船上。在接完船員后和送他去船上的這一過程中，我們要為他們提供各方面的安排。在這一過程中我們要為他們提供一條龍的服務，其中包括住宿，飲食以及旅游方面的服務。由于船員基本都是外國人，在這過程中英語口語也是很重要的。我覺得這幾天耳濡目染英語對自己也有所提高。

　　2、這兩個星期里我對酒店和旅游景區也有很多的認識。這里兩個星期里我幾乎都在酒店在打交道，我要幫船員去定房間和退房間。這讓我對酒店有很大的認識，也讓我把在學校學到的理論知識運用到實踐當中去。在酒店里，我也能感受到理論和現實是不一樣的。對在一次帶船員的游玩天一閣的時候，也能讓我把平時學到的運用到實際情況當中。跟那地陪的交流過程中我也學到很多。

　　3、在接待過程當中，我學到的最多的就是如何服務好一個人，如何用最合理的方式提供最好的服務。在接待過程當中，我師傅總是能很好的給我的提供的范例。在服務的過程中，我們必須要做到要有耐心，要做好每一個細節上的安排。服務行業我覺得決定能否做的態度就是你是否有那可服務的心。在這兩個星期里的實際服務過程當中，讓我學會很多有關服務的，服務方式的處理，服務對象的因人而異等等。

　　（2）公司方面

　　一家公司必須要有規范的規章制度，這是一家公司規范員工行為基本點。在我公司實習的兩個星期里，幾乎沒有員工是遲到或是早退的，除非有特殊情況。每天公司里的工作都是井然有序的。這是一家公司成立和存在的基本點。一家公司還應具備的就是有一條規范而且合理的獎懲制度。在這兩個星期的認知實習中，我意識到合理的獎懲制度能很有效促進公司的發展。公司在這一方面里有明確規定。作為一名公司的員工，我覺得首先必須遵守公司的規章制度。在公司里我覺得每一個人都很努力的在工作。學習每個員工的工作態度都很誠懇，還有他們那種熱愛自己職業的精神。作為員工，必須要有自己的職業道德和原則。

　　四、實習的目的及收獲

　　（1）實習的目的：

　　通過這一次為期兩個星期的認知實習，我主要的目的在于了解和熟悉我所學的行業服務行業。這兩個星期的認知實習，希望能把學校里學到的理論知識跟實踐聯系起來。想通過這次的認知實習，對所學的酒店方面、旅游景區以及旅行社方面都有所了解。也想通過這次實習，來提高自己的專業素養和職業道德修養。最簡單的目的就是把理論和實際聯系起來，為我們以后工作打下一點期基礎，讓我們開始五了解現實中的問題。

　　（2）實習的收獲：

　　這次認知實習的最大收獲就是達到了自己這次的認知實習目的。我對服務行業，其中的酒店、景點景區還有旅行社都有了一定程度上的了解。還有就是，總的來說，這次實習的收獲就是各方面都有了一定程度上的提高。比如說在交際方面有很大的提高，從不敢跟陌生有太多的交流，到現在能主動的和別人說話。還有和別人的溝通能力，我可以去和別人溝通。還有其他方面的能力，比如說合作能力。學習能力。管理能力等等。各方面的能力有所提高也是我這次實習的'很大收獲之一。另外還有就是讓自己意識到了很大的不足和欠缺。認識和發現到自己的不足，這也是這次實習中獲得的收獲。能讓我意識到現在自己在工作能力還欠缺什么，該怎么去彌補。這對我以后參加的工作有一定的提醒作用、

　　五、實習的體會

　　通過實習我認識到了自己個方面的不足和短缺。在交際能力方面我明顯不足，雖然有所提高，但是還是很明顯的體現出了我這一方面的缺點我不善于和別人去交流。這在服務行業是一個致命的弱點。在服務行業我們服務的對象是我們人，面對人我們必須學會去交流，去溝通。善于與他人交往是專業服務人員應具備的首要能力，專業服務人員必須懂得怎樣與顧客接觸，建立和維持關系，學會傾聽別人的意見，表達自己的想法，注重交往藝術，能夠區別不同性格、不同場合、不同年齡、不同文化背景的人應采取的交往方式，有正確的服務意識和服務態度，才能為顧客提供優質的服務。

　　專業的服務人員還應具備很好的合作能力。合作在任何地方都是必須的。在做事情上不能忽視同時或是他人給你的幫助。這就是一種合作。在這個方面我也有很大的欠缺。在工作中作為服務人員必須和公司、上司、下屬以及顧客有很好的合作精神。這樣才能完成一項很好的服務工作。缺少合作會讓一件簡單的是變得復雜。

