爆炸事故心得體會

　　當我們經過反思，對生活有了新的看法時，馬上將其記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編為大家收集的爆炸事故心得體會，歡迎大家分享。

　　爆炸事故心得體會 篇1

　　今天看了全國加氣站一些爆炸事件后深有感觸，那一幕幕觸目驚心，支離破碎的場面，真是慘不忍睹，那是人員的傷亡和財產的損失，加氣站一個高壓高危行業，安全太重要了，出不得任何安全事故，任何事故都是大事故，所以要求我們站內工作人員時刻保持高度的責任感和繃緊安全這道弦，任何的麻痹大意和不負責都有可能釀成大事故，造成不可挽回的損失。氣站運行這么多年來我總結了一下安全不外乎以下幾點：

　　1、站內設備運行安全；

　　2、站內壓力容器的安全；

　　3、各加氣車輛氣瓶的安全；

　　站內設備的運行我們有完善的維護保養規程、設備操作規程和巡回檢查制度，只要我們負責任的去做好每一件事情，認真的按要求去維護保養嚴格按要求去操作，仔細的巡回檢查，立足于早發現早處理，不帶病運行，使設備時刻處在最佳的工作狀態，就能將事故拒之門外。站內的壓力容器我們保證嚴格的按期檢驗，使我們的壓力容器時刻在有效期內，加上平時的仔細檢查看有無泄漏、變形、裂紋等異常現象，隨時檢查隨時報告，確保壓力容器的安全正常。加氣車輛上不合格的鋼瓶就是流動炸彈，多少因為鋼瓶爆炸導致人員傷亡和加氣站報廢的事例，這足夠引起我們高度的.警惕，這就要求我們加氣員在加氣中對每一個車載鋼瓶都要認真檢查，證件不全的堅決不加，鋼瓶不合格的堅決不能加，嚴格執行“七不加”制度，真正的拒絕流動炸彈，才能保證我們的人身安全和工作場地的安全，氣站經過這幾年的運營，各項規章制度及操作規程已非常完善，這么多加氣站發生事故的原因大多是人的因素，不遵守操作規程，不遵守安全規定，麻痹大意而導致的事故，這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。高高興興上班，平平安安回家；安全生產，責任重于泰山，這是一直以來反復強調的安全理念，有了安全我們的生產才有意義，有了安全我們的工作才有意義，有了安全才有一切！

　　警鐘長鳴，安全第一！

　　讓我們用實際行動確保加氣站的安全！

　　爆炸事故心得體會 篇2

　　青島輸油管道爆炸事故心得 11月22日上午山東青島黃島經濟開發區中石化黃淮輸油管線泄漏引發重大爆然事故造成62人遇難，136人受傷的重大人員財產損失，中央地方各級領導立即做出批示要求有關部門企業組織力量排除險情搜救失蹤受傷人員，并查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產。強化安全生產措施，杜絕此類事故發生。

　　我公司得知消息，立即在全公司開展認真吸取事故慘痛教訓，深入學習中央講話精神落實安全生產工作查找安全生產隱患活動。我們做一名化工企業的一線員工必須要嚴格按照“安全生產制度”操作，時刻把安全生產工作抓在手上，放在心上，化工生產就是高溫高壓，易燃易爆易腐蝕連續性強，事故易發多發等特點。所以我們要在以后的工作中：

　　1、全面負責班生產的組織和協調工作監督檢查各崗位工藝指標和安全生產的執行情況，確保各崗位正常運行。

　　2、模范遵守各項規章制度當班期間、督促各崗位操作人員嚴格遵守勞動紀律，。堅守崗位，不做與生產無關的事/。

　　3、熟練掌握各崗位工藝流程及操作規程，協助操作工做好各主要機臺的開停工作，以及工工藝善的調整和突發事件的處理。

　　4、組織搞好班安全業務學習及其他各式項活動加強班組的團結與溝通。

　　青島爆炸事故心得二：中石化青島輸油管道爆炸事故材料學習心得（838字）

　　20xx年11月22日，青島經濟技術開發區中石化輸油管道破裂，造成原油泄漏，在搶修作業過程中發生了爆燃，造成60多人死亡，160多人受傷的重大安全事故。事故發生后，從中央到地方各級領導都高度重視，同時也下發了事故宣傳教育材料，并組織全體員工進行學習教育。看到學習材料中那些觸目驚心的畫面，心里非常的震撼也非常難受。通過學習，有以下一些體會：