　　作為一名優秀的服務人員還應有很強的學習能力。只有服務人員在不斷地去學習，這樣才能提供更優質的服務。學習是必須的，只有擁有不斷地學習精神這樣在服務行業有所提高。通過學習認識和彌補自己的不足，從而使自己更加的優秀。最后一點體會就是，作為服務行業的一名工作人員必須要擁有一顆服務的心。一顆真誠的心。誠信待人是服務行業的一個標準。我們必須準手這個標準。

　　兩個個禮拜的實習，學到的點點滴滴遠遠不是一份實習報告可以完全概括的，它作為我們大學生走出校門走入社會是一個連接過渡點，我很慶幸我能充分利用了這次機會，好好的學習，工作。這可以說是我人生中的第一份工作。通過這次認知實習，讓我有一點明確了我今后的就業方向。這次工作對我今后的擇業會有一定幫助，

認知實習報告9

　　一、實習目的

　　1.通過新疆和田樓蘭清真食品廠的實習了解，我們應該對工廠的設計和冷凍蔬菜的生產過程有一定的感性了解，學會掌握冷凍蔬菜的加工過程。

　　2.通過生產實習，拓寬知識面，增加感性認識，將所學知識組織系統，熟悉生產車間的規章制度，了解和應用生產設備，加深對課程知識的理解，將學習與實踐相結合。

　　3.學習書本學不到的專業知識，激發我們學習和探索實踐的熱情，為今后的學習和技術工作打下堅實的基礎。

　　二、實習公司簡介

　　我公司的蔬菜產品：油菜花、甜豆、蠶豆、甜玉米、蘑菇、西紅柿和水生蔬菜。其中，蓮花豆、花椰菜、花椰菜、油菜花；主要食品有：月餅、糖果、餅干、蛋黃派、蛋糕、飲料、色拉油。奶油、面粉、糖漿等。公司堅持客戶至上、開拓進取的經營理念，堅持客戶至上的原則，為客戶提供優質的服務。

　　公司采用公司基地以農民的形式，實行訂單生產和保護價格收購。去年，該鎮發展了800多畝訂單蔬菜，直接增加了農民收入1000~1200萬元，推動了450~500人就業。

　　三、實習內容

　　1、生產流程

　　冷凍蔬菜是一種冷凍食品。它是一種小包裝食品，由辣椒、西紅柿、豆類、黃瓜等新鮮蔬菜加工而成，溫度盡可能低，速度盡快冷凍。這種加工方法使蔬菜中的水迅速形成規則的小冰晶，均勻分布在細胞中，蔬菜組織不會受損，蔬菜中的生化過程不能進行，因此細菌和霉菌不能發育。吃速凍菜很方便，拿到室內不用洗，切，稍微解凍一下。因為冷凍蔬菜的產品大部分都是熟的，有些可能會加入鹽和其他調味品，所以用火烹飪，立即煮熟，其味道、顏色和維生素含量，與新鮮蔬菜幾乎相同。

　　真空冷凍蔬菜是根據生產方法對冷凍蔬菜進行分類的一種。它是在高真空和極低溫度下生產的。其加工過程處于基本無氧、完全避光的環境中。因此，它不僅保持了新鮮蔬菜的顏色、香氣、味道和形狀，而且最大限度地保存了蔬菜、水果、肉類等食品中的維生素、碳水化合物和蛋白質。

　　2.冷凍蔬菜的包裝

　　冷凍蔬菜主要包裝在深冷聚乙烯塑料薄膜中。立式成型-填充-封合機上包裝。包裝形式為枕狀。為了降低水果冷凍后的酶活性，人們經常在包裝填充過程中加入一定量的糖，綠葉蔬菜在冷凍前預煮。包裝前，冷凍水果和蔬菜的預準備和稱重是一個繁瑣的過程。例如，水果和蔬菜必須在包裝前進行分類和檢查。這些過程通常在冷凍后進行。輸送帶的振動方法有助于產品的分離和分級。檢藏或冷凍機與稱重站之間可設置檢查裝置。必須控制輸送速度和流量，以確保稱重的準確性和順利進行。有些產品(如豌豆和干菜等)可以根據體積大小包裝。楊毒、黑毒、蔗莓等易損水果冷凍前最好用聚乙烯袋包裝。冷凍蔬菜不同于新鮮蔬菜。冷凍前，水果和蔬菜必須通過去梗、去皮、去核和去殼來減少不必要的能量浪費。留下的實體可切成丁、片、絲，或絞成泥，然后冷凍。