　　我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。【青島爆炸事故心得體會】。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的'，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

　　安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

　　所以，我們在工作時，一定要加強從嚴管理力度，牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人。從嚴管理認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

　　青島爆炸事故心得三：青島11.22事故心得體會（1678字）

　　青島11.22事故已過去了一段時間，分析總結這起事故引起的原因是值得反思的，事故給我們的教訓是非常深刻的。引起事故的原因有幾點：

　　1.管道腐蝕變薄破裂在管線巡查過程中未能及時發現并整改。2.現場人員對原油泄漏后可能產生的危險態估計不足。3.事故發生后現場人員處理不當使用了不防爆的液壓破碎錘產生了火花引起了爆炸。4.對管道周邊的其它管線和暗渠不清楚，對管道運行的相關環境不清楚。【青島爆炸事故心得體會】。5.領導管理上的松懈，對管道運行安全的隱患排查不到位。6.各處理人員的安全意識淡薄，應急處置操作分工不當。事故已經發生，如何結合自身的工作崗位特點抓好燃氣安全運營保障穩定供氣就成了當前和長期的首要任務，因為沒有了安全，運營就無從談起，運營必須安全，安全保障運營。

　　下面從青島11.22事故引起的啟示結合LNg氣化站管理談談氣站的安全生產和穩定供氣。一個事故的發生有它的偶然性和必然性，偶然是它的不可控性，比如自然災害造成的管道破裂，第三方的突然施工引起的事故，但是事故的處理是可控的，處理得當損失可降到最小，處理不好事故甚至會發生漫延，使損失進一步擴大。事故的必然性是管道運行管理上的松懈和不到位，以及管道運行管理中某個環節的缺失。安全生產，首先要有強烈的安全意識，這表現在工作中的每一個操作環節，而安全意識首先是對危險源及對危險源可能發生的事故危害有足夠充分的認識，并且在心里時刻放著一套對應的處置方法，這樣管理有序，很難有必然事故的發生，即使有偶然事故的發生，也能夠妥當處置，減少損失。對LNg氣化站而言，氣態天然氣和液態天然氣就是危險源，充分認識和掌握它的物理化學特性就非常重要，只有這樣才能建立與之相對應的處置方法，杜絕事故發生和有效處理事故。可引起事故的天然氣的物化特性主要有：易燃性，哪怕是微小的電器開關火花物體碰撞火花或是衣物的靜電火花也可使天然氣著火燃燒，應對方法杜絕和避免產生火源；易爆性，在相對密閉的空間和在爆炸極限5％-10％并有火源存在就可發生爆炸，應對方法隔絕火源加強通風;易擴散性，在壓力較高漏氣量較大的氣態天然氣和泄漏的液態天然氣在空氣不流通的空間都易造成操作人員的窒息缺氧事故，應對方法控制或切斷氣源,杜絕火源帶氧處置，液態天然氣泄漏還應做好防凍傷保護，現場還應加強人員監控。

　　基于青島11.22事故的深刻教訓和天然氣的危險特性，結合自身崗位職責和特點，天然氣氣化站的管理必須從下兩個方面入手進行長期細致有效的管理：

　　一是安全生產管理。氣站要安全必須做好以下幾個方面的工作：1.加強站區設備管線運行的日常巡查檢漏工作，發現異常隱患及時整改處理，做好設備管線的維護保養，保證設備管線運行不泄漏，杜絕泄漏引起的事故源頭。2.定期較驗檢定設備的安全參數，使設備工作指示的參數正常準確。3.做好日常的安全知識教育，提高安全意識，落實各項安全管理制度。4.加強員工的培訓管理，使員工熟練掌握天燃氣的物化特性，設備管線的工作原理和操作流程。5.進入生產區必須杜絕所有可能產生火花的物品，并加強對站區周邊山林和人員火源的巡查，避免對站區安全的影響。6.對站區卸液進液安全采用站區負責人現場監督帶班的形式，及時處理可能影響安全的問題。7.做好設施設備的備品備件管理，提高事故隱患的處理效率。【青島爆炸事故心得體會】。8定期進行模擬事故的演練操作處理，保證事故處理操作的正確和效率。