　　在加工過程中，必須注意一些事項，如。蔬菜從收獲到預處理的間隔往往會產生它的香味`失去；如果農產品是30℃在溫度下放置24小時，其搪分會損失1/2；豌豆腌制后25℃放置6小時，糖分損失約l/3。在較高的環境溫度下放置菠菜、蔬菜豆、蘑菇和土豆會失去大量的谷氨酸鹽和香味。因此，這類食品的快速搬運和及時冷凍。香蕉、桃子、蘋果、梨等水果去皮后暴露在空氣中，很快就會變成暴露的丹寧兒茶酚。若采用充氮和冷凍，則用氮代替氧氣，減緩酶的作用，從而防止變色。添加抗壞血酸也可以防止變色。草莓去皮后暴露在空氣中，會迅速變色脫水，味道不新鮮。用熱水或蒸汽預煮蔬菜的目的是滅活一些酶，比如過氧化氫酶，會導致蔬菜變味。蔬菜的顏色也可以通過預煮來保存。

　　冷凍果蔬的包裝主要是防止脫水，為搬運提供便利，避免物理機械損壞。除非個別產品對氧氣敏感，否則遮光和隔氧并不重要。冷凍果蔬的包裝多為聚乙烯薄膜或其涂塑和復合材料，有的還采用聚丙烯和乙烯/醋酸乙烯薄膜。成本低，透明度好，水蒸氣透過率低，低溫脆性也能滿足要求。冷凍水果和蔬菜的其他包裝形式包括塑料防潮玻璃紙、防潮（塑料或蠟）紙盒、泡沫聚苯乙烯作為外包裝盒（或盒子）等。

　　四、實習經驗

　　實習是每個大學畢業生都必須有經驗，他讓我們了解社會，讓我們學習很多課堂知識，也打開視野，長知識，為我們進一步走向社會奠定堅實的基礎，實習是我們在實踐中學習的理論知識。通過這短短兩個月的實習，我對食品廠的一些設施操作和注意事項有了一定的了解，對工廠的工藝設備有了初步的了解。

　　這次實習教會我善待別人，遇事不變。虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，在現實生活中認真貫徹與人文明交流的基本原則，在現實生活中不斷培養良好習慣。這段時間學到的經驗和知識大多來自領導和員工的教導，這是我一生中寶貴的財富。這次實習也讓我深刻認識到，在工作中與同事保持良好的關系很重要。做事首先要學會做人，了解做人的道理，如何與人相處是現代社會做人最基本的問題。對于一個即將步入社會的'人來說，有很多東西需要學習。他們是最好的老師。俗話說三人行，一定有我的老師，我們可以向他們學到很多知識和真理。我們所做的是一些微不足道的小事，也許你會覺得這是對能力的浪費，但正是在這樣的小事中決定了你的成敗。

　　在實習期間，我們達到了預定的目的。大量的食品專業知識與社會知識相結合，不僅鞏固了專業知識，而且學習了社會知識，這對我們最近的就業非常有幫助。通過這次實習，我對食品崗位有了深刻的了解。我發現了自己專業知識的漏洞，對很多基礎知識不太確定，需要重新審視和學習。對食品崗位人員要求的耐心和細致有切實的經驗，也需要調整自己浮躁的心態，整理好自己的心態，對自己有正確的認識和評價，才能知道自己適合什么樣的工作，明白自己需要努力的方向。學習人際溝通需要一定的技巧。這次實習為我們進入社會奠定了基礎，為我們找工作指明了方向。

認知實習報告10

　　目的

　　認識實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。透過認識實習，使學生加深對專業的了解，拓寬知識面，提高分析問題和解決問題的實際潛力之目的。透過認識實習激發學生學習專業課的迫切要求，增強學生的學習用心性，也有利于畢業就業的雙向選取和選修課的定向選取。

　　心得

　　一、繼續學習，不斷提升理論涵養

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。認真學習java和語言，是自我具有更好的專業知識，為以后就業做準備。作為一名青年學子更就應把學習作為持續工作用心性的重要途徑。只有此刻，把大學利用起來，使自我有所提高

　　二、努力實踐，自覺進行主角轉化

　　只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是透過實踐活動來實現的，也只有透過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。從一個學生到工作者的轉變，需要的是努力實踐，自覺進行主角轉變。