　　二是穩定供氣管理。1.由于氣站儲氣容積較小，用戶開發用氣逐步增多，及時跟蹤用氣變化，準確確定進液時間才能避免停氣事故，保證穩定供氣。2.因上游氣源運輸路途較遠，加上其它不確定因素影響，應及時聯系確認上游送氣到站情況。3.做好設施設備的日常管理，保證設備的正常運行，才能保證設備的連續穩定供氣。4.認真分析歷史用氣數據變化和市場開發進度確定進液時間變化。

　　總之，氣站所有工作的歸宿點就是安全運營和穩定供氣。穩定供氣是安全生產的一項重要內容，安全生產是穩定供氣的前提，只有切切實實把安全貫徹到生產的每一個環節中去，遵守安全管理制度和安全操作規程，氣站的運營才能年年安全月月安全時時安全。

　　時刻牢記事故教訓，保障安全穩定供氣。

　　爆炸事故心得體會 篇3

　　8月12日23:30左右，天津濱海新區塘沽開發區突發爆炸事故。事故發生后牽動著全國上下的心，集體為天津祈福。

　　8月12日23時30分，天津濱海新區集裝箱碼頭危險物品倉庫的連續大爆炸，等于24噸TNT炸藥的爆炸當量，方圓2公里內所有房子的玻璃全部被震碎，數千輛進口的大眾汽車全部被燒為廢鐵。天津市5個中隊的消防隊員在救火現場，多名人員被炸犧牲。死傷的市民和消防官兵的人數，尚未公開，但是，數目驚人。濱海新區的醫院住滿了受傷的群眾。

　　天津的爆炸事件，驚動全國上下，驚動世界。唯有天津本地的報道，寥寥無幾。在巨大災難面前，如何面對殘酷現實?如何反思生產安全?不僅是政府，也是媒體的責任，誰都不能回避。

　　一幅幅殘酷的爆炸場面，可以看出這個中國經濟最為發達的經濟開發區，曾經以20%以上的年均經濟增長速度，使本來遠遠落后于上海浦東新區的開發區，一舉超過了浦東，造就了天津人均GDP超過上海的經濟奇跡。

　　天津開發區的發展，以天津新港為核心，以濱海開發區為主線，創造了這個古老城市的勃勃生機，創造了這個本來已經落后的直轄市的第二個經濟青春。

　　我們本來應該為天津的經濟奇跡表示高興，并為天津今后的發展，抱著很大的希望。

　　但是，巨火所引起的兩次大爆炸，在幾分鐘之內，等于給這個經濟奇跡的心臟，狠狠地軋了兩刀。天津人在留血，中國人在流淚。

　　看著那些勇敢的消防官兵，被強烈的爆炸而壯烈犧牲，看到許多無辜民眾，被活活炸死，數百名無辜群眾和救火隊員嚴重受傷，數千輛嶄新的進口汽車被燒成灰燼，無數的房屋和廠房，被炸的粉碎，我們能不心疼，能不對安全生產的問題，進行徹底的反思嗎?

　　15個小時過去了，到現在，也不知道起火的原因是什么?爆炸的原因是什么?

　　安全生產部門的責任何在?物流公司的責任何在?

　　經濟迅速發展，安全的問題沒有跟上。這本來不是什么新鮮的事，但是，爆炸威力之大，爆炸所造成的傷害，不僅在天津，在中國，在全世界的范圍內，都是歷史空前的。

　　危險物品，大量地堆積一個產區，為什么沒有隔離措施?危險物品倉庫周圍，為什么沒有有效的防火、防爆設施?這些物品，為什么不存在遠離建筑群的地方?或者，為什么不用地下庫設備?或者用安全、防火、防爆的隔離墻?

　　要知道，如果是核反應堆，需要怎樣的防核、防爆、防火設施，國際上都有嚴格的規定。而天津新港的危險物品，有如此巨大的數量，也無異于一個小的核反應堆啊，為什么不把安全的.問題，當成比生命還重要來考慮?