　　三、提高學習用心性和主動性

　　實習，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責。在今后的學習和生活中，我將繼續努力學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造成績，繼續創造更多的人生價值。

　　四、要有信心

　　透過此次實習，我對未來充滿了信心，我相信只要從此刻開始努力，提高自我的專業知識，提高自我的`綜合素質，盡量的吸取知識，自我潛力到達了就必須能夠找一個好工作。

　　五、要培養自我的團結合作精神

　　工作學習生活中，團結合作，是務必的，尤其，是計算機工作，有項目務必很多人一齊才能完成，因此，從此刻起，能夠培養自我的團結合作精神，為以后的工作做準備。

　　六、激情與耐心

　　不論學習還是工作，都學要有激情，沒有激情，就沒有工作學習的動力，也就沒有學習的熱情，同時，還學要耐心，兩者并不矛盾，耐心也是務必的，沒有耐心，工作學習，就會丟三落四，三天打魚兩天曬網，多不利于工作。

　　七、了解專業分類及就業狀況

　　我們學校，計算機學院目前有軟件工程，網絡工程和計算機科學與技術。我會透過網絡以及書籍了解各專業的狀況，并根據自我的狀況，來確定要學什么，要怎樣去學，學到什么程度。從而去定自我的人生方向。

認知實習報告11

　　根據專業教學計劃和安排，20xx年11月16日至11月20日，學校組織我們會計電算化班124名學生到西雙版納州景洪農場和云南農墾天然橡膠產業股份公司景洪分公司進行了為期一周的專業認知實習。專業認知實習是高職教育的一項重要內容，也是高職一年級學生在學習專業技術知識之前進行的一項生動、具體實際的專業教育。它讓我們在專業認知實習中更真實、更具體地了解社會和企業，了解會計電算化專業性質和作用，了解企業會計工作的基本程序與流程，了解企業會計業務處理和會計檔案管理的基本方法，了解會計法規與會計職業道德的基本知識，增強我們熱愛會計電算化專業的信心和學習積極性，為我們學習會計電算化專業技術和知識奠定基礎具有十分重要意義。

　　1、實習目的和重要性

　　會計電算化是一個專業性和實踐性都很強的專業，它不僅限于你對課本知識的熟練掌握，還需將理論知識搬上實踐運用，并能靈活將二者結合的一門技術。隨著會計制度的日臻完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，促使我們必須對會計電算化有一個更深更全面的認識。為了鞏固我們所學的理論知識，將所學理論與實踐結合起來，根據學校教學計劃要求，組織我們與20xx年11月16日至11月20日到景洪農場和云南農墾天然橡膠產業股份有限公司景洪分公司進行為其一周的專業認知實習。這次實習雖然只是短短的'一周，但是對我們以后就業的幫助是很大的。我在這次實踐中學到了很多在課堂山峰學不到的知識和寶貴經驗。既開闊了事業，有增長了見識。使我對會計和會計電算化有了一定的了解，對企業和公司的會計工作程序、會計業務處理有了初步認識，同時也了解到自身學習的不足，明確了自己今后學習和努力的方向為我們以后學習專業技術知識和畢業打下堅實的基礎。

　　2、實習單位簡介

　　景洪農場和云南農墾天然橡膠產業股份有限公司位于美麗的孔雀之鄉—西雙版納。這里自然條件優越，氣候宜人，具有較好的地理優勢和區位優勢。景洪農場和云南農墾天然橡膠產業股份有限公司統屬一家，創建與1956年是以生產經營天然橡膠為主要工業原料，橡膠木材加工，塑料袋生產，水利發電，交通運輸等為主的國有大型企業。下轄6個分場，6個作業區，55個生產隊，1個全國最大的橡膠加工廠，一個橡膠木材加工廠，一個塑料袋生產加工場，一個水利發電廠，一個交通運輸車隊。橡膠面積萬畝。1997年年產干膠2萬噸，橡膠首產據全國同名產業第一，被譽為“效益型中華膠王”。景洪農場積極調整產業結構，加速發展企業經濟的非公發展，充分利用區位優勢和地理優勢，建立更完善的橡膠加工技術。

　　3、實習內容及過程

　　實習內容

　　按照專業認知實習方案，我們會計電算化班124名學生與20xx年11月16日至20日在專業負責任周榮華老師的帶領自下到景洪農場和云南農墾天然橡膠產業有限公司景洪分公司進行了專業認知實習，具體內容如下：