　　其實，這樣的倉庫爆炸，我們已經看到了其巨大的威力，等于5枚常規導彈的殺傷力了。同時，爆炸的周圍，都沒有明顯的防護措施和設備，那些靠近倉庫的建筑物，一直都是跟一顆隨時爆炸的原子彈在一起。

　　中國的國家大，天災幾乎不斷，人禍也不時發生，我們司空見慣。但是，如此巨大的爆炸，已經不是天災問題，而是人禍問題。

　　是人禍，就必須預防。所有的安全問題，都可能造成人員傷亡，財產的損失。企業如果為了節約成本，而不顧安全后果，那么，我們就不可避免要看到如次重大的災難。

　　安全管理部門，不嚴格，就可能釀成大禍。天津新港的爆炸，不僅是大禍，而且，它直接把天津新區多年來所創造的經濟奇跡形象，在一夜之間被完全摧毀了。要重新樹立天津新區的形象，將需要很長的時間。

　　最后，為已經犧牲的消防官兵和無辜民眾，表示深切的哀悼。為天津經濟建設的恢復，表示熱切的期盼。

　　爆炸事故心得體會 篇4

　　近期，檢察機關公布了對天津港“8-12”特別重大火災爆炸事故中12名領 導干部的刑事拘留措施和有關部門的責任認定初步結論。在責任認定部分，明確了相關部門的失職瀆職行為。在這些違法失職行為中，絕大部分都是失職行為，即不作為的監管失職行為。管理機構有合法的監管職權，當然相應的就有監管職責。濫用監管職權，會構成違法亂作為，不履行監管職責，則會構成監管失職。現在，以天津港一案，談談監管者監管失職行為的種種表現。

　　其一，失察。所謂失察，是指對違法違規情形不了解、不知道。古語說，不知者不為過。為什么要對不知者追究責任呢? 因為監管者依法依規應當了解、知道。如果這種不知，不是因為其他原因而是因為不負責，當然是失職了。對于失職者就應當追究其責任。所以，在對天津新港海關有關責任人員責任認定上，明確了他們在危化品進出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對瑞海公司違法從事危化品經營活動未及時發現并查處。也就是說，此處的沒有及時發現，就是因為不負責，就是因為失察所致。

　　其二，失為。所謂失為，是指對己經發現的違法違規情形沒有及時釆取監管

　　措施，表現為未作為、緩作為等。監管者的職責之一，是對違法行為采取及時監管措施，以糾正違法，防止危害后果發生。如果發現了違法行為卻不采取監管措施，就是失職中的失為，應當追宄責任。

　　其三，失力。所謂失力，是指對違法違規情形的監管軟弱無力，從而導致危害

　　后果發生。監管者雖然發現了違法行為并采取了一些措施，但由于監管措施無力，不足以消除違法，從而導致危害后果的最終發生。天津市交通運輸委員會有關責任人員未認真履行職責，違規發放經營許可證，對瑞海公司違法違規經營活動監管不力;天津市安全生產監督管理局有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處;天津港(集團)公司有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置。這些部門的“監管不力”“未有效督促糾正和處置”，都是監管失力的具體表現形式。

　　其四，失真。所謂失真，是指對違法違規情形發現并釆取了監管措施，但所釆取的監管措施形同虛設，不發生任何實質性作用，監管者因為其流于形式的監管措施而失職。換言之，監管者雖然有作為的

　　行為，但其實質是假作為、偽監管，欺上瞞下。實踐中，諸如給違法單位發出幾十份整改意見書的'做法，對涉嫌違法的產品不采取強制措施而由違法者自行“查封”的做法等，都是失真的失職表現，應當嚴肅責任追究。

　　其五，失審。所謂失審，是指對違法違規的審批事項把關不嚴，明知不符合審批條件仍審批通過的失職行為。很多監管者都有行政審批權，審批者在審批中負有材料審查、合法性審查甚至是真實性審查的職責。如果不堅持材料、合法、真實三項規定職責，就是放縱違法違規者“過關”，對因此而引發的事故后果，應當進行責任追究。相關部門明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批準該公司危險化學品倉儲業務規劃;有關責任人員給不具備資質的瑞海公司開辟綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動，都是“失審”表現。

　　其六，失控。所謂失控，是指對違法

　　違規行為和監管失職現象不聞不問，領導不力，疏于管控，從而導致危害后果發生的失職行為。一般來說，更高職務的領導尤其是主要領導，負有領導全局和把控全 局之責，如果一個部門失職，或許可以說是該部門領導失職所致。但如果一個又一個部門都失職，那反映的就是管控全局方面的失職了，也即總管控的失職。

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