　　11月5日晚8點一校區階梯教室，周榮華老師帶領全體學生召開了實習動員大會；11月16日到景洪農場聽取農場領導作廠情介紹，看了“膠王之路”專題片。見習了農場會計核算資料、會計憑證、財務報表和明細賬；11月17日到景洪農場第二分廠看第二代橡膠林種植示范基地和橡膠苗圃基地，下午到第四農場參觀和到景洪農場第一養老院拜訪老人；11月18日到景洪農場看會計核算資料；11月19日到云南農墾天然橡膠產業股份有限公司景洪分公司參觀橡膠加工流程，了解加工過程和加工成本的核算，下到公司看會計報表。11月20日到景洪農場看會計報表。實習過程

　　此次專業認知實習時間雖短，但我們的主要目的是認知，讓我們了解和熟悉企業會計和會計電算化主要工作情況。在這個競爭的社會中掌握更多的主要知識，能更好的鍛煉自己，也為我們以后學習和就業奠定一個基礎。

　　實習見習

　　見習了企業會計職責分工和程序方法，了解到每位會計人員都有嚴格的工作崗位和職責分工，每項經濟業務的處理都有嚴格的程序方法。見習了企業會計記錄與錢物的分管的分工。見習了企業會計憑證和會計記錄的要求，對各種原始憑證，在格式、份數、編號、傳遞程序、各聯的用途、有關領導和經辦人簽章的方面做出了規定。見習了企業會計財產清查盤點制度。見習了企業會計電算化管理系統操作權限和控制方法。會計專業業務知識見習

　　（1）會計憑證知識見習

　　在此次實習過程中見的最多的就是會計憑證了，看上去很簡單，但是其中有好多的知識。包括如何裝訂，原始憑證如何裝放，發票任何粘貼，一些證明如何折疊等等。

　　（2）會計記賬的見習。

　　憑證的摘要的填寫是最重要的，只要你用詞不當就可能導致經濟業務的增加。金額如何填寫，寫錯了要如何去處理，還有日期、編號的填寫，還有有關人員的簽章方法等等。另外就是明細表、報表的填寫這些更是知識大了，它雖然和憑證的填寫有些相似但是區別就更大了，其中包括編號、摘要、金額，月結，年結等等。有就話就說“麻雀雖小但是五臟俱全”，一點都不錯。實習體會。

　　實習的過程也是一種成長的過程，實習過后你就會發現你變了得知識面更廣，見識更廣，業豐富了社會實踐經歷，在實習過程中可以讓你學到好多好多在書本上學不到的東西。通過此次實習讓我即體驗了生活有接觸了社會，使我真正體會到當代大學生應具備什么楊的素質和能力才能適應當今社會發展變化的需要。提高了專業學習的積極性，讓我把以前對會計的粗淺認識轉變過來了，使我對這門學科產生了興趣。拓展了專業知識面。經過一周的專業認知實習，使我門對會計專業的基本業務和操作有了一定的了解。對會計人員應具備的一些能力有了了解。其中包括能力素質社交等等多個方面。還有身為會計人員還應具備四心那就是平常心、細心、耐心和恒心。通過這次專業認知實習，我會珍惜這難得的學習機會，我會在有限的學習時間里，奮發向上，刻苦努力，努力塑造自生素質和能力，把自己培養成對社會有用的合格人才。同學們，讓我們合著時代的腳步一起飛揚，追逐夢想！

認知實習報告12

　　實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　一、綜述

　　實習單位基本情況：

　　實習崗位描述：

　　二、主體

　　實習過程介紹：

　　（1）了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　（2）摸索過程

　　對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

　　在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

　　（3）實際操作

　　經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

　　在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的.努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊！

　　實習體會：

　　在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

　　對學校開設課程的建議：

　　在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。

　　三、總結

　　對學校現行的教法、課程、管理的評價：

　　學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

　　實習收獲：

　　實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

認知實習報告13

　　為了增強實踐能力，來到了西安一家名為《高科建材》生產廠子。初次，我步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實干”的積極態度去面對我的第一次社會經歷。進廠之后，我被安排在塑剛車間，分到了后續生產線。這個生產線在這個時期專門制造窗子、門上用的卷軸紗窗。

　　我剛來，是新手。每天只能做一些雜活。幫師傅們拿個工具啦，搬個成品了，下班前打掃個衛生了，一些簡簡單單的，一點也不含技術的力氣活。其實，也不毫多大的力。

　　漸漸地，我在廠子里和師傅們混熟了。在接下來的日子里，我先是和一位流著大胡子的師傅裁紗。每天，在一個很大的燈下，面對著一張大的方桌，右手持刀，左手按尺。別小看這，也含技術。就單單的“量尺寸”，也有經驗與技術。聽師傅說，新手才得紗，邊緣是毛邊，即不平整，兩頭的尺寸也一般不標準，更甚者，就裁斜了。持刀，要傾斜一定的角度，用整個的臂力，那樣裁出的紗不起毛邊。我偷偷看我裁的，能過關的沒有幾條。技術是練出來的，需要時間的支配。慢慢的順手了，收到了很好的回報。我學到了一些持刀裁紗的技術，領悟到了一些技巧。

　　隨著，我又跟著另一位瘦瘦的師傅下料。下料這活可不得馬虎。要是一出錯，料就不夠了必須得嚴格按照下料單下料。起先，我只是幫師傅扶一下料，看看下料單。歇息時，師傅給我講解下料單上的各種數據。我淺顯的了解了一些。面對切割機器，師傅給我教如何按鈕。“師傅引進門，修行在個人”。趁著歇息時間，我開機，用廢料來練習。一點也不敢疏忽，因為面對的是轉速很快的鋸條，少不留神，就有可能把料切割的少尺寸，更甚者，傷著自己。

　　我沒敢怠懈。次次認真對待，所以我的收獲不淺。同時，師傅的教導，也使我受益匪淺。準備階段的工序到了尾聲。我被小班長安排到了組裝組。面對一張張圖紙，我毫無表情。因為我看不懂圖紙。更不說，組裝了。幸好，師傅們都是熱情老實人。沒有一點嫌棄我之意。

　　耐心的給我說。他們進行一個零件安裝，我就跟著安一個。“亦步亦趨”。在沒有認識清楚圖紙前，我可笑的會了組裝。“實踐聯系理論，理論應用實踐”。我從實踐中認識了圖紙。明白了一些標注、符號……

　　看著一件一件的成品出來，有一種說不出的自豪感！下來就貼標簽，寫生產時間，訂貨地址。這些簡單EASY的活，幾乎我全包了。干得風風火火，津津樂道。和大家打成了一片天！有說有笑！

　　打工感受：短短的幾十天打工日子，我認識了不少的社會人，形形色色！更重要的是：一是我再次懂得了團對合作的精神，講求實際，注重事實和有責任感，合情合理地、堅定不移的、認認真真的`，有次序、有條理的做事情準時有序的完成它；

　　二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清楚的認識到了自己的不足與缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力的學好自己的專業技能。作為當代青年，面對知識與技能的競爭壓力，為自己定下一個目標，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現自己的人生價值觀！

認知實習報告14

　　一、實習時間和地點：

　　20xx年8月29日星期一，陜西理工學院南區，試驗樓；20xx年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓；20xx年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區；20xx年9月1日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房；20xx年9月2日星期五，漢中市世紀陽光商場。

　　二、實習目的：

　　走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

　　三、實習熟識感受和學到的學問建筑設計原則：

　　依據任務書的要求，綜合運用所學的理論學問，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

　　我們土木工程專業同學進行了為期一周的熟識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了試驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

　　星期一上午參觀了我們學校南區試驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽；同時施工區的門上也寫著：不戴平安帽者不得進如施工現場；由此可見在建筑施工當中首先要留意的就是平安問題！同時，為了確保施工能順當進行和施工的平安，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的！進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是由于它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

　　我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開頭覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避開因墻身過長導致簡潔坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到第十三層，我觀看了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。

　　柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必定要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋特別密集，同時澆筑混凝土時也要留意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了深厚的建筑氛圍。

　　星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的'作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

　　以前總是對建筑工地的塔吊布滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要上升塔身就用千斤頂，然后上升，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。

　　通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解。

　　混凝土養護：為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，必需認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養護方法：

　　首先，對于梁板等水平構件接受掩蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下，用掩蓋材料對混凝土表面加以在掩蓋并澆水養護，使混凝土在確定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定：

　　①掩蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

　　②澆水養護時間內，對接受硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少于7d。③澆水次數依據能夠保持混凝土處于潮濕的狀態來準備。

　　④混凝土的養護用水與拌制水相同。

　　⑤當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。

　　其次，對于混凝土柱接受薄膜布養護。接受不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的掩蓋起來，保證混凝土在不失水的狀況下得到充分的養護。